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出發日期2024/05/04
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回程日期2024/05/04
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相關路線「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑
有夠神經你再來
山路都是爛泥巴 ， 一腳踩下 ，長筒雨鞋幾乎滅頂，下山雨鞋直接丟掉，
深陷泥沼， 舉步維艱 ， 走好久航跡都沒動，還帶一隻 「硬埤」回家
「海軍航空隊士殉職之地」附近路徑很亂，航跡會飄，雜木林裏走來繞去
本來想連 「睏牛山」、「尪子嶺」走 O 型
走一小段發現「睏牛山」、「尪子嶺」地圖上標示皆為「艱難路線」
天色漸暗，擔心會摸黑，撤回岔路，原路下山
爛泥巴不好走，布條多且亂，
每日一字 : 「尪 」讀音是 「汪 」
有夠神奇，最後一分鐘坐上原 18:28 的火車，
感謝 火車 delay 6 分鐘 ，少等一小時的火車
2024 D0504 桃源谷步道大溪線 →
「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑 (來回)
我喜歡的歌 : Landslide by Fleetwood Mac
https://www.youtube.com/watch?v=vcNcl_A7s9k
「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑
位於新北市貢寮區，標高500公尺，昭和十二年(1937年)海軍航空隊士殉職之地
昭和12年11月26日，鹿屋海軍航空隊六架九六式陸上攻擊機所組成的機隊，
當天凌晨2時自臺中飛行場出發，前往中國大陸進行任務
因臺灣海峽密布雨雲， 返回基地
但僅有四機於5點15分降落臺中，兩架單飛飛機失散
一架於4點32分墜毀於臺北州內寮山腹(位於內寮睏牛山)
另一架於4點15分墜毀於富貴角南東方五浬的竹子山(位於青山瀑布尖山湖紀念碑)
一共損失二機十四人
感謝 Sarah 和 兩位 「誤入歧途的小白兔」，加入「叢林探險」的遊戲
「不要隨便跟陌生人走」，媽媽有說，妳都沒在聽....
神龜戴帽 ??
https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=gpx_detail&id=3157016
2024 D0504 桃源谷步道大溪線 → 「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑 (來回) GPX
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共 15.75 公里 / 10 小時 24 分鐘
高度上升 943 公尺 / 高度下降 920 公尺 / 最高海拔 557 公尺
帶一隻 硬蜱 回家，這隻顏色很鮮豔
山裏（硬蜱）真的變多了，爬山時記得把褲管塞在襪子裏面
回家洗衣服前記得檢查，
4/14 才看到一隻 ，5/4 又看到一隻，可以買樂透了
08:10 宜蘭大溪火車站 → 08:32 大溪河濱公園 → 桃源谷步道大溪線
10:28 蕃薯寮山 → 11:12 廁所 → 11:44 桃源谷土地公 → 11:58 大草原
→ 12:04 鹿窟尾山 → 12:19 電塔 → 13:07「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑 (來回)
15:55 大草原 → 16:18 桃源谷土地公 → 18:34 宜蘭大溪火車站
大安廟 : 宜蘭縣頭城鎮濱海路5段170巷1-15號
IG熱門超夯打卡點 : 「大溪大安廟前籃球場」
全台最美海景籃球場 ，
本來想說下山時 ，可以去拍 夕陽下的「龜山島 ＋投籃」畫面
下山為了要趕 18:28 的火車，一刻都不停歇
繃緊神經 ，一直走一直走，在心裡暗自希望火車 delay 幾分鐘就好
東北角名產 : 石花菜
大嶺古道→桃源谷→「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑→睏牛山→大溪川保線路
