十分車站、番子坑山、內平林山、大平林山、新路尾山、魚寮山出三

十分車站、番子坑山、內平林山、大平林山、新路尾山、魚寮山出三貂嶺車站

           2021∕01∕15 紀錄：陳生

日期：2021年01月15日星期五

 天氣 :  晴（早晚寒冷）

行程路線：

     十分火車站，H176m→

     千階嶺步道→

     【千階嶺】又稱景南山或國旗嶺，H330m→

     番子坑步道→

     【番子坑山】土地調查局圖根點，H476m→

     平湖西步道→

     【內平林山】三等三角點No.1117號，H502m→

     【大平林山】建設廳礦補基石No. 2135，H420m→

     【新路尾山】殖產局圖根三角補點，H315m→

     新路尾古道→魚寮稜線山徑→

     【魚寮山】建設廳礦補基石No. 2007，H215m→

     山貂嶺火車站，H114m（歸賦）

使用地圖 : GPS航跡圖

目的：自組隊∕紀錄、增釘雙十縱走藍天雙指標牌

參加人員：陳生等2人∕平溪線區間車

類別等級： B 行程∕約15公里

爬升高度：最高高度508m、最低高度111m

總 爬 升：982m、總 下 降：1045m

行程時間：10：11【07：01～17：12】

               移動時間：05：09

               靜止時間：05：02

交通路線：八堵火車站→十分火車站。

請點閱陳生行程記述部落格：

十分車站、番子坑山、內平林山、大平林山、新路尾山、魚寮山出三貂嶺車站

行程記述：

06：10   寒冷清晨騎機車到八堵火車站搭平溪線06：10區間車往

         十分火車站。

06：58   冷清的車廂只幾位乘客，於06：58抵達十分火車站，步

         出車站唯有再加添外衣保暖，否則無法抵擋寒冷的清晨！

07：16   行冷清十分老街後，再過「南山橋」，取左岔道路往南

         山社區前行；抵「社區道路岔」，有淡蘭指標柱，取右

         岔巷道上行。

07：18   即上抵「籃球場登山口」，也是千階嶺步道登山口；其

         登山口旁有公廁及自來水可取用；增釘藍天雙指標牌後

         起登。

07：28   循淡蘭古道鋪設圓木頭階梯之千階嶺步道陡上行，上抵

         「新舊路岔」，有淡蘭指標柱，右後平行岔係舊路，不

         取；增釘藍天雙指標牌後，取直岔圓木頭階梯續上行。

07：39   途中在步道右側由樹縫間見到山下十分山谷老街被薄霧

         覆蓋，形成雲海般唯美景觀！未幾上抵「木涼亭」，增

         釘藍天雙指標牌後，取直岔優質步道續上行。

07：43   即上抵【千階嶺】又稱景南山或國旗嶺，海拔330公尺

         ；展望無敵，可俯瞰十分老街及基福公路高架橋，此時

         薄霧覆蓋平溪山谷十分老街，唯美清淡雲海景觀，如潑

         墨國畫讓人陶醉不已！

08：02   於07：57取照後退回岩腰繞岔，循岩腰徑下行，幸有架

         上安全固定繩；未幾下抵「台2丙線鞍部岔2」，有淡

         蘭指標柱及長條椅；右岔步道可出基福公路（台2丙）

         ，不取；取直岔循木頭階梯續上行。

08：11   再抵「台2丙線鞍部岔1」，有淡蘭指標柱及長條椅；右

         岔步道可出基福公路（台2丙），不取；個人發現淡蘭

         指標牌往平湖西步道距離標示335公尺疑有誤！正確應

         約800公尺距離。往登山口（十分）距離標示1165公尺

         ，也有誤！正確應約720公尺距離；因在「台2丙線鞍

         部岔2」，其淡蘭指標牌往登山口（十分）距離標示510

         公尺，才稍正確，其兩者位置距離才約120公尺，卻標

         示差距過大又離譜！增釘藍天雙指標牌後，取直岔優質

         木頭階梯陡上行。

08：38   陡上行約800公尺，終上抵稜線「千階嶺岔」，有空地

         及淡蘭指標柱；左岔平湖西步道循稜往（內平林山），

         先不取；下背包輕裝，取右岔循稜往（番子坑山）前行。

08：50   沿途山徑未如平湖西步道優質，幸近月前經藍天江隊長

         帶領其除草團隊已整闢理徑了尚好走；抵【番子坑山】

         土地調查局圖根點，海拔476公尺；腹地適中，林間無

         展望；直行下往基福公路（台2丙）平湖四橋、十分車

         站，不取；重新裝釘藍天單向指標牌。

09：16   於09：02原路回程，回抵平湖西步道「千階嶺岔」，就

         此享果、裝釘藍天單向指標牌兼小休約18分。

09：37   於09：34循平湖西步道往（內平林山）前行，未幾抵

         「西一支步道岔」，有淡蘭指標牌，右前岔下往接平湖

         森林遊樂區環山道路；正是淡蘭古道中路規劃由平湖西

