從東埔來到八通關草原，沿途飛瀑斷崖令人驚豔，修築古道的技法則使人敬佩。過大水窟續往下行，穿梭在崇山峻嶺間，跨越吊橋溪流，伴隨的是濃綠舒爽的樹林、鳥鳴不絕於耳，這人煙罕至之地實為野生動物與研究員的天堂，若非一座座紀念碑的提醒，難以想像百年前的小徑曾是戰役之路。
從東埔來到八通關草原，沿途飛瀑斷崖令人驚豔，修築古道的技法則使人敬佩。過大水窟續往下行，穿梭在崇山峻嶺間，跨越吊橋溪流，伴隨的是濃綠舒爽的樹林、鳥鳴不絕於耳，這人煙罕至之地實為野生動物與研究員的天堂，若非一座座紀念碑的提醒，難以想像百年前的小徑曾是戰役之路。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
相關GPX
- 所在縣市
- 南投縣信義鄉,花蓮縣卓溪鄉
- 里程
- 98.6公里
- 步道類型
- 高山步道
- 步道型態
- 雙向進出
- 海拔高度
- 600~3642公尺
- 高度落差
- 3042公尺
- 路面狀況
- 土徑、碎石、拉繩、崩壁、過溪
- 所需時間
- 8 天
- 難易度
- 高
- 所屬園區
- 玉山國家公園
- 山脈
- 中央山脈
- 最適季節
- 春、夏、秋
- 百岳 /
小百岳 - 附近步道
- 相關山岳
- 基點
- 八通關山/3335m/森林三角點
- 開車
- 【東埔登山口】
國道三號名間交流道→台3線往水里→台16線→集集→水里→台21線→信義→同富→東埔→開高巷→八通關登山口。
【瓦拉米步道登山口】
花蓮玉里→台9線→台30線往南安→卓樂→南安遊客中心→台30線終點→瓦拉米步道登山口。 - 大眾運輸
- 【東埔登山口】
1.於水里搭乘員林客運6732台灣好行東埔線、6734台灣好行東埔線至東埔，沿開高巷依八通關古道指標前行，步行約30分鐘可達。
2.於集集搭乘員林客運6734台灣好行東埔線至東埔，沿開高巷依八通關古道指標前行，步行約30分鐘可達。
【瓦拉米步道登山口】
若自花蓮玉里搭乘花蓮客運1130在「南安遊客中心」下車後，沿台30線需步行約1.5小時以上才能抵達登山口，建議自行開車或租車前往。
- 路線規劃
-
八通關日治越道線請輸入出發地
- 出發點
- 東埔登山口/瓦拉米步道登山口
- 路線
- 第一天：東埔山口→(5.8k,220分鐘)→樂樂山屋→(8.5k,270分鐘)→觀高(宿)
第二天：觀高→(2.8k,130分鐘)→八通關登山口→(2.0k,80分鐘)→八通關山→(2.0k,50分鐘)→八通關登山口→(4.0k,90分鐘)→中央金礦山屋(宿)
第三天：中央金礦山屋→(3.7k,170分鐘)→杜鵑營地→(4.0k120,分鐘)→南營地→(2.1k,70分鐘)→大水窟山屋(宿)
第四天：大水窟山屋→(3.7k,140分鐘)→米亞桑→(5.6k,220分鐘)→托馬斯→(3.6k,125分鐘)→意西拉(宿)
第五天：意西拉→(9.0k,360分鐘)→大分山屋(宿)
第六天：大分山屋→(8.2k,210分鐘)→多美麗→(5.8k,150分鐘)→抱崖山屋(宿)
第七天：抱崖山屋→(14.2k,270分鐘)→瓦拉米山屋(宿)
第八天：瓦拉米山屋→(13.6k,290分鐘)→瓦拉米步道登山口 - 備註
- 1.大水窟至大分路段嚴重坍方，請特別注意。
2.觀高至八通關部分路段坍塌須高遶。
3.步道東段有台灣黑熊、螞蝗、毒蛇、虎頭蜂出沒。
4.請勿拾撿、破壞古蹟，並請愛護生態，勿留下任何垃圾廚餘。
- 八通關日治越道線
- 清八通關古道路線採直線翻越方式，特意閃避原住民部落，走來艱辛，因此成效不彰，開通不久即荒廢。日治時期，約自1909年日人已於拉庫拉庫溪流域設置數個駐在所，用以監控當地布農族部落。西元1915年喀西帕南、小川事件、大分事件、阿桑來戛事件陸續爆發，為有效鎮壓各部落並考量經濟開發等因素，台灣總督府砸下巨資修建八通關警備道，又稱八通關日據越道線，全線於1921年完工，全長約125公里，西自楠仔腳(今信義鄉久美)東至璞石閣(今花蓮玉里)，以大水窟為界分東西二段，駐在所數量多達55個。
- 八通關日治越道線西段
- 古道西段所經區域早年屬鄒族、布農族領域，沿途設有樂樂、對關、觀高、巴奈伊克、八通關、杜鵑、南營地等多個駐在所。西段路況較好，但駐在所本體大多消失，僅存少數紀念碑、駁坎、階梯。此路線也曾是日人的登山路線之一，通常由東埔至八通關，再由八通關攀登玉山。
