北港溪峽谷

發表於2019/01/29
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第一張是2018年的北港溪峽谷,第二張是2013年的北港溪峽谷,這一別就是五年。

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北港溪之旅,就是是為了這壯闊的北港溪一線天峽谷奇景。

完整遊記:〖二訪【北港溪】一線天峽谷


這篇遊記是2018年精簡版遊記,我們遊歷欣賞的北港溪峽谷位在惠蓀林道附近,大約是「北港溪-九仙溪匯流口、北港溪-關刀溪匯流口」之間的北港溪谷。

這裡有一個很重要的水利工程:能高大圳。

能高大圳是引導北港溪上游九仙溪到南投埔里灌溉的水圳,特殊的是,這條水圳是建築在半山腰裡的水圳道。

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在北港溪工程便道上,就可以眺望這半山腰的水圳:

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【遊記本文】

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***2018.05.15 闊別五年的北港溪峽谷***

2018年年中,聽聞北港溪便道開通,年中正是雨季準備開始之際,所以一開始覺得便道開通不可思議,非常擔心雨季一來,這便道就會消失,所以一直想趁有機會趕緊去回味北港溪峽谷。

不少車友都有類似的疑慮,所以能高大圳修築便道開通消息傳出來之後,這段期間,週末日的北港溪峽谷幾乎都有不少車隊活動。

我們湊齊四個人之後,於非假日臨時決定出發。

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A、「山林巷11K的停車場」-〖北港溪峽谷便道〗起點

A-1、「山林巷11K的停車場」,距離:起點、高度:700m。

A-2、「山林巷13K叉路」,距離:0.47km、高度:710m。

A-3、〖關刀溪林道〗鐵門口,距離:0.82km、高度:740m。

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A-1、「山林巷11K的停車場」,距離:起點、高度:700m。P5150993%2B%25281%2529.jpg

這次一樣將車輛停放在山林巷11K停車場,這裡離北港溪柵欄路口最近,而且停車場旁邊有廁所,回程時,比較方便清理。

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A-3、〖關刀溪林道〗鐵門口,距離:0.82km、高度:740m。

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在山林巷13K叉路,左轉上坡之後,約幾十公尺,就可以看到這鐵門。

進入鐵門之後,就開始下切北港溪。

(山林巷13K叉路蠻顯著的,應該不容易錯過)

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B、〖關刀溪林道〗鐵門口->〖北港溪峽谷便道〗起點:

進入北港溪工程便道鐵門,就開始下切溪谷,這段下切溪谷的路段大約2公里多,下降約100公尺多,路面主要是水泥路面,偶而會有些泥土小石子路。

B-1、「清翠橋」,距離:1.75km、高度:638m。

這2公里多的下切溪谷路大致以「清翠橋」為界,「青翠橋-北港溪」之間比較平緩,「青翠橋-鐵門」之間大約1.2K距離,比較陡峭,回程比較辛苦。

B-2、〖北港溪峽谷便道〗起點,距離:3.74km、高度:600m。

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「平台區林道」下切北港溪

 「平台區林道」下切北港溪這段兩公里多路程,主要以水泥路面為主,小部分路段會有碎石子,若是騎防刺胎,小心速度不要太快,以免打滑。

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B-1、「清翠橋」,距離:1.75km、高度:638m。

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這2公里多的下切溪谷路大致以「清翠橋」為界,「青翠橋-北港溪」之間比較平緩,「青翠橋-鐵門」之間大約1.2K距離,比較陡峭,回程比較辛苦。

「鐵門-清翠橋」大約1.2公里,下降120m高度,所以速度可以很快(回程推車就累了)。

「關刀溪」

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橋邊眺望關刀溪,這裡是唯一可以看到關刀溪的地方,因為關刀溪-北港溪會流口比較下游,下切北港溪的地方在上游一點地方,開始往上游走,所以後面的路都看不到關刀溪。

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B-2、〖北港溪峽谷便道〗起點,距離:3.74km、高度:600m。

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很快就下滑到便道起點,從柵欄到這裡約2.9km、下降140m。

