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出發日期2023/11/17
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回程日期2023/11/17
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相關路線宮之浦岳淀川路線
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相關山岳宮之浦岳
屋久島(やくしま )是座位於日本九州大隅半島南方60公里的一個島嶼,與鄰近的種子島和口永良部島同屬大隅群島;與南部的吐噶喇群島和奄美群島一起組成南西群島。
屋久島面積約為504平方公里,是個多山之島,山地占全島面積約75%,平均高度超過1000公尺。屋久島以日本降雨最多的地方聞名,在日本降雨紀錄上,屋久島一天的降雨量曾與北海道全年的降雨量相同。因而有俗語形容屋久島是「一個月下35天的雨」之處。
宮之浦岳(みやのうらだけ、H1936m)是屋久島上的最高峰,屬屋久島山脈的一部份,大自然資源豐富,是屋久島國立公園的核心,被登錄為世界自然遺產。宮之浦岳、永田岳(H1886m)和黑味岳(H1831m)並列為屋久島三山。
整個屋久島山脈都由豐富的森林植被覆蓋,最主要的樹種為柳杉。柳杉林立的樹群中,以1993年列入世界遺產的神木:繩文杉最為知名。
受到以屋久島取景的宮崎駿動畫「魔法公主」之惠,島上觀光業蓬勃發展。除了宮之浦岳登山、繩文杉步道健行之外,還有白谷雲水峽,大川瀑布、千尋瀑布⋯等,旅遊資源非常豐富。
名列「日本瀑布百選」的大川瀑布,是屋久島水量和規模最大的瀑布之一,落差約88公尺,此高度在九州也是獨一無二。附近的大川湧水亦被選為「名水百選」,傳說喝了此水有益健康。除了觀景台遠望,遊客也可以沿著花崗岩一路攀爬至瀑布正下方;偶爾也可以看到陽光照耀中,瀑布落下的水珠拍打出絢麗彩虹。
千尋瀑布下游的「Torouki瀑布」,約6公尺落差。
這座瀑布的特色是下方没有水潭,奔流而下的水,直接墜入太平洋中。這樣的瀑布很少見,除了這裡,就只有北海道知床的Kamuiwakka瀑布屬相同性質。
屋久島原本是隆起的花崗岩所形成的島嶼,基盤是一塊完整的花崗岩,尺寸達250m×300m。千尋瀑布左側的岩体,就是這塊巨大花崗岩的一部分。
千尋瀑布是屋久島具代表性的瀑布之一,飛流直下的瀑布落差約有60公尺。屋久島豐沛的雨量,讓鯛之川穿透本富嶽末端的巨大花崗岩直瀉而下,切割形成壯麗的V字型山谷。所謂「尋」,是雙臂的距離;而「千尋」,就意味著千人手挽手的距離。光就字面上理解,便可想像千尋瀑布之寬廣壯觀。
這次也複製利尻島模式,帶著車一起坐渡輪到屋久島,讓自己在島上的行動力靈活一些。到屋久島的方式比利尻島多:有飛機、有快速船、有渡輪可選擇。從鹿兒島出發的快速船一天有6班,單程大約2小時,但無法運車;渡輪一天一班,一趟航程得花4小時,但可以運車。貨運、團體客、連同車輛一起搭乘的駕駛人員需要網路或電話先預約,一般旅客則只接受現場排隊售票。
網路預約完成,到碼頭需要再度確認車輛長度,依照不同車長來收取不同等級的費用。車輛的運送費用是人的四倍以上,來回票可享有折扣,一個月內需完成返程,與車同行的駕駛人可享用渡輪公司在輪船上招待一碗免費的烏龍麵或蕎麥麵。
往屋久島的渡輪比利尻島的大好多:在稚內港開車進渡輪,必須先在碼頭上倒車進入渡輪;在鹿兒島港開車進渡輪,則直接開進渡輪,在渡輪內360度大空間迴轉,就可以輕鬆停好車了。
雖然稍嫌老舊,但渡輪內的設施和服務比利尻的齊全很多。除了常備的賣店,行李置物櫃、租毛毯的服務之外,屋久島的渡輪上還有食堂提供現作飯糰、烏龍麵、蕎麥麵。無聊的話可以在大廳的書櫃中找一本喜歡的書靜靜閱讀,也有電動玩具或夾娃娃機⋯等等動態娛樂;若精神不好,還有大浴場可提供盥洗泡湯,真是應有盡有,大開眼界。
渡輪悠遊在太平洋中,站在甲板上,被海風狂吹到糾結紊亂的頭髮飛滿整個臉,波浪的一端是濃濃迷霧中的薩摩富士開聞岳、另一端是不斷噴出炊煙的櫻島火山。大貨輪、快速船、小輕艇、捕魚商船ㄧ艘艘隨著海的韻律搖擺;我懷抱著期待與嚮往,也隨著海的韻律航向那充滿神秘魔法的多山之島。
渡輪靠岸,開始奇幻旅程。屋久島比利尻島寬廣許多,雖然多雨,氣候不比利尻嚴峻;開車在環島公路上,道路兩旁的椰子樹,讓整個島上充滿南洋風情。有鑒於上次在利尻的各處小食堂因疫情收攤或是招工不足而被迫停業,導致無飯可吃的窘境,這趟飯店早晚餐訂好訂滿,行動糧及中餐則以便利商店為優先考量。
不過這也怪了,整個島上反而食堂很多,也有專門賣平價便當的連鎖店,給觀光客的煙酒藥妝免稅大賣場好幾家,還有多家大型超市⋯就是找不到便利商店。
多雨的屋久島,對登山健行者要完成目標是蠻辛苦的,因此行程中多排一日預備天以防萬一。第一個健行日前夜大雨直到清晨六點才停止,山徑必定溼滑,便打算先去繩文杉步道:這段路大部分都走在平緩森林的廢棄鐵軌上,很像台灣的眠月線;到了大株步道入口開始原始山徑,沿著溪流上溯,沿途盡是巨大杉木,半小時左右可見到樹洞有愛心形狀的威爾遜神木,再兩小時就可抵達繩文杉。
行駛在半夜的環島公路上,看椰子樹大葉瘋狂飛舞,果然出現預報所說的強風。半小時的環島公路後進入山路,路況普通但越來越窄,偶有坑洞必須繃緊神經不時閃避;好不容易即將扺達登山口,卻被管制站人員阻攔下來!
