消失在地圖的村落─白雪村兩天一夜

幾年前由特富野古道進入，走過了兒玉山、東水山、北霞山，不知道附近還有白雪村可走。前不久看了山友「白雪村」的文章，這段探索之旅就蟄伏在心裡。行前，先閱覽白雪村及阿里山林鐵相關資訊。
白雪村，在地圖找不到的村落，在日治時代是煉製樟腦所在地，全盛時期全村有百餘人，隨著樟腦業逐漸沒落，加上交通諸多不便，居民陸續遷出，村莊之名就在地圖裁撤，如今僅剩幾椽舊屋，逐漸傾圮在蒼莽大山中。
而阿里山林鐵，從阿里山沼平車站出發，往自忠途中，有一小段分歧出的香雪山線，這是大正年代林木採伐用的鐵道，後來已不行駛。而從自忠，則可分別到達新高口及星岡。自忠往星岡的五點二公里鐵路。這條鐵路多被稱為星岡線，但亦有稱水山線的。由新高口分歧而出還有另有三條林場鐵路，一為霞山線，一為石山線，另一則東埔線。

前往白雪村這段路，來到南鞍營地，因沿著霞山線舊鐵道而行，路跡還算明朗。過了南鞍營地後，前往白雪村，有兩條路在此分歧，一為腰繞路線，先緩坡下，腰繞一段距離，來到2408峰，陡下白雪村。腰繞途中，山徑崩塌多處，咬人貓比比皆是，稍不注意就會被螫上。
二為沿稜而上，來到高點「看天池」，陡下2408峰，再往白雪村。
看天池周邊，是一片矮小密布的箭竹叢，無路跡可尋，也沒登山條之類醒目之物，完全是靠離線地圖在箭竹叢中邊走邊比照路跡來走。由南鞍營地往白雪村兩條路徑，皆在2408峰交會。
行走軌跡:霞山鐵道進白雪村

今天我們由新高口，霞山線鐵道進入。(台18線99.5附近)

霞山線，只剩路基，鋼軌不復可見。沿線多處坍塌，有時須高遶，或者藉繩緊握樹幹，放慢腳步懼慎通過。

懸空木製橋樑，有幾處可見，而沿途泥濘，走起來非常累人。

涉水過溪之處，多到數不清究竟有幾道溪流，又上又下踩在鬆垮泥濘的地上，戒慎空懼在滿布苔癬石子之上越溪而過。路途之中，就遇上了10幾人的團體往回走，經詢問，得知行程安排，原本要在南鞍營地過夜，第二天再前去白雪村。但其中一位隊員，過溪時摔傷了腿，只好全員撤退。

南鞍營地，海拔約2300公尺。有幾頂營帳住紮在此，都是第二天一早，輕裝前往白雪村。紮營在此的好處，取水方便，前往白雪村，回程不用重裝陡上700公尺的落差。

白雪村，在山谷平坦之處，腹地寬廣。今天逢端午節，前來朝聖的人不少，紮營在此的數一數，有十來頂帳。白雪村取水不易，要走上20分鐘的路，才能到達博博猶溪取水。

入夜的白雪村，雲層遮隱天空，無法見到閃爍的星河，九點鐘不到，大家都安靜了!探頭外望，只有各帳間透出微弱的燈光。入睡時，蟲鳴聲大噪，還有遠處傳來山羌的叫聲。第二天趁著陽光乍現，將濕潮的雨衣掛在愛玉架上晾乾。

物華人煙，都消失在漫漫時間長河，留下來的只是早期舊物，棄置在四處。