         步道之西一支步道接東一支步道，再串聯稜線步道往大

         坑山，其時間及距離相對較短許多，若要環繞平湖東、

         西環山步道約多1個半鐘頭時間；增釘藍天雙、單向指

         標牌後，即取左直岔平湖西步道循稜往（內平林山）

         前行。

09：56   沿途的（平湖西步道）若在稜線上可賞景眺望五分山及

         山巒疊翠，美不勝收；感謝Roger Lo領軍的聯合探勘隊

         於近月再重新理徑後才有今日的風華再現；抵「乾坑古

         道岔」，有指標，左前岔係往乾坑古道經石龜將軍出大

         華車站（目前尚未整闢請勿通行），不取；重新裝釘藍

         天單向指標牌後，取右腰繞岔（平湖西步道）續下行。

10：09   未幾抵「石椅空地」，就此燒水泡茶、喝咖啡、曬太陽兼

         小休約31分。

10：58   於10：40休畢，循稜往內平林山前行，沿途平湖西步道

         經聯合探勘隊重新理徑後，已非常乾淨又寬敞好走，有

         如行於森林遊樂區的步道上（平湖森林遊樂區已歇業很

         久了），今再現其風華，最感謝Roger Lo領軍的聯合探勘

         隊與藍天隊江隊長的用心；沿途的（平湖西步道）若在

         稜線上觀景點可眺望五分山、牡丹山與燦光寮山之山巒

         疊翠，令人讚嘆不已！抵「粗坑山支稜岔」，有指標，左

         岔係往粗坑山支稜，係聯合探勘隊於近月才整理完成串

         連山徑之一，可通往（粗坑山）、再出大華車站；增釘

         藍天雙指標牌後，取直岔平湖西步道續前行。

11：09   沿途步道稜線「觀景點」依舊眺望好景，抵「幼坑古道

         岔」，有指標，左岔山徑下往幼坑古道（目前尚未整闢

         請勿通行），不取；重新裝釘藍天雙、單向指標牌後，即

         取直岔平湖西步道循稜往（內平林山）前行。

11：18   即上稜頂有古樸的石椅及鍾萼木可供休憩觀景（花期未

         到）；下行山腰路即經一小段「岩壁路」後，未幾抵山腰

         路「內平林山岔」，有指標，直岔平湖西步道下往平湖遊

         樂區觀景台，可接平湖東步道或出環山車道，不取；重

         新裝釘藍天雙、單向指標牌後，即取左岔登（內平林山）。

11：26   陡上即抵【內平林山】三等三角點No.1117號，海拔502

         公尺；腹地稍小，有360度極佳展望，可觀望大平林山

         及眺望雙溪地區、燦光寮山、基隆山，與五分山、三爪

         子坑山，再加上今日能見度極佳，讓人讚嘆不已；其基

         石右岔係陡下通往（大平林山），已被聯合探勘隊花非

         常多時間給打通完成，才有今日的雙十縱走再現，足感

         謝！在此煮午餐並將樹上舊布條拆除恢復舊容（基點樹

         上盡量勿綁布條礙觀瞻），賞大景兼午休約54分。

12：53   於12：20餐畢啟程，原陡峭林投山徑已被聯合探勘隊給

         整闢、架繩並挖土階梯讓山友能安全陡下坡，足感恩！

         經「觀景點3」，可遠眺基隆山及燦光寮山。過狹窄「石

         壁腰路」後，巧遇暖曦除草義工大將（大呂），我與內人

         很榮幸能與之合照，與有榮焉！寒暄互道別後，續行寬

         敞優質山徑，未幾抵「后番子坑古道岔」，有指標，右岔

         山徑係藍天江隊長帶領其團隊於近月前將其重新整闢再

         銜接聯合探勘隊整理過的后番子坑古道、后番子坑山，

         不取；取直岔續往（大平林山）。

13：04   過轉折點後續上行，上抵「幼坑山支稜岔」，有指標，左

         岔幼坑山支稜，可即登430峰再循稜往幼坑山出三貂嶺

         車站，係聯合探勘隊近日才整理完成串連山徑之一，足

         感謝！取右岔續往（大平林山）。

13：08   未幾抵【大平林山】建設廳礦補基石No. 2135，海拔420

         公尺；腹地寬敞，林間展望欠佳；就此小休約12分。

13：21   於13：20休畢啟程，下行約10公尺，抵「仙公廟岔」，

         有指標，右岔陡峭山徑下往仙公廟出基福公路（台2丙）

         后番子坑站，係聯合探勘隊於近月才整理完成串連山徑

         之一，足感謝！取左前岔續往（新路尾山）。

13：46   續行聯合探勘隊整理過後優質山徑，抵「越嶺鞍部廢產

         道岔」，無指標，其廢產道右岔應下往后番子坑站；左岔

         應下往新路尾古道之五間厝（目前尚未整闢請勿通行）；

         裝釘藍天雙指標牌後，循稜往（新路尾山）上行。

13：57   未幾上抵「竹叢舊岔」，無指標，竹叢右岔應下往后番子

