2025 D1007 上磺溪停車場 → 守硫營遺址 (來回)

Sonia Chen
2025-10-08 發表
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一日行程

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守硫營遺址

本文為網友的心得，以下內容不代表健行筆記立場。

時間已走遠，故事還留在山裏
陽明山亂亂走， 遺忘的名字還在，
那個轉角，不只是「守硫營遺址」，更是歲月長出的痕跡

我喜歡的歌 Give me time to forget you
https://www.youtube.com/watch?v=iJcDoX4ELZY

https://www.youtube.com/watch?v=EIeje_s6gzo
影片
誰能想到，擎天崗到金山這條熟悉的山路上，
竟藏著一處「守硫營遺址」
現代的我們難以想像那時代的「硫磺」居然珍貴得需要派兵駐守，
如今只剩Ｌ型石牆與一座後來建的蓄水池
腹地很大、很壯觀，
風吹著，彷彿感覺歷史還在這裏

守硫營歷史背景
「守硫營遺址」位於台北市陽明山國家公園內，屬於魚路古道的一部分，
一處具有歷史與文化價值的古道遺址
曾是日治時期的硫磺採集與運輸中心，見證了當時台灣的經濟活動與人文歷史
「德記礦界五號石碑」與 僅存壯觀的 L 石牆遺跡，
這些結構曾用於儲存與處理硫磺。
石牆的排列方式反映了當時的建築技術與用途

考考你這是甚麼呢 !!
以為是古老的採硫神器還越看越真越看越明白@@
原來，只是後人建的蓄水池
美麗的誤會，笑笑自己天真與爛漫
不過守硫營遺址很壯觀值得去看

有些地方找不到，有些白目的瞬間
這就是自己走過的山路
明明就在附近，沒找到「三重橋山」和「冷水坑西峰」三角點，
走過就好，不一定每一步都要有「點」，
重要的是，我記得我走過

2025 D1007 守硫營遺址
共 5.24 公里 / 2 小時 52 分
高度上升 202 公尺 / 高度下降 196 公尺 /
最高海拔 547 公尺

守硫營 = 看守硫磺的營地
https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=gpx_detail&id=5057033
GPX
上磺溪停車場 → 頂中股圳→砲管路 →礦坑爐灶 → 日人路 → 許顏橋
→ 憨丙厝地涼亭 → 守硫營遺址 德記礦界五號石碑→三重橋山 (沒找到基石)
→ 頂中股圳 → 冷水坑西峰 (沒找到基石) → 上磺溪停車場

2025 D1007 上磺溪停車場 → 守硫營遺址 (來回)
上磺溪停車場 → 頂中股圳→砲管路 →礦坑爐灶 → 日人路 → 許顏橋
→ 憨丙厝地涼亭 → 守硫營遺址→三重橋山 (沒找到基石)
→ 頂中股圳 → 冷水坑西峰 (沒找到基石) → 上磺溪停車場

又是一趟「開車比爬山還遠」的行程
從汐止開車到上磺溪停車場起登
整趟只走了 2 小時 52 分鐘，卻花更多時間在開車
懶得坐公車的代價

因為想去找 「守硫營遺址」
一開始注意到這裏，是因為看到山友網誌裏那個用石頭砌成、像浴缸一樣的裝置
究竟是甚麼呢 !! 是採「硫磺」的器具嗎
好奇寶寶出動了

本來計畫是要坐公車從擎天崗起登，
一路往下走金包里大路到金山，再坐公車回汐止
但一想到要轉好幾趟公車
懶惰蟲立刻現形
最後還是決定開車直接從上磺溪停車場出發，走來回就好

平日的「上磺溪停車場」很好停車
旁邊還有廁所、換裝、換鞋都很方便
我出發得有點晚，12:50 才開始起登
到登山口時，剛好遇上一隊十多人的隊伍正準備下山
然後就 「一人包山」

金包里大路與日人路

金包里大路，又稱河南勇路
最早為平埔族原住民各社之間往來的古道
後來在戰後時期，軍方在此區駐防與巡查，進駐部隊為「河南勇」。
因此這條古道也被軍方及當地登山客稱作「河南勇路」

