山岳簡介：
造橋口山：位於苗栗縣造橋鄉，標高68公尺，山頂立有一顆『土地調查局：圖根點』，近基點處崩塌嚴重，已拉起繩索，建議由右下方繞行，較為安全。
交通資訊：
國道1號北上，於『132-苗栗出口』下交流道，朝『苗栗/公館』【台6線】前進→(450公尺)→取左側任一車道向左轉，進入後汶公路/舊後汶公路【台6線】，朝『苗栗、後龍』方向前進→(1.3公里)→右轉台72線，朝『後龍』前進→(8.4公里)→於『6-造橋出口』【台13甲線出口】下交流道，朝『造橋/苗栗』前進→(850公尺)→向右轉，進入尖苗公路/造豐路【台13甲線】→(5.3公里)→接著走平仁路→(1.0公里)→向左轉，隨即停車於『造橋國中』校外小型停車場。
行程記錄：
『口山古道』：地處苗栗縣造橋鄉境內，為昔日造橋村、朝陽村與談文村等地居民的連絡要道，但隨著鐵、公路的興建而逐漸荒廢；近年來，在社區居民的通力合作整頓下，終使古道重見天日。『口山古道』呈南北走向，有南、中、北三個出入口，皆位於『造橋火車站』附近，可以以此為起訖點，繞行一圈，交通極為便利。
本次行程安排：採南進北出，由『造橋國民中學』旁的南登山口進，走到『綠池庭園餐廳』的北登山口出，再步行朝陽路、平仁路，經由造橋市區返回停車處，完成環繞一圈約三公里的路程。古道沿途以泥土路為主，途中經過『造橋老庄山』、『菜瓜窩山』與『造橋口山』，以及木製的『周生橋』和一座木造高架眺望平台。
南登山口旁的『開庄水尾伯公』，位於『造橋國中』旁，廟上對聯寫著『北面受福、埔心降神』八個字，為廟中廟的型式，實屬罕見；而位於北側另一登山口的『清明福德祠』，則因其位處昔日造橋庄的北側，故俗稱『庄北伯公』。
▲ 開庄水尾伯公
▲ 清明福德祠【庄北伯公】
● 由『造橋國民中學』旁的南登山口進入，右轉循古道上山，沿途林蔭處處、起伏和緩，走在其中，輕鬆愉快。
● 上行5分鐘，來到『造橋老庄山』三角點岔路口，右側茅草桿上繫有一殘破布條，往上爬升10公尺即可抵達基點處。這個岔路口極不明顯，非常容易被錯過，行進間需格外留意。
● 造橋老庄山：又稱『老庄山』，位於苗栗縣造橋鄉，標高54公尺，山頂立有一顆『栗府都字三角補點：28號』，基點隱身於雜木林中，展望不佳。拍完照後，循原路返回岔路口。
● 返回岔路口後取右續行，往『菜瓜窩山』方向前進。
● 前行2分鐘，來到一岔路口，步道分成左右二路，右側路線短而稍陡，左側路線長而較緩，二者殊途同歸，會在里程『0K+300』平台處會合；由於前次走訪時【2024/09/13】剛走過左路，所以本次行程就改採右側較短的路線。
● 過了『0K+300』平台後，依指標往『周生橋』方向前進，緩下坡抵竹林區，途中出現一座木造拱橋，即為『周生橋』，據說此橋是為了紀念當年開墾此路的商人而命名，橋下有一條產業道路，可通往『造橋火車站』，另一個方向則可連接『談文村』。
● 路過里程『0K+550』後，依指標續往『觀景平台』方向前進，泥土路徑寬大好走，前行不久即可來到山友口中的『蘭花大道』，道路兩旁樹上遍植蘭花，若逢花季，必定美不勝收。
● 續行不久，抵達『口山步道觀景平台』，為一木造開放式高架平台，但四周樹木頗多，視野不算太好，而『菜瓜窩山』的基點，就位在瞭望台正前方的步道旁，極易發現。
● 菜瓜窩山：位於苗栗縣造橋鄉，標高87公尺，山頂立有一顆『內政部-土地測量局：圖根點』，基點就位在步道旁，一眼就可望見。
● 續沿著寬敞的土路前行，兩側滿是參天林木，行走其中，綠意盎然，輕鬆愜意。約莫10分鐘路程後，來到『口山步道』重要岔路口，此處里程為『1K+300』：右側往下是通往『清明福德祠』的山徑，前次走訪時【2024/09/13】便是於登頂後折返，由此下山；本次計畫不循原路折返，改採登頂後續前行至『綠池庭園餐廳』的北登山口下山，然後沿朝陽路、平仁路，途經造橋市區返回停車處。取左直行續上小緩坡，前往『造橋口山』基點處。
● 爬上小緩坡不久，左前方出現一個小土堆，此處原為『造橋口山』的入口，但因斷崖崩塌嚴重，為避免發生危險，鄉公所特意綁上繩索，提醒民眾勿由此進入，山友可取右側山徑繞行，再左轉前往基點處。山頂立有一紅色警告標語：『邊坡坍塌、請勿靠近』，山友務必注意自身安全。
● 造橋口山：位於苗栗縣造橋鄉，標高68公尺，山頂立有一顆『土地調查局：圖根點』，西側崩塌嚴重，形成懸崖峭壁景觀。山頂的這顆圖根點，曾經因山崖崩塌而消失，後來在清除崖邊附近的雜草時，基石才又被發現，百年基石，失而復得，重新埋立於如今山頂明顯處。
● 離開『造橋口山』後，續前行，一路緩下坡至步道北登山口，接著沿社區道路往下行，來到位於公路旁的『苗栗人氣美食：綠池庭園餐廳』，這裡提供了中式簡餐、西式排餐、風味火鍋、義國料理及輕食咖啡等多樣選擇；餐廳四周環境清幽，值得一遊。
● 接上朝陽路【苗15鄉道】後取右行，途經『清明福德祠』，這裡算是中間登山口，路旁牆上鑲嵌著別具客家特色的壁畫，值得細細品味；福德祠正對面為『苗栗縣政府消防局第二救災救護大隊造橋分隊』現址。
● 信步走在苗15鄉道上，路上車輛不多，偶有公車經過，又或穿梭於小巷弄內，總會有不同的驚喜，約莫30分鐘，即可返抵『造橋車站』。火車站於明治三十六年【西元1903年】設站並開始營業，當年是山線鐵路南下的第一個車站，原本為日式木造站房，昭和十年【西元1935年】毀於關刀山大地震，之後將其改建成平頂式長方形格局，具有迴廊及廊柱，是台灣第一座混凝土平頂建築，民國87年【西元1998年】改為無人看管的簡易招呼站，目前僅停靠區間車。
● 位於造橋火車站旁的日式宿舍群，為三棟具有百年歷史的鐵路日式宿舍，分別為：驛長官舍、建於明治四十三年【西元1910年】的第一宿舍【副站長宿舍】、以及建於大正五年【西元1916年】的第二宿舍【站務員宿舍，原稱『驛務棟』】，一旁還有大正五年所建的百年古井和水塔。
● 參觀完『造橋車站』後，沿著平仁路前行，經『造橋鄉農會』、『造橋郵局』，返回『造橋國中』，稍事休息整裝後，取車賦歸。
