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2022-022A:大混山縱走李崠山

  • Carlos Lee
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本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。

距離芝虎縱走相隔了七個多月,這次很榮幸再度與北岳一起同遊山林。本篇接續上一篇,以凌空廊道為中心點,分享另一條較為熱門的大混山連走李崠山的路線。

路線介紹:

大混山連走李崠山山徑昔日是北部泰雅族群往來的交通樞紐,日軍在李崠山區設置隘勇線。沿途多處可發現駐在所與砲台遺跡等歷史遺址。這是一條具有歷史意義的昔日殺戮戰場。沿路原始茂密的森林、整齊的柳杉林,讓人走來悠然自得,有「黑森林步道」、「中級山五星級路線」之稱。時任台灣第五任總督佐久間佐馬太(1844~1915)總督,任期跨越明治、大正時代(1906年4月~1915年4月),當時正如火如荼的進行他的「五年理番計畫」,於明治44年(1911)至大正二年(1913)之間,「北討泰雅族,南撫布農族」為原則,一方面以「以蕃制蕃」外,也對原住民發動「理蕃戰役」,使隘勇路逐漸往山區伸展,即所謂的「隘勇線前進」(或是警備線前進)。當推進到李棟山附近時和當地的泰雅族馬里闊灣群(Marikowan)發生數次嚴重的激戰。在大正元年八月(1912年9月28日~29日),日人稱「太田山事件」,原住民乘颱風之際,催毀日警隘勇線設施,計二日傷警備人員五十三人,殺死三十二人;同年10月3日,當日軍警再度推展隘勇線時,遭受到強烈的抵抗,造成248人死亡,負傷284人,終於佔據李棟山、馬美山、烏來山、巴蘇臺高地築砲台,來壓制馬里闊灣各部落。

f0b6f916f21a7c68559a36f6b2422a3d.jpg位於大混山與李崠山之間有好幾處分遣所,團員於「給水分遣所」合影

此外,當年日軍於李崠山山頂建造兼具砲台功能的李崠山古堡,以箝制周圍約26個泰雅族部落。

56c44794ad4ccc0204591e8ad6664f26.jpg李崠山古堡1

9ab85b4a2c8835aee773606f112a7678.jpg李崠山古堡2

261d18a9ac067c71f9d1e37ac51d0fb1.jpg李崠山古堡城牆四周設有砲孔來控制當地泰雅族人

大混山,海拔1541公尺,三等三角點No.6270
李崠山,海拔1914公尺,一等三角點、一等衛星控制點各一顆,台灣小百岳28th
總爬升、下降 850+  費時6~8小時

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本活動由「新北市山岳協會」所舉辦

領隊:陳有賢/嚮導群:洪敏維許振聰蔡永龍吳俊燁/參與隊員:10員,總共15員

05:58~06:17  搭乘2502次北上火車至新竹

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06:36~07:24  自新竹車站搭乘1804次火車至合興車站

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07:35  與北岳隊伍會合,驅車前往大混山登山口

08:35  隊員到齊後一起往登山口前進

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08:40  抵達大混山登山口

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全體隊員於登山口前合影

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步道一開始映入眼簾就是竹子林

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沿路緩坡上升,路徑以樹根土徑為主

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09:02  時而會有石階

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沿路只有緩坡爬升,走起來並不會很累,很適合一般腳程來走看看

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09:14  腐木上的靈芝

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09:18  被砍伐的巨木遺跡

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由於這條路線可以算是偏大眾化路線,沿路都會遇到不少山友

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09:38  牛欄坑山、道下山岔路

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09:40  經過一段亂石區

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左側大混山岔路,下面路徑不經大混山,回程就會走下面這條

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09:45  抵達大混山,樹林圍繞無展望

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大混山,又名「比亞山」,海拔1541公尺,三等三角點No.6270

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亂入拍一張

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全體隊員於大混山基點前合影

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休息10分鐘後下山,繼續往李崠山前進(可接回李崠山步道)

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09:58  經過一處分遣所遺跡,經查詢後此處應為「大崗分遣所」

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一路上緩坡上下,走起來沒有負擔

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10:11  又一處駁坎遺跡

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10:17  野菇

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10:20  途經廣大腹地,此處為佐藤分遣所,隊伍在此小休一下

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10:28  白色蕈類

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10:37  抵達給水分遣所,隊員排排站與之合影

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10:45  領隊夫婦合影

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碰到愈來愈多山友

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10:48  距離李崠山還有90分鐘,不過我們實際上只走了60分鐘

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10:53  抵達八五山分遣所,駁坎上面腹地廣大,可容納眾多登山隊在這裡休息

