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角板山、三星古道
2023 D0416 桃園縣復興鄉 「鷹山」
+高義蘭駐在所 + 高義吊橋

我喜歡的歌  Does Anybody Hear Her 
https://www.youtube.com/watch?v=OEhRucEVzH8



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之前一直想來爬的 「鷹山」 「高義蘭駐在所」和 「高義吊橋」
4/4  自己功課做不夠  沒找到登山口  
謝謝山友分享的航跡  今天約了社長一起來爬  「鷹山」和  「高義蘭駐在所」
 「高義吊橋」是 4/4 爬  「夫婦山」下山後  開車從另一頭  「高義蘭部落」下切去拍的

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這裏就是 「鷹山」 「高義蘭駐在所」水泥產業道路入口 
「鷹山」交通資訊 : 
台北出發 走台七 北橫公路約 31.1K 雪霧鬧隧道前左側進入雪霧鬧產道， 
過 雪霧鬧吊橋     沿往「夫婦山」的方向續行
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雪霧鬧產道 路況還不錯
雪霧鬧產道 上並沒有公里牌  不知道是幾k 的位置 
 這裏有一處大轉彎  髮夾彎

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 髮夾彎旁 水泥產業道路 旁邊有 「蘋果農莊」  「 雲霧農莊 摩亞農莊  」  ..... 的方向牌
右側的水泥產業道路 開入
這條產業道路  不寬 將將好就一部車的寬度   「汪來汪去」的小路
路很窄就算了  還壓到馬路上的小石子   車子抖震一下
底下是萬丈深淵  看得我膽顫心驚   魂魄快消
X 的  我都快尿褲子了
感謝社長開車  看社長一臉淡定   
好啦 我承認 我的駕照是雞腿換的  

水泥產業道路 開到底  就看到這三個大水塔
這裏就是 水塔停車處  大約可停 3-4 部車

還是建議 產業道路開車 不要摸黑  
& 天晴再來

停好車 整裝後 出發 先走一段下坡的農路
因為要找登山口  從產業道路開始開導航紀錄
起登時忘記重開  就不參考了
海拔上升/下降 大約 500 公尺吧

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07:51 大水塔停車場整裝    08:04   鷹山新開路線 指示牌
08:38 竹林   09:00 竹林裏廢棄捲揚機   09:13 高義吊橋/鷹山 岔路口指示牌
09:18 巨石羣稜線    09:33 鷹山     10:46 高義蘭駐在所 12:17 竹林
13:14  鷹山新開路線 指示牌

上下落差 大約 500 公尺 / 來回 5 小時
去程爽爽下  回程爽爽上
 真 x 的 好陡
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農路走到底 再右下幾步  就是路底登山口
大致說來  路徑算是清楚  沿途都有布條和桃園鐮刀隊的指示
鷹山 和 高義蘭駐在所 岔路口  路徑有些亂
少人走的路線  要找路
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社長出品必屬佳作
江湖在走   規矩要有  該說的還是要說
開車技術一流  我說要停在外面走進來
社長說  100 個開車 99 個都會開進來  那一個不敢開進來的人就是我
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這一路上有不少血藤   
掉落滿地的血藤 彷彿訴說著盛開期已過
今年平地血藤三月底就處處大爆開    反倒是山上的血藤比較晚開
以前真的認為血藤只有深山才見到
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路底登山口  進入雜木樹林    一路陡下坡
內心小劇場正在上演著  @%#&%*%  
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 山徑被厚厚的落葉覆蓋   陡下林徑特別滑
一路上我們都在說  回程有多陡啊  會很好玩  肯定胡說八道
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聽原住民山友提過  血藤發芽時  也是原住民種小米的時候
 血藤花開茂盛  代表小米不好
血藤花開少 小米反而會豐收  
感覺很特別 他們應該不希望血藤開太多花吧
血藤藤蔓的汁液 可以當水喝
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雜木林陡陡下  山徑旁一株「離家出走」的九芎
為什麼說這株是 「離家出走」 的九芎 呢
因為只有一株   駐在所附近有一片九芎林  只有這一株形單影隻
想太多  說不定林子裏很多  只是我們沒看到而已
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陡陡下雜木林之後   穿越一大片竹林
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 大俠要飛起來了嗎 ?

