【路線】山海圳中程—重返原鄉+聖山之路

山海圳國家綠道是一條充滿故事的路線，值得用心體會，感受這一切。

山海圳的所見所聞，不但豐富了旅程，更啟發視野、充實內在的心靈層面

【前言】

經過前一次 DNF 的踩線任務，這次重返山海圳原鄉及聖山之路，我做了充份的準備，目標很簡單，就是要笑顏完走。

上一篇：山海圳中程—DNF 的原鄉+聖山之路

為了這次的行程，我特別約了樺哥和熊大兩位好友助陣，他們兩人同樣都具有非常豐富及長時間的戶外運動（Outdoor Sport）經驗，也是一起玩鐵人和越野的同好，這次能一起同行對我助益良多。他們倆一位陪跑、一位開車沿線補給，確保踩線任務的安全及順利完成，並且協助解決最麻煩的行程前後交通接駁問題，更重要的是給予我心理層面莫大的支持，絕對是確保我能笑顏完走的主要成功因素。

夥伴的支持是這次行程最主要的成功關鍵因素 

【二訪的行前準備】

 玉山入園/入山申請 

• 在規劃行程時很早就確定最後一段玉山主峰直接選擇單攻，不用再去搶排雲山莊，於是 7 月中就登記了 8 月底的玉山主峰單攻入園抽籤，也幸運中籤。在 7/26-27 首次試走任務失敗後，回家就立馬規劃了 8/21-23 的二訪行程。
• 入園/入山申可參考前篇說明

 裝備選擇 

• 此行目標就是原鄉 + 聖山全程完走，加上安排了補給車隨行，所以會把大部份裝備都放在車上，另外還多帶了跑鞋、越野鞋和水袋背包，幾乎是用參加超馬或越野賽的規格來準備。
• 其他裝備請參考山海圳中程—原鄉+聖山之路 裝備分享

 規劃行程 

【DAY0 哪有這麼簡單!!】

為了這次二訪著實做了不少功課，特別是在交通往返的規劃上。此次 3 天 2 夜的行程共有三人出發，但只有我第 3 天要上玉山，另兩位夥伴第二天結束後一人北返，一人高雄出差，所以一開始在交通安排部份，先燒掉了不少腦細胞…

求解~行程真的很難排啊 @茶山村紫荊一號橋

幾經討論後決定，D0 週六中午我自己一人開車先從台北出發，下午另兩位夥伴再同車出發，我們預計在中埔會合，再一起到大埔。

我出發比預計延誤了一點時間，一路走國道 3 號下南投民間交流道，再走台 16 線經集集、水里，續接台 21 線往塔塔加。這段路線比較要注意的是，台 21 線新中橫公路每天都有通行管制*，上行車輛必須在 5:30 前通過 110K，超過時間就不再放行。

*交通管制注意

我今天車行目的地是阿里山轉運站，本來預計要在末班客運 5:10 發車前到達，停好車拿好裝備後轉乘客運下山到嘉義中埔與補給車兩人會合；沒想到時間抓的太緊，雖然通過路段管制，但山路又長又不好開，我最後還是錯過了客運時間（阿里山客運時刻表），當下只好聯絡補給車夥伴商量變更行程，請他們開車上山到隙頂會合接我。幾經波折，大夥終於在晚上 7 點半碰面，選擇簡單的在隙頂吃超商晚餐，然後就抓緊時間三人一車前往大埔民宿了。

從阿里山公路下來到大埔也快 10 點了，今晚住宿的地點是位於台 3 線路旁的松竹梅休閒渡假民宿，老闆很好心的還沒熄燈休息，就等我們到來。民宿整體空間蠻大的，隨處可見木作的桌椅及傢俱不時透出淡淡清香，偌大四人房擺著兩張雙人床，環境設備相當乾淨簡僕，我們三人經過一整天的舟車勞頓早已有些疲憊，於是邊把隔天要用的裝備先整理起來，邊輪流沖個熱水澡，落實執行早點洗洗睡原則，明天才是挑戰的開始。

位於台3線公路旁，大埔中油加油站對面的松竹梅民宿

【DAY 1 原鄉之路? 這根本是阿里山超馬】

一夜好眠，不到 6 點大家就陸續起床了。大埔的周日清晨十分寧靜，儘管民宿就在公路旁，但路過人車確實不多，有時放眼望去整條馬路空盪盪的好像畫面時間靜止一樣，這景象很難在都會區看到。

