報時山(水螺山)棧道沿稜線鋪設，山頂雖無基石但展望絕佳，基隆山、陰陽海、十三層礦場遺址、茶壺山稜盡收眼底。
步道最低點為黃金瀑布，特殊的金黃色澤和地形景觀令人印象深刻。回程則增添幾許懷舊感，途經電影「無言的山丘」拍攝地和本山六坑、斜坡索道遺址，廢棄鐵道、天車間隱於片片芒草中。秋冬時分來訪，確實是「天蒼蒼、野芒芒」，黃金十二稜名不虛傳。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
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所在縣市
新北市瑞芳區
里程
1.68公里
步道類型
郊山步道
步道型態
環狀
海拔高度
106~308公尺
高度落差
202公尺
路面狀況
土徑、木棧道、石階、產業道路
所需時間
1 小時 40 分鐘
難易度
低
所屬園區
-
山系
無
最適季節
全年
申請入山
否
申請入園
否
附近步道
基點
無
開車
【報時山登山口】
1.國道一號暖暖交流道→62號快速道路→瑞芳匝道→台2丁線→瑞芳橋→九份→瑞金公路→黃金博物館→時雨國中→祈堂路→勸濟堂停車場(報時山登山口)。
2.濱海公路台2線→洞頂路→金水公路→瓜山國小→祈堂路→勸濟堂停車場(報時山登山口)。
1.國道一號暖暖交流道→62號快速道路→瑞芳匝道→台2丁線→瑞芳橋→九份→瑞金公路→黃金博物館→時雨國中→祈堂路→勸濟堂停車場(報時山登山口)。
2.濱海公路台2線→洞頂路→金水公路→瓜山國小→祈堂路→勸濟堂停車場(報時山登山口)。
大眾運輸
【報時山登山口】
1.於基隆或瑞芳火車站，搭乘基隆客運788至金瓜石站下車，經黃金博物館步行約15分鐘至勸濟堂停車場即可抵達。
2.於捷運忠孝復興站1號出口復興南路一段152號前搭乘基隆客運1062，至勸濟堂站下車，步行5分鐘至勸濟堂停車場即可抵達。
1.於基隆或瑞芳火車站，搭乘基隆客運788至金瓜石站下車，經黃金博物館步行約15分鐘至勸濟堂停車場即可抵達。
2.於捷運忠孝復興站1號出口復興南路一段152號前搭乘基隆客運1062，至勸濟堂站下車，步行5分鐘至勸濟堂停車場即可抵達。
路線規劃
查詢
請輸入出發地以及目的地
出發點
報時山登山口
路線
報時山登山口→(0.25k,10分鐘)→水螺山頂→(0.25k ,15分鐘)→台電塔基→(0.27k,20分鐘)→瀑布頂叉路→(0.08k,5分鐘)→黃金瀑布頂→(0.19k,15分鐘)→無言山丘雙柱→(0.15k,10分鐘)→階梯→(0.07k,1分鐘)→本山六坑(折返)→(0.07k,1分鐘)→階梯→(0.25k,20分鐘)→索道車間→(0.1k,3分鐘)→報時山登山口
備註
1.夏季無遮蔭、炎熱，冬季濕冷。
2.黃金瀑布含大量重金屬物質，請勿至此戲水。
2.黃金瀑布含大量重金屬物質，請勿至此戲水。
水螺山
水螺山又稱報時山。台語的「水螺」指的是汽笛、警笛，日治時期水螺山曾設有警報器，不僅遇空襲時會發布警報，也會定時「霆(tân)水螺」報時，強化民眾的時間觀念。
黃金十二稜
最初的黃金十稜源自林宗聖先生2004年出版的黃金十大傳奇，由一至十分別為基隆山稜、煙囪稜、茶壺山稜、俯瞰稜、劍龍稜、鋸齒稜、南子吝山稜、石梯坑山稜、鼻頭山稜和龍洞稜。十稜之後山友仍陸續在金瓜石開闢路線，水螺稜為黃金十二稜。
無言的山丘
1992年12月上映，導演王童，編劇吳念真，場景取自金瓜石，描述日治時期金瓜石礦工生活的辛酸與無奈。
本山六坑
「本山」即為「金瓜山」，金瓜石知名也由此而來。本山礦場共有九坑，開採範圍由山頂至山腳，甚至深入海平面以下。六坑坑口為紅磚建築，匾額上刻有「本山六坑」、「長仁四番坑」和模糊的「昭和九年」等字樣，附近可見礦場廢棄房舍和器具遺跡。約於日治昭和17年(西元1942年)左右，日軍將五百多名大英國協戰俘送往金瓜石戰俘營，並至六坑進行採礦工作，惡劣的生活環境、租重的工作使多數人最終客死異鄉。戰後，金瓜石採礦事業改由台灣金銅礦務局接手，1955年改組台灣金屬礦業公司，簡稱台金公司。時至1987年，因採礦效益差，金瓜石所有採礦工作終止，六坑日漸荒涼。
六坑口斜坡索道
日治時期為運送礦產和物資，曾於金瓜石山區建造輕便台車、空中索道和斜坡索道。六坑口斜坡索道建於昭和七年(西元1932年)，現存長度約317公尺，高度落差約105公尺，坡度達45度，起點為勸濟堂附近的天車間，終至六坑口。2012年老礦工們不辭辛勞，砍草開路，終於使索道重現，隨後新北市政府將之登錄為歷史建築。
動物
草叢間以蚱蜢、蝗蟲、鍬形蟲、蛾、蝶和石龍子最常見，空中不時有大冠鷲遨遊嬉戲。
植物
沿途沒有高大植物遮蔭，腳邊有許多蕨類、姑婆芋、五節芒，秋冬之際，滿山遍野的芒花盛開最是美麗。
地形地貌
本山六坑屬長仁礦脈，約一千至八百萬年前因歐亞和菲律賓板塊碰撞而形成，岩體主要為安山岩。黃金瀑布源自本山五、六坑。坑口礦水富含硫化鐵等礦物質，重金屬及強酸使植物難以生長，於是瀑布附近溪床裸露，沉澱的鐵鏽則使瀑布呈現金黃色。
特色
兼具早年礦業遺跡及山海明媚風光，黃金稜線名不虛傳。
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