「台灣葉鼻蝠」珍貴稀有保育類 2024 D0427 劉銘傳隧道 (獅球嶺隧道) 基隆市定古蹟重新開放

Sonia Chen
2024-04-27 發表
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出發日期

2024/04/27
回程日期

2024/04/27
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劉銘傳隧道

本文為網友的心得，以下內容不代表健行筆記立場。

「台灣葉鼻蝠」: 劉銘傳隧道
珍貴稀有保育類
市定古蹟劉銘傳隧道封閉多年後，由於有珍貴的台灣葉鼻蝠棲息
劉銘傳隧道 (獅球嶺隧道) 基隆市定古蹟重新開放
4月底前週四至週日開放民眾自由參觀
5月1日起，劉銘傳隧道採取團體預約，不開放民眾自由參觀

我喜歡的歌 : Keep Dreaming
https://www.youtube.com/watch?v=v74e4FaJCdM

繼三貂嶺隧道開放參觀後，
基隆市定古蹟劉銘傳隧道封閉14年後，重新開放參觀
隧道內很暗，手持單眼， ISO 開到頂，只有這樣

劉銘傳隧道是台灣首座鐵路隧道，是目前僅存清領時期興建之鐵路隧道，
南口上方題字「曠宇天開」

2024 D0427 劉銘傳隧道 (獅球嶺隧道) 基隆市定古蹟重新開放

劉銘傳隧道(獅球嶺隧道)
204基隆市安樂區崇德路129號
1. 搭乘基隆市公車501、502號，於「自強隧道口站」下車，轉崇德路步行，約10分鐘即可抵達。
2.搭乘大眾運輸工具於「自強隧道站」下車，沿樂一路步行150公尺後即可抵達。
3.由獅球嶺砲台登山，透過登山步道前往劉銘傳隧道
我是自開車去，崇德路附近路邊白線有收費停車格，看運氣喽

獅球嶺隧道是第一個鐵路隧道，也是台灣唯一僅存的清領時期鐵路隧道，深具歷史意義。
日治時代由於鐵路改道，此隧道才漸遭荒廢。近年為了保存維護這處深具歷史文化價值的古蹟

附近可順爬獅球嶺砲台登山步道
因為擔心可能的午後大雷雨， 4 月底前開放自由參觀，
趁早來拍 : 「台灣葉鼻蝠」

團體預約導覽表單下載：https://www.klccab.gov.tw
5月1日起劉銘傳隧道將採取團體預約，不開放民眾自由參觀

從光緒14年春動工至16年的夏天才完成，

1-2月為葉鼻蝠冬眠期，隧道內的葉鼻蝠會去他處冬眠，
故文化局3-4月增加週四至週日開放民眾自由參觀

臺灣無尾葉鼻蝠通常居住於天然或人工的洞穴中，夜行性且數量稀少，有群聚性，
但是族群數量不大，常與臺灣小蹄鼻蝠、摺翅蝠及高山鼠耳蝠共棲。
三月為懷孕期，五月到七月為育幼期，皆以昆蟲為食

台灣葉鼻蝠體型碩大,為台灣蝙蝠中第二大者.
葉鼻蝠的鼻部和耳朵和蹄鼻蝠一樣都有型態特化現象,葉鼻蝠的鼻部長出許多對稱的皺褶,

共拍到 14 隻 台灣葉鼻蝠珍貴稀有之野生動物

臺灣無尾葉鼻蝠體型纖弱，對於外界環境變化與突如其來的壓力威脅，感受相當敏銳，
容易因此受影響而死亡，又因母蝠每年只產一胎，一胎僅產一子，
是目前臺灣已知洞穴型蝙蝠群集數量最少者
From : 內政部國家公園署
看起來十分怪異.因為蝙蝠會發出超音波來偵測外界環境,這些鼻部皺褶,或是形狀奇特的耳朵,
其實功能都像是天線,增加接收超音波的面積,讓蝙蝠能更精確地判斷方位.

夜行性，
以大型昆蟲為食。群居性，聚數量最多可達數千隻。
每年五、六月為生殖期，一胎一仔，母子關係緊密，
七至九月為育幼期，此階段幼蝠逐漸成長獨立。
部分族群於冬季時會離開原棲息洞穴而遷移他處渡冬。
由於體型大，有時被人誤認為是食果性的台灣狐蝠

隧道頂方真的可以看到 14 隻的「台灣葉鼻蝠」倒掛，
志工有提醒 : 避免干擾生態，嚴格禁止燈光照射
「台灣葉鼻蝠」隧道內很黑，我沒有帶腳架，用長焦 ISO 開到 1 萬多
只能拍到這樣

全長僅約235公尺，為基隆市市定古蹟
北段為堅硬的岩石，南段為潮濕的軟土

其實隧道很短內部設有燈光
聽得見啾啾的聲音還以為是鳥叫聲
遇到一位生態老師他說那是 斯文豪氏赤蛙
上網找一下 : 斯文豪氏赤蛙的叫聲真的很像鳥叫聲

南口上方題字「曠宇天開」

從北口進入到南口後方有一長廊
然後走來回

在清朝光緒11年間，台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，並且推行洋務運動，
倡導設置鐵路，並且在光緒13年獲准設立『全台鐵路商務總局』；
在台灣鐵路開工後，首先建設基隆經台北至新竹，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，
兩處洞口均在山坡谷地間，所以必須克服許多技術上的障礙和困難，
因此從光緒14年春動工至16年的夏天才完成，前後耗時達30個月始鑿通，
獅球嶺隧道成為為台灣第一條鐵路專用隧道，也是僅有的清代鐵路隧道。