蘭陽八景，嶐嶺夕煙，歷史上第一條淡蘭古道，凱達格蘭的七星堆，隆嶺古道之旅

嶐嶺古道，位於台灣東北角福隆舊草嶺隧道旁，目前被產業道路分開成兩段，可追溯至清嘉慶年間，是台灣歷史上第一條蘭古道，吳沙當年就是率眾由此古道入噶瑪蘭，開啟漢人拓墾蘭陽平原的歷史，噶瑪蘭廳所謂嶐嶺夕煙，乃八景之一，比草嶺古道或楊廷理古道年代都要來的早，昔日越嶺山徑樹林茂密，終年雲霧籠罩，故名嶐嶺古道，從舊草嶺隧道北口前的小公園出發，經七星堆至登山口，步入山徑後再接上產業道路，到達第二段的登山口後，一路緩上坡，此處亦是許多路線的交會點，可通往龜媽坑古道，隆隆山，福卯古道等

行程：（總路程約9.5K，爬升240m）

福隆火車站＞自行車道＞內隆林街＞舊草嶺隧道口＞七星堆＞第一段隆嶺古道＞內隆林街＞第二段隆嶺古道

今天搭乘台鐵至福隆火車站，由自行車道經七星堆前往隆嶺古道，探訪這個台灣歷史上第一條的淡蘭古道

東北角雖然整個冬天到梅雨季都很常下雨，但只要夏天到了，東北角反而卻幾乎不會下雨，連午後雷陣雨機會都很低

今天搭乘台鐵至福隆站，出站後右轉沿著鐵路旁自行車道而行，兩旁綠蔭成茵，猶如綠色隧道，走起來也不會太熱

遠眺美麗的荖蘭山，因山上設有道場，又稱靈鷲山

自行車道接上外隆林街，隆林是當地地名，因時常雲霧籠罩山林而得名

經過新草嶺隧道

吉次茂七郎紀念碑，乃為紀念日籍技師吉次茂七郎在興建貢寮舊草嶺隧道時，擔任監工，因工程困難，積勞成疾而犧牲

從火車站走了約2.2公里，來到叉路口，左往隆嶺古道，先去右線看舊草嶺隧道

舊草嶺隧道，全長2167公尺，上頭匾額刻著制天險字樣，可見工程之艱辛，日治時期進行鐵路舖設，興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，於西元1924年2月貫通，後因單線通車不敷使用，民國75年時另建新草嶺隧道，須特別注意，假日隧道僅開放自行車通行，且只開放到下午5點

接著返回叉路口，往淡蘭指標方向前進

經過類似服務中心的地方，可以在這裡休憩，從旁邊馬路走往隆嶺古道

再遇叉路，取右上行，指標寫往內隆林街

途經內隆橋及內隆林土地公廟

走了大約700公尺，來到七星堆，據說是從前居住三貂一帶的凱達格蘭族所堆砌，目的是供宗教祭祀之用

巨大的岩石，堆成類似金字塔形狀，真的十分壯觀，附近根本沒有類似地形，很明顯絕對是人為所造成，甚至有沒有可能是更古老的文明所為

沿途都有展望

來到一處叉路口，往設有鐵欄杆的橋過去

大約1分鐘路程就到達第一段的隆嶺古道登山口，由此起登

前段路徑不良，雜草叢生，請自行斟酌，還需要越過隆隆溪，後段路徑就十分不錯

嶐嶺古道，目前被產業道路分開成兩段，成立時間約在清嘉慶元年（西元1796年），是台灣歷史上第一條淡蘭古道，吳沙當年就是率眾由此古道入噶瑪蘭，開啟漢人拓墾蘭陽平原的歷史，清咸豐二年，噶瑪蘭廳志曾記載：「嶐嶺在廳治之北五十里以高得名，石磴如梯，煙雨籠樹，所謂嶐嶺夕煙，乃八景之一，嶺腳有防汛，為從前入蘭孔道」，比草嶺古道或楊廷理古道年代都要來的早，昔日越嶺山徑樹林茂密，終年雲霧籠罩，故名嶐嶺古道

大約1.3K左右路程，接上內隆林街，續走一小段馬路

很快就來到第二段隆嶺古道登山口，入口處有淡蘭古道的標誌，指標寫往石城方向

西元1796年，台北與宜蘭交界的平埔族各社發生流行病，吳沙會同醫生施以藥物治癒，與各社的關係大幅改善，因而在宜蘭頭城開始建立漢人據點

走在茂密的熱帶叢林中，涼風吹拂，林蔭蔽日，即使是夏天也不會很熱，沿途山羌叫聲不絕於耳，可見這裡的生態真是好，路徑清楚明確，林相原始，200多年前，人們曾頻繁來往於此，但時至今日，一路走來沒卻遇到半個人，能有多少人深深體會這歷史最悠久的淡蘭古道

隆嶺古道可以一路走往宜蘭石城，再走舊草嶺隧道回來，因今日為假日，隧道不開放行走，所以我們選擇到達鞍部（石城土地公廟）前原路返回，待之後有機會再將剩餘部分補完，隆嶺古道是一條獨具意義的古道，雖名氣不若其他淡蘭古道，但是歷史可是最悠久的，當初如果沒有成功開通，開墾宜蘭的步調可能就必須推遲數十年，影響台灣歷史甚鉅，如今古道又重回世人面前，實屬難能可貴，美味又飄香的福隆便當當然也是不容錯過的啦