8X8？ 63 屏東巴層巴墨山與南迴秘境-枋野車站
前言
進入秋冬，天候也開始轉涼，可以開始登臨高屏地區的郊山了，繼上週的恆春大縱走（紀錄）後，這周繼續前往枋山地區，再訪屏東巴層巴墨山與南迴秘境-枋野車站。8年前(2017年的元旦)我們一家曾獨自造訪，但彼時此山資訊少，路況不清，藤蔓叢生，推進到500米多高度後撤退，轉去枋野車站看火車。
近3年，巴層巴墨山走得人多了，路況應該清晰許多，但是看11月初的山友回報，林務局管制站到枋野車站的水泥橋因颱風風雨而斷裂塌陷，暫不修復。聯繫站長卻告知這幾日還有人開車進去，哪一資訊正確呢?套句卡通-名偵探柯南的台詞~真相只有一個！就去探探吧！
巴層巴墨山，是位於屏東獅子鄉的一座郊山，名氣並不響亮。
事前曾電話請教枋山鄉公所此山命名緣由，可是農觀課課員說:8X8 63的沒印象呀！只聽過里龍山，一直問:是數字的”8X8”嗎？國字是乘法的”乘”嗎?讓人有點哭笑不得…
不過熱心的她又輾轉請教資深課員，但也說不清楚，請我去詢問獅子鄉公所，但也無回應…
不過，此山景色很棒，與里龍山類似，天氣好時，可以望見三山一海的360度景色。沿途有三個展望絕佳的風景點，從登山口到三角點約4.25公里(實測)的路程，卻要陡上800公尺，以郊山而言具有不錯的體能訓練效果。
【人員】黃家小隊（老爸小黃、媽媽、魏老師夫妻、大姑姑夫妻、鏵萲阿姨、劉老師[兼接駁]、美靈阿姨、永康朋友政隆、小貞和祈華）等12員。
【日期】2024/12/1(日) 天氣：多雲轉晴
0630台南出發，此番搭乘嘉義劉老師的福斯接駁車，他也是嘉義山協的幹部，經驗豐富，開車沉穩。
0725南州交流道7-11與永康三位朋友會合，先前為網路神交，但登山之人好相處，很快融入。
從台一線到枋山轉入屏147-1縣道，剛開始是大片的芒果林，基本上就是沿著枋山溪與西瓜田的道路，前段是柏油路，後面有一些水泥路，然後是原始的土石路，目前旱季塵土飛揚，河床地正在整地準備種西瓜，路面雖然起伏，有幾處有點泥巴，但一般轎車還可到達。
0838林務局檢查站，拉起鐵鍊以控制車輛進出，保全大哥登記車牌、姓名與電話及人數後，告知要往前第二個電線杆空地停車，因為後方還在修路，會有工程車出入，得避免擋道。下車整裝，我們兩車獨包場，枋山溪產業道雨季難行，一年四季路面破碎顛簸，這座山才鮮少人來拜訪。走約5分鐘即到登山口。
林務局檢查站看巴層巴墨山與825岩峰
0857低調的登山口，不明顯，容易錯過。劉老師停好車，也與我們一起上登，他說先前有來過卡悠峰瀑布賞景，卻與此山緣慳一面，今日想趁機來走看看。
一開始就是在銀合歡雜木林中陡上，此路線除了第一展望點之後略有下降外，其餘很乾脆，都是一路上攀。
0908第一小段的拉繩
0917新鮮的穿山甲洞穴與撥土，後面一路到山頂，都有新舊不一的洞穴。
0920路面上有大片的山豬拱土，這裡的山豬挺辛苦的，因為整座山都很乾燥無水源。
0924陡上山稜後，就是第一個展望點。看到周遭的山巒、枋山溪劃分整齊的溪床以及靜靜的枋野車站，大家不禁都讚：「實在太美了！」，也是這邊獨有的特殊景色。爾後，常常聽到火車聲音，但走入密林中卻無法一睹風采。
0927從第一展望點下來後，約200公尺左右是難得較平緩的路面，但之後又開始了連續陡上。
視野右上方的稜線是825岩峰與巴層巴墨山，從山下角度觀之，看來825岩峰更為獨立而突出。其實在早期1989年經建一版的地圖上，巴層巴墨仍在現在為825岩峰的位置上，而在1993年經建二版的地圖上才移動到現在的位置，而山友前輩曾聽聞之前管顧林道的原住民說過目前825岩峰才是正牌的巴層巴墨山。
日本地圖中登錄為「チヤチヤボボ山」，英文音譯是Chachabobo，中文是”恰恰波波”，可能是土石崩落的狀聲詞（引自Dagalu大大資料），不過山字基石卻安置於目前的山頭上，其中的變化耐人尋味。大致上，以排灣族的舊有名稱，加上日本人語音翻譯過來的可能性較大，若對此有研究的賢拜，尚祈賜知。
0930路旁出現巨大的九芎，一路到山頂都有。
0944路兩邊各有一顆類似御飯糰形狀的石頭，黑白斑駁的點，像似紫米飯糰吧!
