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出發日期2021/03/06
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回程日期2021/03/06
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相關路線
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相關山岳
「橫白」縱走是從「橫嶺山」與「白冷山」連走的路線,有人還會加走「沙蓮山」,這樣就成了「沙橫白」縱走,距離就拉的比較長一些。本次行程不走無基點的「沙蓮山」,純粹只有走有基點的橫嶺山、白冷山,其中白冷山為谷關三雌之一。
沙蓮山,海拔1939公尺,無基點
橫嶺山,海拔2024公尺,三等三角點No.6581
白冷山,海拔1330公尺,三等三角點No.6582
本次路程有13公里,絕大部分為下坡的路段,全程總爬升約550公尺,而總下降卻要1750公尺,為總爬升的3倍,加上有多處下坡的路段容易滑跤,建議穿著雨鞋或者防滑的登山鞋比較好;中途會經過一處岩稜,有絕佳的view,可觀賞周遭群山美景(如封面圖片),緊接著為垂降路段,增添爬山的刺激感,不過周遭地質不穩、陷落,有安全疑慮,通過此路段仍須注意安全,輕忽不得!
谷關三雌簡介
相對於谷關「七雄」,還有谷關「三雌」,除了較為著名的白冷山外,還有兩座分別為「佳保台山」與「馬來山」,佳保台山位於八仙山主峰步道1.5K處,而馬來山位於中橫便道之青山上線(台8線44.5K處),鄰近「馬稜溫泉」與「烏來社」,故名之。自1999年發生921大地震後,車輛非經許可不能進入,因此咸少人問津,路徑較為原始、路況較為惡劣,具挑戰性。
本次活動由「台中市長青登山協會」舉辦
領隊:黃稽興/響導群:林政志、廖錦慧、羅仁傑、許碧芬/參與隊員:15員,總共20員
以下為本次登山旅行的影片剪輯,可以讓大家大致了解本次登山行的內容,詳細內容請繼續往下看
05:30 國立台灣美術館啟程
在大雪山林道沿途景色特寫,天氣預報說週末鋒面接近山區會降雨,果然在大雪山路段看到上方雲層厚重,天氣不甚理想,有很大的機率降雨。
07:43 大雪山林道26.5K隧道口一橫嶺山隧道
杜鵑花
過隧道口後,將車停在休息站,下車整裝、暖身過後,回頭至隧道登山口先合影後再開始啟登
登山口起登
一開始毫不客氣就給山友下馬威,為一連串的拉繩陡升路段
天色愈來愈暗,此時雨勢逐漸明顯,我們停下來趕緊穿上雨衣褲
周遭為霧氣籠罩的杜鵑林
過高處後接續往下切
08:58 抵大雪山林道1.05K、橫嶺山主峰0.46K岔路,休息一會兒
09:02 啟程繼續往橫嶺山前進
登頂前路段較為陡峭,加上樹根稜徑雨過後非常濕滑難行,登頂之路更窒礙難行,此時考驗著隊員的臂力、腳力。
09:28 右側有一棵形狀奇異的樹木,有山友說這棵樹的形體酷似「海獅」,當你看到這棵樹時,表示橫嶺山近在咫尺了。
橫嶺山,又名「蕃嶺山」,海拔2024公尺,山頂上有一顆三等三角點No.6581基點,此山為雪山西稜最後一座海拔2000公尺以上的中級山,由於這座山的走向異於鄰近其他幾座山岳,因此才取名為「橫嶺山」,而高度儘管只落差260公尺,卻有一個響亮的稱號一「小白姑」。
全員在橫嶺山基點合影
09:46 下切,繼續出發前往白冷山
由於橫嶺山山型陡峭,兩旁的樹木均呈現「傾斜」生長
09:50 由山友掛的橫嶺山、白冷山的指標牌子
在霧雨中通過裸岩路段
下雨過後岩石相對濕滑,輕忽不得
10:17 持續下切
10:33 走在有如地毯般的高山杜鵑林稜線
10:38 一小段上坡
10:49
11:07
11:13 休息一下,等待後方腳程較慢的隊員
11:16 繼續出發
11:23 接著還有一長下坡落葉滑坡相當不好走,得穿抓地力好的雨鞋或登山鞋
11:33 又轉為上坡路段,前方視線轉為明朗,即將抵達岩稜區
目前海拔下降至1600多,此處為上下斷斷續續的岩稜,約有數十公尺長,部分路段有崩坍之虞,通過時需小心
從下方上來後有一處可以拍照
等待前方人員通過岩稜的同時,坐在岩稜上拍幾張照片,與周遭的層巒疊嶂的景色融為一體
此處可以看到阿白縱走的稜線,還有小百岳之一的大橫屏山南峰(H1036)、大橫屏山(H1206)等山岳景色,離我們最近的前方為等下會登頂的白冷山(H1330),右側的溪谷為大甲溪
此處可以看到國姓、太平、北屯、新社地區的山巒景色
接著垂降十數米高的岩稜,一次只能夠一個人上山或下山,排在後頭的山友需要耐心等候!
