第一屆加拿大雪地登山安全訓練成果報告書

第一屆加拿大雪地登山安全訓練成果報告書
一、前言
計畫緣起: 約莫2017年，一群中興法商登山社的畢業校友，相約於新山夢湖登山步道，聊起往事， 也聊到未來，意識到不久之後的2024年，即為登山社創社一甲子，覺得好像可以做些什 麼來紀念一番，不如，就去爬聖母峰吧!
隨著時間過去，每個月定期的郊山聚會、每年年底的社慶大會，漸漸的把這樣的夢想， 傳達給愈來愈多的人知曉，我們要用社團的力量，去海外遠征，似乎，這件事情還真有 可能成功!滿具熱情與行動力的吳祖光(11屆)，登高一呼，我們就出發吧!
多次的拜訪前輩、多次的會議、多次的調整，也排出了時序，2024年上聖母峰，2023年 去列寧峰訓練+高山反應測試，2022年去加拿大接受冰雪訓。
計畫，通常在開始執行之後才會發現更多的可能，籌備階段，就考量到這樣的海外訓練 如果只辦一次很是可惜，這樣的經驗與機會應該要讓更多人知道與受惠，所以加拿大冰 雪訓在出發之前就調整為「種子計畫」，希望藉由與國際登山技術及觀念的接軌，帶回來 ，漸漸的讓台灣變得更好。
從一個大學登山社團的登頂計畫，擴展成能夠回饋台灣山林與社會的公益計畫，讓此行 的意義又加深了幾分，希望這點小小的努力能夠成為養分，讓後繼之人能擷取我們的經 驗，更上一層。
計畫目的: 培養完善的冰雪地技術，冰河行進，困難地形的處理，培養團段默契與實力。

二、計畫介紹 時間:2022/6/16 - 2022/6/30
地點:加拿大Banff國家公園 參與人員:
教練 徐耀群(Larry)
台北大學登山社(興大法商)38屆，曾擔任山社的技術組長與總幹事。從大學時期(2000年)就對 攀岩，溯溪，中級山探勘等技術活動有興趣，並立志以登山做為生涯目標。因為對冰雪活動有 高度興趣，2007前往在加拿大學習冰雪登山技術。之後便移居加拿大並通過加拿大登山嚮導 協會(Association of Canadian Mountain Guide, ACMG)的培訓考試成為Alpine Guide和 Apprentice Ski Guide。現在定居在加拿大洛磯山的Canmore。全職登山嚮導，夏天帶人從事 攀岩，冰雪登山活動，冬季則提供冰攀，滑雪訓練，雪崩知識技能教學。
證照:
• 加拿大登山嚮導協會(ACMG) - Alpine Guide
• 加拿大登山嚮導協會(ACMG) – Apprentice SKi Guide
• 加拿大雪崩協會 - 第二級專業雪崩證書-CAA Operation level 2

• 專業戶外醫療急救員(80小時)
• 畢業於加拿大Thompson River University, Adventure Guide Diploma 2年的戶外嚮導訓練課 程
• 加拿大滑雪教練協會Canadian Ski Instructor Association-第二級滑雪教練(雙板)
• BC省繩索救難訓練
戶外經歷:
• 北美最高峰Denali
• 中國四川6000米海子山
• 阿拉斯加Mt Hunter北壁 Moonflower and mini moonflower攀登
• 大牆攀登:優聖美地最有名的EL Captain The Nose及Half Dome，和其他大牆路線。 • 攀登足跡遍佈加拿大，歐洲，中國，泰國，美國，和阿拉斯加。
• 中國雙橋溝，美國Bozeman等地冰攀
• 加拿大攀登近百條冰攀路線，難度至WI 6
• 50條多條高難度冰雪攀登路線
• 2019 歐洲六大北壁Cima Grande(義大利)
• 2015-2022加拿大境內數次長天數滑雪探險
受訓成員
職務
成員
登山相關經歷
領隊
古育加
2009.8 迄今帶隊近一百五十隊
2019.4 Wildrness First Responder 野外急救員 2020.5 台北大學登山社指導老師
2021.4 野聲山岳協會理事長
百岳65座
運動攀登5.11b / 抱石V4
隊員
林伯璉
台灣山難救援搜索: 2020新竹那羅山 2021宜蘭聖母山莊 2022三峽滿月圓、馬崙山 百岳40餘座
隊員
李明翰
2016年47天完成中央山脈大縱走 2017年哈崙山難獲救
隊員
廖家平
百岳11座
隊員
盧曙亨
百岳13座
隊員
連晉暘
百岳10座

三、訓練課程內容與日程 1.行前訓練與準備
體能訓練: 3月25號，陽明山東西大縱走(夜爬和負重)，除伯璉因後來補位未參加外，其他隊員皆有完 成。
技術訓練: 5月30號，複習普魯士上攀、系統轉換、垂降、確保、基礎攀岩等基礎技術，因隊員隔離中、時 間無法配合等因素，只有古育加、林伯璉、盧曙亨參加。

