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新北輕旅行~平溪線鐵道秘境

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  • 出發日期
    2019/06/08
  • 回程日期
    2019/06/08
  • 相關路線
  • 相關山岳
    幼坑山 、魚寮山
本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。

平溪線的前世今生

平溪線鐵道建於1921年(大正10年)7月,原本是台陽礦業株式會社出資興建的運煤專用鐵道。1929年(昭和4年)台灣總督府鐵道部收購路線,定名為平溪線,經過整建之後開始兼辦客運。迨1980年代,由於平溪區內煤礦場相繼關閉及人口流失等因素,平溪線的營運虧損,臺灣鐵路管理局曾打算停止平溪線鐵路,但經過地方人士的積極爭取而保留。

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臺鐵西部縱貫線從瑞芳彎入宜蘭線鐵道,經過第一站猴硐後在三貂嶺轉入平溪支線(全長12.9公里,共設7個站)。這條鐵道夾在北部蔥鬱山谷之中,是臺灣因過去煤礦產業興盛而建造的交通鐵道,至今依然運行,除了接送居民,更是鐵道旅遊最熱門的路線。(下圖左為平溪線;右為宜蘭線)b07e479c4864bcfe6969d6182e96ec84.jpg

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古道尋幽

幼坑古道位於平溪線上的三貂嶺站與大華站之間,自清代開始就是魚寮仔和幼坑兩地的聯絡道路,日治時期闢建為保甲路,後因礦業興起成為採礦道路。登山口可由三貂嶺站或大華站任一端進入古道,途中會經過如詩如畫般的溪流、壺穴、小橋、古厝、礦工寮遺址、以及年代久遠的「臺北州基隆郡」界碑,可同時體驗古道之幽、壺穴之奇、瀑布之美與平溪線的鐵道風情。f71c36844b6998c44da419d2df20f4cf.jpg

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行程規劃

台北→三貂嶺車站→魚寮路147號登山口→魚寮山→幼坑山→魚腹式鐵橋→幼坑瀑布→大華壺穴→大華車站→三貂嶺車站→賦歸

幼坑瀑布(又名九層瀑布)位於平溪線三貂嶺車站至大華車站間,因此段鐵路特色是隧道多,雖然走鐵道的直線距離最短,但由於平溪線是單線雙向行駛,進入長隧道容易遇到火車,且隧道狹窄無迴避空間,具危險性,故本次山行規劃7:00由台北車站出發,車停三貂嶺站停車場,8:10由魚寮路147號民宅起登,經幼坑古道越嶺至「幼坑14號」民宅後循小徑通往平溪鐵道著名的魚腹式鐵橋,再往右走一小段鐵道即可至幼坑瀑布秘境。9dabab2ecc624dd307a477c8b83a8630.jpg

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ac0af4e84ca5cdcc1acd3dc9cb23cdd8.jpg一開始為一小段水泥石階,起登後10分鐘即來到頂坑山叉路口,左邊往頂坑山不取,往前一小段取右邊小徑徒陡上魚寮山,路徑溼滑,需拉繩輔助。

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8:30登頂▲魚寮山(H:210,建設廳礦補2007號三角點),山頂無展望,拍完照後原路下山往幼坑山方向前進。429a7ef69765abb255ed6b0a501aa55f.jpg

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幼坑古道為原始的泥土路徑,下過雨後泥濘溼滑,要小心行走。本隊此行負責背西瓜的型男老闆今日連續滑倒二次,大家在當下都不約而同的趕緊問候:西瓜沒有摔到吧?真是超級有團隊默契(完全不顧老闆的玻璃心)92bc21b23ac38b46349a8e8f938b3884.jpg

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8:50來到一處大鐵皮屋,即為三清宮。

c7b95d71c73cc79c2f1bfc32b5ce2b13.jpg8:55(起登約1後小時)來到一處涼亭,此地與鐵道之幼坑隧道(長300公尺,是平溪線最長的隧道)相接,在此略作休息(本想拍一下火車進山洞的景色,但看一下火車時刻還要等很久,只好作罷)。302003020331fb06f22041d1dae8c613.jpg

a86f40e230ac39a80fc6fb6d7545e14b.jpg續行過一小鐵橋後往幼坑山及幼坑山南峰指標前進。

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9:30抵達▲幼坑山(H:222,建設廳礦補2028號三角點)。

