鳴海山

鳴海山～警備線上的遺址小烏鴉偶然間發現了一條日據時期的六龜警備線，從茂林沿著稜線往北，一直到上寶來。
沿途每隔一段路程就有駐在所，同時全線鋪設了近3米寬的車道(應該是要拉砲車的吧？）當然小烏鴉考慮體能並未走完全程，只能前往「網子山到鳴海山」這段稜線體驗一番！鳴海山是過去高雄十大名山，山頂上往北望去，可遠眺高聳層疊山峰、俯瞰流域如扇狀的平緩溪谷，視野極佳且林相原始，處處充滿著綠意與生機。礙於我們到達三角點時已近中午，這時山嵐及雲霧已漸漸籠罩過來，使得眼前景色若隱若現，增加了另一番迷離的氛圍。

前往鳴海山的山徑非常好走，難怪可以鋪設警備道，但是要到達登山口這段，可就要有一些些的勇氣。
車子從茂林的萬山部落岔路左上後，只有往美雅谷的這段柏油路面還算好走。才一轉入林道後眼前便是長達9K漫漫長路，既狹窄又陡峭的連續髮夾彎，好險前段5K路面鋪設了水泥，讓難度降低了一些。而除了幾處特定區域能讓人勉強會車外，全線幾乎僅能容下一部車通過的寬度。
至於水泥路段後頭才是真正要面對的考驗。

陡坡的石頭路、髮夾彎逐一的出現，讓人得全神貫注逐一排解，沒辦法最後只能在6K處便將車停放路邊，改用步行的方式直接上山。3K多的林道，讓我們多走了一小時。
當我們到達網子山，遇見一對常來登山的山友，得知往年的路況不錯，還能走到8.5K處。今年的路況變差很多，可能是經過的雨水沖刷後路況大不如前，所以山上的狀況真是瞬息萬變啊！

網子山(四日市駐在所）的山頂寬敞平緩，休憩區還有山友準備的長桌長椅，讓遊人舒適的落腳。
從網子山岀發，緊接著行走在過去的警備道上，沿路的警備道保存的很好，而且路的兩旁駁坎竟還保存十分完整，有些路段還在小山丘上挖出一條隧道般的通道，讓人遙想著過去，到底動用了多少的人力及物力，才能完成這平整好走的警備道。

大約2.5公里的警備道，沿途還會經過桑名（網子東北峰）、宮（鳴海下山）等駐在所，之後到達鳴海駐在所。它的後方山頭就是今天行程的終點站鳴海山了。

下山後的心得：

雖然登山路徑上的路況十分好走，但由於產業路的起登點未達700M，須得爬升七百多公尺且全程來回要走上超過13K，近5小時的健行時間，算是中等難度偏輕鬆的小百岳路線！
唯一的大缺點是前面這段又長又窄的林道，小烏鴉衷心的建議，山友可在萬山部落找尋當地接駁車來接送，雖然要多一點花費，卻能讓自己更輕鬆的前來享受登山，也是值得的！

維基百科：
六龜警備線（六龜警備道）是日本時代台灣總督府為了保護台灣六龜、美濃一帶平地人開採樟腦，避免與原住民衝突的隘勇線。
六龜警備線沿途的駐在所或分遣所的名稱，以日本東海道的起點日本橋和東海道的53個宿場（東海道五十三次）命名。

全線位於高雄州旗山郡蕃地，現在的高雄市桃源區和茂林區境內，已納入茂林國家風景區。沿線由北往南包括上寶來、頭前山、バリサン（馬里山）、マガ（瑪雅，今茂林）4處監督所，以及下列的54處駐在所或分遣所。