五年前,一到溪邊這裡,要涉水到北港溪右岸,現在的工程便道都在北港溪左岸,一路到溫泉,完全不用涉水了。

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C、〖北港溪峽谷便道〗-「能高大圳」工作站

從〖北港溪峽谷便道〗起點到能高大圳九仙溪取水口的天然溫泉池,大約8公里多,高度從起點的600m爬升到「能高大圳」工作站的690m,一路平緩上升,單車的速度也可以很快,只是因為風景太美,大家不斷的停下來拍照,整個時間才拉長許多。

這段峽谷一路都非常漂亮,可以特別注記幾個點:

C-1、「能高大圳」眺望點,距離:6.18km、高度:676m。

C-2、「北港溪峽谷一線天」,距離:8.9km、高度:695m。

C-3、「惠蓀溫泉」,距離:15.57km、高度: 690mm。

(軌跡飄到旁邊的山壁上,高度應該是河谷高度690m)

C-4、終點「能高大圳工作站」,距離:16.19km、高度:690m。

(軌跡飄到旁邊的山壁上,高度應該是河谷高度690m)

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一進入北港溪便道,路徑旁不斷出現各式各樣漂亮岩壁,

每次都待上一陣子拍照,速度比走路還慢。

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在一個小沙地上看到一大群蝴蝶聚集,沙地上大概有什麼野獸尿液(也或許是人的),充滿礦物質吸引蝴蝶聚集採食。

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北港溪河寬逐漸縮小,河岸兩邊峽谷越來越靠近。

施工時,會有這種工程車進出,因為路面不寬,差不多剛好夠這工程車行駛,所以務必要讓工程車先行。

前一天,朋友的回報,有不少工程車進出,而我們活動這天就只遇到兩輛工程車進出一次。

現在的路線已經沒有渡溪路段,看到這一攤小小的淺水,大家模擬一下獠K自嗨一下,哈哈。

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很久沒有出遊幫小綠拍照,2008年出廠,2010年與我為伴,現在已經十年老車,都快要退休。(26吋輪胎越來越少)

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C-1、「能高大圳」眺望點,距離:6.18km、高度:676m。

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照片這方向是朝向來時路(也就是在北港溪左岸,往惠蓀林場方向望過去)。

半山腰上的一條橫線就是「能高大圳」,曾經看過網路一則紀錄影片進去探勘能高大圳損壞狀況,像是一個小隧道一般。

這裡似乎是唯一可以清楚看到能高大圳的地點。

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北港溪寬度漸漸縮小,兩岸岩壁越來越近,也越來越有峽谷味道,但是這裡還不是一線天峽谷。

這照片是往北港溪源頭方向,便道都在北港溪左岸,所以便道在北港溪右邊就是往源頭拍攝,在北港溪左側,就是往惠蓀林場方向拍攝。

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還沒有到一線天峽谷,光是前面這段小峽谷就讓我們拍了好久,走路說不定都比我們快,哈哈。

這裡比較難拍的就是光影反差太大,就算用RAW檔也不太好調色。

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北港溪河谷時而寬敞時而狹長,一線天那裡剛好是兩岸岩壁比較高、河谷比較窄,比較漂亮,

看到遠方的隙縫,一線天峽谷快要到了,其實這裡還有段小距離(大約一兩百公尺),今天是輕鬆行程,大家就瘋狂拍照。

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C-2、「北港溪峽谷一線天」,距離:8.9km、高度:695m。

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終於到了懷念五年的「北港溪一線天峽谷」,為了這一個景色,等了五年,真是值得啊!

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這裡夥伴來來回回拍了好些角度。

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好不容易拍得盡興,往前推進一點點,河道更窄畫面又呈現完全不同的風貌,當然右佇足了好一陣子,哈哈。

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北港溪一線天峽谷長度大約只有短短一兩百公尺。

若是用高速前進,一下子就穿梭過去,我們等於停留在理,好好的感受這片奇景。

往林場方向看去又有不同風貌(看便道和河谷方位可以知道朝哪個方向)

這提醒自己等下回程又會有不同味道的風景。

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好不容易有夥伴正常騎車的畫面,哈哈,前面騎車的畫面都是裝樣子的。

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這裡在往前就要離開一線天峽谷區了。


「北港溪右岸」第一道瀑布

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離開一線天峽谷,右岸出現三個比較大一點的瀑布,不過還是像絹絲一般細長,感覺枯水期隨時會消失的流瀑。

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離開一線天峽谷之後,雖然沒有峽谷氣勢,但是河岸兩側的岩壁還是非常漂亮,比五八公路的河岸岩壁還要壯觀。