2.課程內容
- 冰河行進，繩隊行進
- 雪地技術(snow school, ice school)
- 冰雪岩混合攀登，分享攀登A2峰時，一天所經過的地形，應用了哪些技術，陡坡攀登，冰
河行進，穿冰爪爬岩，short roping 等 - 多繩距攀登
- 3 and 4 class困難地形通過
- 雪地紮營
- 風險分析，管理
- 雪崩知識:認識雪崩地形，救援技術，裝備
- 總結:為什麼alpine climbing需要有冰，雪，岩等綜合技術
3.規劃時程
日期
訓練內容
住宿
嚮導人數
6/16
抵達Canmore
ACC
1
6/17
室內課:雪崩、野生動物，氣象
ACC
1
6/18
冰河雪地訓練:Snow School
Camping
1
6/19
冰河雪地訓練:Ice School
Camping
1
6/20
冰河雪地訓練:N Glacier/Boundary
Camping
2
6/21
冰河雪地訓練:Summit Day
Camping
2
6/22
冰河雪地訓練:Boundary Galcier/A2
ACC
2
6/23
休息日
ACC
6/24
進階救援訓練/Short Roping
ACC
2
6/25
攀岩訓練:Rock Climbing in Lake Louise
ACC
1
6/26
多繩距攀登
ACC
3
6/27
休息日
ACC
6/28
綜合登山訓練:Approach Mt Joffre
Camping
2
6/29
綜合登山訓練:Summit
Camping
2
6/30
綜合登山訓練:Hike Out
Camping
2
7/1
休息日
Calgary

4.實際時程與紀錄(照片、影片)
日期
訓練內容
地點
附註
6/16
抵達Canmore
6/17
室內課:雪崩、野生動物，氣象
Canmore
6/17 Hostelling International - Canmore Clubhouse
室內課 第一天為室內課安排，地點在ACC的小木屋當中，這一天最主要的目的就是了解接 下來戶外課實作的基本知識，首先是認識雪地跟雪崩的類型、成因，知道乾雪崩與 濕雪崩的差別，雪崩五等級的判斷。
第二、基本的登山知識，也帶入新的地判系統，如地形YDS系統判別，便有分成六個 類型，級數愈高則難度愈大，分別為級數1:散步，級數2:健腳，級數3:簡單技巧， 時需用到雙手，級數4:手腳並用往上爬，刺激而不危險，不用繩子確保，級數5:光 是手腳並用還不夠，需要點攀爬技巧，很危險，最好有繩子確保，級數6:人工攀登 此系統可以用來判斷帶隊的程度，以及調整行徑的方式。
第三，熊的類型、遇到熊該如何應對，並介紹熊噴霧的作用。
第四，氣候的判斷，加拿大天氣的判斷有spotwx的網站可以知道，同時也介紹雪崩 的預測系統也可以於網站查詢。
有

第五，ACMG加拿大山岳嚮導協會認證等級介紹，山岳嚮導協會有不同的考試執照， 而區分出嚮導的等級，其中加拿大的搜救人員全部是最高等級，Mountain guide所 組成。
第六，裝備檢視和雪地三寶(雪鏟、探針、雪崩探測器)的認識，並且介紹雪崩時的搜 救sop，及必須在15分鐘內將人找出且用雪鏟挖出，否則過了15分鐘，人的存活率會 下降到50%。
6/18
冰河雪地訓練:Snow School
Parker’s Ridge
6/18 HI Hilda Creek Wilderness Hostel後面山坡
第一部分，基礎雪地行徑: 開始第一次的雪地行徑，這一天是介紹基本的行徑技巧，首先是雪地上坡技巧，主 要是列隊行徑，第一個人需要開路，負責用腳製造出平台，用鞋子邊緣以踢踏的動 作切削雪地，第二位再重複動作，讓雪更踏實，後者更隨其腳印而上，同時上坡的行 徑方向可以是以「之」字形緩上，最為省力，如果遇到需要直上的地形，雪太鬆可以 跪實再踩。
再者，也學習如何使用冰斧，方式是鶴嘴朝後，上坡手拿取，必須確實插入雪地，以 防止摔落，冰斧的使用時機在較為陡峭以及易滑倒的地形，平坦雪地可以先收、插 在背包上。

第二部分為雪地三寶的使用，首先須學會如何使用雪地探測器，先將雪地探測器從 「發出」轉為「接收」，開始以雪崩範圍z字方式跑動，當成功探測到訊息時，則漸漸放 慢速度，朝指針方向移動，直到探測器數字到最小的數目，大約是20-30cm左右，即 可用探針往雪地戳，當戳到硬物後，使用雪鏟，隊形採梯形，輪流朝探針的方向，從 跟垂直深度一樣的距離水平挖進去將雪鏟出，15分鐘內須完成以上動作，當天實測 六位隊員是在15分鐘挖出1.5公尺深的雪。

第三部分，滑落制動技術的練習，分成正面滑落、頭下腳上的正面滑落和背面滑落， 而正面滑落又分成左手或右手拿冰斧，如過是左手拿冰斧，手臂緊靠胸部兩側，兩 腳打開翹起，迅速使用腰部力量依轉向右側，兩腳翹起不可著地，用全身的力量將 冰斧插入雪中，過程中雙臂下壓夾緊，核心出力讓背部拱起，等到身體墜落停止。
第四部份，當下坡時，如果地形適合滑降，則可以使用坐姿滑降，要點是上方手要橫

過身體側邊，避免鶴嘴刺到自己，訣竅上雙腳可以抬高，減少摩擦力。
第五部份，示範雪樁架設固定點並嘗試挖出T-slot，首先使用冰斧當固定點，扁頭開 挖，挖出大概比冰斧再更長的橫線後，鶴嘴挖直線，形成「T」，凹槽內傾大概要深一 個手臂的長度，挖好後將普魯士結綁在冰斧重心處放在挖好的橫線，最後再試拉普 魯士繩，確認夠牢固。

第六部分，簡易繩隊制動救援:當第一人掉下去，後面三人必須立即翻身趴下，由第 二個人當leader，溝通後面的隊員與滑落的人，負責控制拉繩的速度與節奏，需注意 繩吃進冰裡會卡住，不能一味拉扯。