         坑站；竹叢左岔應下往新路尾古道之五間厝（目前尚未

         整闢請勿通行）；裝釘藍天雙指標牌後，循稜下往（新

         路尾山）。

14：15   抵「新路尾山岔」，右岔陡下山徑下往后番子1號農宅，

         可接艋舺崙古道出基福公路（台2丙）后番子坑站，不

         取；裝釘藍天雙指標牌後，取左岔往（新路尾山）起登。

14：19   陡上約30公尺即上抵【新路尾山】殖產局圖根三角補點

         ，海拔315公尺；腹地適中，展望極佳，可眺望五分山

         及燦光寮山；因陽光強烈，取照後即循稜下山。

14：26   陡下抵「竹叢四岔路口」，有指標，右岔穿過竹叢往艋舺

         崙古道；取左岔前行約十公尺，遇「古早厝地岔」，有指

         標，右岔係雙十縱走路線往（大竹林山），不取；在此銜

         接109∕11∕18裝釘前段，再加今日中、後段，終全部

         完成雙十縱走藍天雙指標牌釘牌工作。改取左岔新路尾

         古道往雙溪口緩下行。

14：47   循溪畔新路尾古道下行，取右迂迴經「溪澗舊岔」，無指

         標，右岔須過小溪澗有舊路跡應上往頂坑山；續行即遇

         「五間厝岔」，無指標，直前岔係往五間厝，不取；取右

         岔過溪循溪畔段新路尾古道緩坡下行；未幾抵「新路尾

         古道雙溪口岔」，係小空地岔，有指標，左岔是溪畔段新

         路尾古道係循溪流下往魚寮山出三貂嶺，不取；取右岔

         小溪之新路尾古道往（頂坑山）上行。

14：55   循新路尾古道上行，且小溪流伴於側，上抵「廢棄駁坎

         梯田」，就此燒水煮薑母茶兼小休約37分。

15：44   於15：32休畢啟程，上行經「轉折點」，山腰徑轉左行，

         且有明顯山腰路底；上抵「山腰捷徑岔」，有指標，右岔

         捷徑山徑係近月由聯合探勘隊重新闢路往稜線登（頂坑

         山）較捷徑，不取；取山腰路往魚寮山或石壁坑產道續行。

15：52   循山腰路續前行，抵「魚寮山稜線岔」，有指標，直岔往

         頂坑山或石壁坑產道，不取；取左岔循稜往魚寮山可出

         三貂嶺車站。

16：09   循稜往魚寮山前行，沿途稜線路雖於數月前經聯合探勘

         隊整理過，今雜草已漸長高，幸尚好行！過「轉稜岔」，

         裝釘藍天雙指標牌後，取右岔陡下行；下抵「鞍部十字

         岔」，無指標，卻發現指標牌已用完；右岔有寬敞山徑

         應下往接石壁坑產道；左岔係農夫開墾地；取直岔上稜

         線山徑（此岔直行路上行前段已雜草淹徑）。

16：17   抵「283峰」，可俯瞰三貂嶺車站鐵軌橋及基隆河谷。

16：31   抵「觀景山頭」，可眺望三爪子坑山及俯瞰三貂嶺基隆

         河谷。

16：40   下行經兩座墳墓後，下抵「越嶺鞍部十字岔」，有指標柱

         ，左岔越嶺下往幼坑古道、新路尾古道；右岔循階下往

         三貂嶺火車站，先不取；下背包輕裝取直岔陡上往魚

         寮山。

16：43   陡上抵【魚寮山】建設廳礦補基石No. 2007，海拔215公

         尺；腹地寬敞，林間展望欠佳；取照後原路退回。

16：50   回抵「越嶺鞍部十字岔」，上背包循階下往三貂嶺火車站。

17：13   出「魚寮越嶺出入口」，循平溪線人行道往車站前行，抵

         「三貂嶺火車站」，適巧搭上17：11（誤點5分鐘）往樹

         林區間車。

18：00   約於17；45出八堵火車站，騎機車回到基隆將屆18：00

         ，也順利完成兩階段雙十縱走全線釘牌工作，期盼山界

         常來踏訪，讓爬山成全民休閒運動，也不要忘了感謝一

         群義工默默在為山界每星期至少二天，不論刮風下大雨

         都在荒山野外做除草理徑工作，讓古道及廢棄步道風華

         再現！

後記︰

早期（雙十縱走）非常有名，因荒蕪甚久再加上稜線上林投猖

    獗盤據，致各山會卻步！幸有藍天江隊長與Roger Lo領軍的聯

    合探勘隊已將大平林山的山投林徑打通，讓全國各界山友有條

    縱走可觀山海美景，足感謝它們默默地付出，感謝再感謝！

趁今日晴朗天氣增釘中、後段藍天雙十縱走雙指標牌，讓山友

    在途中能立即辨認正確行走方向，感謝江隊長免費提供藍天

    雙指標牌。

雙十縱走一般山友都由雙溪火車站起登到十分火車站，若要搭

    平溪線區間車到瑞芳再轉宜蘭線火車，較會延誤等車班，因平

    溪線平日1小時約1班，若遇假日恐擠爆區間車廂；也可嘗試

    雙十縱走逆行出雙溪火車站較有快慢車可搭！

參考資料：Roger Lo、藍天圖輯、陳生航跡檔及行程記錄