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2021-007:橫嶺山、白冷山縱走暨天輪社區巡禮

Carlos Lee 4,178 次點閱 48 次拍手
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本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。

「橫白」縱走是從「橫嶺山」與「白冷山」連走的路線,有人還會加走「沙蓮山」,這樣就成了「沙橫白」縱走,距離就拉的比較長一些。本次行程不走無基點的「沙蓮山」,純粹只有走有基點的橫嶺山、白冷山,其中白冷山為谷關三雌之一。

沙蓮山,海拔1939公尺,無基點

橫嶺山,海拔2024公尺,三等三角點No.6581

白冷山,海拔1330公尺,三等三角點No.6582

本次路程有13公里,絕大部分為下坡的路段,全程總爬升約550公尺,而總下降卻要1750公尺,為總爬升的3倍,加上有多處下坡的路段容易滑跤,建議穿著雨鞋或者防滑的登山鞋比較好;中途會經過一處岩稜,有絕佳的view,可觀賞周遭群山美景(如封面圖片),緊接著為垂降路段,增添爬山的刺激感,不過周遭地質不穩、陷落,有安全疑慮,通過此路段仍須注意安全,輕忽不得!

谷關三雌簡介

相對於谷關「七雄」,還有谷關「三雌」,除了較為著名的白冷山外,還有兩座分別為「佳保台山」與「馬來山」,佳保台山位於八仙山主峰步道1.5K處,而馬來山位於中橫便道之青山上線(台8線44.5K處),鄰近「馬稜溫泉」與「烏來社」,故名之。自1999年發生921大地震後,車輛非經許可不能進入,因此咸少人問津,路徑較為原始、路況較為惡劣,具挑戰性。

本次活動由「台中市長青登山協會」舉辦

領隊:黃稽興/響導群:林政志廖錦慧羅仁傑碧芬參與隊員:15員,總共20員

以下為本次登山旅行的影片剪輯,可以讓大家大致了解本次登山行的內容,詳細內容請繼續往下看

05:30  國立台灣美術館啟程

在大雪山林道沿途景色特寫,天氣預報說週末鋒面接近山區會降雨,果然在大雪山路段看到上方雲層厚重,天氣不甚理想,有很大的機率降雨。

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07:43  大雪山林道26.5K隧道口一橫嶺山隧道

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杜鵑花

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過隧道口後,將車停在休息站,下車整裝、暖身過後,回頭至隧道登山口先合影後再開始啟登

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登山口起登

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一開始毫不客氣就給山友下馬威,為一連串的拉繩陡升路段

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天色愈來愈暗,此時雨勢逐漸明顯,我們停下來趕緊穿上雨衣褲

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周遭為霧氣籠罩的杜鵑林

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過高處後接續往下切

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08:58  抵大雪山林道1.05K、橫嶺山主峰0.46K岔路,休息一會兒

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09:02  啟程繼續往橫嶺山前進

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登頂前路段較為陡峭,加上樹根稜徑雨過後非常濕滑難行,登頂之路更窒礙難行,此時考驗著隊員的臂力、腳力。

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09:28 右側有一棵形狀奇異的樹木,有山友說這棵樹的形體酷似「海獅」,當你看到這棵樹時,表示橫嶺山近在咫尺了。

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橫嶺山,又名「蕃嶺山」,海拔2024公尺,山頂上有一顆三等三角點No.6581基點,此山為雪山西稜最後一座海拔2000公尺以上的中級山,由於這座山的走向異於鄰近其他幾座山岳,因此才取名為「橫嶺山」,而高度儘管只落差260公尺,卻有一個響亮的稱號一「小白姑」。

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全員在橫嶺山基點合影

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09:46 下切,繼續出發前往白冷山

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由於橫嶺山山型陡峭,兩旁的樹木均呈現「傾斜」生長

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09:50  由山友掛的橫嶺山、白冷山的指標牌子

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在霧雨中通過裸岩路段

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下雨過後岩石相對濕滑,輕忽不得

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10:17  持續下切

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10:33  走在有如地毯般的高山杜鵑林稜線

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10:38  一小段上坡

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10:49 

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11:07

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11:13  休息一下,等待後方腳程較慢的隊員

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11:16  繼續出發

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11:23 接著還有一長下坡落葉滑坡相當不好走,得穿抓地力好的雨鞋或登山鞋

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11:33  又轉為上坡路段,前方視線轉為明朗,即將抵達岩稜區

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目前海拔下降至1600多,此處為上下斷斷續續的岩稜,約有數十公尺長,部分路段有崩坍之虞,通過時需小心

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從下方上來後有一處可以拍照

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等待前方人員通過岩稜的同時,坐在岩稜上拍幾張照片,與周遭的層巒疊嶂的景色融為一體

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此處可以看到阿白縱走的稜線,還有小百岳之一的大橫屏山南峰(H1036)、大橫屏山(H1206)等山岳景色,離我們最近的前方為等下會登頂的白冷山(H1330),右側的溪谷為大甲溪

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此處可以看到國姓、太平、北屯、新社地區的山巒景色

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接著垂降十數米高的岩稜,一次只能夠一個人上山或下山,排在後頭的山友需要耐心等候!

