九基八檜-打開八仙山林場的神祕面紗

台灣三大林場分別為阿里山林場，八仙山林場，太平山林場，其歷史可追溯至日治時期。

於1916年設立八仙山出張所，展開大規模的伐木作業。

發展初期運用大甲溪，用水運輸方式運送木材，但受限於水流於豐枯期差異甚大

後來改以鐵道、平地軌道、山地軌道、架空索道取代之

複雜的伐木運材系統，成為台灣伐木事業的一大特色

然而，也引發了原住民的抗爭，歷經數年的衝突後，日人才得以順利進行

最終於1965年停止伐木，索道跟森林鐵路陸續拆除

沿著八仙山伐木的歷史軌跡，去登一座有故事的山

★參加成員：小田、阿源

★入園證：不用 

★入山證：不用

★ GPX記錄

★ 總距離45.27 K，總爬升3,645 M，下降3,636 M

★注意：此路線為非傳統路線，仍要使用離線地圖確保人身安全

八仙山駐在所→清水臺（倒木很多）
清水臺→黎明 (有多處崩塌，需高繞或低繞)
裡冷林道→九仙山、基隆山：芒草箭竹多，稍有難度
裡冷林道→東八仙山：沿路無布條，倒木，鬆軟的腐植土，請隨時注意腳下，否則容易踩空，仔細觀察仍有足跡，請自行判斷較好通過的路線。

★行程總覽
D1：總爬升1154 m，下降341 m，距離7.44 K
10:00 八仙山森林遊樂區(第二停車場)→10:17 出發→11:22 東八仙山登山口→11:35 出發
13:45 八仙山駐在所→14:05 出發→15:55 清水臺叉路→16:17 清水臺

D2：總爬升818 m，下降241 m，距離8.26 K
07:10 出發→07:41 清水臺叉路→07:52 出發→10:13 十文溪→12:15 休息→12:35 出發→12:48 索道頭登山口
12:59 僻亞歪索道發送端→13:21 黎明神社→13:34 黎明派出所遺址→14:03 裡冷林道34.1k處→15:10 裡冷林道37.4k登山口營地

D3：總爬升1231 m，下降1379 m，距離19.27 K
05:42 裡冷林道37.4k登山口→06:04 檜山北鞍登山口→07:59 九仙山西南峰叉路口→08:04 九仙山西南峰 →08:38 基隆山叉路口→08:46 出發→09:33 基隆山 →09:50 出發→10:38 九仙山叉路口→11:05 九仙山→11:20 九仙山叉路口→11:55 九仙山西南峰叉路口→12:13 出發→13:21 檜山登山口→14:19 檜山→14:30 出發→
15:23 檜山北鞍登山口→15:45 裡冷林道37.4k登山口→16:18 出發→18:30 裡冷林道29.1k營地

D4：總爬升442 m，下降1675 m，距離10.3 K
05:31 出發→05:39 裡冷林道28.6k登山口→07:00 東八仙山→07:17 出發→08:10 樹靈塔→08:25 樹靈塔→08:57 八仙山→09:24 出發→11:52 八仙山登山口→12:00 第二停車場

★圖文記綠
D1
10:00 八仙山森林遊樂區(第二停車場)
10:17 出發

今年0407強震跟颱風重創後

步道明顯有零星的小坍方跟樹枝，應該有段時間沒有人進來了

走到了佳保溪，發現被砂石沖刷後，溪床墊高了不少

11:22 東八仙山登山口

每年汛期過後，溪床路徑都有所改變，記得看到左邊有許多布條處，上方有水管橫跨溪流，那就是登山口了

11:35 出發

快抵達中平(伏地索道中段)開始出現一些遺跡

疑似排水道

路徑的右手邊發現伏地索道遺址

八仙山林場內興建於山坡上的斜面軌道－伏地索道（インクライン），以鋼索在軌道拉運木材，完工於1923年，分為三段，總長2公里，落差達1000公尺，堪稱日本時代規模最大的伏地索道。