出房門就看到桌上放了老闆買好的早餐，邊吃早餐邊複習 D1 行程，今天預計要從大埔一路走到達邦部落，一口氣吃掉山海圳原鄉之路的 MSTW15-23 共 9 段路線，表定里程為 56.7 公里，計算總爬升達到 2,612 公尺，這數據怎麼看都不輕（人）鬆（道）啊…

「總之，今天就按表操課吧~」從民宿前往本次行程起點曾文水庫情人碼頭的車上，我心裡自顧自的唸叨著。在大埔旅遊資訊中心拍完出發照，6:30 我和樺哥啟程出發本次踩線任務，由熊大擔任開車補給。

曾文水庫情人公園，就位於大埔旅遊資訊站(西拉雅國家風景區)旁邊 

山海圳之跑步旅行出發

【把路線分成三個區段，照表操課】

大概是參與運動賽事養成的習慣，賽前都會針對賽道路線擬定對應策略，也當成是一種解任務的概念，期望能一個一個目標去執行及完成，D1 的策略大致可分成三個區段。

第一是之前已經走過的鄒族南三村，也就是從大埔出發，經茶山、新美到山美達娜伊谷，這段為嘉 129 縣道的公路，里程有 28.4K，至少得跑動一半以上的里程，希望 3.5-4 小時能完成，爭取多一點時間來應付後面未知的路程。

第二區段是山徑地形的達娜伊谷步道、里美避難步道及巨石坂步道，這段的距離雖然不長（3.4K），但爬升超過 720 公尺，必須耗費相當程度的體能與時間，保守估計 2.5 小時。

最後一個區段就是里佳的烏奇哈溪產業道路、林間步道及賞楓步道，以及前往達邦部落長達約 17K 的嘉 169 縣道了，這區段總長超過 24K 的虐心距離，將會是 D1 的最後大魔王，至少得預留 4 個小時來踢這段柏油路，我們希望能在 10.5 小時、下午 5 點前完成 D1 的行程走到達邦。漫漫長路，一段一段走完他吧

【二刷鄒族南三村】

實際操作下來，這次二訪因為出發的比較早，天氣也沒上次這麼暑熱難耐，同時對路線也有一定的熟悉度，所以第一區段（MSTW15-17）幾乎都能跑起來，就算加上在新美派出所旁的臻興商店多休息的 20 分鐘，合計也只用了 4 小時 10 分就來到達娜伊谷。雖然沒有如預期的多賺一點時間給後段用，但至少體能狀況維持的還不錯，也都有充分休息補給，評估足以應付第二區段的山徑地形。

一進入山美就看到鄒族的涼亭

途經山美的亞比亞納民宿，小木屋環境很不錯，還有 2 日套餐行程，包括水上活動、文化體驗，包吃包住包玩，每人花費不用 3 千元，值得推薦

新美的臻興商店，旁邊就有賣熱食的小攤，2 樓是可供住宿的床位

進入山美部落的福美吊橋

即將脫離公路進入陡升的山徑步道

由於進入達娜伊谷自然生態公園*後車輛就無法通行，所以我和樺哥在此先把裝備轉換成越野鞋及水袋背包，帶上行動糧和補給，就和熊大暫別。*入園門票150元/人、每週三為休園日不開放進入

我們沿園區步道通過長 228 公尺的達娜伊谷吊橋後接上達娜伊谷步道，走到鄒族耕地續接陡上的里美避難步道，再接巨石坂步道到里佳。

熊大的補給車則要繞一大圈，先走嘉 129 縣道經里美、龍美接到台 18 線，開到石棹再轉嘉 169 縣道到達邦，再開往里佳和我們會合。

園區內餐廳的原住民料理。烤魚真的好香阿

達娜伊谷吊橋前的大壁畫

達娜伊谷吊橋採用日本標準規範設計，安全係數 3.0 以上，吊橋結構配合地形採單橋塔不對稱設計

白色系的鋼索與護索格外脫俗清新，更添景觀風采

【山徑古道引人入勝】

第二區段（MSTW18-20）由進入達娜伊谷算起，過了達娜伊谷吊橋後，路徑就轉換成登山步道，會一路通往里佳。這段路是由達娜伊谷步道、里美避難步道*及巨石坂步道，三條山徑步道串連而成，最大的特色就是距離短、爬升陡、地形變化很大，有樹林、竹林，會經過山谷、溪澗，有枕木棧道、土石階梯，還有特殊的索道吊橋，以及自然形成的壯觀巨石岩坂等。