自由行的一大缺點,就是功課做不足夠時就會碰壁。原來,每年4月到11月底,繩文杉步道健行的旅客只能搭乘接駁車和計程車,自行開車是無法進入的。錯愕地接受這個事實,不想回去補眠,索性決定轉個方向,改變計劃去宮之浦岳。
往宮之浦岳淀川登山口的路況更糟糕,輻員窄小、坑洞滿佈,我這迷你小車若直接跟坑洞對抗,倒楣的只有自己的底盤和輪胎;唯一能做的就是更加繃緊神精,左躲右閃坑洞大隊,訓練更精準的開車技術。接近登山口已見滿滿的車,連外道路窄小沒有駐車空間,連迴轉都有些困難;勉強擠了擠把車停好,才發現因前方道路崩塌,車子只能停在紀元杉公車站附近,再沿著公路多踢700公尺緩坡柏油路後,才能抵達登山口。
登山口開始就在樹林穿梭,前夜大雨 ,樹根土徑濕滑難行。大約費時1小時左右到淀川小屋,整裝休息後開始陡升300多公尺到花之江河濕原,濕原沿途有官方製作的木棧道,沿著棧道上下起伏前進可抵達黑味岳登山口;繼續向前行,直到投石平都沒多少爬升,但花崗岩大石頭變多了,爬來爬去好辛苦,這些石頭雖然潮濕但一點都不滑,算是小確幸。
其實,從淀川小屋出發沒多少,陣陣小雨就不曾停歇,天氣預報中的17m/s(相當於7級疾風)更是大方地免費吹好吹滿,加上4度的低溫加持⋯幾度走到放棄邊緣,仍不斷催眠自己:多雨是屋久島的日常,忍耐一下就好了。
(ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄) 濕冷+風寒效應的雙重折磨⋯何苦為難自己呢?
逐漸接近投石平,遇到返程的日本山友(2人、2人、5人、1人),簡單地問候之後便力勸我們撤退,說法都是投石平的瞬間陣風過大,無法前進,太危險。半信半疑,耳邊陣風狂嘯,但還不致於「無法前進」;況且已經忍耐到這裡,到投石平後再2.6公里即可登頂,似乎沒有可以說服自己撤退的理由。決定繼續前行,樹林愈來愈矮小,拉著粗麻繩爬上大石塊群,就是投石平了。心想著:日本人遇到這種風就覺得危險撤退,也未免過度緊慎!
上了投石平,周邊全是花崗岩大石塊,沒有任何遮蔽,曝露感很大;腳都還沒站穩,疾風便瘋狂對著我怒吼,差點被吹落山邊⋯
‼️ 撤退⋯ 撤退⋯ 撤退⋯
(ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄) 此時,除了撤退,什麼都不想⋯
➡️ 延伸閱讀:
[日本百名山]歡迎光臨風花雪岳 ⋯ 宮之浦岳(下)
https://hiking.biji.co/index.php?q=review&act=info&review_id=30658
2023年11月17日
06:30 林道529號(距離700公尺)
06:45 淀川登山口(H1359m)
07:32 淀川避難小屋
08:40 石洞營地
09:12 小花之江河(H1630m)
09:24 花之江河(H1640m)
09:39 黒味岳分歧((H1674m)
10:10 投石平(H1693m)
風大陣雨⋯撤退
10:45 黒味岳分歧
11:00 花之江河
11:10 小花之江河
12:23 淀川小屋(午餐)
12:45出發
13:34 淀川登山口
13:50 林道529號(距離700公尺)