原來以為離開一線天之後,就結束今天的瘋狂拍照之旅,只是沒有想到回程的一線天有著另外一面的

「北港溪右岸」第二道瀑布

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右岸的第二道流瀑和第三道流瀑距離非常近,同時拍到兩道流瀑還蠻有味道的。

「北港溪右岸」第三道瀑布

右岸第三道流瀑算是這次四個流瀑中水量比較豐沛的,就可以知道其實水量都不大。

不過,瀑布還是比較容易拍得生動。

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「九仙溪-北港溪」匯流口攔砂壩

過了瀑布之後,一直在尋找北港溪「惠蓀溫泉」,結果看到這攔沙壩才知道我們錯過「惠蓀溫泉」,當下還以為溫泉已經消失,不過,能高大圳工作站的工程人員說溫泉還在,只是我們沒看到。

「九仙溪-北港溪」匯流口

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攔砂壩往上游一點點距離就會看到這匯流口,左邊小一點的是「九仙溪」,右邊大一點的就是「北港溪」主河道。

「能高大圳工作站」就在「北港溪」右側的空地。

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C-4、終點「能高大圳工作站」,距離:16.19km、高度:690m。

(軌跡飄到旁邊的山壁上,高度應該是河谷高度690m)

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「能高大圳」工作站

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「能高大圳」工作站是水泥小屋,顯然有長期施工的準備,五年前沒有到這,不知道工作站前後五年的變化??(這張照片是往林場方向拍攝)

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C-3、「惠蓀溫泉」,距離:15.57km、高度: 690mm。

(軌跡飄到旁邊的山壁上,高度應該是河谷高度690m)

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北港溪「惠蓀溫泉」

「能高大圳」工作站附近沒有可以休息用餐的地方,所以就往回走大約50公尺,就找到北港溪「惠蓀溫泉」,原來開口位置是朝源頭方向,我們往工作站方向前進時被岩壁遮住這溫泉口,難怪沒有發現。

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總覺得這惠蓀溫泉入口位置好像提高不少,而且整個鑲進岩壁裡面,比較難注意到,不若五年前,溫泉口幾乎就在便道旁,很容易注意到。(提醒一下,北港溪溪水都是浮沙,不能煮食,這裡沒有水源,所以要自己攜帶煮東西的水。)

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可能是人少的緣故,這次的溫泉水溫比上次高很多,溫泉水深也足夠,可以讓我們好好泡溫泉,只是我們都不想整個泡下去,泡泡腳紓緩一下就好。

(這張可以看到溫泉比便道路面高了不少)

回程

由於前一天租車集合再開車下來,幾乎一晚沒睡,我在溫泉躺了快一個小時、徹底休息,養足精神剛好可以好好玩味一下回程的北港溪峽谷有什麼不同之處?

下午這一片岩壁剛好向光,映照出肌理紋路,似乎比上午更加豔麗。

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回程似乎比較能夠注意到北港溪裡面的石塊型態,而不在只是抬頭欣賞峽谷壯麗。

回到第三道瀑布

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沒有想到這個角度去看第三道瀑布,以這塊突出的岩壁為主題,似乎更加凸顯這小小的瀑布。

回到「一線天峽谷」

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下午陽光襯托出兩道瀑布岩壁的紋理,開始期待一線天峽谷下午的紋路又有何嶄新的表現?

就像這一片,低角仰拍在大廣角之下,顯得相當壯觀,加上三位夥伴背影之後,又轉變成要出征的姿態,有著兩種完全不同的味道。

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這是在同一個位置,終於拍到動態感的畫面,哈哈

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一線天這位置來程和回程角度差異真是大,下午光線反差小,岩壁峻稜壯闊更加顯著。

這裡很適合小綠。

這角度上午來程就曾經拍到,這裡對比一下,上午下午的反差。

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下面這兩片岩壁就是上午駐足很久拍照的地方。

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下午的光線表現出赭黃色以及些許硫磺地質,下午的一線天峽谷,好漂亮啊!

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回到北港溪工程便道起點

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離開一線天之後,就快速地迴到便道起點,過來要推車三公里、爬升140m,以走路來說並不算太累,只是要推重重的車,有點辛苦,所以也沒有拍什麼照片,就直接回到停車場,滿足地結束這天久違五年的北港溪一線天旅程。