6/19
冰河雪地訓練:Ice School
Athabasa glacier
6/19 athabasca glacier
來到哥倫比亞冰原的一部分，第一部分是進行冰河地形行徑技巧。 首先學習穿戴冰爪，最主要是後邊的快扣要緊，繫上繩帶只是輔助，多的綁帶可塞 進綁腿，穿好冰爪後，開始練習冰爪走路，盡量不要內八與外八，並練習用冰爪站立 在較陡的冰坡上，會發現45度是最舒適的，因此如果走路時要確保冰爪完全嵌進冰 雪，且配合角度行走，此外，也練習垂直的走路方式，先將冰爪前端插進冰裡，大腿 出力站起，下一步在繼續插進冰往上。
除了行徑的要領外，也稍微學習判斷何處是裂隙，然而這需深厚經驗，即使經驗豐 富也未必能判斷，通常雪多的地方有機會是洞或裂隙，要用登山杖確定深度。
當用冰爪行徑一段後開始進入較陡的路段，開始第一次結繩隊，四人繩隊間距約為 0-12-24-36M，使用繩結分別是雙八、單結、單結、雙八，餘繩最後一人收好，人彼此 的距離為使繩子維持微笑曲線，不可過於鬆弛與緊繃，繩維持在人的下方處，繩太 長可以用攀登者繩盤縮短，但不可受力會解不掉。
第二部分是冰螺栓使用，冰螺栓一根強度10kN，冰螺栓有不同尺寸，建議使用使用 長一點18-22cm較為保險，使用方式是，先將鬆雪用冰斧敲掉到硬冰裸露後，垂直插 進冰壁，旋轉把手讓冰螺栓嵌進冰裡，直到整跟沒入，再用另一個冰螺栓弄出第二 個固定點，分別掛上快扣，後扣上sling打上單結，一個固定點就架設完成。

架設雙冰螺栓穿洞(V-thread)，必須計算好兩個冰螺栓穿洞的距離，將兩邊洞打好後 ，繩子進去勾出來當固定點，好處是可以不用使用到兩個冰螺栓。
第三部分是冰攀體驗，架設固定點之後，用義大利半扣當確保系統，一人先垂降至 冰坡下面準備冰攀，一人確保，冰攀的要領是，雙手拿著冰斧的尾端，先將單手用鶴 嘴敲進冰壁，單手上升一次，腳再用冰爪前端卡進冰壁上踏一步，腳可以多踢幾次， 確保冰爪能穩固的卡進去。
6/20
冰河雪地訓練:Summit Day
Mt Athabasa
天候因素撤退，改成在營地訓練冰 隙救援系統
6/20 athabasca glacier
原本預計單攻 athabasca glacier，然而因為攀爬時的天氣飄著雨，氣溫不夠低，且雪 太鬆，每一步採下去都會陷下去，導致行徑速度太慢，小雪崩不斷，於是行程撤退， 總共攀登時間為三小時。

下午則臨時安排裂隙救援2to1 drop off: 主要用於三人繩隊，首先，自我確保普魯士結打在往前人的那段上，第一人掉，第二 人撐住，第三人拉緊讓第二人有空弄固定點，固定點完成後用普魯士結將第一人的 重量轉移到固定點上，第三人再邊縮短普魯士結邊前進至裂隙邊緣，打個結確保普 魯士結失效時卡住，當推進至裂隙邊緣後，用冰斧清潔裂隙邊緣的雪跟冰，避免到 時候繩索卡住，同時預告第一人，而後拋繩，回到固定點，再新增普魯士結拉住要抽 回來的繩，要拉的時候要喊出「一、二拉」，原第一人身上的繩子跟著縮短，而後當脫 離裂隙後，第一人打單結固定在大D上避免普魯士結失效又掉回去。
在架設系統上，也展示了新的器材，以及不同器材可以應用的變化，例如在拖拉省 力系統時，可以增加ATC進行1/6省力裝置，此外也展示更進階器材:ATC guide、 micro traxion, tibloc 和有滑輪的大D，來用更省力的方式完成系統的架設。
6/21
冰河雪地訓練:Summit Day
A2
攀登A2 peak(Hilda peak西南邊) 02:00起床，吃早餐並開車到停車場。03:25正式出發，首先，穿越松針樹林，繞行 Boundry Lake後才開始踏入冰河邊緣，走了一段平坦雪地後，在比較陡的地段穿上 冰爪，在四個小時後，開始分成兩隊，結繩隊爬雪坡，剛開始隊員是間隔三公尺，進 行到較陡的雪坡縮短繩隊到隔一公尺，攀登坡度40度的雪坡，由兩位嚮導輪流開路 ，每一步都需要用到膝蓋去切出踏點，至最後攻頂前40分鐘，遇到岩質破碎的岩壁， YDS5.3級攀岩需要確保上攀，最後終於在08:55登頂。登頂後原路返回，因為已近中

午，雪開始變鬆，幾個隊員常常走到陷在雪洞，全體在13:00返回。
下山後在遊客中心休息並開檢討會，發現相較台灣的模式，雪地行徑速度稍快，休 息時間也不多，而之所以要如此重視效率與時間，主要是需要趕在雪況好的時候登 頂，下山時雪稍融後會更加難走，就如同下山時雪地明顯變鬆變難走一樣。
6/22
普魯士攀登、多繩距攀登練習、 Short Roping練習
Banff
天候因素改回到Banff小鎮附近活 動
這一天分成三組人馬，倆倆進行操作，第一部分是普魯士攀登，並嘗試攀上一段，其 系統是，第一條普魯士繩用繩中纏繞出普魯士結再在近處補個單結，高度為手上舉 微彎時的手腕高度，繩尾繞過吊帶確保環後打上單結繩環。第二條普魯士繩一樣用 繩中繞出普魯士結，高度為胸前位置，一端繩打單結繩環並用大D扣入確保環，另一 端在腳上打馬鞍結。
其中也示範裡幾個變形，就是加上省力系統以及不同的工具來做變化，變形一，使 用micro traxion(腳)跟tibloc(胸)，較省力及快速，變形二，使用atc-guide的自動確保 模式來上升，要垂降時，取另一大D勾住確保器內的大D，讓atc-guide轉換成一般模 式即可垂降，第三，垂降:在確保器下方打上自鎖結(autoblock knot，或稱frence prusik)作為第三隻手確保垂降安全，用一大D勾在腿環上，繩子要夠短以避免結卡 到確保器導致摩擦失效，第四，上攀轉垂降:安裝好下降器之後，用自鎖結拉住繩子 再拆掉上攀系統，不使用纏腿。

