沿著山勢一路往上切，原始的林相總是充滿著新鮮感，漸漸登高，蘭陽溪美景映入眼簾，眺望烏山、梵梵山、唐穗山、稜山等，翠綠山巒層疊綿延，爬升至600公尺林相轉變，高聳的柳杉林立，綠色的蕨海佈滿山谷，優美的景色，讓人忘卻陡上的辛苦，途中經過天狗溪支流，暢飲清涼甘甜的活水源後繼續陡上，約3小時後來到碼崙溪岔路口，也是西馬縫山主峰與北峰的岔路，各約20~30分鐘均可登頂，主峰山頂腹地大，無展望，西馬縫山北峰因較少人造訪，植物易掩蓋山徑。
沿著山勢一路往上切，原始的林相總是充滿著新鮮感，漸漸登高，蘭陽溪美景映入眼簾，眺望烏山、梵梵山、唐穗山、稜山等，翠綠山巒層疊綿延，爬升至600公尺林相轉變，高聳的柳杉林立，綠色的蕨海佈滿山谷，優美的景色，讓人忘卻陡上的辛苦，途中經過天狗溪支流，暢飲清涼甘甜的活水源後繼續陡上，約3小時後來到碼崙溪岔路口，也是西馬縫山主峰與北峰的岔路，各約20~30分鐘均可登頂，主峰山頂腹地大，無展望，西馬縫山北峰因較少人造訪，植物易掩蓋山徑。
基本資料
交通方式
路線地圖
人文生態
相關GPX
- 所在縣市
- 宜蘭縣大同鄉
- 里程
- 單程3.7公里
- 步道類型
- 郊山步道
- 步道型態
- 必須折返
- 海拔高度
- 456~1258公尺
- 高度落差
- 802公尺
- 路面狀況
- 原始山徑
- 所需時間
- 6 小時 50 分鐘(往返)
- 難易度
- 中
- 所屬園區
- -
- 山系
- -
- 最適季節
- 全年
- 申請入山
- 否
- 申請入園
- 否
- 基點
- 1.西馬縫山/1193m/三等三角點/編號：6228
2.西馬縫山北峰/1060m/森林三角點、保安林界碑
- 開車
- 【西馬縫山登山口(宜51線14.8K)】
1.國道5號→宜蘭→省道台7線→宜專1線→土場→宜51線→西馬縫山登山口(宜51線14.8K)
2.台中→埔里→大禹嶺→梨山→省道台7甲線→宜專1線→土場→宜51線→西馬縫山登山口(宜51線14.8K)
3.桃園→大溪→省道台7線(北橫)→巴陵→省道台7甲線→宜專1線→土場→宜51線→西馬縫山登山口(宜51線14.8K) - 大眾運輸
- 【西馬縫山登山口(宜51線14.8K)】
搭乘國光客運，從宜蘭及羅東開往太平山的班車，逢例假日開經棲蘭苗圃。
去程發車時間：宜蘭8:30、羅東08:45
回程發車時間：太平山15:30
於「土場」站下車，步行過多望大橋，往宜51線方向前行，至宜51線14.8K處，登山口即在擋土牆處(車站至登山口約2公里)。 - 路線規劃
-
西馬縫山、西馬縫山北峰步道請輸入出發地
- 出發點
- 西馬縫山登山口(宜51線14.8K)
- 路線
- 西馬縫山登山口(宜51線14.8K)→(2K, 120分鐘)→活水源→(0.8K, 60分鐘)→碼崙溪岔路口(主北岔)→(0.3K, 20分鐘)→西馬縫山→(0.3K, 15分鐘)→碼崙溪岔路口(主北岔)→(0.6K, 30分鐘)→西馬縫山北峰→(3.4K, 165分鐘)→西馬縫山登山口(宜51線14.8K)
- 備註
- 1.山徑土鬆軟且濕滑，雨天忌行，多倒木、有荊棘藤蔓，留意絆腳，前段有幾處70~80度陡坡需拉繩上攀，拉繩前請先確認是否牢靠。
2.西馬縫山北峰三角點為2017年新出土基石，路徑較少人造訪，易迷失，需攜帶地圖、GPX、下載航跡。
- 土場車站
- 土場為太平山的門戶，昔日是太平山林場木材的轉運點。土場，為林業的用語，指木材聚集地或卸材的場地。太平山林場設立於日治時期大正四年(1915)，山區砍伐的林木，先利用木馬道及滑坡道，輸送至土場，然後再以放流方式，利用濁水溪（蘭陽溪）漂流至平地。直至大正十三年(1924)，森林鐵路完工，才改用鐵路運輸木材，其興建的輕便鐵道系統，即以土場為分界，分為「山地線」及「平地線」。平地線終點至羅東，故稱「羅東森林鐵路」，簡稱「羅東林鐵」，除了運輸林木，也兼營客運，並延伸至羅東站與宜蘭線接軌，全長36.8公里，隨著伐木結束，鐵道停駛，僅留有山地線太平山莊至茂興站，轉型為觀光的蹦蹦車，供遊客搭乘。
- 動物
- 螞蝗、昆蟲、蝶類、鳥類等。
- 植物
- 青楓、相思樹、蕨類、柳杉、藤蔓、台灣二葉松、咬人貓等。
- 地形地貌
- 地質年代為中新世中期，由板岩或千枚岩，偶夾薄層變質砂岩組成的廬山層清水湖段地層。
- 特色
- 高聳的柳杉林立，綠色的蕨海佈滿山谷，優美的景色，讓人忘卻陡上的辛苦。
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徐廣堯
山徑原始。登山口位於[宜51] 14.8公里附近，路徑不明顯，靠著稀疏的路條找到上山的路。接著開始陡上，步道大多被雜草覆蓋，靠著路條慢慢往上爬。才爬到一半(約1.5小時)，就再也找不道路條，也無法辨識路徑。只好下山。
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