由下方的領隊還有上面的山友幫我特寫不同角度的照片
位於岩稜末端還有一處塌陷的路基,稍一不慎就可能摔落山谷,通過時請注意
12:20 等待所有隊員都垂降下來岩稜後,繼續往中午休息點前進
12:36
12:40~13:10 吃午餐休息
13:14 中午休息後繼續往前走,以下坡居多,路段為落葉林路徑,某些路段較為陡峭,尤其是下雨過後要小心行走
沿途都是原始路徑,時而需要鑽樹籐、時而鑽草叢
13:34
13:37 右側有兩座雙白鐵水塔後,此處開始由登山路徑轉為林道工作路徑,到電桿前多為平路、緩下坡
13:40 曼陀羅花
13:43
不久後看到「國年分電桿100」電線杆,旁邊有一岔路,取右續行白冷林道、白冷山方向
先到的隊員於白冷林道入口合影
位於岔路口油菜花景色
還有一棵老梅子樹與梅子果實特寫
續行白冷林道,沿途較為平緩,高度起伏不大
奇異的螺旋狀樹幹,領隊說這是血藤
14:04 到達白冷山登山口(左)、白冷林道、天輪社區岔路(右),此處有一電線桿「國年分電桿84」,為白冷山新登山口,由鰲峰登山隊所闢,舊登山口位於「國年分電桿80」附近,但已荒廢,不見路徑!
目前自新登山口先取白冷山基點後再續行白冷林道下山
往白冷山的路徑明顯,沿途綠樹遮蔭、山徑均為坡度較緩的路段(多為緩上坡),此路徑可以接壤舊稜線山徑,約10-15分鐘就能夠登頂。
白冷山,海拔1330公尺,山頂有一顆三等三角點No.6582,為谷關三雌之一。
全體隊員在白冷山基點合照一張
本活動嚮導群於白冷山基點合影
14:46 續行白冷林道下山,總長約5公里左右,此林道昔日為運木材的道路
15:05
15:24 白冷林道沿途展望,可以看到阿冷山前峰、太郎山、次郎山、白毛山等阿白稜線的景色,路過時剛好被雲霧遮擋。
15:33
位於白冷林道車行的岔路口休息,周遭可以看到東卯山與屋東縱走的稜線
結束白冷林道後,剩下1公里,繼續踢天輪巷下天輪社區
下山途中遇一位居住在本地一位老嫗,看到我們下山熱情的招呼我們,我們說我們是從台中來爬山的,她接著說:「住在這裡80餘年了,我在年輕的時候就將周遭的山岳都走過了!」可見她年輕的時候也是屬於勇腳一族喔。
天輪社區介紹
最早聚落稱為「白冷」,關於白冷名稱的由來有兩說,一說為日治時期,此地為泰雅族原住民的居住地「白冷社」,另外一說則為當天氣候非常寒冷,連白天也是,因而有「白冷」之說。1952年先總統蔣介石到此地視察完工之發電廠,親自賜名為「天輪發電總廠」,再加上白冷圳以及八仙山林業之設置及持續開發,而將此地稱為「天輪村」,台中縣市合併升格後變成今日的「天輪里」。
沿途有看到幾棟簡單而樸實的日式格局宿舍建築群,在日治時期為八仙山森林鐵道大甲溪線經過之地,設有白冷車站,可以推測應為林場員工宿舍。
位於民宅旁雞寮也有一棟削去大半的日式房舍