第二部分，多繩距攀登，一個嚮導帶上二個隊員，繩中在嚮導身上，兩端繩尾在學員 身上，用雙八字結繫在確保環，先是兩位學員幫嚮導做先鋒確保，嚮導到第一個確 保站自我確保後後會說secure，接著學員拆掉確保器，嚮導將繩收上去架好上方確 保後說belay on，學員開爬一前一後間隔3公尺，上到確保站後，從八字結延伸出去 打上雙套結+大D跟確保站連結。嚮導準備再出發前，學員裝上確保器幫嚮導做先 鋒確保，簡單來說，其步驟是:嚮導爬、secure、拆確保器、belay on、拆自我確保 雙套結、學員爬，如此循環。
第三部分，short roping，一般用於嚮導帶隊通過困難地形技巧，可用於YDS3以上地 形，主要是有一個嚮導帶一個經驗不足隊員，透過主繩控制兩人距離在二米以內， 如果需要上攀或是下降時，則拉長繩索，並且根據地形為隊員確保。

6/23
休息日
Canmore
主要在鎮上逛市集與參觀戶外用 品店。
6/24
攀岩訓練:Rock Climbing in Lake Louise
Lake Louise
今日前往Lake Louise附近的岩壁進行傳攀課程，主要練習初階傳攀技術，架了五條 路線做練習，首先教授確保動作，確保動作是向下而非向上，是因為當初美式是使 用義大利半扣能製造更大摩擦力，而現在歐式是因為使用確保器比較適合的動作。 此外還有編式八字結訣竅、基本攀岩技巧、岩點的找尋，如果再無明顯腳點的地方， 可以找一個凸點，腳需90度垂直凸面，靠反作用的產生磨擦力，否則容易滑掉。
第二部分是器械的使用，Nut跟cam的放置練習，Nut只能向下受力，放置時要注意是 否能契合岩隙，確保岩楔與岩石有大面積的接觸，cam則是較好放置跟拿取，可以向 上或是向下受力。

6/25
進階救援訓練/Short Roping
Mt.Baldy
6/25 Mt.baldy
主要練習short roping，由兩個教練，將隊伍分成兩隊，練習以Short roping度過困難 地形至登頂mountain baldy，Short roping的技巧是運用地形，可以使用樹木、突起 的岩壁進行固定點，最重要的要點是防止隊員有墜落的風險，所以必須每一刻思考 隊員站立的位置，必要時可以讓他們蹲下或是坐下，在爬升路段，第一人需先爬上 去一段，找到固定的點後，再將隊員確保上攀;下降時，找到適合位置，上方確保隊 員下降。
今日行徑順序是，登頂後一小段有垂降路段mountain baldy，而後繼續沿稜線登頂 mountain baldy south，再從另外一條路線返回登山口。
6/26
多繩距攀登
Kid Goat
分三組跟隨不同嚮導到不同地點 進行
6/26 Multi pitch climbing攀岩及繩索技術的綜合訓練 依學員程度區分為三組，由三位教練帶爬多繩距傳統攀登，路線分別為Gooseberry, 5.8, 7 pitches, 250M，Twilight Zone, 5.7, 5 pitches, 140M，Keelhaul Wall, 5.6, 5 pitches, 160M，完成多繩距攀登後則垂降一段，結束今日行程。

下午，因為教練團認為天氣不好，原本預計隔天是休息日，臨時將最終三天兩日訓 練提前，讓我們能在天氣好的那一日登頂，最後一日雖然會遇到風雨，但因為是回 程路段，所以天氣下雨對行程影響不大，隊員於是臨時前往學長家，進行整裝、打包 和分公裝，並有汽化爐教學，使用前先將油壺加壓，之後打開調節閥點火，一開始會 需要先預熱，當火從紅色轉成藍色即可開始炊煮。
6/27
-
6/29
綜合登山訓練:Approach
Mt Joffre
天候因素提早一天進行
6/27-29 upper kananaskis lake, aster lake, backcountry campground, Mt.Joffre
綜合訓練所學技能，進行三天兩夜的攀登路線，此段路線為本次訓練課程的總驗收 ，包括，雪地行走、結繩地形和下坡技巧等，雪地紮營是本次新技能，步驟是首先把 地整平，整平之前須先用登山杖標記帳篷四個角的位置，將雪進行填補踏平的動作 ，當整完地之後開始搭帳，可以使用樹枝當營釘，再用雪埋起來，所以雪地紮營是可 以不用準備營釘的，最重要的是記得再前庭挖洞，一方面可以將冷空氣積在前庭， 也能當作放置背包的地方，挖前庭的方式是先用登山杖標記外帳前庭的位置，以三

