初夏裡蒼翠欲滴的百拉卡公路人車分道

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百拉卡公路人車分道

註：地圖與高程圖截自陽明山國家公園網站，七星山站已更名為百拉卡公路入口站, 百拉卡公路於公路上的標示為巴拉卡公路。

▲從百拉卡公路入口站續往上行，不久就會發現有個入口指示，一樣有地圖與導覽，百拉卡公路又稱為「巴拉卡公路」或「101甲線」，位於新北市三芝區通往陽明山小油坑，全長約13公里，原古道約闢建於1816年，當時因此段山路陡峭，於是居民用一段一段的筆筒樹樹幹鋪設台階，總計162階，簡稱「百六砌」。今日的百拉卡公路則是1952年由國軍工兵部隊重新修築而成之戰備道路，百拉卡公路人車分道則是沿著百拉卡公路的南側，從「百拉卡公入口站」經「大屯山鞍部」至「二子坪遊客服務站」。

▲這就是以前被用來就地取材鋪設台階的筆筒樹，筆筒樹的柄枯萎脫落後，莖幹上留有明顯葉痂，因為像蛇紋所以又被稱為蛇木，做為建材有防白蟻蛀蝕、不易腐爛之優點。

▲一樣打開健行筆記走遍陽明山尋寶任務，這一段的寶石是「紅紋沫蟬」，它的黑色身軀中央有兩道彎曲的橘紅色條紋，若蟲會製造分泌泡沫物偽裝隱藏自己，所以才被稱為紅紋沫蟬。理論上這個季節是有機會遇到，不過它和一般的蟬並不同並不會鳴叫，所以除非特別來翻找，不然路過要發現並不太容易，想見實物照片的，這裡有相關連結。

▲走人車分道系統也遇到蠻多女性山友獨行，可能是全段都蠻安全的，除了偶爾會有奇怪的大叔偷拍背影之外，沿途是沒什麼危險性，全程洗手間的站點多，對女性來說也比較方便。

▲這裡有人車分道唯一警示可能有崩塌的路段，雖然從外觀上看山壁與步道都很穩固，不過最近看新聞居然有人在玉山登山口附近被落石砸到頭部身亡，想想還是別太鐵齒，快速通過。

▲走出闊葉林接到木棧道，有一個望向竹子湖頂湖地區的小觀景台，不過這裡有樹擋住視線，到上面的觀景台視野會好很多。

◈ 觀景平台(眺望七星山、竹子湖、大屯山)

▲這裡又可以從比較北端看到七星山群峰與小油坑噴氣孔，最高點是七星山主峰(海拔1120m)，主峰右邊則是七星山南峰(海拔1088m)。七星山約在70萬年前開始噴發，由於噴出的熔岩和碎屑岩層層堆疊，而形成錐形的山體，東南側與西北側有斷層切過，所以有溫泉、噴氣孔等。

▲俯瞰則會看到前段經過的小油坑橋，更顯眼的是油綠的梯田，沿著陽明溪的流淌灌溉而建立。

▲竹子湖賞花以海芋與繡球花聞名，全台8成以上的海芋出於此山靈水秀之處，海芋又名為馬蹄蓮，花苞潔白挺秀雅致，花語是忠貞不渝，永結同心，每年3～4月是花朵最爭相綻放的季節，搭配七星山、大屯山與浪漫地景，潔白花海亭亭玉立有如仙境一般。5月來訪時海芋已接近尾聲，接下來將由繡球花接力綻放，五顏六色花團錦簇的繡球花為大地添增另一種風采。

▲繼續往南方望去，畫面中間遠方是紗帽山(海拔645m)，旁邊的建築群則是文化大學。

▲再往西南方展望則會看竹子湖山(海拔706m)，還有大屯山系的尾端，這個觀景台視野展望瞭闊，附近沒有停車的地方，是登山客與單車族獨享的喔。

▲離開觀景台又會略下切接石板路，有時會看到烏皮九芎，烏皮九芎又稱為台灣野茉莉，如果是三月花季時來行走，會看花朵如白雪般覆蓋在樹頭或步道上，並聞到香氣撲鼻的味道。

▲地面上頗多牛奶榕的落果，是許多昆蟲、小型哺乳動物及鳥類的食物來源。

▲水鴨腳秋海棠，聽說可做為野外求生時的應急解渴食物。

▲路邊看板講解大菁藍染產業的歷史。

▲走著走著遇到往「水尾巴拉卡步道」的岔路，百拉卡公路人車分道其實也與「陽明山東西大縱走」、「環台北天際線」的路線有重疊，但如果是走「台北大縱走」從大屯過來的人，則會在這個路口從水尾巴拉卡步道下切往竹子湖的方向，接海芋步道、陽明溪步道，再接到環七星山人車分道陽金公路段。