這個區段的路線雖然比較難走，但景觀變化豐富，造訪的遊客也很多，許多景點都讓人印象深刻，我們實際不到 2 小時（1 小時 40 分）就走完，算是小小的超前進度。

*里美避難步道因部分封閉，將自 9/6 至明年 1/31【暫停開放】經過吊橋後隨即轉向上行，進入達娜伊谷步道
里美避難步道上的三角吊橋

里美避難步道不時可見一層層用石頭堆疊起來的駁坎及耕地遺址

巨石坂步道就位於傾斜的河道岩壁上，雖有加工防滑條，但仍需小心行走

【就用雙腳來認識原鄉部落】

離開巨石坂步道後就是第三區段（MSTW21-23）的路線，要先走個 6.9K 的烏奇哈溪產業道路，此處我們和熊大的補給車會合，雖然剛過 12 點，但考慮必須到里佳部落才有店家可以吃點熱食，所以討論後決定依原訂計畫到里佳部落吃中飯及午休。好不容易踢完烏奇哈溪產業道路，接上里佳林間步道後總算在 2 點出頭抵達這個號稱阿里山最深處的藍色部落。趁著里佳資訊站旁的麵店還沒收攤，早已饑腸轆轆的三人咻咻地清空送到桌上的食物，邊消化邊回報家人旅程平安，還順便欣賞了一下美麗板娘的繪畫作品。

隙頂象山，大部份人是在隙頂觀景台欣賞，這個方向則是從里佳遠望過去

真的是有夠遠的里佳@有夠遠露營區

過了烏奇哈溪就要上到里佳部落了

里佳林間步道

麵攤美麗板娘展示進行中的畫作，今人驚豔~

儘管里佳靜謐安逸的令人佇足不己，但實在不能休息太久，因為距離 D1 終點的達邦部落，我們還有最後一段 16.3K 的柏油路要克服。如果說里佳因位於嘉 169 縣道的盡頭而頗有遺世獨立之感，那做為阿里山鄉的最大部落，達邦就是鄒族實質的政經教育及宗教文化中心。

離開里佳將近 3 點，沿著公路往達邦大致就是先爬個 8K 再往下 8K，這時也沒什麼選擇了，看看身旁的樺哥還能擠出笑容，車上的熊大也不斷鼓勵我，那我就是用盡今天的膏也得走完這一段。

嘉 169 縣道上傳說會長大的茶園大石

路經茶園有隻小黑很熱情和我們一起跑了好一段路，衝太快還會停下來等我們呢~

逹邦男子會所（Kuba），庫巴相當於部落的宗教及政經中心，負責處理部落的大小事，以木、竹、黃籐及五節芒搭建而成；庫巴只有鄒族的男子才能進入，女人或遊客都不能進到裡面

達邦傳統的鄒族家屋，內部空間及擺設可供遊客參觀

我們在下午 5 點半前順利到達邦部落，最後一段積極的跑走，竟然比預期的時間（4小時）快了1.5 小時，今天的急行軍行程也在近 11 小時後劃下句點。此時伴著遠方山巒逐漸落下的夕陽，我們三人揹著行李包正穿過達邦國小操場往民宿走去，剎那間彷彿有種回到小時候下課回家的童趣感受，愉悅的心情讓嘴角都不自覺的揚了起來。

終於結束第 2 天的行程

【睡好吃好 隔天準備爬到飽】

今天選擇的民宿是達邦部落口碑很好的白紫茶香居民宿，當時訂房可是運氣很好的搶下最後一間三人房。室內空間裝潢的十分有質感，整體採用溫和舒心的淡色系塗裝，而且環境相當乾淨，衛浴設備也很新穎，入住的感受真的不輸星級飯店，而且民宿還有配合政府的國旅補助，當時打 3 劑疫苗就可減免 1,300 元房費。