除了日治時期八仙山林業的發展外,此處也是日本政府於1941年規劃興建的水力發電廠之一,後來二戰期間物資短缺而停工,1948年由台灣電力公司成立「天冷工程處」,承接日人大甲溪電源開發計畫,加上由美援大手筆資助下,1950年復工興建,為台灣戰後第一項大型電力工程。1956年陸續興建三部機組發電後,成為僅次於大觀發電廠的第二大水力發電廠。1988年興建新天輪發電廠,為天輪發電廠第五部機組,1996年完工啟用,為台灣目前慣常水力發電廠中單機容量最大者。
水力發電廠興建之時陸續遷入了大量台電員工,目前我們所見的兩側建築正是天輪發電廠的員工宿舍群。
紅磚圍牆上貼了幾幅台灣動植物的圖鑑,訴說當地的林業、台電天輪電廠的歷史興衰。
這裡陳列一個水輪機動輪,為天輪發電廠之水利設施退役而陳列於此的物件
下到停車場,上方紅色的橋樑為「東卯橋」,這是2004年72水災後所重建的新橋,2007年完工通車。
後方的山巒分別為谷關七雄老么的「唐麻丹山」與白毛山北峰的稜脈。
白冷肉包店
創立於1966年,隱身於小雜貨店內,販賣招牌白冷肉包(NT$30),還有客家肉粽(NT$35)、蔥花饅頭(NT$15)、黑糖饅頭(NT$15)、白饅頭(NT$15)、冰糖豆漿(NT$15)
白冷肉包一顆30元,裡面主要是微辣筍乾與手切瘦豬肉,微辣的調味,除了開胃之外,脆口的筍乾還有Q彈的肉塊豐富內餡的口感層次唷!
白冷冰棒
為大甲溪發電廠員工消費合作社,自產枝仔冰,生產製程過程中採用精沉積過濾的山泉水煮沸後再製成冰棒。
有清冰、紹興桂圓糯米、巧克力、百香果等多達14種口味任君挑選,目前已成為中橫旅遊沿線重要的吃冰地點,旁邊也是鐵馬驛站,是單車客最佳的休憩小站之一。
心得回顧
這一趟登山旅行累積爬升只有500多公尺,下降卻要1700多公尺,下坡路段往往比上坡路段多出不少的風險,此時更應該要謹慎小心,對於膝蓋不好的山友建議穿戴護膝可降低膝蓋磨損風險,還有遇下坡路段慢慢走才是兼具安全又快速的最上策。
中途會經過一段數十公尺的岩稜,有兩、三層樓落差的垂降、攀岩路段令人驚險萬分,能飽覽四周圍絕佳的景色,但在賞景拍照的同時,別忘了注意自身的安全,盡可能一次一個上山或下山較為安全。
走這條路線的時候,除飽覽沿線景色外,也認識白冷林道背後的歷史、天輪發電廠的發展歷史,下山之後也品嚐了好吃的白冷肉包與白冷冰棒,是個自然與人文兼具的登山旅行。
本次活動有5位領隊嚮導群,從開始到結束照顧整隊15位隊員,隊員遇到一些突發的狀況,後方的嚮導也會及時回報給前方的領隊,適時地放慢腳步等待後方的隊員,讓我們能夠快樂地上山、平安地下山。
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2021-005C:搭公車遊水雲三星(3)一橫龍山順登騰龍山