特富野古道

  • 出發日期
    2021/12/17
  • 回程日期
    2021/12/17
  • 相關路線
本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。
  • Day 1
    2021/12/17
    • 今天趁著12月“特富野古道”重新開放又是好天氣,趕快來補考一下。 因為早上太晚出發又遇上大巴士完全不讓路+施工管制,到了自忠特富野古道入口已經停滿了車,只好開稍遠些停車再步行過來,從入口起登已經10:48了,路徑沿途的遊客/山友真的不少,幸好路徑超寬敞,所以快走不會因為人多而塞車,大多數的人都選擇在

    • 3.7k的地方就休息/折返,比較少的人會在繼續前進,因為3.7k後的路徑開始沒鐵軌可拍照也變成海拔連續下降約600m的木梯,陡下路段約長2.6km,若是下切後再原路回來,那回程陡上會有像樣的喘度了! 今天因為早上行車耽誤了30分鐘,自己走就除了停下拍照/喝水,全程約90%是全速前進(只差沒有跑起來)

    • 走到了“達邦(6.32k)"有說明指示牌/涼亭/廁所/接駁的叫車連絡電話...小停留吃飯糰/喝水/拍照/上廁所...共22分鐘(全沒人自己包場),就開始起登回程,雖然不是難走但畢竟2.6k爬升600m還是很喘+飆汗,去年走特富野古道時天候不佳遇到下大雨,走了一小段鞋子進水不好走就返回了,今天是來補考

    • 從自忠~特富野~達邦往返,全程往返12.64k(含吃飯休息3小時14分),雖然特富野古道是比較有名氣,而且絕大多數的人也都說古道很美/山林中的鐵軌+筆直的柳杉林絕美/空氣好/很值得走...。

    • 但我個人感覺還是比較喜歡路徑/距離/海拔都相當也有些雷同的橫嶺山步道(就是少了鐵軌與一些木棧橋)但看起來橫嶺山步道的樹比較美、仙氣比較多,另有一個全國第一的獨特景點,很多人都不知道,(0k入口隧道前是全國最高海拔的紅綠燈)下次朋友們有去記得要拍照留念。

    • 彎曲木棧橋

    • 筆直的杉木林

    • 長草的鐵軌

    • 6.32k古道盡頭“達邦”接駁電話

    • 山林中的軌道

    • 1k多的涼涼

    • 入口處眺望玉山群峰

    • 入口處的楓紅

    • 陽光/藍天/杉木/鐵道

    • 3.7k處的異形出沒

    • 涼亭旁的展望

    • 6.32k的涼亭

    • 很有特色的涼亭

    • 影子鐵道

    • 全程往返行進紀錄資料

    • 幻想開一台火車頭前進

    • 全程往返落差圖

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