後來和老闆娘聊天才知道她們在里佳自己有種茶，而且是得獎的茶，我們三人一聽不客氣的都拿了好幾包回家試喝，真的是收獲滿滿。

DAY2 住宿的達邦白紫茶香居民宿

乾淨整潔又明亮舒適的房間

民宿提供的阿里山茶試喝包

晚餐我們去達邦著名的鄒風館部落餐廳，就在達邦鄒族自然與文化中心和達邦國小旁，離民宿也很近。這家餐廳的建築物本身就很有工藝設計風格，外牆用一片片的大落地窗包覆環繞，內部空間挑高，其實就有點類似鄒族的庫巴造型。

這裡的餐點都採用當地食材，我們是點了原住民傳統料理的套餐（350元/人），內容包括有點像小米粽的獵人包、經典的烤山豬肉、烤魚與馬告香腸、獨創的愛玉豆腐，還有沙拉、野菜煎蛋，配上時令的清爽筍湯，飯後甜點用冰涼涼的愛玉結尾，我只能說，這一餐實在太滿足了。

鄒風館部落餐廳內部空間

原住民傳統料理的套餐

 DAY1 步道 Review 

☀ 達娜伊谷步道

達娜伊谷為鄒族語 Tanayiku，意思是忘記憂愁的地方。從達娜伊谷自然生態公園方向走過來會先經過達娜伊谷吊橋，之後便會銜接達娜伊谷步道，步道全長約 580 公尺，沿途竹林草木生態茂盛，前段為階梯爬升，基本上都算緩坡好走，約 380 公尺處先到里美避難步道叉路，取直行再走 200 公尺就可到達步道終點的達娜伊谷溪（塔乃庫溪）賞魚區。

☀ 里美避難步道

原本過往就是鄒族原住民遷徒及來往聯絡的古道，長久以來維繫著山美與里佳部落居民之間的生活與情感。2009 年受到八八風災影響而古道毀損，部落居民覺得古道本身有其歷史意義，同時也有實際緊急救難聯絡的用途，因此向林務局提出修復建議，並定名為「里美避難步道」。步道全長僅 1.62 公里但落差卻有 600 公尺，部份路段確實比較陡峭，但都有石木做成的階梯可走。步道全程還有 4 座三角吊橋、4 個休息涼亭，以及棧道、拱橋等設施，加上有高山耕地、溪澗、山谷、樹林等自然景觀豐富，頗值得造訪。

☀ 巨石坂步道

與里美避難步道相連接，全長約 720 公尺。此處原本是山林茂密深處某條溪流的河道，在經過賀伯颱風肆虐後，把原本的植被都沖刷掉，露出原本的岩層石壁，這一大片天然巨石坂最寬處有 30 公尺、坡度 15 度傾斜，上面還有很多之前河道沖蝕成的裂縫和壺穴，是難得一見的自然景觀。

☀ 里佳林間步道

位於里佳部落下方，步道入口就在嘉娜民宿對面，終點接近里佳大橋，再往下走可到達里佳親水生態公園。步道全長 350 公尺，全程由木棧道沿著蜿蜒山壁構築而成，週遭林木圍繞，意境悠閒。

☀ 里佳賞楓步道

位於里佳部落上方，步道入口（南口）位於 169 線 50.1K 處的衛生所後方，站在此處就可鳥瞰里佳全村，上行至 169 線 49.3K 處的出口（北口）接回公路。與林間步道相同全程都是由木頭棧道構成，全長約 250 公尺，沿途種滿了楓樹，楓葉果實灑落於地，漫步其中舒適宜人。

【DAY 2 始料未及的路線 成為最美妙的經歷】

經過了 D1 的長征，D2 即將迎來的是更長的長征…BUT，就是這個 BUT，讓我們此行多了一個猶如電影彩蛋般的驚喜環節，容我慢慢道來~

轉進公路前往特富野部落

【這個熱身很剛好】

D2 我們三人依舊照表操課般的起床、早餐、出發。離開達邦部落往原鄉之路的最後一個部落—特富野前進。

阿里山鄉最大的鄒族部落為達邦社，就是由達邦與特富野兩大部落組成，這兩個部落相隔不遠，彼此關係也很緊密，串連之間的除了公路外，還有一條特富野步道（MSTW24），起點是跨越伊斯基安那溪的達邦吊橋，之後路徑大半是爬升上坡的木棧步道，起伏不大，平順好走，沿途有竹林與樟樹巨木錯落，林相優美，沒多久就進入到特富野部落。