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周圍都是筆直又漂亮的柳杉林

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紅圓翅鍬形蟲

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11:10  野菇

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霧氣瀰漫整個叢林,不管怎麼拍都漂亮

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沿路幾乎都是以緩上居多,因此沿路都不會看到有拉繩的路段

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11:32  抵達岔路口,往上會經過日本巡查渡邊要之墓,直行不會經過,兩條路最後會匯聚為一線往李崠山;此外,如果要往內鳥嘴山,也是要往左上路徑才會到喔。

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11:34  上坡沿稜走,山徑趨於平緩,左側即可看到『故桃園廳巡查渡邊要之墓』石碑,右路刻有「大正元年(1912)戰死」,距今有110年歷史。

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接著下來岔路口繼續往李崠山前進

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11:40  岔路終點處

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另一側的山徑接壤往石桌、內鳥嘴山(煤源線)的山徑

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我們彷彿身處在魔幻森林般

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走在這一段路徑彷彿穿越綠色隧道的感覺

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路上都是樹幹土徑,下過雨後很濕滑,需要小心行走

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經過一處箭竹草叢

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不遠處聽到人群的吵鬧聲,李崠山近在咫尺了

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11:47  抵李棟山,在山頂休息一小時

李崠山古堡當時為「李崠山監督所」,古堡佔地約27m*22m,方形城垣高達丈餘,牆厚約二尺,以紅磚水泥砌成,城牆上佈滿許多槍眼,堡內有塔台、舊艾子。

山區看到的隘勇設施,主要可以分為三類:監督所、分遣所、隘寮。通常上層的隘勇設施會統合管理下一層,例如「監督所」下轄管理多個「分遣所」,像是剛才從大混山至李崠山昔日就設有幾處分遣所,像是大崗、金子、佐藤、給水、八五、太田山等分遣所,其中「佐藤」、「給水」、「八五山」這三處分遣所留有較明顯的駁坎遺跡,其餘都已埋沒在草堆中,或早已不存。這些隘勇防禦設施除了少數採用「永久性」材料如磚瓦石牆類,其餘多為「臨時性」的木材構造設施,因此在時代巨輪滾動下也消失得最快。

城門頂端曾橫嵌大理石方匾,橫題「慎守其一」四字,角書「台灣總督陸軍大將伯爵佐久間左馬太題」。)是大正二年時由佐久間佐馬太起意,將原臨時構築的木石掩堡改建成為以磚石等建材的永久性碉堡,成為當時的「隘勇示範建築物」,現已遺失。

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李崠山監督所遺跡,以泰雅族語「TAPUNG古堡」登錄,民國92年(2003)被新竹縣政府列為縣定古蹟,是目前北台灣海拔高度最高的歷史古蹟。

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砲台腹地非常廣大,可容納很多人

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李崠山,海拔1914公尺,一等三角點、一等衛星控制點各一顆

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全體隊員於李崠山基點前合影

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五位領隊響導群

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有一對夫婦也帶著狗來爬李崠山

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一等衛星控制點在李崠山古堡的外頭、山徑旁,與一等三角點位置不同處

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山頂還有一根民國七十二年所立的「台灣省政府頭前溪水源保護區界28」水泥柱

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新竹縣消防局所設置的救援牌A12

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旁邊有一個往馬美登山口的指示牌,也算是最容易上李崠山的路線

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在山頂休息一小時後,我們回程下山

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13:05   岔路口等待隊員

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由於山徑較為濕滑,因此下山需要特別留意

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13:24  下山途中遇到幾位要上李崠山的山友

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休息時與周遭柳杉合影

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13:42  隊員依序下山,捕捉到柳杉美景,隊員抵八五分遣所

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蜘蛛網上面凝結了不少水珠,沿路都能夠看得到

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13:57  回程經給水分遣所駁坎

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因為我們腳程夠快,領隊說我們10個隊員都是健腳,我們比原預定的時間還要更快下山

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14:28  經大混山岔路,休息3分鐘後繼續出發

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14:35  回程經道下山岔路

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樹幹上附著白色野菇

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休息之餘,也捕捉一下周遭的景色

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由於天色漸暗,有瞬間大雨的可能,我們加緊腳步下山

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霧氣籠罩整個山林,景緻別有一番風味

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回程經過一岔路後,我們走跟去程不同的路線下至登山口,高度落差較大,具挑戰性,也是唯一有拉繩的路段

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15:13  不久後開始下起雷雨,我們趕緊撐起雨傘,我們也快要出登山口了

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15:15  出登山口

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繼續往各自停車處前進,結束行程

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16:17~16:32  車輛接駁至合興車站樓梯口後,徒步100公尺至「十分寮站」搭乘快捷公車至竹東下公館再轉公車

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抵達竹東下公館,等待5608公車至新竹

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16:45~17:32  搭乘5608公車(下公館-新竹)

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17:41~17:57 經海線521次南下莒光號賦歸竹南

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此路線難度適中,適合一般腳程的山友來朝聖,沿路很多的歷史遺跡,能更瞭解此路線的歷史背景,值得一訪,讓你不虛此行。

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