除了一望無際的大海，和21座大型的風力發電機雄踞在後龍海岸和山頭的壯麗美景之外，站在觀景台上，能遠眺後龍溪、西湖溪出海與台灣海峽交會，綿延的西濱快速公路和海線鐵路從山下的西瓜田經過，偶爾還會看見火車飛馳而過的畫面；步道銜接日據時期興建的三座舊隧道，附近還有百萬年歷史的「過港貝化石層」；有時間與交通工具的民眾也可順遊「外埔漁港」與「合歡石滬」等景點。兼具山海晨昏美景與歷史古蹟的好望角步道，值得遊客、鐵道迷、好攝之徒與單車騎士一再探訪。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
下載GPX
所在縣市
苗栗縣後龍鎮
里程
單程2.4公里
步道類型
郊山步道
步道型態
必須折返
海拔高度
27~97公尺
高度落差
70公尺
路面狀況
枕木碎石步道、石階、水泥柏油路、自行車道
所需時間
1 小時 40 分鐘(往返)
難易度
低
所屬園區
半天寮休閒文化園區
山系
-
最適季節
全年
申請入山
否
申請入園
否
基點
無
出發點
好望角停車場
路線
好望角停車場→（1K, 20分鐘）→舊鐵路隧道口→（0.6K, 10分鐘）→隧道終點→（0.6K, 10分鐘）→舊鐵路隧道口→（0.8K, 15分鐘）→過港貝化石層→（0.8K, 15分鐘）→舊鐵路隧道口→（1K, 30分鐘）→好望角停車場
備註
1.好望角步道沿途較無遮蔽，夏季最好選擇晨昏造訪，既無日曬之苦，又能欣賞日出和夕陽美景。冬季海風較大，需注意防寒。
2.第一座舊鐵路隧道全長295公尺，隧道口設有停車場，裡面的照明有時未開，欲通過隧道最好自備手電筒。第二座隧道全長161公尺，隧道內較泥濘，通過需留意。
2.第一座舊鐵路隧道全長295公尺，隧道口設有停車場，裡面的照明有時未開，欲通過隧道最好自備手電筒。第二座隧道全長161公尺，隧道內較泥濘，通過需留意。
地名由來
苗栗後龍的中和里南端地勢較高，昔日帆船航行海上，將進入公司寮漁港（今名龍港）時，看見此地高聳、彷彿半天高，有人結草寮而居，因而稱之為「半天寮」。後來當地人有感於這裡的地形風貌有如非洲的好望角，另取名為「好望角」。
舊鐵路隧道
建造於日治時代大正11年（1922），總督府在竹南與彰化之間闢建海岸線鐵路，隧道內的下半部為混凝土，上半部為紅磚，完全以人力建造，挖掘時意外發現「過港貝化石層」。第一座隧道全長295公尺，其餘兩座分別長161、56公尺，是當年海線鐵路唯一、也是全國海拔最低的的火車隧道。民國62年，因鐡路西移而被廢棄，若干年後，地方政府整修隧道內部，拆掉鐵軌、保留枕木成為自行車道（通往白沙屯的拱天宮）和鐵路懷舊步道，隧道口設有小停車場，可經此前往好望角。
過港貝化石層
位於白沙屯北方，後方即「好望角」，約形成於一百萬至六百萬年前，屬於新生代更新世頭嵙層的岩層，土坡斷面鑲嵌著大海生物及貝類化石，涵蓋雙殼貝類、卷貝類、翼足類、珊瑚類、介形蟲等，多達一百種以上。 西元1930年（昭和五年）指定保存，1955年苗栗縣文獻委員會立碑並公告為古蹟，是珍貴的地質研究寶庫。
合歡石滬
在外埔漁港附近，緊鄰空軍雷達站，約有300多年的歷史，是早期漁民利用礁岩在海岸砌成的一座圓弧型磯牆，當海水漲潮時會帶入魚群，退潮後，魚群被留在石滬中，漁民便能輕鬆捕獲。目前石滬的功能依舊存在，每逢夕陽西下退潮時分，便可看到漁民在此撈魚。
動物
好望角西臨台灣海峽，有良好之漁場，漁獲種類有烏魚、鰆魚、白帶魚、魽魚等，近海養殖漁業有鰻魚、虱目魚養殖及海瓜子養殖區，另在後龍溪出海口有牡蠣(蚵)養殖。還能觀察到大冠鳩、蛇鵰、藍鵲、五色鳥、環頸雉雞、畫眉鳥和溼地侯鳥等.....30餘種鳥類。
植物
由於海邊風砂大，步道沿途可發現風剪樹，還有黃花酢漿草、台灣海棗、蒲公英、龍葵、黃槿，以及可以提煉生質油的篦麻，海岸邊的沙地非常適合種植西瓜和花生，成為後龍的名產，秋冬時開滿芒花，迎著海風搖曳。
地形地貌
半天寮地處濱海山丘的制高點，像林口台地般，有礫石分散其間，早期是海邊沖積扇，因造山運動隆起而形成，視野遼闊，可遠眺山海美景。
特色
集合了大風車、舊碉堡、貝殼化石層、火車縱貫線與日鐵路舊隧道，是看天望海、賞風車火車、尋歷史古蹟、觀日出夕陽的絕佳健行路線。
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