▲午後霧氣逐漸上昇，雲霧飄渺的氤氳山林另有一種朦朧美。

▲接到巴拉卡公路，一上去路旁是鞍部氣象站，馬路對面則是往小觀音山(海拔1070m)的車道，車道僅限公務使用，遊客的車輛是不能開上去的，雖然鐵門未完全緊閉，不過有一群狗在吠叫把關，要直接走進去也蠻需要勇氣的，山友們想至有「台北抹茶山」美譽的小觀音山山頂飽覽群山，還是另覓其他登山口吧。

▲用一張回程在小油坑停車場拍的照片，從另一個角度來看小觀音山綿延向上的山勢，小觀音山很容易辨視是因為上面有好幾家無線電視台的轉播站，遠遠的就看到山頂多支紅白相間的電波塔。

◈ 大屯鞍部停車場

▲走一小段路旁人行道，不久就會抵達大屯鞍部停車場，過了這裡就算是新北市三芝區的範圍了，從這個地方往北望去會看到小觀音山西峰(海拔1043m)以及小觀音山西西峰(海拔1056m)。往停車場裡面走會有「小觀音山大屯鞍部登山口」，除了往小觀音山之外，抵達山之家遺址再轉往西邊的路線，也是可以接到二子坪遊客服務站。

▲要走人車分道的則要先走入停車場對面的「大屯山鞍部登山口」，原人車分道大屯鞍部到二子坪這一段已公告崩塌，兩旁的矢竹都快把路掩蓋了，本來開啟健行筆記App看到這一段要高繞，想說是不是小編畫錯了，走到現場才發現確實沒錯，對不起不該懷疑小編的，如果是做尋寶任務的也不用擔心，這一段並沒有設立抓寶點。

▲替代道路往大屯山方向爬升到「0.2k」處，就會看到岔路口與看板告知要右轉了。

▲走一小段再右轉就會接「大屯山車道」下切，這車道也是僅供公務使用，雖然這時間點車輛經過的機率不大，不過還是盡量靠邊行走。

▲今天的行程快結束了，能比較悠閒地拍拍路邊的野花，路邊開了好幾朵白芷，又被稱為野當歸，可做為中藥材。

▲巴西水竹草，雖然外觀透白可愛，但算是入侵的外來種，因為與原生的島田氏澤蘭競爭，可能影響到青斑蝶的蜜源，所以國家公園管理處曾發動志工進行拔除。

▲郊山路邊常見的華八仙。

▲走下來接二子坪停車場，先進入視野的是菜公坑山(海拔883m)橢圓的山峰，山頂有顆含有磁鐵成份的巨岩石，能使指北針(羅經)失效，故被命名為 「反經石」，紅色瓦頂的建物則是108遊園車的侯車亭，108遊園車抵達這裡後就會折返。

◈ 二子坪遊客服務站

◎ 開放時間：每日09：00～16：30，每月的最後星期一(遇國定假日順延一天)及除夕休館。
◎ 服務項目：預約解說導覽、遊憩諮詢、無線上網、手機充電、輪椅出借、洗手間、飲水機、販賣部(暫停營業中)。

◎ 大眾運輸：108、108區間車。

▲我到的時候二子坪遊客服務站已經關門了，雖然每個服務站在開放時間都有提供飲水機，不過飲水機的初始用意是方便父母給幼兒沖泡奶粉，山上飲用水資源有限，而且難保抵達遊客服務站時還開著，所以水還是盡量自己帶，這次使用的「筆記極輕量戶外防水機能5 way斜肩包」，以一般常見600ml的瓶裝礦泉來說，可以放兩瓶綽綽有餘，我只靠自己帶的水就足夠應付，不必再補水。二子坪遊客服務站背後望去是「百拉卡山」(海拔911m)，畫面左邊西南方向是往「二子坪步道」，往遊客服務站後面的小徑走幾步路，就是「大屯自然公園」以及「大屯遊客服務站」，大屯自然公園圍繞天然湖泊建造，就算沒有要走週邊步道的，有時間的話還是可以到大屯自然公園逛逛，不過這附近會有大屯山系的特派員做更詳細的介紹，我就不贅述了。

▲在巴拉卡公路旁邊有個「兵工建設紀念碑」，背面所刻文字介紹民國四十年間國軍開闢道路的歷史。

▲算一算時間也差不多了，就直接搭108遊園車回公車總站。回程在車上看到雲海，要不是已接近末班車時間，真想在這裡按鈴下車拍個夠。回到公車總站後再換搭260公車下山，我一個人輕鬆沒負擔，就在台北車站附近找個青年旅館簡單住宿，歇息一晚，隔天繼續旅程。

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本計劃由陽明山國家公園管理處、健行筆記共同推動

責任編輯：Wendy
圖片來源：山腳貓