- 八通關日治越道線東段
- 古道東段為布農族巒社、郡社群傳統領域，古道包含玉里至大水窟的主線以及阿桑來戛、華巴諾、馬西桑三條支線，共設置近40個駐在所，主線平均每4至5公里即有一駐在所，例如佳心、黃麻、喀西帕南、瓦拉米、多土袞、石洞、抱崖、多美麗、大分、土葛、意西拉、托馬斯、米亞桑。部分駐在所建築物仍留存，多數僅可見駁坎或零星散布的酒瓶、面霜罐等生活用品。更常見的是殉職、戰死紀念碑和舊吊橋、鐵橋遺跡，玉管處在修建新橋時還特意留下舊橋，經過時不妨仔細瞧瞧。
- 觀高
- 觀高展望良好，日治時期曾設觀高駐在所，今日駐在所遺址之上為直升機停機坪。林務局接手後，因伐木工作需求在此建立工作站，包含辦公室、工寮、與福利社，頗具規模。
- 八通關
- 八通關駐在所所在地也是清八通關營盤。駐在所共有五層平台，當年除了主建築、軍械室之外可能還有提供登山客住宿的登山小屋，目前可見門柱遺址。
- 大水窟
- 大水窟為日、清二條八通關古道交會點，也是日八通關東西二段分界點，日治時期為台中州與花蓮港廳交界，台灣總督府曾在此興建大水窟駐在所、立州界碑與一座功能類似檢查哨的六角亭。
- 大分
- 布農族人稱此地「Dahun(水蒸氣)」或「Mannavan(寬闊的平台)」，清治與日治前期將此部落寫為「打訊社」，後改稱大分。最初的駐在所設立於1911年，隨後發生大分事件，駐在所及所有建築物遭焚毀，1920年再復設駐在所，規模更大，有「東段首都」之稱。四階平台上不僅有駐在所辦公室、彈藥庫、番產交易所、被服倉庫、酒保、宿舍、俱樂部、木工作坊、養蠶指導所、豆腐小屋、武德殿、番童教育所、公醫診所，甚至有拉庫拉庫溪流域唯一的日人小學校。1930年代臺灣總督府實行「集團移住」政策，強制大分族人遷居，1944年因戰力吃緊，日人撤守，大分聚落逐漸凋零，目前僅可見布農家屋部分遺跡、紀念碑、鋼筋水泥造彈藥倉庫，以及一些鐵皮、木材等建材。近年黑熊保育研究受到重視，大分就像有熊國的首都一樣，玉管處也於2002年建立太陽能山屋供研究人員與山友住宿。
- 沙敦隧道
- 沙敦隧道位於朝日橋北側，是八通關越領道主線上唯一的隧道。隧道高度約1.8公尺，寬約1.2至1.8公尺，長度約10公尺。官方文件雖未記載，推測當年以炸藥爆破，再以人力一次次劈砍岩脈，隧道裡仍留有人工穿鑿的痕跡。
- 多美麗
- 此地距玉里13日里，名稱來自日語的十三里(Tomiri)的音譯。日治大正9年(西元1920年)10月底，有一名警手在這一帶遇害，此事件促成十三里駐在所的設置，駐在所約於1921年2月落成，腹地大，木造建築已消失，遺留下的駁坎使用當地頁岩、板岩以人字形砌法堆疊，至今仍完整保存。在台灣胡桃等林木蔭庇下的多美麗確實很美麗。
- 酒保、豆腐小屋
- 酒保不是酒店，而是類似雜貨店的販賣部，提供山區警察與其眷屬如米、味噌、酒、油等生活用品。豆腐小屋功能類似警眷的公共廚房，內有石臼、大鐵鍋和製作豆腐的工具，不僅是豆腐，日式饅頭、麻糬等食品也在此製作，在當時可說是女眷們唯一的社交場所。
- 動物
- 步道跨越區域廣大，動物生態也包羅萬象，蘊藏多種兩棲類、節肢動物、昆蟲、鳥類和哺乳類動物，可見蝴蝶、蛾、椿象、蠟蟬、天牛、金龜、竹節蟲、螢火蟲、藍腹鷴、冠羽畫眉、紅嘴黑鵯、蝙蝠、山豬、台灣獼猴、山羌、台灣黑熊、水鹿、長鬃山羊、黃喉貂。
- 植物
- 海拔落差約3千公尺，步道植被囊括熱、暖、溫、寒四種森林植被帶，可見榕、楠、樟、殼斗科、檜木、杜鵑、人造杉林、人造松林和箭竹草原，種類豐富且多樣化。古道有許多地名和當地植物相關，如瓦拉米(蕨)、太魯那斯(細竹)、綠、多土袞(很多樹頭)。
- 地形地貌
- 八通關日治越道線基本上沿等高線闢建，除後來崩塌須高繞路段之外，坡度大多和緩。全線可見出露的岩層有板岩帶和大南澳片岩帶，常見峽谷、瀑布、斷崖、裸岩、崩壁、皺褶、向源侵蝕等地形。其中，八通關是中央山脈和玉山山塊間的鞍部埡口，同時也是陳有蘭溪與荖濃溪分水嶺，更往東去則為拉庫拉庫溪流域。921地震時因有斷層帶經過，造成步道多處崩塌損毀。
- 特色
- 由清幽的低海拔森林到開闊的高海拔草原，越過無數溪谷吊橋和遺址，這一條血淚交織而成的古道，褪去了掌權者的暴戾，回復寧靜美麗的樣貌，靜靜訴說著過往的故事。
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