 臥虎藏龍的竹林
竹林很密   目珠珠睜大點 不小心會迷路

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 沿稜線 一路陡陡下 
倒竹橫亙  小心看路留意路條   氣候涼爽舒服
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竹林裏有兩部廢棄捲揚機，鋼纜  香菇寮烘乾機
廢棄流籠，機具等

不知道這裏曾經的故事  ?  怎會有這麼多的大型機具

流籠鋼纜吊具嗎 

我也看不懂 那個是菇寮烘乾機

似乎是廢棄工寮  水泥水槽
竹林裏還有廢棄瓦斯桶

路線不算難走  去程陡陡下  回程陡陡上

「夫婦山/鷹山」與 「高義吊橋 台七線」指標

廢棄破酒瓶  瓶身有 日本字

竹林之後的山路轉寬敞平緩

山徑右側一株大樹一圈一圈紅色樹皮
這裏就是 往駐在所的岔路  先取左去走鷹山
回頭再去 駐在所

去駐在所的路 有些亂  要找路
駐在所回程 我們從這株大樹旁接回路徑

往鷹山順順走  經過一段亂石區

亂石區 緩上坡

像不像 一隻石龜
有頭 也有腳

這裏也有血藤  花落滿地 



 

巨石上覆滿雜草青苔  石頭間有洞
要小心走   看清楚再往前走

順稜線走抵尾稜 
  鷹山 抵達

 鷹山  又稱  塔卡山
海拔 885 公尺  no. 6264

 鷹山  無展望
基點於樹林裏   小小腹地  

雌褐蔭蝶
雌蝶前翅表面具白色斜帶，翅腹面的斜帶亦較雄蝶明顯 
保護色的蝴蝶 身上有著班駁的咖啡色  躲在枯葉裏
前後翅各有6枚眼紋，後翅的擬眼紋鑲黃色邊，近基部為褐色的斑紋 

鷹山－ 位於桃園縣復興鄉，
為夫婦山下延支稜之肩狀小山頭

 回程  我不小心踢到石頭  膝蓋撞破皮 

往 駐在所的路 有些亂 要找路

之字形路跡往下走
往駐在所的岔路   有獵寮

 獵寮的盪鞦韆
可見還是有獵人來這裏活動或打獵  

廢棄破瓷碗

有田燒   日本最具代表性的陶瓷

破碗  礙子  茶杯  小玻璃瓶

 獵寮旁也有血藤

你在看我嗎 ?

往駐在所的舊石階  好完整喔

浮築橋 嗎

浮築橋是日本古道上常見的闢路工法，當道路通過低漥地時，
以土壘或疊石的方式築堤提高地基，以保持道路高度，減少高低起伏

「往鷹山  約30分鐘」
這是很久之前的路標  以前山友從高義蘭部落走吊橋過來
因為 吊橋壞了 有危險
山友前輩開發路線  從海拔約 1300 附近的山路往下走
先去鷹山  再去 高義蘭駐在所  走來回
如果要看吊橋 可從 高義蘭部落對面公車亭旁下切去看 吊橋
4/4 我有這樣去拍 「高義吊橋」

山棕 開花了
花期5~6 月間，通常雌花早一個月開花，開花時會散發強烈的芳香
山棕為棕櫚科桄榔屬下的一個種。呈棕櫚形，叢生灌木狀，
株高可達3公尺，幹莖短。春季開花，肉穗花序，黃色。夏至秋季結果，
核果球形或倒卵形，熟果色。羽狀複葉，小葉闊線形，疏齒緣。
疏葉椰子類，質感粗。淺根植物

角板山三星道路於大正5年（1916）完工，起點為桃園市復興區角板山，
終點為宜蘭縣三星鄉，全長約125公里，
沿途共設置約十四處「警察官吏駐在所」，分別為：角板山、拉號(Rahau)、高義蘭(Kakiran)、
稜角、塔曼(Taman)溪、萱原、四稜、西村、田丸、池端、大正、瀧上、小林 、歧路。
 戰後角板山三星道路持續被使用著，直到1963年北橫開鑿，大部分的古道被公路取代，
只留下明池到英士村之間的舊道，雖然年久失修，且崩壁甚多，
但仍留下許多重要遺址，例如大正橋、大正駐在所等 
from : 國家文化記憶庫

