我做了一場美美的白日夢,卻一直被狗追著跑 2022 D0720 三貂嶺隧道自行車道青春山海線 & 山壑幽谷間的一抹清新 : 夢幻瀑布

Sonia Chen
2022-07-23 發表
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一日行程

出發日期

2022/07/20
回程日期

2022/07/20
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三貂嶺自行車道、夢幻瀑布

本文為網友的心得，以下內容不代表健行筆記立場。

我做了一場美美的白日夢,,卻一直被狗追著跑
2022 D0720 三貂嶺隧道自行車道青春山海線
山壑幽谷間的一抹清新 : 夢幻瀑布

我喜歡的歌 The Only One
https://www.youtube.com/watch?v=ByZOo4RIDd4

夢幻瀑布步道 only
共 3.59 公里 / 1 小時 55 分鐘
高度上升 231 公尺 / 高度下降 117 公尺 / 最高海拔 265公尺

https://newtaipei.travel/zh-tw/attractions/detail/403323
三貂嶺隧道自行車道 / 新北市觀光旅遊網官方網頁介紹

111年6月27日上午9時起開放預約入場，試營運期間自111年7月3日起至9月3日止
瑞芳站至雙溪站共有9座舊隧道，故衍生「一錢鑽九孔」台語俗諺，其中4座舊隧道已闢有自行車道。
將舊時宜蘭線鐵路隧道，歷經30年荒廢的重新「打開」後的三貂嶺隧道自行車道總長3.19公里，
建造出全台第一條「鋼筋自行車道」，設計師利用水池設計讓洞口從黑到亮，
與三貂嶺翠綠山色相印成讓人驚艷的鏡面反射倒影，有機會還能與火車相遇，
考量從隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行(步行約40分鐘)
三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線，是青春山海線低碳旅遊中最新路線，為減少交通衝擊，並考量隧道內使用空間有限，需透過網路申請入場，每日開放4梯次(每梯次各80人)採實名制登記。沿途設有解說牌說明場域特色，現場並提供導覽員解說服務，
民眾可至預約網站申請導覽, 三貂嶺隧道自行車道需線上申請入場，
每日開放4梯次(每梯次各80人)採實名制登記

最近網路爆紅, 引起熱烈討論的景點肯定就是三貂嶺隧道自行車道
話說, one day, 中午吃便當時, 剛好在FB上看到山友PO 文, 一時興起, 點進去官網看看
恰好 7/20 上午 08:30 一早的梯次還剩下一個名額, 話不多說, 立馬搶訂, 於是就有今天的行程
區間4138 : 汐科站 06:33 - 牡丹站 07:29

早起的鳥兒有蟲吃, 抵達牡丹站才 07:30, 遊客不多
時間很充裕, 沿著馬路慢慢走, 享受一下平日旅行的悠閒, 呼吸自在的空氣

看著陌生的街道, 我好似第一次來牡丹車站, 早期被稱「武丹坑驛」
鐵道迷必訪, 台灣少數的半月形火車站, 也就是扇形月台車站
除了拍攝 120度慢速火車大轉彎,火車頭車尾互望, 牡丹高爾夫球場捕抓轎車與火車並行的精彩畫面,
另外, Toyota - Tercel 汽車廣告也是在牡丹車站拍攝,

一個東北角沒落的小礦村, 貂山古道無緣之墓讓牡丹小站多了浪漫淒美的色彩
2021 年「牡丹老街駐地工作站」帶動牡丹老街的發展,

老街也有彩繪喔, 這是一間牡丹黑豬肉攤喔, 畫出舊時代牡丹家戶生活寫照
隔壁是豬肉攤，對面是布店

「金芳布店」是以前在牡丹開業的布店, 畫得真寫實,
彩繪位於老街上的咖啡館的邊牆上

生動活潑, 形象鮮明的金魚彩繪

牡丹車站出發先走約 1 公里道路前往休息站報到處, 沿途設有指標與介紹
還好是預約第一班 8:30, 一大早的氣溫還不是很熱

沿著平溪線鐵道旁道路走, 爆炸藍的天空

右往 : 隆美煤礦, 民國44年成立, 後改名為慶隆煤礦, 位於三貂村石壁坑,
隆美煤礦不是今天的目標, 取直行往休息站報到處

鐵製欄杆設立了平溪鐵道線走過歷史軌跡

路旁一株結實累累的柚子引起我的目光, 不知不覺中秋節即至,
疫情恐懼下, 2022 居然也過了一大半了

啊, 你知道我看見甚麼嗎 ? 沒錯, 「藍天」的指標
甚麼 ? 大馬路旁邊也有一座山嗎 ?