這條路線是 2019 年10月時藍天隊在內寮睏牛山下菁仔堀
找到日本「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑
之前想去沒去成，想說趁這週梅雨季空檔時間 「桃源谷」還不會太熱
大溪川保線路 : 要踢好長一段水泥產業道路
於是改從 桃源谷步道 (大溪線) 上山
原先計畫是 : 大溪火車站 →桃源谷步道 (大溪線) → 土地公廟→
「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑(來回) → 土地公廟→桃源谷→ 灣坑頭山→大里火車站
少人走的路線 且 近期梅雨季降雨較多，
濕滑的泥巴路，路跡混亂不清，錯縱複雜，
一直在找路撤回，撤回找路，最後決定原路下山
初夏之際 ，處處都有百合花
彷彿又聞到 百合花清雅淡淡的花香
桃源谷步道大溪線 從 大溪河濱公園 開始
桃源谷步道大溪線起登點 : 稱為龜山島井仔頭舊址
「仁澤新村」的居民，大都是原居住於龜山島上的住民
後因 龜山島列為軍事管制區，住民被要求遷村至本島，
「仁澤新村」之後改名為「龜山島社區」
龜山島 井仔頭 舊址重現
龜山島上有一處淡水水源，島民鑿了一口井儲水，稱為龜尿坑井仔頭
井仔頭是龜山島上居民用水來源，這裡就是 龜山島 井仔頭的 copy 本
有多條路線可以登 : 桃源谷
sorry 功課做得不夠，選了一條最艱苦的路線
我也很後悔沒開車來 ，從大溪川保線路開車到登山口
當初只是還想去大里仙公廟附近找另外一個石碑，
真的是人算不如天算
前往桃源谷有草嶺線、內寮線、石觀音線、大溪線等多條路線，
內寮線 ， 路長僅1公里， 輕輕鬆鬆
桃源谷步道大溪線 ，路長5公里，一路上都是 石階路
前段3公里多行走於樹林之中，登上蕃薯寮山，
再行2公里的稜線至桃源谷，全程需登近3000個石階，陡上500多公尺，
爬坡時，我們都在想 怎麼這麼濕滑
絕對不要走這裡下坡，怎知回程下山也走大溪線
莫非定律 再度應驗
08:32 大溪河濱公園 → 11:44 桃源谷土地公
桃源谷步道大溪線 單趟 5 公里 ，就走了 3 小時 12 分鐘
陡上 500 公尺 ，真的是累歪歪
主要是 石階路 ，很潮濕
想必 ， 今早大溪和汐止一樣，天空下起一陣毛毛細雨
讓原先濕滑的石板地面更加濕漉漉
真 甘苦， 唉 !
山棕 開花了
淺淺橘橘的山棕，香氣很濃郁，
蕃薯寮山 抵達
蕃薯寮山 看龜山島 就在眼前
蕃薯寮山 基石就在 桃源谷步道大溪線 路線中間
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三等三角點 no. 1120 海拔 456 公尺
屬於 : 雪山山脈尾稜
有一隻漂亮的蝴蝶， 停在三角點上
即便早已汗流浹背 ， 只能苦中作樂 ， 追著蝴蝶， 看看龜山島，
蕃薯寮山 展望不錯
蕃薯寮山 山名的由來，是因山腳下的海邊有一處「蕃薯寮」聚落。
早期先民來此地拓墾，以種植蕃薯為業，因此而得名
大溪線 ，石階大約二、三千階
並非一路陡上， 而是有上有下 ， 起起伏伏
蕃薯寮山 是一處高點， 然後就要下坡
樹林裏的石階下坡路濕滑，走來更辛苦
中途設有廁所，廁所的小路更是濕滑難行
菁苔石階 ， 危險重重
步履維艱， 只能小心再小心
青翠的顏色 ， 為炎熱的夏天注入一股舒爽清新的涼意
finally，來到稜線高處，
這裡是一處寬敞的鞍部平台，平台兩旁設有一階一階的石階環圈
方向是往左，設有圍欄，不知道是要關牛或是禁止進入
遲疑一下，跨過竹欄，往 鹿窟尾山 的方向走
這裡撿到二隻好奇的小白兔，一起去冒險
旁有一間福德祠，土地公可能搬家了
空留石砌土地公小屋
福德祠 是一處三岔路 : 右往桃源谷，往下是往 內寮蕭家莊
內寮蕭家莊的古道 是 昔日蕭家莊居民走這條小路越嶺前往大溪
福德祠 三岔路取左，
往「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑 與 睏牛山 的方向
一跨進竹欄 ，眼前視野瞬間豁然開朗，
wow ! 綠草連天
碧草如茵， 眺望山頂整個遼闊的大草原
順稜線往上爬，居然有兩輛越野機車停在大草原上
無敵的大草原 、梯田 與 牧牛風光
草坡上 牛糞也是不少
爬山的人， 真的很好騙
方才爬陡坡石階 ，上氣不接下氣
草原坡裏一朵 台灣野百合 ， 就讓人忘卻辛苦