進入達邦吊橋

達邦吊橋跨越曾文溪上游的伊斯基安那溪

吊橋牌邊是公路經過的特富野橋，遠山可眺望台 18 線阿里山公路

特富野步道竹林錯落，走來相當舒服

【出門遇貴人】

我們叫上熊大一起走進部落看看，順便想借個洗手間。經過教會就看到一家走廊咖啡。「好香的咖啡！」我用力吸了一鼻子，樺哥說：「不如坐下喝杯熱咖啡再走」。想想也好，這兩天都沒有好好坐著喝口熱咖啡，混身不自在啊！點了兩杯熱咖啡，轉個頭就看到店家牆壁上還貼著恭喜榮獲咖啡首獎的紅紙，看來還真是來對了。

一早的咖啡香氣格外吸引人

咖啡店牆上的手繪地圖，簡單明瞭

咖啡店隔壁就是早餐店，一大早就有許多居民來這裡吃早餐或買早餐，人來人往，好不熱鬧。和店老板閒聊幾句，得知我們是來走山海圳的，熱心的從隔壁拉了一位老人家過來和我們介紹著：「這是我們之前鄉長啦，這個山海圳就是他弄的啦」「真的假的啦!?」我頗白目的回了一句。

貼心又直接的警示牌

「我是前任阿里山鄉的鄉長陳明利，我住在特富野這裡」老人家很精神的和我們介紹他自己。他和我們說，山海圳規劃路線時他是時任鄉長，當時是他建議要把鄒族幾個原鄉部落納入路線當中，讓旅人可以實際走進部落，瞭解甚至體驗原住民傳統文化，當然也有促進觀光的內涵。

【我們有個大膽的想法】

這位和藹的耆老接著說：「山海圳的路線我都自己走過，之前還有在當領隊帶遊客去爬玉山呢，現在是比較爬不動，大部份都帶去走特富野古道啦！」我一聽到關鍵字特富野古道，立馬追問：「現在古道不是封閉了？還能去走嗎？」「對啦，現在封閉了啦，但是…」聽到這個 BUT，樺哥補問一句：「施工的地方真的不能從旁邊過嗎？」

和陳前鄉長請教的結果，目前古道是封起來要重做木棧橋，但不是 13 座橋全拆，而是先拆先做，所以工期會拉很長，至於古道本身目前並沒有中斷無法通行。

我們三人目送耆老離開後，便在走廊咖啡開始討論下一步。話說我們三人此行一直為了特富野古道走不過去而苦惱，畢竟多繞路往十字村接回阿里山公路，再一路到自忠，得一口氣增加 26K 的里程數，花費的時間力氣不說，走在公路上就有一定風險，而且沒什麼特別景觀，要不是為了實現「完走」的目標，真的沒什麼動力走替代路線。

用手耭 App 拉的路線，紅線是從特富野走古道到自忠，藍線是走台 18 替代路線

【下一站，轉念！】

於是我們決定改變行程，直接依山海圳原路線從特富野部落走一段產業道路（MSTW25）到特富野古道南口，再一路走到自忠（MSTW26），決定這麼重大的變動，當然也要叫熊大下來陪走，一起承擔（笑）。

至於後續的交通，我們決定請特富野當地的接駁服務（特富野古道接駁），我們把補給車停在特富野，三人一起出發，一路走到玉山登山口，回到上東埔停車場後，再請接駁車來載我們回到特富野。打點好一切後，重新整裝再次出發。

7 點半左右離開特富野部落，路線很快就轉進拉拉克斯部落聯絡道，這一路要走 6.1K 才到特富野古道南口。很巧的，我們又在叉路口遇到陳前鄉長，他說他家就在前面而己，拍照留念後，我們繼續前行。這段產業道路一路向上爬升，緩走不停休，9 點抵達南口的涼亭，這裡還有公廁，我們稍事休息後就進入古道。

再度巧遇陳明利前鄉長

山海圳原鄉之路推手之一

至特富野古道南口的產業道路整修，車輛無法通行

【怎麼可以錯過彩蛋呢】

特富野古道從南口進入是一路陡上，要從指標 6.3K 走到 3.7K，爬升約有 500 公尺，有人算過總共有 4,432 個階梯，頗有挑戰性；3.7K 後就是過去水山線運材鐵道的舊軌道遺跡，平緩好走。整條古道沿線林相變化豐富，從闊葉原始林開始，往上走就看到滿佈的柳杉環繞，陽光灑落時散發迷人風采，不愧有全台最美鐵道森林步道之稱。

自此處進入特富野古道，看到熊出沒的牌子有驚了一下...

