眠月線-看見歷史的痕跡

發表於2018/12/13
1,933次點閱
檢舉
Facebook分享
Line分享
收藏心得
本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。

人是一種懷舊的生物。

所以我們不時會回顧自己在FB上的過去,翻開過往的舊照片,去以前曾經走過的地方,為的就是把那沉寂在記憶深處的膠捲拿出來瞧瞧。


或許也是因為這樣,人們對於已經成為歷史的景象或景點特別有fu,廢棄的遊樂園,凋零的車站,站在現在的時間點去想像過往的繁華,腦中的過去和眼前的現下這種強烈的腦神經衝擊,連大叔都快要忍不住潸然淚下了。

也難怪過去詩人們總是要跋山涉水跑到著名的歷史景點,這樣才能累積足夠的感覺來寫一首文青的詩了。

眠月線,大部分的人稱作阿溪縱走,一條由阿里山到杉林溪的路線。


但受到1999年921大地震的創傷,整條路線嚴重受創,不僅鐵路肝腸寸斷,還因石鼓盤溪上游土石崩落造成河道受阻所形成的堰塞湖,這堰塞湖卻間接創造了一個知名的景點—水樣森林。


現在的路線已經重新探勘,與舊路線不太相同,普遍稱作新阿溪縱走。

921地震使得過往的縱走與現在的縱走感受截然不同,以前是知性之旅,現在是見證歷史之旅。


【路線規劃】

多數人都是從阿里山出發,杉林溪的仁亭做結尾,因為這樣整體是下坡居多,輕鬆不少,大叔這次也是這樣規劃。

總距離約32 km,雖然距離不短,但路線大多是在林道行走,非常的平緩,除了上松山再下降到水樣森林這一段比較辛苦外,對於常登山的各位根本就是散步行程。

行程安排上有2天與3天的,差別只是第一天有沒有多一個中繼休息站,多數是石猴站,時間上較不會那麼緊迫。

但本次本團大家都是要工作討生活的,所以選擇了2天的規劃。


Day 0: 包車前往阿里山森林遊樂區(宿)

Day 1: 阿里山-->沼平車站-->眠月崩塌隧道-->塔山車站-->眠月車站-->石猴車站-->松山-->酒瓶營地-->水樣森林(宿)

Day 2: 水樣森林-->鹿屈山叉路1-->工寮-->鹿屈山叉路口2-->仁亭登山口


【Day 0】

敬告各個辦活動的大家,集合點出發前一定要點人頭啊。

千萬別問:大家到齊了沒,因為沒來的那個永遠不會出聲的。

在此為我們的小啾默哀30 sec,大叔對不起妳。


【Day 1】

2天規劃最辛苦的就是第一天,昨天抵達阿里山森林公園已經是凌晨00:30,睡眠時間不是很充足。

一路經過沼平公園與車站,在阿里山大飯店旁的鐵路即是這次眠月線的正是起點了。

e3378617a8c29b6bc47e95a005fb5457.jpg


越往前走,歷史的痕跡就越寫在身旁的景色上。

b9ab3598b28057915d28ccf617290fb0.jpg


通過了叉路口見著了警示牌,警示牌背後就是那哀愁的眠月線了。

7dd85a8f9bd65ce11f120f12d99d1aeb.jpg


與前段路線截然不同,斑駁的鐵軌長滿了雜草,更有許多被土石掩埋的鐵道靜靜地躺在那20年前的那場巨變中,想著過去熱鬧的氣笛聲,回憶這時出奇地安靜。

抵達第一個眠月隧道,一段坍崩的隧道已經完全墬入山谷中。

e7c6aa004932a43f4c5304a4ed68ce19.jpg

4b65fd2197243bc47d03cf99ef6e918b.jpg


雖是困難地形,但在前輩的繩索與簡易鐵梯搭建下,通過並不困難。

無數大小的隧道,有些隧道長,讓人感受黑暗中那壓迫的水滴聲,有些隧道很短,讓人能一眼望穿那遠處的光影。

099d372bb2561d6f1868c8acacb2a846.jpg

cb8c040a1a0fb5a2f0c082a5956ec277.jpg


無數跨越隧道的鐵道陸橋,感受那曾經乘載火車的重量。

e4b217aa7393bfebb160cc9160399432.jpg

fba50a63e1022d6cf5da64a7ea7869ce.jpg


這段即便是重裝也是輕鬆好走,走鐵道陸橋時稍微注意一下腳步就好,因為有些木板附帶陷阱卡的效果,踩下去應該會讓你漏好幾滴尿。

2a731fa328c7a9d16d70c1201fd73475.jpg


抵達塔山車站,這處僅剩下木棧月台的車站,兩旁芒草長的已經比人還高,相信再不久連車站都可能被吞沒吧。

151e8bb9c8357d53b720adc458258602.jpg


一路上仍是隧道與鐵軌同行,偶爾得繞一下那些被土石阻擋的路,但最終都會回歸到漫步鐵路的行程。

眠月車站是一處水泥建物,但芒草生長的非常高,如果悶著頭直直走一不小心就可能錯過。

大叔一直覺得眠月這個名字好夢幻。

不曉得是指睡著的月亮還是睡在月亮的懷抱中呢?