資料出處  https://taichung.culture.tw/taichung/zh-tw/bahsienshan/660886

資料出處 https://dl.lib.ntu.edu.tw/s/photo/item/34672#?c=&m=&s=&cv=&xywh=-1334%2C457%2C4889%2C2593

我們發現的是屬於中平段(第二段)，坡度不小，像在樹林間的高速公路

伏地索道兩側的駁崁，可見當時工程規模不小

駁崁旁發現殘破不堪的鐵桶，我們猜測可能油桶，上面還有日文跟標示

13:45 八仙山駐在所

估計總共有5層，規模不小，我們這邊就四處摸索走走休息一下

破碎的瓷碗遺跡被山友撿拾起來亂放，只是讓這些古物再次受到破壞

若有發現任何物品，請原地放回，回到它原始的狀態，做一個有質感的登山客

每個瓷器的紋路，總是獨一無二，像是藝術品一樣

無意間地上發現了這個，一直猜不到這是什麼，以及用途，如果有人知道可以跟我說 !! 

最上面二層看到地上仍有木造基座的架構，靠近聞還能聞到淡淡的檜木香味

靠近山壁的角落發現三口爐灶，研判可能是廚房的位置

斜頭角遺址，伏地索道的最高點

同一個位置，用老照片做比對，會發現特別有感觸

資料來源 https://catalog.digitalarchives.tw/item/00/59/a9/cc.html

索道轉角處，發現有幾節明顯的枕木

伏地索道第一啟動所遺址

14:05 出發

往清水臺的路徑上倒木數量多，通過時要注意頭跟腳，倒木版的五百障礙開跑

日治時期建造伐木鐵路，必須先把山壁鑿出一個通道出來，才能舖設鐵軌

靠近邊坡處，可以發現底下的木造鐵路結構都還存在，只是被落葉都土石給覆蓋住了

木頭能保存百年實在不易，這路段目測應該都有2米寬

15:55 清水臺叉路

一場午後陣雨，迫使我們加快速度到預地點紮營

16:17 清水臺

剛到營地時，就可以聽到潺潺溪水聲，心想這是我們晚上的水源嗎? 

於是搭好天幕，我們就前去取水，順便四周逛逛

沿著木馬道就會看到取水處，有二條溪流匯流而成，為十文溪的支流，此處水源充沛，晚上可以好好泡茶了

曾經，隱藏著一個繁忙的林業聚落——清水臺

這裡曾是近百人因伐木而建立的家園，屋舍林立、生活熱鬧

如今，伐木聲早已遠去，清水臺卻在歲月的洪流中沉寂下來，成為了一座被遺忘的林業遺跡

八仙山案內圖的清水臺位置

資料來源 https://dl.lib.ntu.edu.tw/s/photo/item/3576762#?c=&m=&s=&cv=&xywh=946%2C461%2C868%2C460

沿途，斑駁的駁坎、石階，甚至隱約可以看到似乎有經規畫過的路徑，無聲地訴說著過往的榮景

散落一地的玻璃酒瓶、破碗殘片，似乎在向山人們低語著當年的點點滴滴

這些看似平凡的物件，如今卻成了珍貴的歷史文物，見證了清水臺曾經的繁華

在清水臺的鼎盛時期，伐木作業蓬勃進行，成為八仙山林業的重要據點

然而，隨著伐木作業重心轉往黎明派出所，清水臺逐漸淡出歷史的舞臺，成為百年林業傳奇中的一段消失記憶

D2
07:10 出發
07:41 清水臺叉路
07:52 出發

一顆好大的滑輪，直接橫躺在路上，這應該是當時要用來吊掛跟固定木材用的

清水臺往黎明方向的崩塌處明顯變多，有些要低繞，有些要高繞，必須自己取決一條安全穩固的路線

這段是要低繞乾溪溝，落差比較大，像我這種腳短的就很不友善啊

粗大的木造鐵路基座，已經有下陷斷裂，不過整體還算完整

壯觀的浮築橋，有高低落差的地方，似乎都是使用石頭堆砌成駁坎，讓路面達成平整，高度一致

一顆礙子跟電話線懸掛在樹上，若沒抬頭看還真不會發現到

ビヤワい索道接收端 (僻亞歪索道接收端)