前段為上升路線，都有枕木階梯，剛開始是闊葉林相

一路爬升，林相也轉為優美鬱閉的柳杉造林

上到 3.7K 後路徑變得十分平坦，沿途路面為舊時鐵道枕木，是日據時期的阿里山鐵路支線山水線，當時是用來載運檜木的運輸鐵道

我們三人一路走過軌道棧橋，享受著山林美景，行至指標 2.7K 處發現一條陡上的叉路，旁邊還立了解說牌，仔細一看竟然寫著山海圳 MSTW26 副線，「副線」是什麼概念？之前看資料也沒有這條副線啊，現在是彩蛋環節嗎？研究比對了一下路線和地圖，這條副線自特富野古道 2.7K 起登，經東水山、兒玉山（又稱自忠山），再下到阿里山公路指標 99.5K 的新高口，這段山徑屬於塔特縱走*的一部份，然後從新高口接回 MSTW27 的路段前往石山服務區。

*塔特縱走（塔塔加-特富野），從特富野部落出發，經拉拉克斯林道接特富野古道至 2.7K，接著上行至東水山連走兒玉山，下到新高口後轉接玉山林道，再一路到塔塔加鞍部的路線。

由指標牌右後方杉林開始一路上切至東水山

【繼續加碼只為向前人致敬】

思考了 3 分鐘，三人對看了一下，「好吧，都這麼遠來一趟了，就走吧」。這段彩蛋副線全程 4.7K，算了一下是比走原路線少個 0.7K，但會賺到兩個山頭和更多爬升以及滿滿成就感（自我感覺良好）；值得一提的是，這段路是舊時日本學者森丑之助、鳥居龍藏等人田野調查時，自特富野社一路登玉山所經過的路徑，我們此行也算是向前人致敬了。

MSTW26 副線全為登山路徑，但路跡相當明顯，指標、釘牌、布條也佈置的挺完善，指示方位都清楚可辨，料想應該是東水山和兒玉山平時就有蠻多登山客在走，雖然我們一路從特富野走到古道都沒遇到半個山友，但才往東水山上行沒多久，就遇到一位在自忠車露的大哥，他也是要連走東水山和兒玉山的；走到兒玉山時，又遇到兩批各 7、8 人的登山隊，是從新高口要走到自忠的，看來這條路線也是蠻有吸引力的。

綠線代表特富野古道、黑線代表 MSTW26 副線、棕線代表阿里山公路。 MSTW26 副線的起點位於特富野古道指標 2.7K 處（近自忠），全長 4.7K，路線行經東水山西峰、東山水、兒玉山，終點位於新高口，即阿里山公路約 99.45K 處，出口有個林管處鹿林山野生動物重要棲息環境的立牌。

原路線、副線比較

MSTW26 副線全為登山路徑，指標、釘牌、布條佈置完善，指示方位都清楚可辨

每 100 公尺一面里程號碼，047 就是總里程了

設置在新高口的 MSTW26 副線指示牌

【回到高山公路景觀】

算算經過時間，10:30 從古道 2.7K 處出發，出新高口時已經下午 1:20，回到 MSTW27 正線後就是高山公路的景觀了，我們決定繼續前進 5.5K 走到石山服務站再吃午餐。

1 小時後到達石山服務站，簡單吃了乾糧麵包，也不敢休太久，就再往下一段鹿林山登山口（MSTW28）前進。走在台 18 線阿里山公路上真的…蠻無聊的，我們三人有一搭沒一搭的聊天，一早折騰至此超過 8 小時了，身體累積不少的疲勞，深怕一個放空分神就會走偏到路中間，只好一直盯著柏油路地上白色標線走，時不時還要互相提醒夥伴路況和注意來車。

