這篇文章原本是2016年8月14日，投稿第六屆新北市文學獎「新北漫遊書寫組」的文章，未錄取。轉錄本文並附加多張照片跟大家分享。其實這並不是爬某一座山、某一條步道的心得，而是從「新北市瑞芳區」的角度，將山景、步道，以及我的家族故事扼要敘述，希望大家喜歡^^
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那山、那海、那人
瑞芳在新北市的東北方，有著綿延的山岳、遼闊的大海，還有久遠的家族回憶。
大學時代跟著社團出遊，第一次爬的山就是連接瑞芳猴硐到九份的「大粗坑古道」，從猴硐國小開始上行，望著遠山稜線的高壓電塔徐徐前進，印象中比較深刻的是一個已經人去樓空的小聚落，時光彷彿停留在人聲鼎沸的昨日。離開小聚落，登上水泥造的「天梯」，和那時遠在天邊、此時近在眼前的高壓電塔Say Hello，最終銜接102號公路，古道至此告一段落。往前走一小段路，看到海上的基隆嶼以及山下深澳灣的美景，登山過程中的汗流浹背頓時煙消雲散。
此後，暢遊瑞芳的小粗坑古道、金字碑古道、琉榔腳步道、山尖路步道、基隆山步道、茶壺山步道、三貂嶺瀑布群步道...等，有的步道充滿人文風情、有的步道洋溢自然野趣，但同樣都是依山而建、連接兩地的道路系統，健身樂活之餘，可以看到石頭屋、土地公廟、水圳、碑碣，思古之幽情油然而生，秋冬兩季漫步其間，滿山遍野搖曳的芒花更是心曠神怡。
海風吹拂著瑞芳清秀的臉頰，一條北部濱海公路銜接她所有臨海的地段，從深澳岬到鼻頭角，十餘公里的海岸線滿是清新、沒有過份的嘈雜與喧囂。
兒時家族出遊，過了八斗子似乎有一條鐵路緊跟在旁，長大才知道這條鐵路叫做「深澳線」，全長12.3公里，從瑞芳出發後途經「八斗子」、「深澳」、「瑞濱」、「海濱」、「濂洞」等站，是鐵路局為了運輸深澳火力發電廠及週邊幾處礦坑的煤礦而興建，1989年客運停駛，2014年配合鄰近海科館營運而復駛。不過目前復駛的路段僅為當年全線的三分之一，加上一些技術性的問題，短期內旅客列車似乎還到不了八斗子。
既然到不了，那就徒步吧！我們搭到海科館站下車，走一小段路到八斗子站附近的公園展望海景，近處是深澳岬、稍微遠一點的凸出山丘是基隆山，傍晚時分，伴隨著海風、濤聲，欣賞九份山城的萬家燈火，格外詩情畫意。
一路車行到著名的景點「陰陽海」，公路右側是昔日深澳線的路基，十三層選煉廠山下偌大的停車場是當年終點站「濂洞」，也是當地人稱的「水湳洞」。快要到陰陽海之前，近視度數再深的人都會看到一個再明顯也不過的隧道，這是從前深澳線的四號隧道，當年因為興建濱海公路，鐵公路路線重疊而停用。
或許八斗子以南的深澳線不會再復駛了，但我們還是可以搭乘客運、開車、騎車等方式飽覽深澳線的海風野味，以及濱海公路瑞芳段接下來的南雅奇岩、鼻頭角等地的海景，這些都是大自然的鬼斧神工，不捨晝夜地動人心弦。
瑞芳最為人所知的觀光景點不外乎是九份、金瓜石兩處產金的大聚落，「上品送九份，下品送台北」、「三更窮、四更富、五更蓋大厝」的俗諺不脛而走，訴說著她繁華的過往。透過「悲情城市」、「無言的山丘」等電影的推波助瀾，多年來已經成為知名景點，吸引無數世界各地的朋友慕名而來。但在家族的眼中來看，九份除了是景點，更是家族的發源地！爺爺這輩雖然下山到台北做生意，但每逢清明，全家一定扶老攜幼、上山掃墓，掃墓結束，常常到基山街的某家藝品店，探望仍然留在當地的遠房親戚四叔公，閒話家常一番。
年輕一輩對九份家族往事的印象已經愈來愈淡，但因小時候爺爺奶奶提及，所以我還記得一些東西，例如：「爺爺年輕的時候常跑到基隆山頂睡覺」、「阿祖（曾祖父）是個礦山承包商，但揮霍無度，賺到的金子全數敗光，最終吐血往生」、「大姑姑、二姑姑與我的父親都是生於九份，其他叔叔姑姑則是生於台北」、「爺爺奶奶都就讀九份國小」幾件往事。有時常常在想：「如果阿祖沒把家產敗光，搞不好我現在擁有台金公司的股份，關起門來也是一個大少爺呢！」所以，九份對我、對家族，不但有著共同的回憶，還有一種難以言喻的親切感。
在瑞芳的那山、那海、那人，串起了生活、聯繫著家族，行旅其間，有如陳年老酒般愈陳愈香、回味無窮。
───完───