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Day 12024/12/15
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屏鵝公路大地標(前往恆春墾丁途中一定會被其吸引目光的一座山，登山口約在台26線北上約12.35K處)
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屏鵝公路大地標~1(登山口靠近台26線馬路旁，入口處有綁路條以及一根保安林界柱)
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屏鵝公路大地標~2(前面剛進來這段幾乎都是走在馬路旁，從這邊開始往右上切入林)
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屏鵝公路大地標~3(連續拉繩爬坡)
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屏鵝公路大地標~4(左下方是水泥噴漿護坡，所以上方設有鐵絲防護網)
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屏鵝公路大地標~5(爬上水泥排水溝)
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屏鵝公路大地標~6(於水泥排水溝底往右上爬升)
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屏鵝公路大地標~7(入雜林)
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屏鵝公路大地標~8(這段都走在密集的銀合歡與雜木林，途中還有很多帶刺植物)
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屏鵝公路大地標~9(離前方的山頂還有一段距離)
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屏鵝公路大地標~10(準備出林切上稜)
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屏鵝公路大地標~11(這段稜線裸露感十足，而且旁邊就是斷崖，如果遇上落山風會非常危險)
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屏鵝公路大地標~11-1(往南眺望公路與車城市區)
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屏鵝公路大地標~12(山頂腹地很小，基石被用水泥固定在岩石上)
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屏鵝公路大地標~12-1(小尖山(又名斗笠山)(H126M)森林三角點)
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屏鵝公路大地標~12-2(往北眺望里龍山山群)
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屏鵝公路大地標~12-3(東側的蚊罩山、水坑山)
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(車城)海口(登山口位於三軍聯訓基地訓練場)
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(車城)海口~1(從紅色告示牌後方進入山徑)
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(車城)海口~2(路況意外極佳，本以為會是場硬戰)
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(車城)海口~3(從一明顯路徑進入枯木林)
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(車城)海口~4(本路段最陡的地方，從小山溝用力爬上去)
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(車城)海口~5(爬上後即上稜線)
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(車城)海口~6(一路上順著新北市登山隊的布條走)
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(車城)海口~7(這個季節來正是時候，此時的林相全是枯木林，鑽起來不會很阿雜)
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(車城)海口~8(上方為最高點)
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(車城)海口~9(基石不在最高點，而是在邊坡上)
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(車城)海口~9-1(海口(H66M)三等三角點四四一號)
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(車城)尖山(南下台26線12.5K右轉進小巷)
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(車城)尖山~1(基石在巷內路右，貼有黃黑斑紋貼紙的電桿旁)
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(車城)尖山~2(連同基座被置於電桿旁雜草叢)
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(車城)尖山~2-1(尖山(H19M)聯勤一等水準點內部0164號)
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(車城)車城國小(車城國小大門口)
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(車城)車城國小~1(基石在進校門後，右側的紅色鐵門跟圍牆間的草叢中)
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(車城)車城國小~1-1(車城國小(H12M)陸檢第191號壹等水準點)
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(車城)海防橋(南下台26線約8.75K，基石在公車站牌滿豐漁場旁)
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(車城)海防橋~1(海防橋(又名滿豐漁場)(H12M)陸檢第8773號壹等水準點)
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以下為2026年5月新增行程 (車城)四重溪(玉泉巷步道口在長鈺溫泉飯店後方，指標寫往蝴蝶谷步道)
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(車城)四重溪~1(續直行步道，左邊是往景觀平台)
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(車城)四重溪~2(步道底的星空平台)
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(車城)四重溪~3(由星空平台往回走約25公尺，從步道左側的水泥柱位置切入林)
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(車城)四重溪~4(進來沒多久就看到一條白色舊路條)
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(車城)四重溪~5(山徑稀疏不密集，所以不需要動刀開路)
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(車城)四重溪~6(上到高點的竹叢林)
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(車城)四重溪~7(基石就在這片竹叢林之中)
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(車城)四重溪~7-1(四重溪(又名大梅山)(H124M)森林三角點)
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(車城)南勢湖山(棋開得勝戰車公園)
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(車城)南勢湖山~1(從南勢湖教練場進入)
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(車城)南勢湖山~2(跟著地上的箭頭以及紅色布條走，這應該是台電的保線路，不知為何會算是軍事教練場)
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(車城)南勢湖山~3(過核三-楓港線048高壓電塔後，就差不多要到登山口了)
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(車城)南勢湖山~4(新開闢的登山路徑)
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(車城)南勢湖山~5(嗯~看的出來非常的陡)
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(車城)南勢湖山~6(因為很陡土石又非常滑，所以一定要拉樹幹而上，但是樹幹上又有很多大黑蟻)
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(車城)南勢湖山~7(上到稜線後入林)
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(車城)南勢湖山~8(走到高點即到達，這顆基石保存的異常完整)
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(車城)南勢湖山~8-1(南勢湖山(H326M)三等三角點4238號)
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(車城)南勢湖山~8-2(大石板山、四林格山、草坡山頂)
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(車城)南勢湖山~8-3(老佛山、三台山、虎頭山)
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本文為網友的心得，以下內容不代表健行筆記立場。