出新高口後接回台 18 線阿里山公路

石山路段特有的獼猴天橋

總算走到鹿林山登山口，可以脫離公路了！還沒回過神，竟然在這裡遇到樺哥之前單車活動曾合作過的補給車大哥，平常在台北都不會碰面，沒想到在海拔 2,500 公尺以上的高山來個巧遇。原來是大哥剛好出車載客人來爬塔塔加連峰，大哥還很熱情的拿出可樂汽水和運動飲料請我們喝，這時候的可樂就像興奮劑，三人立馬滿血回歸，對於想要 5 點前完成剩下 5K 山路走到玉山登山口的目標，信心又回來了。

鹿林登山口這裡猴群特別多，應該就是地主的概念

補完血條後繼續出發

【用塔塔加連峰做收尾】

從登山口上去，沿著鹿林山登山步道走，會先經過鹿林山莊再到鹿林山，然後會緩下到麟趾山鞍部，這段 MSTW29 路線有 3.1K，接著從鞍部再向上爬升一段，就會到達麟趾山，此時 D2 所有的爬升都已結束，只剩最後一路下坡到塔塔加鞍部的玉山登山口，這段 MSTW30 路線約 1.8K。這兩段路線屬於塔塔加三山（麟趾山、鹿林山、鹿林前山）縱走的一部份，都是石階或是土路，步道維護良好，是阿里山熱門的親民登山路線，不但走起來輕鬆舒服，又有高山草原和遠山連峰的展望風景，很適合做為 D2 行程的漂亮收尾。

鹿林山莊

放眼望去都是高山草原的植坡

終於完成 DAY2 路線，留下合照後隔天就只剩我獨行了

我們三人完成 D2 路線後，先從玉山登山口搭乘接駁車*到上東埔停車場，時間剛好 5 點出頭，坐上預約好的特富野接駁車，一路返回特富野。回到特富野已 7 點，接著三人就開著補給車走嘉 169 縣道回到台 18 線，先到達石棹吃個熱食，8:30 再到隙頂取我的車，然後樺哥和熊大就開車下山各自返程，我就開車再回到上東埔停車場，終於在 10 點順利入住東埔山莊。

*上東埔停車場 — 玉山登山口接駁車營運時間 6:30-17:00，費用每人 100元。17:00-19:00 可加開班次，採提前預約制，費用每人 150元。

 DAY2 步道 Review 

☀ 特富野步道：主要聯繫達邦與特富野兩大社的傳統路線，起點是跨越曾文溪支流伊斯基安那溪的達邦吊橋，之後路徑多為緩上坡的木棧步道，全長約 1.8 公里，也可走沿特富野部落外圍走環型路線，全線起伏不大，平順好走，沿途有竹林與樟樹巨木錯落，林相十分優美。

☀ 特富野古道：屬於國家級自然步道，最早是鄒族的獵徑，日治時期為了入山伐運紅檜和扁柏，日本人便沿此徑闢築鐵道，也就是阿里山鐵路的支線「水山線」。2001 年林管處將古道整建成休閒登山健行步道，全長 6.32 公里，海拔變化約 510 公尺，自忠端為北口 0K，特富野端為南口 6.3K，南口進入陡升，至 3.7K 處比較和緩平坦好走，沿途保有部分舊鐵道枕木鐵軌與 13 座鐵道棧橋，景致優美並具歷史遺跡，大受歡迎。

☀ 塔特縱走：指從塔塔加 — 特富野的路線。從特富野部落出發，經拉拉克斯林道接特富野古道至 2.7K，接著上行至東水山（海拔2,611公尺）連走兒玉山（海拔2,606公尺），下到新高口後轉接玉山林道，再一路到塔塔加鞍部的路線。

☀ 鹿林山登山步道：由塔塔加遊客中心往上東埔，到鹿林山登山口約 4 公里，自登山口到鹿林前山也大約 4 公里，是一條生態豐富的步道。鹿林山海拔 2,845 公尺，日治時期是當時攀登玉山必經之路，鹿林山莊是當時提供遊客休憩、避難而建造的「休泊所」。

☀ 麟趾山登山步道：由麟趾山鞍部及塔塔加鞍部皆可至海拔 2,854 公尺的麟趾山頂，步道全程約 6.7 公里，沿線隨處都有絕佳的視野，放眼望去群山環繞，玉山主峰、西峰及阿里山山脈盡入眼底。