角形的方式連接帳篷兩端，向下挖至一個膝蓋的深度即可。
伙食:此為本次唯一的過夜行程，因此有機會加拿大當地的輕量化糧食，本次早餐和 晚餐全部使用乾燥包，晚餐是一湯一主食，兩天晚餐有番茄湯和雞湯，主食皆為是 牛肉馬鈴薯，口感稍辣。早餐則是吃麥片粉包，另一天是起司口味的乾燥料理包。
行程:三天兩夜的行程採取A進A出，第一天，6:00起床、整裝，開一個小時的車到 upper kananaskis lake停車場，8:00開始行走，一開始先沿著 upper kananaskis lake的湖行走後，進入森林走出看見 aster lake，繼續繞著河岸行走後再開始上坡路 段，此上坡路段一開始是在森林行走，而後慢慢進入雪地，行走至一半的時候開始 進入陡坡，穿上冰爪繼續行走，經過了兩三次橫渡，到達紮營點 backcountry campground，到達營地時間為15:00，總爬升為600M，行走約10公里。
第二天為輕裝單功路線，2:00起床整裝吃早餐，3:00摸黑出發，一開始先繞湖行走， 馬上進入冰河地形，穿上冰爪，至比較陡的地形，由兩位嚮導分成兩組人馬結繩隊， 一路陡上到Mt.Joffre，登頂時間為9:30分，返回途中如天氣預報所說，開始起風，且 看見烏雲飄近，依據腳程第一隊在14:30返回營地，第二隊於16:00返回。雨也約在 17:00時開始下下來，颳風相當的強烈，雨勢也很大，所以及早結束晚飯行程變躲回 帳篷。
第三天一早因為大雪與冰雹，原本希望雨小一點再出發，耽擱了一點時間，但因為 短時間天氣不會好轉，於是在10:00帳篷收完後，風雪中開始往回走，一開始因為風 雨蓋住路跡較不明確，找路了一下後回到原先的路跡上，整隊於14:00回到停車場， 結束攀登。

6/30
休息日，檢討會
Larry教練 家
檢討會，主要由Larry學長，覆盤訓練期間所學的事情，內容包含: 第一部分，每個人覺得最有趣的課程:相較於Mt.Joffre，大家更喜歡綜合地形多的A2 ，因為不只雪地，攻頂前還有一點攀岩地形，路線較為有趣，而Mt.Joffre則主要是冰 雪行徑而已。
第二部分，教練對於隊伍的學習回饋:複盤整個訓練期間所學習的東西，本次沒教到 什麼ice climbing，下次或許可以加長天數或是增加冰攀部分，上攀跟先鋒也沒有教 到，這取決隊員的攀岩能力跟經驗不足。
第三部分，檢討本次行程:裝備沒有準備齊全，有些隊員忘記帶裝備，裝備不符合規 格，大家的效率要提高，幾點集合必須精準配合，因為雪地攀爬非常看重時間，時間 愈久，在雪地不穩定機率會上升，這些都可以在行動上盡力避免。
第四部份，未來期許:鼓勵去天然岩場，擴展感知、察覺風險，做事要更有效率，多參 與團隊合作，培養團隊默契，英語溝通在國際交流也很重要，同時希望大家能把眼 光放遠，多走出台灣看看外面的世界，可以認識到許多台灣看不見的技術與地形， 提升自己。
第五部分，之後訓練課程的規劃與比重:冰攀地形訓練可以增加一點，之後可能拉長 訓練時間，可以增加隊員篩選制度。
7/1
訓練結束，返回溫哥華

四、計畫檢討 1.檢討會議紀錄
6/24 車上檢討 裝備要帶對不要想偷吃步(登山鞋、冰爪)、隊員要篩選能力跟經驗(新手不要超過1/3)、可以 組OB露營團來協助(組織及規劃難度較高)、一帶六很累下次降低教練學員比、出發日期往後 一週、半年前訂好旅館租車就可以省很多錢(但也就是半年前要匯款)、耀群可以回台開進階 雪訓。
7/26檢討會
古育加:開拓視野，更知道where to go，裝備可以帶得更精準，成本可以抓的更精準。
明翰:學到三件事，登山安全(裝備的靈活使用);管理方式與制度(較為完善);攀岩很重要，行 程之後推薦留在國家公園玩
伯璉:行前訓練不夠扎實，應該要在台灣熟悉彼此的能力、經驗及習慣，讓團隊的向心力更強 ，去加拿大做更進階且有效的訓練
曙亨:能在台灣學的東西就學好，去加拿大學台灣沒有的東西，讓學習更有效率，耀群學長跟 自己去的溫哥華郊山路線都很不錯
晉暘:開拓眼界，行前準備較無頭緒
家平:良好的雪況跟冰況是很難得的，世界級的嚮導很棒，風險管理是更加細緻跟系統化， 出隊時間讓在校生期末考試很難為，訓練日建議每晚覆盤，天氣狀況影響行程甚巨，增加冰攀 比例，訓練跟行程都要把天氣狀況考量進去。
佾俽:選拔隊員的條件，隊員默契的培養(一起執行高山、郊山、攀岩、訓練等活動) 祖光:台灣出發的時候要同一班機一起出發，宣傳要顧好(出發照、登頂照、合照)讓大家知道
我們到底在幹嘛
2.糧食 上山訓練時的伙食由教練耀群準備，其他天飲食眾人鎮上採買、自行烹煮，或是上餐廳，或是
個人自行解決。
耀群的準備豐富又營養，自由取用的數種行動糧搭配、能夠快速準備的早餐、自己製作三明治 類的午餐、露營時豐盛的晚餐、攀登時熱水沖泡的乾燥晚餐、好吃的點心宵夜。
採買時每個人選擇喜歡吃的食物，善用住宿處廚房，省錢又營養好吃。 耀群推薦的餐廳有港式、泰式、印度式、韓式，每一間都很好吃。
3.裝備使用狀況
一般重靴鞋底不夠硬(至少要3/4硬底)，不適合裝上冰爪前爪攀登;硬底鞋與綁腿的防水係數 很重要，避免腳因受潮，導致過度摩擦與起水泡。雪地行進時，建議穿著綁腿，否則雪容易從 上方直接進入鞋內。訓練時只需要用到一支登山杖，因為另一隻手要持冰斧。

