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出發日期2022/05/04
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回程日期2022/05/04
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相關路線
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相關山岳
犁頭山,海拔156公尺,位於新竹新埔,因山形近似犁頭而得名,屬龍鳳連稜之一段,以展望極佳聞名,能觀覽整個竹北,其一大特色,乃能於山頂觀望高鐵穿梭於軌道與新竹站
文山古道,位於新埔山區,又稱文山步道,屬龍鳳連稜之一段,為從前附近居民開墾的農路,經整治後,前段步道新穎,接泥土路能通往犁頭山,從犁頭山,沿著稜線,再通往吧哩國山,全長約2公里,沿途景色優美,土石地形與火炎山相似,更有許多斷崖峭壁,相當壯麗,部分路段需攀繩陡上陡下
行程1:
118縣道(文山路)>文山古道>犁頭山>拉繩稜線段>吧哩國山>文山路587巷
GPX:
十八尖山,舊名為虎頭山,最高處在現在的介壽亭,海拔131.79公尺,台灣小百岳No.26,因有18個山頭而得名,日治時代開始,十八尖山便開闢成森林公園,自新竹縣北迤邐,略成新月形,蜿蜒約7、8公里,而且剛好環抱新竹市東、南郊
行程2:
中正路>竹塹城迎曦門>博愛街5巷登山口>十八尖山
文山步道由118縣道旁小路進去,在中油新關店附近,路口指標明確,經古道一路爬向高點犁頭山,再縱走至吧哩國山,之後前往新竹市區的竹塹城與小百岳十八尖山
行程1
沿著118線,馬路旁有顯著指標,寫往文山古道,前方不遠處是中油新關店,這裡距離竹北火車站4公里,大眾運輸,5619,5620,文山國小站
文山古道花費1255萬的大力修繕後,儼然成為當地五星級的步道,今天就來看看成果如何
這鵝卵石鋪設的可真美呀,走起來平穩舒適,但已失去古道的韻味
整體環境的確設計完善,指標明確,步道舒服好走,林相也相當優美多變,鬱鬱蔥蘢,感覺非常不錯,且文山古道也是知名縱走龍鳳連稜的其中一段,龍鳳連稜是新竹一條著名的縱走路線,長達20多公里,屬於需一定體能的進階路線
連步道旁的樹林都經過修飾,完全不用怕有倒木或是雜草,可以行走的非常怡人自在
一路上坡後就抵達犁頭山,海拔156公尺,設有三等三角點97號,從登山口至此大約僅花費20分鐘,山頂還有一座很特別的金屬製品
犁頭山有觀景平台與休憩座椅,視野很好,整個竹北盡收眼底,綠油油的稻田猶如畫布,令人心曠神怡
犁頭山還有一大看點是觀看高鐵穿梭於軌道之間,急速奔馳實在太帥了
接著走在稜線上前往吧哩國山
欣賞美景之虞,要注意小心斷崖邊坡勿太靠近
沿途再度出現大片展望,景色也越來越美,看得也越來越遠
往吧哩國山的路徑較為陡峭,部分還有拉繩輔助,算是較有難度的部分
再來到一個完美的展望點
整個竹北盡收眼底,從平原到高山,層次分明,這景色實在太美,太令我意外,感覺完全不輸國外,遠方的山頭更有日本富士山的即視感
抵達吧哩國山(新埔舊稱,平埔族語),海拔175公尺,有一座無名基石
吧哩國山的風景也是很不錯
後半段還有美麗桐花可以欣賞,另一邊望向的是新埔市區
基本上就是展望看到飽的概念,風景線真的很長
最後遇叉路,我們取左行下山,通往文山路587巷,往右則是通往三段崎古道,如此一來就完成了一個O型路線
文山古道原為當地一位老先生花費多年時間整理出來的,很感謝他讓古道又再度重現天日,近年經政府整修後,前段比較像是休閒步道的感覺,後段仍然維持原始山徑路況,也是別有一番風味,當然也有部分山友認為整建後的古道已不像古道,而且失去整體感,一般的遊客可能就覺得還好,這部分就見仁見智了,接著前往市區成功路上的竹塹城
行程2
新竹古名竹塹,西元1733年淡水同知徐治民以莿竹圜植為城,西元1826年,竹塹士紳鄭用錫等人奏請改建竹塹城獲准,重新勘定地基,築造磚石造城牆,並建立四座城樓,東門為迎曦門、西門為挹爽門、南門為歌薰門、北門為拱辰門,日治之後因為實施都市街道改正,拆掉部分城牆與城樓,只存東門迎曦門,迎曦門城樓下段稱為城座,以條形花崗石石塊疊砌而成,城門洞為圓拱形,是城市的出入口,上層城樓原為木構造建築,現已改為混凝土造,城樓結構共二十四根立柱,屋頂部分為歇山重簷式構造,屋脊的起翹短而有力,以顯示威武的氣氛
離開竹塹城後,前往鄰近的十八尖山,亦是台灣小百岳
十八尖山為相當親民的台灣小百岳,有多個登山口可選擇,今日我們由博愛街5巷登山口起登
十八尖山舊名為虎頭山,海拔131.79公尺,台灣小百岳No.26,自日治時代開始,十八尖山便開闢成森林公園,自新竹縣北迤邐,略成新月形,蜿蜒約7、8公里,而且剛好環抱新竹市東、南郊,過去的登山小徑於林蔭深處之中,十分僻靜,市政府團隊為了營造新竹市民良好的休閒空間,吸收外地觀光人潮的進入,花近三年的時間規劃整頓,修剪植栽並增設許多涼亭與奉茶亭以及桂花巷,在山茂林之中,瀝青路面平整,滿山花草飄香,於此林蔭道上健行,空氣清心沁涼,令人倍感舒爽怡人
十八尖山山區位居新竹市東南郊,是一片由新竹縣北郊拖曳而南,形成的新月地形,延續七、八公里,由十八個鋒頭組成的丘陵地帶,由於山間東西橫立,數計十八,故名十八尖山
基石在廢棄碉堡的上面