七上八下縱走(七堵至八堵)

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搭火車

益壽山（圖／山影狐蹤）

路況回報 1則

夏海明
步道狀況

2021-09-19

拔西猴至暖暖砲台之間多穿山甲洞，途中在六處聽到山羌叫聲。上拔西猴山(東勢坑山)的區域是已放生的檳榔與竹子墾殖區，滿地落果，花香撲鼻。車道防曬。原始山徑清晰、陰涼，無深草雜林掩道，拉繩護繩充分，過砲台後有小段急降。全程起伏不很大，但在酷熱悶濕的天氣攀爬，也是體力的挑戰。濕雨期不宜。我走的是七上八下暖歸(軌跡見附圖)

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七上八下縱走為近年整理之基隆郊山路線，登山口分別為七堵及八堵火車站，交通極為便捷。

本路線自七堵上山、八堵下山，而取名「七上八下」之詼諧巧思，沿途收集益壽山、臥龍山、拔西猴山、三疊山、八堵山等山頭，確實上下起伏，然而途經偶有拉繩之自然山徑，並有竹林、小廟之郊山風情，讓心情不會忐忑，而有另番野趣情懷。

基本資料

交通方式

路線地圖

人文生態

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所在縣市: 基隆市七堵區
里程: 9.5公里
步道類型: 郊山步道
步道型態: 雙向進出
海拔高度: 18~299公尺
高度落差: 281公尺
路面狀況: 水泥路、柏油路、原始山徑
所需時間: 4 小時 20 分鐘
難易度: 低
所屬園區: -
山脈: -
最適季節: 全年
申請入山: 否
申請入園: 否
基點: 1.益壽山/116m/台灣省政府圖根補點
2.臥龍山/120m/控制點104
3.拔西猴山(西勢坑山)/258m/土地調查局圖根點
4.三疊山(小坑山)/142m/土地調查局圖根點

開車: 【七堵火車站】(基隆市七堵區東新街2號)
1.北上：國道3號12-新台五路出口下交流道，朝汐止前進→新台五路一段/台5線→光明路直行約400公尺，即抵達七堵火車站東新路出口。
2.南下：國道1號6-五堵出口下交流道，朝五堵前進→千祥橋/堵南街→大德路→實踐路/市4鄉道→北基公路/台5甲線→明德二路/台5線→光明路直行約400公尺，即抵達七堵火車站東新路出口。

【八堵火車站】
1.北上：國道1號1-基隆出口下交流道，朝金山/八堵前進→八德路/市5鄉道→麥金路→國安路→八堵路/台5線右轉直行約700公尺，即抵達抵達八堵火車站。
2.南下：國道1號2-八堵出口(台2丁線出口)下交流道，朝瑞芳/台62線/暖暖前進→水源路/瑞八公路/台2丁線→八堵路/台5線直行約300公尺，即抵達八堵火車站。
大眾運輸: 【七堵火車站】
火車：於七堵火車站下車。

【八堵火車站】
1.火車：於八堵火車站下車。
2.客運：搭乘基隆客運1031(國家新城─汐止樟樹灣)、1032(基隆-板橋)、1191(中崙─台五線─基隆)或新北客運1192(烘內─基隆)或國光客運1813A(基隆─臺北[百福社區])、中興大業巴士2021(板橋─瑞芳)於八堵火車站下車。
客運資訊：https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/Query/RouteQuery.aspx
路線規劃: 七上八下縱走(七堵至八堵)

請輸入出發地
交通查詢: 大台北公車台北捷運台鐵時刻表台灣好行皇家客運

出發點: 七堵火車站東出口/八堵火車站
路線: 七堵火車站東出口→(0.6K, 20分鐘)→益壽山→(2.4K, 70分鐘)→拔西猴山→(3.0K, 80分鐘)→三疊山→(3.5K, 90分鐘)→八堵火車站
地圖: 下載GPX 詳細資料

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堵: 日治時期安倍明義之著作《台灣的地名研究》，稱「堵」即是土垣之義，又稱為板，五板稱為堵，因此，七堵、八堵等地名，是往昔防蕃所築的土垣所命名。另有一說法，認為堵意指河川之曲流。
八堵: 最早資料可見清乾隆35年（1770年）的「八堵番契」中，漢人蕭秉忠等數人，入墾圭籠港子口八堵庄，向原住民金包里社、大圭籠(大雞籠)社、三貂社三社，承租土地耕作。其範圍「東至暖暖溪，西至石厝坑，南至山頂盡水流內，北至大溪。」。因八堵地名較早，往後再根據相似地形，依序命名為七堵、六堵、五堵；五堵以後已無險阻地形，因此就沒有四堵、三堵、二堵、一堵的稱呼。
動物: 台灣藍鵲、黑端豹斑蝶、橙帶藍尺蛾、長斑擬燈蛾、透翅天蛾、陽明山暮蟬、北埔姬春蟬、高砂熊蟬、草蟬、蟪蛄、尺蠖、食蟲虻、褐背露蟴、三突花蛛和鍬形蟲等等。
植物: 以天然次生林、過度型半人工林及果樹、油桐、竹林等人工林為主，沿途還有台灣馬醉木、八重櫻、紫牡丹、琉球雞屎樹、大頭茶、杜鵑、山月桃、巒大秋海棠、油桐、芒萁、火炭母草、台灣桫欏、筆筒樹和雙扇蕨。
地形地貌: 基隆市地質年代大部分屬於第三紀中新世地層，在台灣地質區分上劃歸西部麓山帶，地層富含煤礦砂頁；地形以丘陵為主，七堵區屬於大屯火山群支系丘陵的延伸。
特色: 兩處登山口均為火車站，交通極為便捷；借七堵、八堵之「七上八下」詼諧，巧而美的郊山路線走來是滿心愉悅。