78cb761816c49eee79be5e982e327963.jpg


繼續前行。

中午左右抵達石猴車站,傳說的石猴也早已成為歷史的一部分。

1668ab6986ccf9ad9eea1f92a0de80fe.jpg


歪曲的棚架,保留著20年前車站的模樣。

石猴車站也是擁有最大腹地的地點,是紮營的好選擇。

cd5766d1ef9a1b3e8d9ff55eacea5e96.jpg


看著地面受擠壓而隆起的模樣,可以想見當時的地震給予石猴的震撼有多大。

921造成了眠月線的創傷,但也將這邊的時間停止在1999年的那一天。

午餐過後繼續前行,到了前方鐵軌已經完全斷裂崩落的地點,這邊就是今天唯二的上攀點,高繞前往松山的路線。

2655d621138c100b0506d17be9330d74.jpg


這段爬升300 M的路線對於這群常在山上行走的大家一點都不難。

不一會兒就到了松山。

松山是一處很小的山頭,有一個三角點,前方還有一個日治時代所留下的三角點,無展望。

240d3ffe7cf660977e0ac7c087db6bce.jpg

7859da67bda41532431bb4af9616920a.jpg


從松山下到水樣森林大叔個人認為是本次路線最困難的一段。

雖然是下坡,但路線比起前面就沒那麼清楚,有些在岔路上的舊路也容易造成混淆,可以的話還是盡量別摸黑這段。

另一個問題,因為他是在溪谷路線上行走,路線非常濕滑,附著在石頭上的青苔也成為屁股開花的隱藏殺手,是一段你想走快也快不了的路段。

16aa283f81315abc8301c16b6277c6f1.jpg

abc4ccdc8ae9f601263525ac95458d58.jpg


抵達酒瓶營的已經傍晚,看樣子眠月神木是來不及去了。

酒瓶營的顧名思義,就是酒瓶很多。

b2ee07f11e030ca10ae803d324731364.jpg

8edd1d96ace2ec2cd4bc87135ccf1959.jpg


雖然摸了點黑,但還是順利抵達水樣森林了。

這時的水樣森林燈火通明,跟熱鬧的市集沒甚麼兩樣,如果真有人在叫賣大叔也不會有突兀的感覺。

月光下豎立在水面柳杉木的倒影,那些早已死去卻仍聳立在水面上的生命,這是一處由哀傷所創造的美景。

這晚很熱鬧,大叔想要文青也文青不起來,與隔壁團的人一起喝著清酒講著幹話,就讓浪漫的月光印照著我們北爛吧。

10e6fb5f15d0ef4863a8e5900109778b.jpg


【Day 2】回程

別於夜晚那淡淡的哀愁感,早上的水樣到是給人一股生氣。

當太陽灑在水面上閃閃發光之時,逝去的柳杉木們給人一種生氣勃勃的錯覺。

e696b7109ce7b16456ea08bfd9c846d2.jpg

c4065ab323a6479e057a5dd011e1bd80.jpg

5c42a6f3c4a733245a21a674d3870bd7.jpg


回程一開始就要再度爬升300 M,好在這也這天唯一的爬升了。

在回到鹿屈山叉路口時,就可以依你喜好選擇左邊挑戰的鹿屈山,還是右邊輕鬆的林道路了。

fe5600ab4d8b47782482034958d6256e.jpg


想當然耳,大家回歸人間的心情非常強烈,自然是選擇林道路線了。

這一段路雖然不短,就是很簡單的林道路,就這樣一路狂奔到仁亭登山口。

f4d0d7dbe380c355f3c756f3bb585bec.jpg


當下回到登山口的衝擊感不免有點太強,前一天還在緬懷歷史的痕跡,這時看到嬉戲的遊客,有點南柯一夢的fu啊。


各位看膩了博物館的歷史,不妨來眠月線體會一下,這段鐵道與眠木的哀愁歷史吧。