濕度比台灣低，夏季雪地紮營體感溫度比台灣冬季雪地溫暖，大約高五度，睡袋保暖度可依照 個人需求斟酌攜帶。太陽眼鏡要注意選擇側面有包覆的款式。水壺建議用胸前袋或水袋(夏季 水管不會結冰)，因為行進間停下來喝水的機會不多。冰爪建議配合鞋子選擇合適的冰爪，快 扣式比綁帶式冰爪來的穩固，但要配合前後有溝槽的硬底鞋。普魯士繩建議兩條不同顏色，方 便區別。
五、相關紀錄 隊員活動心得
古育加
千里之行，始於足下。
印象中是2019年吧，一群中興法商畢業的學長姐去了新山夢湖走走步道，聊著聊著，發現 再過沒幾年，登山社就要創社一甲子了，回想當年的意氣風發，好像可以在六十週年慶的 時候搞個大事，好好慶祝一番。
登山社，就是來爬山，那麼，來去地球最高的聖母峰吧!新山夢湖...新山夢湖...就取名新 夢計畫!聖母峰之前，去列寧峰高海拔訓練跟適應，去列寧峰之前，去加拿大找學長訓練 吧!
一間大學的登山社的畢業學生們，想著用社團的力量，將自己人送上地球最高峰，第一次 聽到時，無法想像那距離是多遙遠，人呢?錢呢?計畫呢?坐在椅子上思考時，總是會被 無邊無際的擔憂跟未知所包圍，而此時，總是熱心於社團的祖光學長，就開始往前走了， 我們打電話一個一個問，找到有錢有閒有心有體力的社員，一次一次的拜訪，讓大家漸漸 瞭解到這個計畫並且願意參與其中。現在回頭看，我們已經從加拿大受訓回來，原本那根 本看不清的距離，現在逐漸浮出道路，距離新夢有多遠，不再是無法回答，，也不覺得遙不 可及。
此行，不論是視野的擴展，或是各種經驗與知識技術的獲得，學習然後反饋，我想重要的 是那精神，跨出去，然後持續走下去。
盧曙亨
學習冰雪地技術，對我來說到底有甚麼樣的意義，最近我時常在思考這個問題。在這為期 兩周的訓練中，體驗了雪地、冰河、岩壁三種我過去在從沒有接觸過的環境。就我個人而 言，我是覺得很快樂的。學習了很多新的知識、去了許多很漂亮的地方、走過一些有挑戰 性的路線，對於身心靈，都是一種全新的刺激。許多其中的景色，大概一輩子都忘不了吧。 也是這一趟下來，才親身體會登山運動的博大精深。過去在台灣會說喜歡登山 (mountaineering)，其實用較正確的術語來說只能算是健行(Hiking)，畢竟都還未牽涉到攀 登技術的領域。而雖說是來訓練，但充其量自己仍只是跟在教練們和學長身後的觀光客而 已。

平心而論，如果不是第一屆一切都還在嘗試階段，我沒有信心自己能夠入選成為 隊員，畢竟我缺乏經驗與知識，也沒有展現很強的企圖心。對於登山這個領域，我要想要 達到甚麼程度，目前也只是都抱著嘗試看看的心態而已。當初得知這項計畫時，因為時 間、費用等等因素猶豫很久才報名參加，當然至今我很慶幸自己當初做了正確的選擇。因 此我也很感謝學長姐們能組織這樣一個計劃，儘管如前所述，我很擔心自己能否在短期內 實現這個計劃贊助的目的，把在加拿大所學的知識分享給其他人，在這部分我想我也只能 盡力嘗試了。
回到一開始的問題，學習這些技術， 對現階段的我來說，或許就只是很快樂而已， 像當初會開始爬山，並不需要甚麼特殊的理由。而在未來我也希望繼續學習相關的技術， 期待今年和往後的冬天，都能夠上高山看看雪，並可以回到加拿大或其他地方走走。這兩 周的學習到的知識能夠讓我往登山這個領域多踏進一步，總結來說大概就是這樣吧。
廖家平
作為一個沒經過雪地訓練，甚至是沒看過雪的人來說，能有機會前往加拿大世界級的 Banff國 家公園，進行雪攀和攀岩的體驗與訓練，是超級難得且幸運的經驗。這一次的行 程太多讓我感受很深的地方，尤其是體會到雪地與冰河地形的行徑，與台灣登山的差 異。
第一，加拿大有許多台灣不太常見甚至沒有的地形，例如冰河、冰河裂隙，雪也更 深、雪況也更好，例如我們學習滑落制動、結繩制動，就能輕鬆找到一塊滑坡更好的練 習，但台灣就不一定能找到適合的地形，而冰抓穿脫時機，應該是在覺得「會滑」的時候 ，但如果雪不夠深、坡不夠抖，且沒有墜落的風險，其實就不太需要冰抓，而台灣能練到 冰抓走路的場地，很看天氣也很少，因此在這裡有更多元的地形進行初階的雪地技術。
第二，雪地有各式各樣的風險存在，例如雪崩、斷崖和冰河裂隙等等，所有天然因素 放在雪地間，都會有被放大的風險，例如天氣、陽光、降雨等等，而是否能成功登頂跟平 安歸來，雪況是一個重要的關鍵，因此在時間的控制、行徑的路線、地形的判斷就必須 做到風險管理與評估，這是一套相當專業的系統，拿來應對在雪地行徑所遇到的種種危 機。而我們也在訓練期間，見識到耀群學長作為一個專業的登山嚮導，如何去評估這一 切，其實比我認知的更加深遠與細緻，例如在結繩隊的地形判斷，我原本以為只要在危 險地形都需要結繩，但其實在多個危險因素放綜合考量下，如果雪崩的危害大於墜落與 掉進冰河裂隙的風險，則必須解開繩隊，並且注意到隊員的狀態與體能，決定行徑的路 線，讓風險降到最低。耀群學長等這些專業的嚮導會更加注重安全，就如同short roping 的技術。
所以總歸這一次的行程，對我最大的幫助就是開闊我的視野，見識到更多的技術與 安全觀念，我也相當記得最後學長對我們的提醒，不要將眼界局限在某一個土地，多去 外面的世界衝撞與開拓，再回看台灣的土地，會有更多的見識與想法，這些都是我寶貴 的經驗，將內化在我的登山經驗當中。最後，非常感謝這一次新夢計畫多位學長姐勞心 勞力的行前工作，以及溫哥華的學長姐們的費心安排，才能促成計畫的順利實行，並且 讓這一次計畫體驗超乎預期，而我能有幸加入到此計畫也拜多方的因緣際會，能讓我以 一個不成熟的個體，前去領略這一切。