右邊有條小叉路，上方有一個平台，四處有發現一些容器跟爐灶，可能為駐在所遺址

浮築橋

神祕小山洞，不曉得用途為何，但看的出來是人工造成的

完整的軌道棧木

山坡旁有用大石塊與木材堆成圍牆，似乎是一種邊坡工程，預防土石往下沖刷路基

10:13 僻亞歪溪 (ビヤワい溪)

wow！我發現我好喜歡這裡，無論是溪流、林相、光線、植披，我被深深的吸引住了

彷彿時間在這裡放慢了腳步，清澈的水面反射著陽光

這裡的空氣清新，伴隨著泥土的芬芳和樹木的清香，讓人不自覺地放鬆下來，融入這片純淨的天地

12:15 休息
12:35 出發

開始前進黎明，必須先翻越一座2390 m山頭，才能抵達

抬頭看到有條長長的電話線，一直沿著路徑向上，直到看到礙子才沒再看到電話線

可見當時與黎明的聯繫，跟路徑是同一個方向去架設的

長得像木人樁的大樹

12:48 索道頭登山口

我們在這換上輕裝，前往ビヤワい索道發送端

一路開始往下切約80M

發現地上有二顆礙子，但跟以往日治時代的不同，猜測應該是民國時期所留下的

12:59 ビヤワい索道發送端(僻亞歪索道發送端)

位於一個不起眼的山坳處，靠近山壁的木造設施都已崩壞

有個四角形鐵容器相當顯目，但不曉得是什麼作用

不過能確定的是，木材從這邊用索道發送到我們經過的接收端，再由鐵道運輸下山

13:21 黎明神社

剩下樹靈塔的水泥基座跟神社石階，周圍透出一種靜謐與敬畏的氛圍，青苔悄悄爬上階梯，見證歲月流逝。基座雖冷硬，卻承載著一種隱隱的力量，似乎訴說著久遠的故事，可以感受到歷史的厚重感，以及曾經在這片土地上發生過的故事

又發現二顆礙子，應該也是民國時期的

13:34 黎明派出所遺址

因伐木的階段性不同，聚落的重心開始漸漸由清水臺轉移到黎明

過去有索道跟鐵道，來黎明的時間可能只需要一天的時間

自從禁止伐木後，現在可能要花上2~3天才能抵達這曾繁榮的伐木聚落

根據臺灣總督府營林所的八仙山案內中敘述的黎明：

八仙山事業地的中心，設有事務所與俱樂部。此地海拔八千餘尺，四季氣候溫和，寒暑差異不大。隔著北港溪，與守城大山、霧社山嶺對峙，更可一覽新高、巒大、能高、奇萊主山等中央山脈連峰，以及日月潭、埔里平野的壯麗風光，景色之美，雄渾壯闊...

宿泊所有十疊房間兩間、八疊房間兩間、六疊房間兩間，可容納十六人住宿。住宿費每人每夜住宿費五十錢，每餐伙食費二十五錢...

這邊的派出所，指的是事務所，並且另外有提供住宿過夜的服務，一開始我們還以為地面上的是長滿青苔的倒木樹枝，但發現上面有不少鐵釘，仔細看這些木頭似乎有結構性的排列，原來這些是塌塌米橫樑構造遺跡，連卡準也都很清楚

房屋的煙囪管(水泥製)

