六龜警備道南二段-黃家小隊從扇平生態園區森山連走御油山基點峰與主峰(南鳳山)
先前造訪大原山時（連結），原本思考能否順道造訪六龜警備道上的御油山，查詢資料時，獲知扇平生態科學園區今年將於4月份開園一個月，感覺是一個機緣。
園區主管並告知自2021年起因疫情關係以及林道邊坡崩塌整治，已經封閉近3年。當年三月我們曾從扇平生態科學園區造訪鳴海山，所以也想再訪扇平回味那些年。
2021年從扇平造訪鳴海山
2020年我們從鳳崗林道登榆油山，於鳳崗苗圃中餐，旁邊即為六龜警備道。這次我們將探訪一座與它名字相近，位置也相差不遠的山頭-「御油山」，二者常被搞混。
御油山主峰與基點峰，位於榆油山西南側的稜脈上，相距分別為1.9公里與3.4公里，距離近加上名稱也相近，一直讓山友混淆，經常搞不清楚誰是誰?當我們實地走過，方能印象深刻，走到累到就會牢記在心了。
六龜警備道以藤枝為中間點，藤枝往北，如府中分遣所與興津分遣所等我們曾訪過一段；南段保留較完整，若以中央山脈的區分方式，往南先到見付山再到榆油山可稱為南三段；鳳岡苗圃經御油山到森山屬於南二段；森山南行到鳴海山、真我山出多納，即為南一段。我們以分段逐取方式，目前獨缺南二段，這一趟恰能補足。
【日期】2024/04/21
【人員】黃家小隊（老爸小黃、媽媽、阿寶[研一]、大姑丈夫妻、小姑姑、德仁阿伯夫妻、安伯、章伯、莊伯、程文叔叔夫妻、魏老師夫妻、登科叔叔夫妻、章老師夫妻、海伯夫妻以及美靈、Monica、鏵萲與淑玲等阿姨、沛蒹姐）等26員。
2024.4.21（週日，天氣晴）
0640歸仁出發
0805六龜分局森山派出所，繳驗名冊與核對證件，並登記車號才放行。沒事先申請核准者，千萬不要想直接來這裡碰運氣。
0820停車場，附近有大型廁所可使用，遇到也是來自台南的大隊人馬準備出發。
0840整裝好起登，順著右側步道，直上藤川園區。一開始是柏油路面，後面有些連鎖磚步道。
0903土地公廟，旁邊有木椅，前面為叉路，右側的大涼亭已經拉上警示帶封閉。我們小休息約7分鐘。
0910往左側山徑（往森山駐在所1750公尺）出發，今日我們隊伍人數26人，所以前後距離拉得較遠些。
0915長鬍子的榕樹，幾年不見，鬍子更茂密了!
0920地面上有許多殼斗科石櫟屬的種子。不久，前鋒部隊已經追上台南的大隊伍，他們說有60幾人準備前往鳴海山，一路之字形陡上，沒有歇腳休息處，幾位前鋒夥伴越過友隊，部分尾隨或間插入其中。
0945前5位夥伴已經抵達森山氣象站，附近有鋤過草，還算清爽，對面遙遠的巨大山頭就是御油山主峰。
對面的巨大山頭就是御油山主峰
隊友陸續來到，山下爆熱，這裡海拔近1200公尺，雖然不熱，但因剛陡上500公尺，大家不約而同拿出水果與冷飲降火，水果以鳳梨冰最暢銷，冷飲則各有千秋，有青草茶、苦茶、仙草茶、冬瓜茶與烏梅汁等多種口味，最後乾脆加上冰塊混在一起。
1027出發，從氣象站左側繞過，下切至南鳳林道，接到林道後取左往御油山登山口，有木製指示牌，
南鳳林道上長滿了蕨類，感覺還有整理過。走了約300公尺，左側有一6.5K指示牌，再往前走約20公尺就是御油山登山口。
入口處有4根高矮不一的木柱，兩個木製小平台，加上一片斑駁不清「隘勇線」解說牌，敘述著日本據台時期，對長居深山的原住民，進行”理蕃”政策，所採取的一些隔離措施。
注意布條，離開林道，從右側進入不明顯的警備道，這裡到基點峰約有3公里。
南鳳林道6.52K旁的登山口
這條步道就是六龜警備道，今天行程大抵上就是沿著這條警備道而行。沿途可見日治時代建置這條道路的用心規劃，路上常見駁坎遺址及相關物品，讓人感覺回到百年前的時空中。
1037岡岐分遣所。