連晉暘
很感謝雁聲園學長姐們的促成，讓我們有機會出行這次加拿大的雪地以及攀岩訓練，還 有Larry學長以及其他嚮導耐心的教導，讓英文能力不佳的我也能夠正常學習各種技術， 最後也特別感謝在溫哥華招待我們的Jack學長、Cecily學姊、Ryan學長，帶領我們好好領 略了一番加拿大的美麗風光，這次訓練能夠順利結束也多虧了我們小隊之間互相幫助分 工合作，也許過程中發生了不少大大小小的意外，但無論如何我們還是完成了這次的挑戰 ，很開心大家最後都是平平安安地回到台灣，並且收穫滿滿。
這次加拿大之行有太多太多東西讓我印象深刻了，對我來說，除了各項alpine以及rock 的技術之外，能在這次活動中開拓視野，見識國際上登山的真實姿態是我覺得最有價值的 地方，包括他們登山嚮導的考核系統、營地的運作和救援、保險...等等。台灣雖偏居一隅， 但是地形豐富且交通方便，更別說自疫情爆發之後，國人無法出國旅遊便一窩蜂的往山上 跑，然而在這樣的情形之下，台灣的登山活動卻是亂象紛紛，不僅山難頻傳，許多議題包 括登山造成的環境問題、嚮導的素質良莠不齊...等等仍然爭議不斷，我覺得種子計畫最重 要的一點就是我們學習之餘的所聞所見，在歸國之後能夠怎麼樣反饋到社會之中，為台灣 美麗的山林做出貢獻，雖然各個國家環境不同不能一概而論，但是這份寶貴的經驗能夠成 為讓台灣登山環境更進一步的原動力，他山之石可以攻玉，在見識到國外完整的登山活動 架構之後，要如何將它轉變為適合台灣的模式，或是有什麼可以借鑑的地方，種子們回國 後就可以將其經驗傳播出去，我認為這是所謂種子真正的涵義，就像祖光學長發起這份活 動也是因為他認為如果不開始嘗試就永遠不會有進展，這些種子們也將成為改革登山環 境的急先鋒。
對我來說，這次活動對我自己本身就是一次很大的突破，讓我能夠更加了解獨立自主 的意義，因為我本身性格內向，很多事情也考慮的不是那麼周全，在這次的旅途之中我學 習到了要將每件事情都想得更仔細一些，也更有勇氣去做一些自己以前不敢嘗試的事情， 例如我原本就是英文苦手，不太敢用英文去和外國人交流，但最後還是鼓起勇氣去和老外 講話，很開心自己有所進步，覺得真的非常幸運能夠成為種子計畫的一份子，也非常感激 這一路上幫助我的人。
李明翰
能參加雪訓，感謝專程來台南找我的阿秀學姐，以及幕後推手祖光學長，還有出錢出力 的學長姐們，這個訓練是新夢計劃第一階段的完結。
出發前因為在台南工作沒有參加行前訓練，感謝各位隊員和教練們的包容。不很在意課 程規劃，準備好空杯心態還有良好的身體狀況，來到加拿大。
氣候舒適，攝氏二十幾度的乾燥天氣，偶爾下小雨，穿著台灣夏秋服裝，擦乳霜保濕 避免皮膚乾癢。放眼望去樹木成群，到處都是高大杉樹、柏樹，家戶門口庭園也都有樹。 Canmore 四周環山，流經的弓河，岸邊的綠地，交相輝映。國家公園一個接著一個，很 多露營地，上課地點都不遠。吃東西超市採買自己烹調，或是上推薦餐館，或是露營攀 登時教練耀群準備糧食，健康營養好吃，腸胃舒服。訓練時的移動感謝幾位隊員輪流開 車，地廣人稀，開車最方便。出國前全員一起相處的時間很少，以致於沒什麼默契配合，

