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出發日期2022/02/06
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回程日期2022/02/06
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相關路線
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相關山岳
此路線自去年年底就列入今年待訪路線，並且參考山友走的軌跡還有文章分享後著手規劃路線，將沿線幾座山頭再納入到飛沙縱走，成為加長版路線，行進時間跟著變長，但一次能夠撿14座山頭也算是一趟大豐收的路線，原定本週沒有任何活動，因此虎年第一爬就決定來挑戰這個路線囉。
原先是選擇搭乘計程車至登山口後並且回程自九讚頭車站搭火車回家，後來由幾位好友加入，因此就從新竹開車到觀日坪古道入口，下山的時候再自九讚頭車站搭火車至竹東再轉計程車至早上停車處取車，而我就直接坐火車回到家囉。
路線介紹：
飛沙走石(十)僅朝聖飛鳳山或石壁潭山(二擇一)、中坑山、牛欄窩山、下橫坑山、雞寮坑山、南何山、南何山南峰、沙坑山、義確山、大肚庄山，而不含「芎蕉窩山」、「十六分山」、「二確山」等山頭。此行會將這些山頭全部一網打盡。
本行自飛鳳修心宮停車場旁觀日坪古道入口啟登，經石壁潭山，續行觀日坪古道，經飛鳳山步道岔路往飛鳳山後再折返回來續行飛沙走石大縱走正統路線。除了飛沙走石十座山之外，也將路線做個延伸，將路線周遭的山岳也一併蒐集起來，像是一般較少人去的飛鳳山(省府測量衛星控制點)，還有位於牛欄窩山與下橫坑山之間的「穹蕉窩山」，過雞寮坑山後出產業道路也來回半小時蒐集十六分山（西坑山），還有位於支線上的二確山，總共14坐山，下至大肚社區（佳賓登山口），出縣道120號一路踢900公尺的馬路至九讚頭車站搭火車。
▲飛沙走石10+4連峰路線圖
領隊：Carlos Lee／隊員：美美、梅子、Lynn、昌哥
06:18 新竹車站等待友人座車接駁出發
車輛行駛在快速道路上，逐漸天亮，今天又是一個登山的好天氣
06:52 抵飛鳳山牌樓
07:00 觀日坪古道入口，過鐵柵欄
接續階梯步道
觀日坪古道沿途都有里程指標
一路上都是樹根土徑，一路爬升，至石壁潭山這一段就是本行辛苦的一段路
抵達一處平台，前方可看見景色
竹林大橋、竹東街區景色
07:30 觀日坪古道1.0K處
行進過程右側有一岔路可抵石壁潭山，下山可往另一側山徑接續觀日坪古道
07:33 石壁潭山，海拔402公尺，有一顆三等三角點No.100
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隊員於石壁潭山基點前合影
從另一側出口下切至觀日坪古道續行
接著一路都較為平緩好走
07:50 觀日坪古道2.0K
沿途仍有幾處路段需要爬升，但高度落差不大
07:58 途經萬景風情咖啡店
旁邊有一棵綻放中的櫻花樹，生意盎然
從咖啡廳的門口高處眺望竹北、芎林、新竹市區的景色
08:03 抵達飛鳳山步道（左）與觀日坪古道（右）岔路，岔路口設有座椅，先往飛鳳山接著再往中坑山
相思崖
此處位於大片珍貴相思樹林上，當風和日麗時向西遠眺可看到新竹南寮及台灣海峽美景，尤其夕陽彩霞更是絢麗，有情人往往在此寄語微風白雲，傾訴相思之情，故美名曰「相思崖」
下石階步道
08:06 遇岔路，兩條路徑都可以通往飛鳳山
飛鳳山位於第二涼亭的後方的小山，或者從步道右側切上去也可。
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飛鳳山，海拔423公尺，由台灣省政府地政處測量局於民國84年3月所立的三等控制點S151，雖然飛鳳山是小百岳，但不是官方所認證的唷。
飛鳳山因山形如飛鳳引頸之姿而得名，昔日有「飛鳳探梅」之稱號，早年列為竹縣八景之一。
祝福山友在新的一年能夠「虎盡甘來」
全體隊員於飛鳳山基點前合影
回到岔路後正式進入飛沙縱走的路線
途中漂亮的花朵
08:27 抵達泡茶涼亭
孤挺花
08:33 觀日亭
觀日亭展望
途中展望
08:42 中坑山，又名「王爺坑山」，海拔462公尺，有一顆二等三角點No.1050
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這座山才是目前小百岳認證的飛鳳山基點
續行步道
08:51 抵達大阪根、飛鳳園岔路，旁有一座帆布涼亭，由旁邊小路續行飛沙路線
進入原始山徑
出山徑後接續產業道路，途中良好的視野
09:02 牛欄坑山，又名「上橫坑山」，海拔463公尺，土地調查局圖根點
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09:12 右側有鐵絲網，為私人果園
09:17 芎蕉窩步道口岔路，位於途中右後方山徑，在岔路口等候隊員，到齊後再一起往三角點
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芎蕉窩步道途中展望
隊員正陸續上來
基點位於水塔旁的上坡山徑
09:22 芎蕉窩山，海拔463公尺，由台灣省政府地政處測量局於民國84年3月所立的三等控制點S150一顆
隊員於芎蕉窩山基點前合影
位於山頂旁還有一顆關西科技/導線點/NO06/83的基點
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09:31 出芎蕉窩步道續行飛沙縱走路線
梅花特寫
09:37 出產業道路後右轉，不久後再進入左手邊山徑