疑似電器開關鐵盒，表面的文字已不太清楚

往黎明神社的石階參道

這片腹地面積不少，但尚未發現聚落的所在

往右前方還有路徑可以去摸索看看有沒有其他遺址，可惜我們時間有限，就沒有再多做停留

出發往裡冷林道，發現左上方有約5米高的壯觀駁崁牆

14:03 裡冷林道34.1k處

15:10 裡冷林道37.4 k登山口營地

登山口就在營地旁邊，於是我們把天幕搭好，把昨天尚未乾的衣物都拿出來蔭乾

令我最好奇的事，到目前為止都沒有遇到半隻哺乳類動物，都覺得有點神奇

好像至少也要來個山羌的叫聲吧，哈哈哈
往回走100m處有溪溝，但要往再往上走一點才有出現少量的活水源

如果是枯水期，這條小溪流會乾枯的機率非常高

D3
05:42 裡冷林道37.4k登山口

06:04 檜山北鞍登山口

出現不少巨木，跟被砍伐的樹頭

從檜山登山口開始，陸續出現箭竹跟芒草的混合林，不斷的穿越，終於有展望讓我可以喘口氣

07:59 九仙山西南峰叉路口

隨著海拔越高，箭竹一根比一根巨大，讓我想起奇萊東稜那片極品箭竹海，走過一次都不會忘記那種感覺

08:04 九仙山西南峰，海拔2948ｍ

茂密高大的箭竹林間，不少叉路容易會造成誤判，仍要注意隨時觀看離線地圖，可以方便即時修正

08:38 基隆山叉路口

往基隆山的叉路一共有兩個

個人是認為後面那個離九仙山比較近的叉路比較好走一點

但我們是選擇走一個O形

08:46 出發

遠方的白姑西峰，是走馬白縱走(馬崙山到白姑大山)的人的必經之地

從雪山主峰(左)到鳶嘴山(右)，雪山西稜全線都一覽無遺

09:33 基隆山，海拔2938m

此基隆山，位於台中市和平區，並非新北九份老街旁的基隆山或台南的雞籠山

高度都以快接近3000m，對於太久沒上高山的我，開始有感覺到一些疲累感

09:50 出發
10:38 九仙山叉路口

這一帶雲杉的分佈相當密集

11:05 九仙山，海拔2,975M

11:20 九仙山叉路口
11:55 九仙山西南峰叉路口
12:13 出發
13:21 檜山登山口

走進檜山猶如兩個世界，這邊沒有箭竹林要穿越，取而代之的是高大的檜木跟扁柏，跟被砍伐的倒木森林，偶爾能聞巨木的清香味，讓人感到放鬆，名符其實的檜山

14:19 檜山，海拔2573m

14:30 出發
15:23 檜山北鞍登山口
15:45 裡冷林道37.4k登山口

回到營地，我們取好水，整理好裝備，準備往東八仙山登山口附近過夜
16:18 出發

比起昨天起霧，充滿仙氣的裡冷林道，今天卻是大景相伴，日落、雲海，依序輪番上陣

18:30 裡冷林道29.1k營地 (避車彎)

D4
05:31 出發
05:39 裡冷林道28.6k登山口

這邊腹地不小，適合紮營，往左是裡冷林道

往右則是舊的伐木林道，從這邊開始沒有半個布條，需會尋找判斷較好的行進路徑

巨木墳場

07:00 東八仙山，海拔2432

07:17 出發

往八仙山的路徑都相對好走了，經過這片枯枝林，怎麼會有堆成一堆堆的，好可愛啊

08:10 樹靈塔

路上總共有兩座樹靈塔，時代不明，已看不見任何字跡

08:25 樹靈塔

08:57 八仙山，海拔2366m

許多人其實不曉得八仙山，這名字的原由為何

日治時代，因其高度近約八千台尺 （ 2,424 公尺 ） ，乃取諧音而命名為「八仙山」

剛好今天正逢中秋節，竟然山頂都沒半點人煙，不用排隊拍照也是一個好處

09:24 出發
11:52 八仙山登山口
12:00 第二停車場

Instagram：楊小田

站上山頂那刻起
深深愛上山林生活
不再讓恐懼與無知限制自己的視野