高義蘭駐在所 抵達
舊時警備道 旁有三層駁坎  

「角板山；三星古道」為日治時期最早所開鑿的一條「理蕃道路」
日治初期，官方或一般行旅想要從臺北通往宜蘭的話，必須繞過台灣東北角或從坪林，才能抵達宜蘭，
交通極為不便。明治38年(1905)，台灣總督府鐵道部與土木部調查東西交通路線；
明治44年(1911)4月，日本官方利用理番經費支持此從桃園角板通往宜蘭的橫斷古道。

百年石砌方型土牆，結構仍緊密完整

 石板與石板間幾乎沒甚麼空隙   百年前駁坎  還這樣的堅固 
三層駁坎 很大片很壯觀   上方可能還留有甚麼駐在所遺跡  

「角板山、三星古道」主要通過泰雅族卡奇雅(ketesiya)、哈?、烏來、宜亨、卡瑤哈?、拉號、嘎色鬧(Kesiyono)、比亞外(Piyawai)、泰亞侯(Tayiho)、色霧鬧(Shibonao)、高義蘭(Kagilan)、
蘇樂、塔卡散、哈凱、(Hakai)、卡拉(Kala)、伊波包(Ebopou)、比亞散(Pijasan)、
巴陵(Bulon)、古魯(Kulu)、澤仁村、三民村、霞雲村、羅浮村、
高義村、華陵村、英士村等聚落。

 明治43年(1910)，官方因為討伐「高岡群」(Gaogon)原住民關係，
從角板山開鑿隘勇線抵達目前高義附近，
此隘路也就是「角板山、三星古道」前身。
大正元年(1912)，計畫從角板山開路到高義，大正2年(1913)3月，
繼續計畫從???(Rahau)開至高義，倘若築路經費有結餘的話，則加以延長。
同年8月中旬，為了討伐「西納吉群」(Kinaji)，台灣總督府土木部會同番本蕃務本署在古道完成後，
鋪設輕便鐵道，(臺車)，抵達下高義，「角板山、三星警備道」，
完成於大正5年(1916)，起點為角板山，終點為三星(宜蘭縣三星鄉)，全長約32理(約125公里)

資訊 from from 台灣古道探索

http://ancientpath.kptw.org/index.php?doc=2
 

駐在所附近 有九芎樹群

看完駐在所就回程  有一小段崩塌 路不清楚
順方向往上爬  一下子就找到路

沒錯   回程就陡陡上

陡坡就慢慢走

經過竹林和雜木林  快到了
休息一下  路上有一株 樟樹

爬上來了  回到登山口

07:51 起登    13:14  回程  共約 5 小時
沒有想像中難   

雪霧鬧舊吊橋墩

新雪霧鬧橋旁 大漢溪兩側都留有 雪霧鬧舊吊橋墩

想去看 「高義吊橋」 
4/4 夫婦山下山後 開車走台七線  高義蘭部落
對面公車亭旁有石階往下走



沿石階往下走   蚊子很多

警備道水泥路

警備道「高義吊橋」

橋面木棧板 已損壞  讓人想起 無雙吊橋
實在沒必要冒險走吊橋  



「高義吊橋」日治時期的鐵線橋 
日治鐵線 是一條一條捆綁一起



「高義吊橋」後來有整修過
現代和古代 鐵線同時存在
現代的鐵線橋是 像麻花 編辮子一樣

以前的路線可從夫婦山西峰 一路往下走  先登鷹山 
再走日式警備道 經 高義蘭駐在所  下切大漢溪  走 高義吊橋
然後走廢棄警備道 到高義蘭部落  兩地接駁

高義吊橋已損壞 不堪行走  桃園鐮刀隊開發路線 
從海拔 1300 下切 登鷹山與駐在所後 原路來回
如果要看高義吊橋 再從另一頭走來回

夫婦山西峰 在農莊裏面  禁止進入    能登就登 不給登就算了
也不是甚麼非去不可的山  

凡事 不要太執著   盡力就好