老爸說明:六龜警備線國家步道是日據時代在南部興建的第一條警備線，修築於1916年，迄今已經一百多年，台灣總督府為了保護六龜、美濃一帶平地人開採樟腦以及財團利益，採取逐步壓縮原住民生存空間的隘勇線路，此措施稱為「隘勇線前進」。
後來日治時期第五任台灣總督-佐久間佐馬太，採取的強硬理蕃政策強徵原住民槍枝，遭遇蕃人強烈抗爭，其中以布農族施武郡蕃為最，時間也最久。於是加快興建警備道速度，全線約71公里，北起桃源部落，經藤枝、御油山、鳴海山、真我山至多納，中段穿越藤枝森林遊樂區。
日警為了嚴密控制，每隔一兩公里就設置一個分遣所(如同現今的派出所，有2~4人駐守)，部分地區甚至僅隔500公尺，全程高達54座分遣所，加上4個警戒所(如同分局，平日有十餘人駐守)，是台灣所有日據駐在所密度最高的警備道路。
當時日本人不知道是因思念故鄉、還是什麼緣故，把江戶到京都的東海道沿途的54個宿場名稱，直接套用在這54個分遣所上。後來這些分遣所附近的山頭也多被冠上日本宿場名稱，如御油山、見付山、藤枝山與吉田山等。四個警戒所則採用台灣地名，分別為上寶來、頭前山、馬里山和馬加。
引自警政文庫
布農族三傑之一的拉賀阿雷，曾率領家人，由玉穗社越過重重的駐在所監視與通電鐵絲網，襲擊藤枝附近的興津駐在所員警，為族人進行復仇，得手後翩然遠遁，神出鬼沒般，日警當局卻無可奈何。恐懼之下，只能增設通電鐵絲網以及分遣所。根據紀載，電網全面通電之日，沿線的日警無不歡呼，慶幸終於暫時可以隔阻剽悍的兇蕃（原民）了!
1039一段陡下的步徑，且約有20階的岩板階梯往下，這在日治警備道並不尋常，讓我們思索討論了一下子。
陡下的步徑，岩板階梯往下
因為，日治警備道通常較為平緩，寬度約2米以上，足以讓馬匹拉小型山砲或車輛通行，斜率不超過10%，遇到低窪落差則以浮築橋堆疊，岩片階梯常見於清朝古道呀!猜測這些階梯應是後期才設置的。日治時期使用的野砲，目前八通關古道的華巴諾駐在所還有遺留。六龜警備道的上寶來警戒所曾設置了於日俄戰爭時，日本自俄羅斯所繳獲的速射炮，二者為同一款式，以下照片可參考。
2021年探訪華巴諾駐在所的野砲（這門野砲是俄羅斯聖彼得堡出品，其中故事詳情可參見連結）
值得注意的是: 六龜試驗林屬於高雄市茂林區，轄區內有茂林、萬山及多納等原住民部落，族群以排灣及魯凱族為主要，不過當時警備道主要防範的卻是施武郡的布農族人。
1041左側牆面為整齊的駁坎構成。
1046遇到此行最壯觀整齊的雙邊駁坎，這道路昔日應該是小高地，為了開路從中間挖開，以堆石駁坎做護牆，嚴謹的工法，讓這些遺址經歷百年，除了草木雜生其中之外，幾乎完好如初，令人讚嘆！
1102藤川分遣所，規模較小，附近生長金雞納樹 (Cinchona)，日本時期因需治療瘧疾的緣故，在這一帶山區栽培許多金雞納樹，用以提煉奎寧。後來需求日減後，這些金雞納樹逐漸荒廢，成為這地區的外來種。
石牆上方，留有日治時期的空酒瓶.酒杯及瓷碗等民生器具，百年前物品還遺留著，當年使用它們的主人不知後來哪裡去了?
今日走來雲淡風輕，當時的肅殺氣氛卻是風聲鶴唳；昔日的堅固堡壘，如今多已被荒煙蔓草埋沒，任其傾頹散落。不禁喟嘆:人生一世真是渺小而短暫呀!
1117浮築橋，沿途出現許多座。
1131赤阪分遣所，這裡規模更大，3層的駁坎結構，看來非常堅固。
赤阪分遣所
保留下來的酒瓶是附近分遣所最多的，有夥伴疑問沿途無水源，難道都是以酒代水嗎?
其實百年前冬季比較寒冷，需要以酒禦寒，加上日人離鄉背井來此山地擔任警察，也多為內地(日本)不得志之人，遇上善打游擊的原住民如魍魎出沒，過得朝不保夕，這些日人警察心中無時不是懷著顫慄與苦悶，酒當然喝得多呀!