湊近一看, 「尪子崙坑約 10 秒」太可愛了吧
於是, 我快步跑上去, 應該不用 10 秒, 竹林下的 「尪子崙坑」 抵達
海拔. 100 公尺. 鑛務課第278號基石, 莫名其妙就撿到一座山, 嘿嘿, 開心喔
對了, 「尪音 = 汪」, 可別有邊讀邊, 沒邊讀中間嘿

抵達休息站報到處, 拿出手機預約時的 QR CODE 報到
感謝提醒, 要先上廁所,
1.8公里的三貂嶺隧道, 110公尺長的三爪子隧道以及隧道出口200公尺的懸臂式車道
全程共約 2公里多, 步行約 40 分鐘, 中途好似都沒廁所

報到時會發送反光背心, 背心於終點交回,
每日開放4梯次入場，每次總量管制80人, 可現場等候補, 早上 8:30 第一班比較可能候補得上
如果現場沒候補名額, 也可三貂嶺附近走走步道看火車, 可以很隨性安排小旅行

首先抵達封閉37年後重啟的三貂嶺舊隧道,
三貂嶺舊隧道是新北市歷史建築,

隧道口上方有第8任臺灣總督田健治郎所題「萬方輻湊」牌匾銘刻

三貂嶺舊隧道位於新北瑞芳與雙溪交界, 總長 1850 公尺, 與長 110 公尺的三瓜子隧道距離僅幾10公尺,
於 1922 年(=大正11年) 啟用, 為宜蘭線鐵路隧道, 1985 年新的三貂嶺隧道通車,
宜蘭線單軌改雙軌鐵道後廢棄停用, 2020 年重新打開,
2022 年7月3日開始闢建為自行車道

第一班次 8:30 遊客較少, 免去大排長龍拍照人潮

隧道內地板鋼筋鋪面, 表面網格間隙約2.4 公分, 小心隨身物品, 手機, 掉下去就拿不出來喔

三貂嶺舊隧道位於新北瑞芳與雙溪交界, 總長 1850 公尺, 隧道內環境, 自行車道寬度 300 公尺, 試營運期間只能牽車,
自行車道邊界跟隧道表面有50公分縫隙,
是為了做為隧道內蝙蝠和其他生物覓食, 喝水的通道
隧道頂端煤灰 : 深色煤灰是傳統火車所冒出蒸氣中的硫酸鹽,
與接縫水泥砂漿化學反應而成之煤煙附著物

鐵道距離標示碳酸鈣結晶隧道內分區段側壁可見滴水沉積而成的白色結晶物,
可能為南港層石灰質砂岩中的碳酸鈣被分解成碳酸氫鈣溶液, 又與空氣接觸逆向化學
很有氣氛的隧道, 採生態共生燈光, 藉由間接照明打在牆壁上, 人行走的範圍是亮的
但拱頂是相對暗的, 因此能夠維持隧道內的蝙蝠生態的共生環境, 不因人的使用犧牲環境系統
看得懂嗎 ? 1 K 800
碳酸鈣結晶很多處都有

水滴狀的鐘乳石
中段右側岩壁有一處內凹, 牆面上方有鐘乳石, 滲水滴落形成
本來我也不知道這是鐘乳石 拍照後在終點特地問工作人員,

隧道內很涼爽, 偶有滴水, 或蝙蝠飛行, 要戴帽子

後段頂部真的有好多蝙蝠, 隧道兩側保留縫隙, 提供棲息在隧道內的蝙蝠可以飛到水面喝水
豐富的隧道生態系底部環境可見小魚青蛙蝦等淺灘生物,
也為頂部棲息的蝙蝠群帶來豐足的休憩及覓食環境

隧道頂可見倒掛休息的蝙蝠群

蝙蝠種類很多, 絕大部份是以昆蟲或果實為主食, 是唯一真正可以飛行的哺乳動物
中國文化將蝙蝠化身為祥瑞福氣的象徵，舉凡建築、節慶，都少不了蝙蝠的身影

人為干擾是蝙蝠最主要的威脅來源，蝙蝠會傳染新冠疾病嗎 ? 感謝提醒喔
蝙蝠群那麼高, 只是遠遠拍攝照片, 一會就走開了,
有提醒要戴帽子, 而且都有戴口罩, 只有在隧道口拍照時拿下口罩一兩分鐘
你不要打擾牠, 牠比較怕人類吧

出三貂嶺舊隧道, 接上 三瓜子隧道

隧道內外氣溫差太多了, 一出隧道, 相機表面馬上起霧,

平台崩石, 原生綠牆, 相機起大霧,

一時間拍不清楚, 兩隧道中間平台外綠意盎然

三瓜子隧道很短只有長 110 公尺

三瓜子隧道亮點鏡面水池

拍照的人好多, 其實是在地面灑水, 拍攝剪影倒影

隧道西口銜接延伸的鏡面水池棧道上水面倒影,
最近很流行天空之鏡, 這是隧道之鏡

有沒有「神隱少女奇幻世界」的 fu 呢

火車穿越基隆河

三瓜子隧道
https://nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/historicalBuilding/20191101000001

國家文化資產網
三瓜子隧道及三貂嶺舊隧道為20世紀初期臺灣重要、出色的隧道工程之一，
兩座隧道在臺灣鐵道史、交通史上意義重大，且與北臺灣、宜蘭的發展關係密切。
符合歷史建築紀念建築登錄廢止審查及輔助辦法第2條第1項第3款之登錄基準。
三瓜子隧道臨基隆河隧道口上方有日治臺灣第7任總督明石元二郎所題「至誠動天地」草書牌匾石刻；
三貂嶺舊隧道口有第8任臺灣總督田健治郎所題「萬方輻湊」牌匾銘刻，
洞口構造、題額、隧道內壁砌石及磚拱構造仍保留完整。
符合歷史建築紀念建築登錄廢止審查及輔助辦法第2條第1項第1、2款之登錄基準