【Day 3 最終聖山之路 站上 3952 的無限感動】

前一晚比較晚入住東埔山莊，到的時候幾乎所有山友都睡了，待我把裝備整理完，躺平也快 11點。通舖的個人床位（400元/人）還算乾淨舒服，也很好運的沒有受到摸早黑起登的山友太多干擾，我 4 點起床時幾乎房間的山友都走光了，於是就悠哉自得的慢慢吃起早餐，再盤算一下 D3的策略。

一個月前的玉山主峰單攻，6:45 從登山口出發、9:20 到排雲山莊，上到主峰已過 11 點，花了約 4.5 小時的去程時間。這次二訪我想應該會快一些，主要是對路線的熟悉度都還記憶猶新，遇爬升就穩穩的走，平緩地形不強求跑動，保持好前進節奏即可，希望能 2.5 小時就到排雲山莊，再來就是看能不能 4 小時內上到主峰。返程部份就和上回一樣排雲山莊不停休，希望能至少維持下坡跑動，累了就用走的方式緩和，預計要在 2.5 小時之內完成 10K 回程，回到登山口。

往玉山登山口的方向走著，遠方玉山南峰趁著朝陽開始露白

【一個月內第二次玉主單攻】

離開東埔山莊前把水袋背包補滿 1.5 升的水，先回到上東埔停車場的車上，把今天的裝備、能量補給和行動糧都清點好。此時還不到 5 點，天色還黑著，清晨氣溫也比較低，不由得加快了腳步，想讓身體儘快熱起來。

5 點投遞完入園證、掃碼身份證後，就往登山口方向走去，直到此刻仍是一位山友都沒遇到，看來今天的單攻行程可能會有點小孤單了。

走過大鐵杉後，天空逐漸露出魚肚白，今天的天氣如預期般的好，為自己的幸運高興了一下。5 點半走到玉山登山口時天色已完全光亮，按下手錶後就啟程我的山海圳聖山之路最後一段路線—玉山主峰（MSTW31）。

東埔方向透出美麗的山峰與朝霧

【保持節奏向上爬升】

由於一個月前才走過，這次的行程腳步稍有加快，然後會在幾處重要的指標和綿延壯闊的山景多補幾張照片。很順利的在 8 點出頭就踏上了排雲山莊，花了接近 2.5 小時的時間，符合預期目標。在排雲找了個曬得到太陽的地方坐了下來，吃了一些麵包和鷄胸肉，不敢吃太多，因為後面就要一路上升約 500 公尺，儘量維持目前的狀況應該是最好的選擇。

偎著晨光遠眺群山

休息個 10 分鐘後就繼續出發主峰，上次這段一出排雲出莊有點太急，導致過主南岔前的碎石坡就有點喘不過氣，這次完全就一步一步走，反而不用特別停下來休息，就一路走到了小風口。此時開始會遇到一些從主峰下來的山友，走到主北岔後，還可以直接看到主峰上面站蠻多人。

過小風口後只剩最後 200 公尺的攀升，腳步站穩、雙手抓好支撐，很順利在 9:30 之前登頂玉山主峰，按停手錶後不由自主的舉起雙手，為自己喝了聲采。

玉山南峰及圓峰

玉南稜線及遠方群山

玉山北峰及氣象站，右邊剛好有直升機盤旋而過

登頂玉山，後方玉山東峰方向

終於完成山海圳最後一段聖山之路

【笑顏完走山海圳】

我終於完成這段 3 天 2 夜的旅程，用雙腳一步一腳印的走完山海圳的原鄉之路以及聖山之路，這一路從嘉義大埔走上了玉山頂峰，確實值得驕傲，但更珍惜的是這一路有夥伴給予我的支持和鼓勵，沒有他們的陪伴，我不會成功，還有我們這段路遇到不同的人們，看見各種美妙的事物，這一切豐富了我的旅程、啟發了我的視野、充實了我的心靈，我由衷的感動與感謝。

山海圳原鄉和聖山之路，我笑顏完走，我做到了。

這個故事不會結束，山海圳這條步道永遠在我心裡

本計劃由 Columbia、健行筆記共同推動

責任編輯：Hannah

圖片來源：Sloan Chen