日警飲酒還原圖（章哥演出）
1148警備道左側是御油分遣所，地基平坦廣闊，也是3層的駁坎結構，上面放有幾隻酒瓶。前頭隊伍卸下食物與炊煮裝備，準備以輕裝來回南鳳山(御油山主峰)，看紀錄，健腳來回需時60分鐘，海拔上升約250公尺，所以大家自行決定是否要去探探。1152出發。
1155警備道右側小坡上是御油山 (h1476 m)基點峰，編號7141號三等三角點基石，基石附近展望不佳。還記得我們上個月走的大原山嗎?它的編號是7142，而鳴海山編號為7139，7140號則是網子山，可能因蕃情不穩，日本陸地測量部最晚期才進行量測這塊區域。
1157往下走，有約一米寬的石板路，類似浮築橋，但這麼窄令人好奇它的用途?此處透光處，可見最遠端的小關山、卑南主峰與卑南南峰等。
約一米寬的石板路
1201遇到一個用幾塊土石堆疊的基座，上面刻著[三角點福德正神]字樣。旁邊有[六龜野生山茶採收交通動線]標示牌。
石塊上刻著[三角點福德正神]
1212三叉路口，樹上釘有小鐵牌，往左是[森山捷徑與鳳崗苗圃]，往右是[1600等高線邀繞…鳳崗苗圃-不經森山]。其實兩者都可以到主峰(南鳳山)，我們是左去右回。左上路徑是較陡的山徑，之後一路陡上，人造林中路徑與布條有些雜亂，須留意布條。
1225大板根樹
1229御油山主峰，也稱南鳳山，海拔1722公尺。山頂寬闊平坦，大家小休拍照。
御油山主峰
附近有高氏球子草，這是此區的代表性植物，也是台灣特有種。原本以為高氏是日本人，實則是台籍的高木村先生（1925年—2006年），任職於臺灣大學植物標本館的技正(任職44年，1947-1990年)，有「認識臺灣植物最多的人」之稱。
分類學者在發表新學名時，感念高木村(姓氏-高，拉丁化為"kaoi")採集之貢獻，便以命名作為紀念(取自維基百科)。
忘了拍照，本圖取自網路資料
1255回到大板根樹
1316回到三角點福德正神處
1317一米寬石橋
1319御油分遣所，大家分頭烹煮食物，使出看家本領，非常熱鬧。有一隻虎頭蜂來探，後來就走了，目前此季節應該攻擊性不高。不多久，各式食物排滿地布，超過30盤菜餚與水果點心，首次參加的夥伴直呼這是登山辦桌或是buffet呀!
御油分遣所遺址空地
這隊登山功夫未必厲害，不過吃與煮的功夫鐵定很行!廢話不多說，趕緊大快朵頤。
1411更驚人的是半小時後，居然盤底為之一空，見證本隊登山之強大"食力"。
見證本隊登山之"食力"
繼續泡茶與吃點心。飯足茶飽後，阿伯握著酒瓶一副微醺模樣，復刻當年的日本警察，逗得大家笑哈哈。
1450收拾裝備。叔叔發現有一隻硬蜱，趕緊彈走，先上御油山基點峰拍團照。
御油山基點峰
1500拍照後出發，看著樹林間已荒蕪的遺址，當年駐守人早已不再，嬉鬧說笑的我們離開後，只剩下駁坎與古道靜靜的守在幽謐山林中…
1517赤阪分遣所
1546斜坡與二十餘階梯
1550登山口
1555森山測候站。這是原為日治時期的森山駐在所，1926年成立[京都大學台灣演習林](扇平森林生態科學園區前身)，爾後山地事務平穩，森山駐在所往下合併至演習林管理處；
再到國民政府將演習林改制為[林業試驗所六龜分所]後，終將警務移出到目前園區外林道上距離約5.5公里位置，命名仍維持為[森山派出所]，
沒想到一個派出所，居然背後有這樣演變的故事!
之後迂迴之字形快速而下。
1628藤川園區土地公廟小休。此行總計上升與下降量各為1250公尺，若只到基點峰，上下落差為970公尺，也不輕鬆耶！
1656五木齋前拍照，是園區有名的歷史建物。京都大學於1914年(大正3年)派員至臺灣成立事務所，籌劃臺灣演習林相關事務，扇平的五木齋，亦是建於此時，當時提供給林場場長做公務宿舍使用。採用台灣特產檜木、烏心石等珍貴木材建築而成，距今剛好110年歷史。
1705自慶堂前拍照，與3年前可以互相對照一下。
1710停車場，賦歸。
結語:
- 六龜警備道是條結合古道探索與登山健行的優質路線，海拔適中樹蔭多不至於太悶熱，除了生態林相豐富外，亦具有歷史意涵，可見百年台灣山地治理縮影。
- 御油山位於警備道南段中間地帶，最難到達。除了從藤枝南下縱走外，就是由真我山、鳴海山北上。而由扇平生態園區進入則是特殊限定，園區本身具有悠久歷史，唯近年開放次數不多，值得把握機會。
- 路況:目前扇平林道8.5公里路況尚可，大致鋪上水泥，左側邊坡多處整治完成，路面偶有小落石，路面部分排水溝落差較大。扇平生態園區到森山測候站路面清晰；森山測候站到御油山，大致仍可見日治警備道樣貌，安全無虞，目前無大崩塌。
- 水源:此行沿途無水源，需自行背負。
- 御油分遣所有硬蜱與虎頭蜂，請留意。
- 本篇為兼顧歷史感與日治時期文獻引用，多處以「蕃」稱呼當時原住民，並無歧視意味，敬請諒察。
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