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出發日期2025/10/18
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回程日期2025/10/18
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【細說大雪山木馬古道】橫嶺山、沙蓮山、笛吹山繞一圈
「木馬古道」的名稱來自於過去伐木時期,居民利用「木馬」(一種木製的簡易軌道和滑行工具)來搬運木材下山,因此將這條古老的運材路稱為木馬古道。
在台灣有兩條極具代表性的古道:橫嶺山木馬古道及草嶺石壁木馬古道。
#橫嶺山海拔2025公尺 #沙蓮山海拔1935公尺 #笛吹山海拔1714公尺

橫沙笛O繞全程約8.5K,拍照/休息/補水糧,花費5hr15min。


06:50進入橫嶺山步道。距離步道口最近的停車處包括26.5K、27K及27.3K,雖說早到比較會有停車位,其實真正的停車格沒幾格,且假日還真搶不到,因為停車格多被車宿者占用,他們真的很早很早就到了。沒有停車格只能自求多福沿路邊白線內停車,但兩點要注意:(1)跨越白線車道內,會被開罰單。(2)白線外大小石頭不一,且邊坡土質可能鬆軟,真的要自求多福。


07:09若要登頂橫嶺山主峰,需從自然步道0.9K處的岔路再右上攀登約0.6K,山路陡峭。據說橫沙笛O繞全程有遮蔭,舒服到有特富野的fu,看來不假。

07:14登山經驗豐富的吳二哥已77歲,車宿獨攀第二天。
奇妙的緣分:一早抵達26.5K,車子正好停在吳二哥前面,聊天後二哥得知我們走橫沙笛會有個小O繞,立刻決定一起同行。吳二哥非常的健談,一路上聊著他的山岳探勘經驗,也傳授登山技巧給我們,完全無法想像77歲的體能如此的好,簡直就是神人級登山家。


07:23走完第一段石階陡上,來到鳶嘴稍來步道與橫嶺山主峰岔路口。取右上,繼續走向橫嶺山主峰。

從橫嶺山自然步道與主峰岔路右切上行,除就一路石階+山徑的陡上至橫嶺山三角點。雖說陡上,但距離不長。


07:41沿路高挺喬木與拉繩,像是守衛士兵手牽手護衛著山友。走在樹根盤屈,枝節交錯的山徑上真得小心翼翼。

07:53橫嶺山鎮山海獅,真的有像。


08:00橫嶺山位於台中市和平區,海拔2024公尺,又名「蕃嶺山」,有「小白姑」之稱,是雪山西稜最後一座超過2000公尺的中級山。

08:07白冷山岔路清楚告訴我們困難,沒事別亂闖。沙蓮-白冷路線航跡圖在網路上相關資訊非常少,過去曾有4位山友未下載離線地圖,也未注意標示誤入白冷山路徑,幸運獲救。

橫沙白與橫沙笛別傻傻分不清。往沙蓮山和笛吹山的路徑不在大雪山林區規畫步道內,多是雜木林,路徑相對較不清楚。


08:18往沙蓮山行進,並沒有山頭般的高低起伏,反而像是在森林裡走走轉轉。

人會長瘤,樹也會。樹瘤是樹木受到外力損傷或病菌感染後,為自我修復而形成的癒傷組織,形成過程為細胞異常增生,導致木質部在形成層處向不同方向無規則地分裂,形成樹幹或樹枝上的腫塊。


08:35沙蓮山也是位於雪山西稜的一座郊山與橫嶺山相鄰,海拔1939 公尺無基石(山友隨地取材石頭,噴漆寫上),放置在山徑,很容易被忽略掉。


09:01沙蓮山(後方)、笛吹山(左前)、橫嶺山自然步道3.5K(右陡下)岔路。
橫沙笛O繞路線林蔭多相對涼爽舒適。1848峰是沙蓮山/笛吹山/橫嶺山三地岔口,從這前往笛吹山要下切約100公尺然後再原路陡上回三岔口。
09:04遠處山頭乍看像是一座建築物,放大30倍一瞧竟然是兩棵樹。

往笛吹山沿途路徑雖不清晰,但大致上是下坡,回程就知道辛苦。
09:21往笛吹山途中經過亂石堆。


09:33笛吹山海拔1714公尺,無基石(由山友就地取材搬塊石頭寫上並放置於樹幹)。「笛吹山」由來沒有明確的文獻記載,但根據國家文獻記憶庫的歷史故事,推測與早期伐木歷史有關,尤其是在伐木工人使用木馬道搬運木材時,因山勢陡峭、道路危險,為了避免意外,工人們會利用工具模擬「笛子」的聲音來傳遞信號或作為一種祈福儀式。備註:以上僅是推測。

10:06笛吹山回程才是體力的考驗。欠的總是要還,努力爬回剛剛下切的100公尺,上面就是,三叉路口1848峰。~喘氣~。


10:13登山前應下載離線地圖,準備水糧、評估體能、攜帶必要裝備,最好結伴同行。過去橫沙笛也曾發生有登山經驗的山友因誤信登山飄帶迷航而求救。

10:22回到1848峰(三岔路口)往橫嶺山步道3.5K處。


10:28下切回橫嶺山步道3.5K處的山徑更是陡下,一路陡陡~陡陡的下,有的還有點濕滑。

10:47橫嶺山步道上沿線樹幹上設有緊急事故報案編碼,及距離方向指示牌。


10:50在橫嶺山步道上,路徑平緩好走,兩旁筆直高大樹木美麗壯觀,就算是倒木也頗有意境。

11:03橫沙笛O繞整體難度不高,步道舒服,走起來輕鬆愜意。


11:31橫嶺山步道擁有豐富的自然景觀和多樣的森林植被,沿途空氣清新,環境宜人。

11:51橫沙笛O繞是山林愛好者不可錯過的經典路線,此路線穿越橫嶺山、沙連山及笛吹山。


11:58回到26.5K處最佳停車位置,但只有兩格停車位(要收費)。沿白線內可停車,須注意高低差及石塊。幸好一早6:30有撿到一個最佳車位,距離步道口最近,最不影響通行,也不會被開罰單的位置。