從金包里大路說明牌旁石階往上爬

石板路

沿著金包里大路往山坡間延伸
就能遇見古老的頂中股圳這是日治時期所建的灌溉水圳

先取右看一個小瀑布
這裏以前走陽明山南北大縱走時前輩帶我們來看過

頂中股圳
利用陽明山豐沛的山泉與地勢高低差，
引水灌溉金山、萬里一帶的農田

圳道多以石砌構成，部分路段與古道並行，
成為山區「人走在路上、水流在旁」的經典景象

頂中股圳過隧道
這裏有岔路先取右去看守硫營遺址
三重橋山與冷水坑西峰在頂中股圳隧道的另一側

一隊約 10 多人從擎天崗下山
嘰嘰喳喳好不熱鬧

走到岔路口，經過「砲管路」
地圖上顯示為「砲管路」

「砲管路」
當時國軍為了運補砲械、裝備與糧食，
沿用了日治時期開採硫磺所修築的「日人路」部分路段，
再加以拓寬、加固，形成一條軍事運輸與訓練用山道

「砲管路」
見證了陽明山「礦業 → 軍事 → 登山步道」的轉變，
串起了不同時代的用途與記憶

平緩的古道，好走又舒服
樹蔭悠悠，清涼不曬

有種「老朋友般的山路情感」
這一路上都是熟悉的路徑忘了爬過幾次

往擎天崗 2.8 公里 / 金包里大路城門 1.8 公里
看起來不遠，走起來也不難
但想到要轉好幾趟公車還是自己開車既實在又省心

一處比較寬闊的路段，指示牌稱為「車埕與礦工爐灶」

車埕與礦工爐炤
旁邊有那種「石灶」遺跡
日治時期及光復初年，陽明山大屯山區一帶盛產硫磺
許多山徑、石階、運輸設施都是為了開採與搬運礦石而設

這裏比較平坦
是當年沿路拓寬的一段平台，供礦車或牛車通行
這正是那個「車埕」名稱的由來

旁邊的「爐灶遺跡」則是礦工在山中休息、熬湯或煮飯的灶座。
那些石頭灶座的殘跡在綠苔與落葉間若隱若現

什麼是「日人路」
日治時期日本人在此開闢或整修的山路
以石階或碎石鋪成，坡度平緩、工法講究

番坑瀑布 : 一道小小的瀑布
不是大而壯觀的那種，僅水流斷層造成落差、石壁形成

往「許顏橋」的古道，其實景色很有味道
沿途林蔭茂密、溪聲相伴
舊時石砌遺跡與水圳交錯，

走出門就知道很值得
古道氛圍濃厚，每一處轉彎，都是靜謐山徑

樹根盤著石階，青苔與陽光共生，

溪水的聲音，像是有人在山谷間低語
走著走著，自己也成了故事的一頁

前方有崩塌這裏有一段高繞木階

古道，大多是古樸的石板路
樹影搖曳
踩在石板上，彷彿還能聽見風聲的迴音

沿途可見昔日石砌與水圳遺跡，

許顏橋
許顏橋為拱橋型（石拱橋），橋墩與拱形構造仿照舊橋原貌重建

橋墩一側刻著 : 許顏橋
不只是過溪的橋，更是古道的記憶

另一側刻著 : 金包里大路

許顏橋原本是為了解決過溪不便的問題所建
原為一石板橋，橋長約540公分，由二段橋面及一個石墩組成，
橋面寬約105公分，以二片石板併成，橋面石板的長度有170公分、220公分二種尺寸。
石墩近於擎天崗的方向，故朝擎天崗的橋面為170公分，而往金山的橋面為220公分。
光復初期，許顏橋被一場大水沖毀，昔年的石材不見蹤影。
目前許顏橋已適度復舊，為石砌圓拱橋

當年行走金包里大路（魚路古道）往返金山
與士林、陽明山一帶，挑茶、挑貨、行人牲畜都要涉溪過河
。上磺溪遇水漲或水流較急時，會造成茶葉或貨品損失。
為此，於 1896 年（清同治 29 年），石門地區的茶商許清顏先生出資，
搭建了一座石造拱橋以便利過溪

這座橋與古道緊密相連，
是魚路古道 / 金包里大路路線中的重要節點
也因為許清顏捐橋的義舉，「許顏橋」這名字就逐漸流傳下來

「許顏橋」橋前有 : 地殼變動基準點

續往前 : 憨丙厝地

緊偎河南勇路旁，昔日為「店仔地」，亦即販賣物品的一間小雜貨店，
將展示室設置於此，饒富歷史的深義。
運用亂石砌的特色構築現地展示室，為三面遮蔽，一面開放的「ㄇ」字形建物，
不設門窗，屋頂後半斜面使用玻璃材質，自然透光。
這間展示室將「路」與「石」作簡要介紹，
藉以了解魚路行程與石道、石拱橋、石屋之重要關聯，並反映當地風土資源的特色

憨丙厝地涼亭

走到憨丙厝地涼亭，看到岔路
左邊往擎天崗，右邊則通向守硫營遺址

以前我真的不知道，
原來這個涼亭附近就隱藏著守硫營的遺跡

涼亭的木影與林間光影交錯，
這段路像是一條時光小徑，帶著歷史的味道

沿著右邊的小徑走，路面大多是古樸的石板路，
青苔在石縫間悄悄生長，踩上去發出輕微的沙沙聲

光線顫動，樹影斑駁，
這是一張拍失敗的樹林照片視覺上卻彷彿時光倒流，
帶著某種回到過去的詭譎感

清代守硫營的遺址處 及練兵場
傳說駐守於擎天崗的國軍部隊 拆走這清代守硫營遺址的石磚，
做為擎天崗草原的碉堡工事的石材

日治時期，陽明山一帶盛產硫磺。為了運輸與守衛礦區，
日人沿山修築了許多軍事性道路，「守硫營」便是其中一處駐地
負責監守運輸安全，也是工人與軍人生活的中繼站