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續前行一小段,9:45來到▲幼坑山南峰(H:230,鑛務課第289號基石)。50a70d04ff530b63156e3d57142ab7e3.jpg

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歷史遺跡

10:05來到「臺北州基隆郡」界碑~為本行程中的亮眼之一,圓形的岩面上刻有「臺北州基隆郡」的字樣,當時幼坑聚落所屬的平溪庄位於台北州七星郡,而瑞芳區的碩仁里則屬於台北州基隆郡,然而昭和七年(1932年)2月1日平溪庄改隸屬臺北州基隆郡,因此這塊界碑應該立於昭和七年之前,為七星郡及基隆郡的界碑。

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方向石~ 位於越嶺高點的左側上方,若沒注意看,很容易錯過~

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水泥橋前捕獲野生孔雀

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10:20來到幼坑14號民宅前T字路口,左方為幼坑古道往幼坑崙山不取,取右下粗坑瀑布及幼坑瀑布dff0e5154803a41300db8be0ae992e50.jpg

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10:30接到平溪線叉路之粗坑瀑布(在魚腹式鐵橋附近)。

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魚腹式鐵橋,當初是為了運送煤礦和克服連接隧道等問題而建造,因鋼樑兩端較小,中間較大,看起來很像大肚魚的魚身,因而得名。(先取右走鐵道至幼坑瀑布,再折返過隧道至大華壺穴)58d700655b24ddea4867539740b3b5c9.jpg

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鐵道秘境

欲至幼坑瀑布及大華壺穴等平溪鐵道秘境就必須走一小段鐵道,最近的地點就是由魚腹式鐵橋出發,往右幼坑爆布約6分鐘,往左大華壺穴約8分鐘。對照火車由大華或三貂嶺發車時刻(假日尖峰時間約30分鐘一班車),就可安全進出。

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本日天氣酷熱無風,雖然只是爬了幾百公尺的小山,大伙卻走得格外辛苦,差點沒中暑,在瀑布邊拿出西瓜及啤酒消暑,順便等下班列車經過。

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e811c016f797bb3e25db94980574b0b1.jpg等待火車經過後,隨即迅速由來時路經魚腹式鐵橋,穿過二個小隧道後,取右下前往大華壺穴秘境。3a865faebbd975675d94ae9dc94c8742.jpg5b210c2cfd2873ede7e8d5be0685c591.jpg

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基隆河的河谷地形景觀,除了瀑布以外,即為河床上處處可見許多圓滑的「壺穴」
壺穴的形成是因地質岩層的結構性硬度不均,經夾帶細沙的河水沖刷而產生坑洞,然後流水在坑洞中形成的小漩渦進行再沖蝕,於是形成壺型的小洞穴。

壺穴通常出現在河川曲流處凹部多漩渦、急湍的河段,且河床是裸露的硬岩。其中以大華車站以下的大華壺穴群為最密集可觀,在水流及岩層交互作用下,幾乎所有類型的壺穴皆可在此見到,是一處大自然的地理教室。

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平溪線鐵道2.6K隧道下方,有座義人碑及兩位頭戴大盤帽的高中生銅像矗立著,這是發生在1986年大華壼穴的一段久遠的故事,是關於瑞芳高工的學生李錫萍與黃文宗,因拯救不慎墜入基隆河的光隆商職學生譚志英,結果三人均溺斃事件經過的義人紀念碑。

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看完大華壺穴秘境後,即沿鐵道前往大華火車站(步程約20分鐘,也可折返魚腹式鐵橋,循幼坑古道高繞),搭火車回到三貂嶺火車,結束本日行程。

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後記:本行程中有一小段必須沿鐵道行走,出發前務必要先查好火車行經時刻,以策安全,並儘速通過,切勿於軌道逗留,以免遭罰(依鐵路法第70條可處1萬至5萬元罰鍰)。