清水小校 戒茂斯接南二段

發表於2018/09/09
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文:清水小校學生 陳冠元
圖:陳冠元、賴立人

2年的專業訓練,19個月的等待,清水小校的登山訓練隊伍終於完成戒茂斯接舊南二段這項登山行程。不過這次行程背後賦予的價值,除了登頂和建立成就感,更包含登山和人文課程的結合、學生自主撰寫計畫書並申請教育部補助,以及專業的登山技術訓練。


清水小校致力於登山教育6年,每年至少一次的全校登山活動,再加上數次較為專業的訓練隊伍,嘗試透過創造高峰經驗和學習正確登山技術,同時讓中學青少年能夠了解大自然和自己,並建立關聯。2018年暑假,清水小校的6名同學,經過4個月的密集準備後,在黃秋豪和賴立人教練的指導下,即將進行一次同學們睽違19個月的登山行程。


走在通往中央山脈的密徑

從三叉山沿著中央山脈的主稜往北,能夠發現無數個有著小型看天池的絕美谷地,在翠綠的草原上呈現著夏季的生命力,有些坐落於小小的雙股稜之間,有些在小支稜之間,有些則是山間的巨大鞍部。不過抵達這些區域,得依靠探勘技術,除了使用GPS定位系統外,同學們利用地圖和指北針,再觀察現場地形,練習名為「現地地判」的專業技術。

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與飛機殘骸的相遇

1945年美軍飛機墜毀於三叉山附近,日本人和原住民上山搜救,但因為天候關係除了機上的25人死亡外,前兩批搜救人員中共26人死亡,直到第三批搜救人員才進行安葬和後事的處理。三批搜救人員包含客家人、阿美族人、布農族人、閩南人和日本人,以上統稱為「三叉山事件」。當時飛機墜毀的區域也沒能留下詳細的紀錄,雖然之後有記者報導相關資料,政府也有舉辦祭祀活動,但詳細的座標地點也是到近年才被登山者發現。這次的路線沿著最新的登山紀錄,陸續發現許多的部件,例如:機殼、玻璃片、引擎、排氣管...等,保留較為完整的零件,上面刻印的零件編號和塗漆都還清楚,相信是作為文史工作研究的重要依據。

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年邁的八通關古道

日八通關古道是當時日軍為了鎮壓山中的布農族人而建造的,沿途設立許多駐在所;如今八通關古道成了著名的登山路線,駐在所也成了駁坎。處於中央山脈地質脆瑞段又年久失修的八通關古道,每當氣候惡劣都會有落石或是崩塌的危險,儘管多數崩塌處已經架設鐵橋和安全繩,但這次在通過時又有新的崩塌和破碎地形。同學們小心翼翼的走好每一步,因為每個失足都可能造成生命的無可挽回;通過地形稍微喘口氣後不難想到,當時是利用多少人力甚至是多少人命才能開通這麼一條運輸道路。


自己的企畫書自己寫

青年體驗學習扎根計畫,是教育部青年發展署於2018年提出的青少年圓夢計畫,希望青少年透過壯遊、達人學習、社會服務等經驗,找到對於未來的方向;然而申請的要求必須提出超過十頁的企畫書。


清水小校的同學們第一次嘗試完整的書寫官方企劃書,每一筆活動費用、交通住宿、保險明細一一確定,將執行的說明會形式和為期兩個月的體能訓練課表都早早規畫好。對於不擅於事情詳細規畫的同學們,儘管自主準備登山多次,但首次這麼完整且全面的學習如何對一個行程準備、介紹、執行、負責。


大雨中的磨難

8月17日到8月26日,南海熱帶擾動引起西南氣流,再加上周圍颱風的外圍環流,使得台灣整體天氣並不穩定,甚至對中南部造成淹水超過50毫米的災情,同時也讓原本覺得穿起雨衣就能繼續前進的同學們,也開始思考出發的安全性。十天的登山行程下了十天的雨,儘管中間太陽稍微出現幾次,但整趟行程的天空主色調還是陰鬱的灰色。


不過惡劣的天氣成為最好的訓練機會,雨水造成地面濕滑,需要更穩定的步伐和精準的腳點;連續的降雨帶來風寒、水涵效應,考驗防水、排水、保暖和能量補充等基本技術。長天數的行程中發現裝備和食物的不恰當,讓同學們重新思考在山下準備時的疏忽,進而對照先前所學習過的相關知識。這次同學們也深刻的體會到留守的重要性,因為山下留守的隨時待命和能提供重要的路況、天氣資訊,能讓登山者能在山上好應變之後可能發生的情形。

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向山 學習謙卑

「感謝山神!」這是來自心中的吶喊,走在台灣的山脊上,感受歷史的痕跡和這片土地,從準備到完成南二段的過程,是山給同學們的一次教育,也是中學生們學習謙卑的一次機會,「完成只是反思的開始」。登山家艾德蒙-希拉里說:「我們征服的不是山,而是自己」,登山從來都不只為了登頂,而是在於自己的身心透過登山活動改變了什麼。

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