0957路旁雀榕，樹生果，長滿果實，夥伴說很像破布子。
總地來說:這路線清楚卻不清爽，沿途植物很容易勾或刺，加上林木長得較低矮，人常需要蹲低或爬行或跨倒木，走來卡卡，大家彼此互相提醒，不過，還是常傳出唉喔！撞頭的唉叫聲…
1040有分叉路，我們取左，後來沒了路徑，硬切到右側稜線上，這裡其實右上直行即可。
1115海拔約735m處，有此行最大的一處平坦空地，我們大休，放飲料與水果。1140出發。
1141空地後方平坦處，兩樹間居然還掛張愜意的吊床？真是此山難得的高檔享受呀！
1156一路陡上去，路邊有馬蘭綻放中
1157第二展望點，海拔約860m。由路徑左邊穿出，這邊是風景很棒的地方，可以從較高的地方眺望周遭的環境，包含南端女乃山以及里龍山，東南邊望去可見枋山、楓港以及恆春的海邊。枋野車站已經位於下方，偌大的枋山溪床西瓜田用塑膠鋪蓋，不規則形狀中呈現規則排列，形成一種獨特的美感。
約莫半小時會有一班火車經過，不過多數時間都行走在樹林間，看不到火車行進的樣子，3個展望點都失之交臂，期待到車站可以親眼欣賞火車鑽出隧道口的畫面。
1212巴層巴墨山，有一山字三角點，約937公尺。山頂前十多公尺，有一堆長滿雜草的亂石，要稍微找一下路，往右上透光處走就可抵達三角點。與一位老大哥一起登頂。基石旁有一些堆石，還插著一類似祖靈柱的石板，石板下放著一瓶礦泉水，是否排灣族用來祭拜用？
似祖靈柱的石板
山頂腹地不大，拿山刀稍做整理，10餘人拍照沒問題。三角點後方有個斷崖尖點，拍照以及展望都非常棒！今日展望佳，讓我們看到了三山一海360度的壯麗景色，算是不虛此行了！峰頂冬陽不太炙熱，涼風吹拂，正是拍照的好時機!
山頂往南展望
1250回到第二展望點上方處，擺好食物，大家共享，同時泡茶與煮咖啡，芳香四溢，山頂的大哥也下來與我們會合，現煎高雄鼓山漁港的醉魚分享，獨特口味。
大哥現煎之醉魚~
1402第二展望點再度賞景，海邊泛起金黃色光芒，如同水彩畫風。
1409地面插著兩個ㄇ字形的小鋼筋，不知做何用途？
1415大片的藤蔓纏繞
1416海拔約735m處空地
1445連續陡下拉繩
1457穿山甲的雙洞，類似一個人臉。
1509雙御飯糰石
1517第一展望點
1519拉繩陡下
1540山崖邊懸空的九芎，仍堅毅地生存下去
1541登山口，海拔約135m
1546停車處，換裝後往車站走，管制站旁橋基整個斷裂塌陷，管理員好心提醒注意安全，我們小心跨過去,接上溪底上來的路徑，這邊車輛可以直接上來。保全大哥說台電與林務局雙方護踢皮球，沒人願意承接此一修復任務。
1608枋野車站，一樣的幽靜，燈泡外是用大的寶特瓶切開做燈罩，
全站只有一名站務員，熱心介紹此地的一些工作與設施狀況。站務室外有3個圓圈，第一圈是綠燈，代表目前風勢和緩，安全無虞。若是3燈全亮，即為紅色警戒了。
今日無遊客，除了一隻慵懶趴著的狗外，我們是站員今日唯一說話互動的旅伴！
1614一輛南迴鐵路強號新3000型號經過（短片），大家趕緊把握幸運的瞬間。
查閱資料，枋野車站，位於屏東縣獅子鄉，位於枋山車站至中央號誌站間，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。目前為三等站。主要的功能為負責列車的待避或交會，並無提供售票與旅客上下車之客運服務。由於恆春半島地區落山風強勁，本站還需負責監測枋野二號橋路段風速，當風速超過安全標準時，通知列車減速通過、或是停車待命。本站是南迴線中最高的一站，為海拔137公尺。
1632西瓜田旁有一座矗立的巧克力山，小巧又可愛，就是枋野山。保全大哥說，原本這季節應該是瓜藤翠綠滿溪谷，可是今年颱風太多又太晚，當地種瓜人已經播種第三回，前兩回因颱風來襲導致棵瓜無收，10月底颱風走後才又重新整地與播下瓜苗，不然今日的景色應該是翠綠的瓜田~
繞出枋山，屏鵝公路上夕陽伴我歸。
1750枋寮的阿東火鍋，吃個簡單的慶功宴，開心賦歸。
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