相處起來還算和諧，真是萬幸。訓練課程依照隊員程度、天氣作調整，感恩教練耀群的 即時調配。
林伯璉
2022年6月16日，踏上這段加拿大雪攀旅程，由衷感謝祖光學長的邀請與台北大學山 社學長姊的慷慨解囊贊助與招待，行前透過自由舉重、慢跑、抱石維持心肺與肌耐力， 攀岩並不是我熱愛的運動項目之一，但基本的攀岩概念與繩索確保，這幾年都維持一定 的練習與複習時數;出發前，準備了一個70公升的大包與一個40公升的中型包，扛著29 公斤的家當與技術裝備，就這樣踏上了旅途。
從小跟著父母爬遍雙北市的郊山，近年開始戶外運動相關產業的工作，走在台灣各 種海拔山域、潛在台灣沿岸各地海域、攀在北海岸龍洞岩壁上、跑在雙北沿岸河堤，台 灣各種豐富的自然生態與美學盡收眼底，此行前往加拿大，更看見不同的視野與戶外領 域-雪地冰河。
在耀群學長帶領下，認識冰河地形、雪地行進技巧、雪崩風險判讀與綜合地形的繩 索應用，更在最後結訓三天，完成Mt. Joffre的探索與訓練;夜後，天光漸明，山裡，追逐 著暗夜中的硬冰，一步一步紮實地坎進雪裡，ㄧ萬英呎海拔雪地行進，速度、技術與陽 光，雪況決定了腳底板舒適程度;陰與陽，交替輪迴;陽與月，日夜星辰更迭;蹣跚步 雪野之間，等待一絲旭升喜悅;浩瀚星河裡踽行，夜光倒映於靜謐之中，這一切很美。
這次訓練學到最重要的三件事
一、登山安全 YDS難度分級，嚮導時隨時注意狀況調整裝備和隊伍，3級、4級、5級應用Short Roping 短繩確保，利用主繩配合人身腰式確保、岩石或樹木增加摩擦力或放置岩械，防止滑動 失足或是小墜落。系統化的知識幫助準備和判斷，再加上經驗，就可以仔細全面的思 考。
二、攀岩 課程中意識到，攀岩的思維幫助隨時有備用準備，例如如果目前依靠的點崩掉，是否有 替代點能支撐重心，行進時選擇手點腳點的效率也會更好。攀登能力的核心技能是攀岩 ，如果不鍛煉就只停留在幼稚園攀登，沒有能力承擔風險。
三、制度
認證成為Mountain Guide之前要先通過Rock Guide、Alpine Guide、Ski Guide，要花蠻 長時間學習和考試，投入山域搜救基本條件必須先成為Mountain Guide。對比台灣現況 ，要提升登山安全，還有很長的路要走啊!
開闊視野、省思不足、學習新知、滿懷感恩。舒適友善的加拿大，經驗豐富的教練群，相 處愉快的隊員們。回到台灣，堅定自己的方向，也要為登山安全付出。
履

六、經費 1.贊助費用:
野聲山岳協會贊助台北大學各參加人員新台幣十萬元整，五人共50萬元。 中華民國五二三登山會/劉玲玲贊助廖家平10萬元及物品捐贈、器材贊助或裝備借用等資源。
2.生活開銷: 保險:17328元 飲食:21398元 住宿:58107元 交通:59385元 總計:156218元
七、其他
1.交通相關建議
(1)飛機航班
台灣(TPE)往返溫哥華(YVR): 機票建議2個月前預訂，價格較便宜，用skyscanner比價後，依個人時間、財力、舒適性選擇符 合需求航班;由台灣直飛加拿大溫哥華航班，旺季(6月~9月)經濟艙票價約莫新台幣四萬至五 萬;非直飛航班，經舊金山轉機經濟艙票價約莫2萬5千元，請自行評估托運行李件數與重量之 需求。
溫哥華(YVR)往返卡加利(YYC): WESTJET官網訂票，價格浮動，機票不包含托運行李，托運須加價購買。
(2)城市移動
溫哥華Vancouver
1. Adult為一般成人票，Concession為優待票，65歲以上&18歲以下適用(14~18歲可能會被要 求看證件)，5歲以下免費。
2. 使用 Compass card (類似我們的一卡通/悠遊卡)加值搭乘會便宜一點。
3. 一日券 Day pass 有效期為當日有效(非24小時制)，建議一早開始用到晚上最划算。
卡加利Calgary
1. 輕鐵Ctrain
卡加里 Calgary 輕鐵Ctrain的路線只有兩條線，主要分東南西北四個方向。中間兩條路線交匯 處屬於市中心，所有商業大廈、唐人街都集中在這裡。
2. 巴士Bus 巴士路線不少，其主要集中在與市中心的連結。每個巴士站會顯示可搭乘的巴士號碼，不會顯 示各車站、終點站等資料。因此，出發前需到Calgary Transit的網頁計劃行程，了解從哪裡上 車、哪裡轉乘等。
坎莫爾Canmore、班夫Banff、賈斯柏Jasper
自行開車; 出國前，在台灣監理所換發國際汽車駕照(新台幣250元)，即可在加拿大租車上路，建議至少 有足夠駕駛經驗的2名車手輪流駕駛，請熟悉與遵守當地交通法規。
(3)租車及加油

建議提早2個月前預訂，價格較便宜，越晚預訂，車款選擇越少、租金價格越高，利用 Rentalcars相關的租車比價網，查詢合適車款，大部分租車公司，可以於取車預定日7天前免 費取消;
加油部分，取車前確認汽車合適的油款，利用google map查詢鄰近加油站，各家加油站油價不 一，落差不大，選擇方便加油的地點即可。
2.加拿大溫哥華生活相關資訊 (1)氣候:
以溫哥華來說，夏季短、舒適和多雲;冬季長、寒冷、潮濕和多雲時陰。 全年溫度一般在 2°C 至 23°C 的範圍内，很少低於 -4°C 或高於 26°C。 到訪溫哥華進行旅行活動的最佳時間是7月中旬至8月下旬。
(2)匯率及消費: 2022年近期匯率約1加幣兌換23元新台幣左右，加拿大這2年因為COVID-19影響，物價通膨， 油價、住宿費用均比以往貴些，價格隨市場機制浮動。
(3)生活飲食: 加拿大西岸城市溫哥華、卡加利，因為外來移民人口眾多，種族多元，台灣、韓國、香港、日 本、中國、印度等，幾乎各國料理美食都能在西岸城市找到，如果要節省旅費與訓練成本，建 議自行前往超市採購煮食烹飪，奶製品與肉製品價格親民。