絕美 S 形稜線 ，連綿無際，使人心曠神怡，忘卻辛苦
天氣有些霧氣陰霾，卻感覺很涼爽舒適
一望無際的大草原坡，層層疊疊綿長的山巒
療鬱舒心的意象，
順著很寬敞的稜線往上爬到頂端，要翻過前方那座山坡
草坡上很多被翻起來的土，和牛糞，應該也都屬於牛在走的路
鹿窟尾山 抵達
海拔557公尺，土地調查局圖根補點，又名鹿窟尾尖或內寮山
位屬 宜蘭頭城鎮，
鹿窟尾山 360度視角
展望極佳，可眺望睏牛山、桃源谷、灣坑頭山
在這裡遇到2位年輕人，他們就是騎越野車從內寮上來的 
頃刻間天空暗了下來， 雲霧濛濛，
眼前的龜山島 ，彷彿在白霧繚繞間載浮載沉 、 若隱若現
白霧與天空融在一起，
聽著他們說著 : 要下雨了、快閃啊、這裡是吃宜蘭的天氣
而我們卻加快腳步，往更深的山裡走去，
飄點小雨又何妨，趨散騰騰的炎熱， 送來絲絲清涼
目標就在眼前不遠處
起起伏伏的緩坡草原路，不見牛兒見牛糞，走著牛路，
空氣中夾雜著糞香與草香，
出發前看過天氣預報，今天是晴天
始終相信自己
天空僅是灰濛濛一陣一陣，並沒有下雨
看得見遠方的電塔 ，宛如汪洋中的一盞明燈，指引方向
穿過電塔，進入樹林
好久沒玩泥巴 ， 讓你一次玩個夠
沒玩過泥巴的小孩，童年一定不完整 XDD
比起加羅湖的泥巴路 ，過之而無不及
樹林小徑盡是軟爛淤積很深的爛泥巴，超級滑溜
長筒雨鞋一腳踩下，幾乎滅頂，需要花力氣，用力把腳拔起來，掙脫逃離現況
深陷泥沼 ，就是現在的寫照
「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑 抵達
高大的水泥構造物 ，腹地不小
紀念碑建於水泥臺基上，平臺設有階梯與圍牆
主體為一高約3.5米的水泥柱，外層表面洗石子，頂端有一圓形浮凸
「海軍航空隊士殉職之地」
海拔高度 : 506 公尺
立於昭和十二年(1937年)紀念日本海軍航空隊有架飛機墜毀於此紀念陣亡的軍人
地名為番仔堀、飛行機坪
背面記載的七位殉職者
海軍一等航空兵曹勳七等功六級高舘多一
海軍一等航空兵曹勳七等功六級小林一二三
海軍一等整備兵曹勳七等功六級玉川登
海軍二等航空兵曹勳七等功六級布目文雄
海軍二等航空兵曹勳七等功六級馬淵治郎
海軍二等整備兵曹勳七等功六級百瀨廣吉
海軍三等航空兵曹勳七等功七級磯部正夫
立碑 於 : 昭和十三年十一月二十六日基隆郡教化聯合會長從七位 須江英雄
「海軍航空隊士殉職之地」
「隊」 字 上方少了2點
左面: 「臺北州知事從四位勳三等藤田傊治郎題字」
臺北州知事 : 藤田傊治郎
維基上找得到 「藤田傊治郎」1883年3月13日
日本昭和初期之日本政府官員，1936年2月26日任台南州知事
同年10月16日接替 今川淵 擔任 臺北州知事
管轄今 台北市 新北市 宜蘭縣 及 基隆市 等地的行政任務
紀念碑 入口樣式，相當堅固
原本置放有九六陸攻螺旋槳與滑走輪的基座
當年的飛機殘骸 ，已不翼而飛
昭和12年11月26日，鹿屋海軍航空隊六架九六式陸上攻擊機所組成的機隊，
當天凌晨2時自臺中飛行場出發，前往中國大陸進行任務
因臺灣海峽密布雨雲， 返回基地
但僅有四機於5點15分降落臺中，兩架單飛飛機失散
一架於4點32分墜毀於臺北州內寮山腹(位於內寮睏牛山)
另一架於4點15分墜毀於富貴角南東方五浬的竹子山(位於青山瀑布尖山湖紀念碑)
一共損失二機十四人
另一架飛機墜毀於富貴角南東方五浬的竹子山
紀念碑立於 石門區青山瀑布尖山湖，
山裏回程的路， 往往都比去程混亂，即便是原路來回
本來我們異口同聲不要再走泥巴路，繞過「睏牛山」 與 「尪子嶺」 走 O 形
路跡很亂，地圖上的岔路不見了，繞來繞去找到的岔路地圖上沒有顯示
航跡飄來飄去，走過去又撤回來 ，來來回回
同一方向布條太多太亂，看似有路又沒路 無路反而有路
感謝大家一起找路 ， 最後是走了一條入口看起來沒有路的路
是路不是路 ， 不是路又是路
Happy Ending
小白兔 合照一張
慶祝我們一起 「突破盲腸」
16:18 土地公廟
心情放鬆許多 ，坐下來喝口水， 吃吃水果
不想走泥巴路 ，還是走泥巴路
不想再走 「桃源谷步道大溪線」 ， 還是走「桃源谷步道大溪線」下山
結論就是 去它的莫非定律 ，愈擔心愈會發生
少人走的冷門路線，山野林徑日久植被蔓生，
山徑逐漸回歸自然掩沒於叢莽之荒，濕滑混亂在所難免
無需賦予多餘的神鬼色彩，
大地萬物 ，「尊天敬地」 再自然不過