【新北瑞芳】訪古賞景.暖東舊道(十分古道)登五分山

發表於2018/02/14
1,339次點閱
Facebook分享
Line分享
收藏心得
本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。

真沒想到上個月的一場肺炎,讓2017年最後一登.十四份陂環山連走不只成為2017年最後一登,同時也是丁酉年。而2018年同時也是戊戌年的首登選擇五分山,其實這當中沒有什麼道理可言,純粹只是逛網路逛到五分山,繼而想到上次來到五分山,竟然是2006年的繽紛親子團賞芒。

當時賞芒是開車沿著五分山公路邊開邊拍,來到五分山登山口小走一段步道邊走邊拍,現在看著當年的旅遊手札,多少會有些傷感,但同時也慶幸留下記錄可以回味。本想找找看當年在碇內交關過的河南開封包還在不在,可以買一些當午餐順便複習當年的味道,但由於此行是由荖寮坑走暖東舊道(十分古道)上五分山,路不是很熟,所以一下交流道就右轉台2丙線,卻沒想到荖寮坑並不難找,很快就抵達目的地。

淡蘭古道暖東舊道之所以稱為舊道,其形成時間當在淡蘭古道之前,往前可追溯至1770年(清乾隆35年)的八堵番契,當時漢人蕭秉忠等人入墾圭籠港子口八堵庄,與當時平埔族的金包里社、大圭籠社以及三貂社承租土地耕作與開墾,樟腦、大菁為大宗,也由於農產、物資的運送,由暖暖越嶺至平溪、十分寮的暖東舊道雛形也慢慢形成。

1807年(清嘉慶12年),為平定海寇朱濆(濆讀音同噴),台灣知府楊廷理闢建由暖暖越嶺到十分寮、平溪的山徑,之後再經由今新北雙溪的柑腳、大坪至頂雙溪接淡蘭古道官道。這條路等同淡蘭古道的支線,暖東舊道僅為其中一段,嶺頭福德宮之後的十分古道路跡難尋。

淡蘭古道示意圖,綠線暖暖到十分寮這一段即為十分古道(資料來源:淡蘭百年古道長距離觀光路線,新北爭取重現新北市府計畫向中央爭取經費,重現200年前的淡蘭古道,打造國際級旅遊路線。 圖/...

由此看來,這條古道稱為十分古道,其實相當合理。而現存荖寮坑到嶺頭這一段稱為暖東舊道,個人覺得也不為過。暖暖以樟腦、大菁、茶葉為主要輸出產品(煤礦是1875年以後的產品,當時淡蘭古道已然成形,在此不論),又因鄰近基隆河上游有航運之便,開墾時間比猴硐更早,初期以暖暖做為古道中繼點的確有其考量。

此行走1公里的暖東舊道,到嶺頭再走1.8公里的稜線步道到五分山懷舊,很適合那幾天情緒低落的我。2.8公里的路程上升約400公尺,難度不算太高,然而病後初癒加上稜線上強烈的東北季風,也算是考驗吧。

以下為影像記錄。

 

1.暖東舊道起點。 20180213032.jpg

2.古道唯一的涉溪處。 20180213033.jpg

3.質樸的石階山徑。 20180213034.jpg

4.接到荖寮坑古道的叉路。 20180213035.jpg

5.由暖東舊道與荖寮坑古道的路線圖看來,十分古道另有路徑通往平溪,只是路徑難尋。 20180213036.jpg

6.古道旁的解說平台。 20180213037.jpg

7.現存的暖東舊道常約1公里,落差約200公尺,每隔100公尺設有一個里程碑,步道算是相當完善。 20180213038.jpg

8.部分路段舖設圓木,雖說古意因此稍減,但對於古道的壽命以及行走的安全性來說都有加分的作用。 20180213039.jpg

9.石棚土地公海拔約450公尺,大約位在里程600-700公尺處,向土地公祝禱祈求平安之後續行。 20180213040.jpg

10.古道後段坡度較陡,石階濕滑,走起來要格外小心。 20180213041.jpg

11.茜草科蛇根草的花苞與葉。 20180213042.jpg

12.花的特寫。 20180213043.jpg

13.最後100公尺。 20180213044.jpg

14.抵達稜線,五分山在我身後,右方山頭為頂子寮山,左下方為嶺頭福德宮,先上頂子寮山。 20180213045.jpg

15.頂子寮山,海拔550公尺。 20180213046.jpg

16.頂子寮山基石,看不出設立年代與單位。 20180213047.jpg

17.之後為五四縱走的山徑,可通往汐止四分尾山,全長超過20公里。 20180213048.jpg

18.嶺頭福德宮,同樣也是祝禱之後續行五分山。 20180213049.jpg

19.五分山稜線步道舖滿石階,視野廣闊,常給人山徑綿延不絕的感受。 20180213050.jpg

20.平溪群峰與國道5號。 20180213051.jpg

21.稜線上群山環伺,景色相當壯闊,要是天氣晴朗那就再好不過。 20180213052.jpg

22.走平地郊山,許久沒有穿得如此厚實,實在是稜線上的東北季風太強勁。 20180213053.jpg

23.終於看到涼亭與五分山的雷達。 20180213054.jpg

24.難得的藍天乍現。 20180213055.jpg

25.左邊叉路往龍門山與四角亭,登五分山難度最高的路徑大概就是這裡。 20180213056.jpg

26.雖然不是芒花季,光只是殘餘的芒花點綴這條稜線山徑就夠壯觀的了。 20180213057.jpg

27.這個季節能拍的花草有限(通泉草)。 20180213058.jpg

28.山景壯闊,獨缺藍天。 20180213059.jpg

29.倒是往基隆方向還有些陽光,也能看到基隆嶼。 20180213060.jpg

30.五分山氣象雷達站近在眼前,左邊突出的山頭是基隆山。 20180213061.jpg

31.過了涼亭,先取右側山徑登五分山,登頂後再折返回涼亭午餐。 20180213062.jpg

32.五分山海拔757公尺,右邊為編號1065二等三角點,左邊為編號1038三等三角點。 20180213063.jpg

33.五分山仰望雷達站。 20180213064.jpg

34.之後回到涼亭煮了熱水搭配三明治午餐,東北季風強勁又很通風的涼亭實在讓人提不起興致泡咖啡,速速吃完後就在附近拍照後下山,往基隆方向的基隆山與基隆嶼看來天氣還是比較好。(涼亭根本忘了拍) 20180213065.jpg

35.從涼亭看稜線步道真有點像萬里長城,芒花季來拍想必更漂亮。 20180213066.jpg

36.回到暖東舊道叉路口。 20180213067.jpg

37.荖寮坑古道叉路口,至此熟門熟路,大約3分鐘就回到登山口。 20180213068.jpg

 

無論是荖寮坑古道或者是暖東舊道,都看得出來步道與生態維護的用心。對我自己來說,雖然病後走這段路不但氣喘吁吁且雙腳虛浮還帶點些微暈眩,無論是否登頂,上山本身就是最棒的充電活動。

荖寮坑自行開車交通:國道1號高速公路濱海交流道下來,右轉台2丙線往暖暖方向直行,看到暖東產業道路的路標走到底即可抵達。

荖寮坑大眾運輸:自基隆火車站搭乘603路線公車,於暖東峽谷站下車,沿暖東產業道路步行約45分鐘即可抵達。

需仁.2018/02/14