抵達下橫坑山、雞寮坑山岔路，先取下橫坑山，就在岔路不遠處
09:44 下橫坑山，海拔470公尺，三等三角點No.88
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先下切一段後，一路平緩，接著登頂前爬坡至山頂
10:04 雞寮坑山，海拔468公尺，民國72年頭前溪水源保護區界No.19水泥柱
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10:10 下切到顯伯公廟，旁邊有一座水塔可取水，且設有公廁可供山友如廁、梳洗
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10:18 這裡還有種植咖啡呢
盛開的櫻花樹
休息15分鐘後繼續往飛沙縱走
10:27 形體特殊的樹幹
途中展望
10:39 紅藜
途經大片柑橘園
一路下切至產業道路
10:56 下至竹25鄉道，先往十六分山前進
往關西展望
還有幾棵盛開的櫻花樹
11:06 十六分山產道岔路
月季花
前方設有一處棚架，穿越過去
11:10 產業道路的左前方就是十六分山登山口（如紅線所示）
十六分山，又名「西坑山」，海拔360公尺，總督府圖根補點
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隊員於十六分山基點前合影
11:29 回到飛沙縱走主線，續行南何山、沙坑山等山頭
11:34 進入飛沙縱走山徑
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山徑入口有一顆內政部國土測繪中心所立的四等控制點G101
周遭為竹子林
11:45 腐木上的野生菇類
11:48 南何山，海拔376公尺，土地調查局圖根點
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休息不久後繼續往南何山南峰前進，兩座山距離不遠
途中有絕佳的山景展望
12:08 南何山南峰，海拔365公尺，由台灣省政府地政處測量局於民國84年3月所立的三等控制點S181一顆
經高壓電塔
12:20 下至馬路，攀爬對面的鐵梯續行
經過一小段爬升路段
12:25 岔路直行
高壓電塔旁的台電水泥柱
12:31 取左側山徑進入沙坑山登山口
12:37 沙坑山，海拔398公尺，三等三角點No.4169
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在沙坑山來玩個彈跳
山頂的腹地廣大，可容納許多山友
旁邊有一座休憩涼亭，在這裡休息吃午餐
續行二確山、大肚山方向前進
接續石板步道
13:50 途經一處景觀農園，周遭種植柑橘果園，前方有三合院，池塘周遭有落羽松，還有綻放中的櫻花樹
朱櫻花，又名「美洲合歡」
洋凌霄花
13:52 續行山徑
13:54 二確山、義確山+大肚山岔路，先撿二確山後再回來續行飛沙縱走路線
周遭都是柑橘果園
下切一段
13:58 左側有進入山徑，抵二確山基點
14:00 二確山，海拔330公尺，有一顆殖產局三角補點
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回到二確山岔路後續行飛沙路線的展望
14:12 岔路直行
14:14 紅柑
岔路直行
岔路不久後的展望
岔路取左，約1分鐘路程就到義確山
14:17 義確山，海拔397公尺，基點已遺失
14:27 續行飛沙路線，展望可看到橫山地區與其大山背山的身影
14:34 百年顯伯公
下切後接續馬路
14:40 昌哥指著右岔路可往鹿寮坑山
途中展望佳
遙看著前方高聳的大山背山
14:50 自產業道路轉彎不久後再進入山徑
沿著稜線續行至大肚山
大致上路跡明確、好走
14:54 內政部國土測繪中心四等控制點GB24
14:58 腐木上的靈芝
此路段以下切為主，海拔下降較多
15:11 已經看到下方的平原，表示我們距離下山已經不遠了，不過前方路段為急陡坡，下切時要小心
抵達最後一個基點大肚庄山
15:16 大肚庄山，海拔201公尺，土地調查局圖根點
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隊員於大肚庄山基點前合影
一路下切到登山口
全員完成飛沙走石大縱走10+4連峰
15:37 隊員都下山後，一起往九讚頭車站移動
15:41 公路旁沿線設有人行道，走在其中不用與車輛爭道
途經亞洲水泥新竹廠區
15:49 抵九讚頭車站，整裝完成後搭乘內灣線火車，提醒大家疫情當下搭乘大眾運輸別忘了掃實名制QR code，為全民防疫盡一份心力～
1950年12月27日設站，過去本站的水泥貨運業務相當熱絡，最盛時曾為台鐵貨運量第二名的車站（台鐵貨運量第一名為北迴線和平站），因而保有十分寬闊的站場。為竹東車站以後唯一可辦列車交會的車站，本站至內灣站為一閉塞區間。
九讚頭車站昔日使用的道岔閘柄
從車站直接穿越鐵軌上到月台搭車
16:00 內灣線的火車到站，上車賦歸
內灣線沿線均行駛DR1000型柴油客車
16:27 於竹中車站轉乘六家線火車回到新竹車站轉乘縱貫線鐵路
這一個長達20公里的飛沙縱走加長版路線難度不高，很多路段多為平緩路段，加上每座山的海拔落差不大，對於普通腳程的人值得嘗試，可依照山友腳程來增減路線，是個訓練腳力的好路線。然而沿途岔路多，仍需要離線地圖與登山布條輔助行進。沿途風光明媚，可欣賞大新竹地區都會區、鄉村的景色風光，更是櫻花季、油桐花季賞花的最佳路徑呢！
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