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由下方的領隊還有上面的山友幫我特寫不同角度的照片

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位於岩稜末端還有一處塌陷的路基,稍一不慎就可能摔落山谷,通過時請注意

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12:20  等待所有隊員都垂降下來岩稜後,繼續往中午休息點前進

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12:36 

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12:40~13:10 吃午餐休息

13:14  中午休息後繼續往前走,以下坡居多,路段為落葉林路徑,某些路段較為陡峭,尤其是下雨過後要小心行走

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沿途都是原始路徑,時而需要鑽樹籐、時而鑽草叢

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13:34

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13:37 右側有兩座雙白鐵水塔後,此處開始由登山路徑轉為林道工作路徑,到電桿前多為平路、緩下坡

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13:40  曼陀羅花

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13:43

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不久後看到「國年分電桿100」電線杆,旁邊有一岔路,取右續行白冷林道、白冷山方向

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先到的隊員於白冷林道入口合影

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位於岔路口油菜花景色

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還有一棵老梅子樹與梅子果實特寫

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續行白冷林道,沿途較為平緩,高度起伏不大

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奇異的螺旋狀樹幹,領隊說這是血藤

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14:04  到達白冷山登山口(左)、白冷林道、天輪社區岔路(右),此處有一電線桿「國年分電桿84」,為白冷山新登山口,由鰲峰登山隊所闢,舊登山口位於「國年分電桿80」附近,但已荒廢,不見路徑!

目前自新登山口先取白冷山基點後再續行白冷林道下山

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往白冷山的路徑明顯,沿途綠樹遮蔭、山徑均為坡度較緩的路段(多為緩上坡),此路徑可以接壤舊稜線山徑,約10-15分鐘就能夠登頂。

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白冷山,海拔1330公尺,山頂有一顆三等三角點No.6582,為谷關三雌之一。

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全體隊員在白冷山基點合照一張

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本活動嚮導群於白冷山基點合影

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14:46 續行白冷林道下山,總長約5公里左右,此林道昔日為運木材的道路

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15:05 

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15:24  白冷林道沿途展望,可以看到阿冷山前峰、太郎山、次郎山、白毛山等阿白稜線的景色,路過時剛好被雲霧遮擋。

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15:33  

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位於白冷林道車行的岔路口休息,周遭可以看到東卯山與屋東縱走的稜線

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結束白冷林道後,剩下1公里,繼續踢天輪巷下天輪社區

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下山途中遇一位居住在本地一位老嫗,看到我們下山熱情的招呼我們,我們說我們是從台中來爬山的,她接著說:「住在這裡80餘年了,我在年輕的時候就將周遭的山岳都走過了!」可見她年輕的時候也是屬於勇腳一族喔。

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天輪社區介紹

最早聚落稱為「白冷」,關於白冷名稱的由來有兩說,一說為日治時期,此地為泰雅族原住民的居住地「白冷社」,另外一說則為當天氣候非常寒冷,連白天也是,因而有「白冷」之說。1952年先總統蔣介石到此地視察完工之發電廠,親自賜名為「天輪發電總廠」,再加上白冷圳以及八仙山林業之設置及持續開發,而將此地稱為「天輪村」,台中縣市合併升格後變成今日的「天輪里」。

沿途有看到幾棟簡單而樸實的日式格局宿舍建築群,在日治時期為八仙山森林鐵道大甲溪線經過之地,設有白冷車站,可以推測應為林場員工宿舍。

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位於民宅旁雞寮也有一棟削去大半的日式房舍

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除了日治時期八仙山林業的發展外,此處也是日本政府於1941年規劃興建的水力發電廠之一,後來二戰期間物資短缺而停工,1948年由台灣電力公司成立「天冷工程處」,承接日人大甲溪電源開發計畫,加上由美援大手筆資助下,1950年復工興建,為台灣戰後第一項大型電力工程。1956年陸續興建三部機組發電後,成為僅次於大觀發電廠的第二大水力發電廠。1988年興建新天輪發電廠,為天輪發電廠第五部機組,1996年完工啟用,為台灣目前慣常水力發電廠中單機容量最大者。

水力發電廠興建之時陸續遷入了大量台電員工,目前我們所見的兩側建築正是天輪發電廠的員工宿舍群。

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紅磚圍牆上貼了幾幅台灣動植物的圖鑑,訴說當地的林業、台電天輪電廠的歷史興衰。

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這裡陳列一個水輪機動輪,為天輪發電廠之水利設施退役而陳列於此的物件

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下到停車場,上方紅色的橋樑為「東卯橋」,這是2004年72水災後所重建的新橋,2007年完工通車。

後方的山巒分別為谷關七雄老么的「唐麻丹山」與白毛山北峰的稜脈。

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白冷肉包店

創立於1966年,隱身於小雜貨店內,販賣招牌白冷肉包(NT$30),還有客家肉粽(NT$35)、蔥花饅頭(NT$15)、黑糖饅頭(NT$15)、白饅頭(NT$15)、冰糖豆漿(NT$15)

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白冷肉包一顆30元,裡面主要是微辣筍乾與手切瘦豬肉,微辣的調味,除了開胃之外,脆口的筍乾還有Q彈的肉塊豐富內餡的口感層次唷!

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白冷冰棒

為大甲溪發電廠員工消費合作社,自產枝仔冰,生產製程過程中採用精沉積過濾的山泉水煮沸後再製成冰棒。

有清冰、紹興桂圓糯米、巧克力、百香果等多達14種口味任君挑選,目前已成為中橫旅遊沿線重要的吃冰地點,旁邊也是鐵馬驛站,是單車客最佳的休憩小站之一。

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心得回顧

這一趟登山旅行累積爬升只有500多公尺,下降卻要1700多公尺,下坡路段往往比上坡路段多出不少的風險,此時更應該要謹慎小心,對於膝蓋不好的山友建議穿戴護膝可降低膝蓋磨損風險,還有遇下坡路段慢慢走才是兼具安全又快速的最上策。

中途會經過一段數十公尺的岩稜,有兩、三層樓落差的垂降、攀岩路段令人驚險萬分,能飽覽四周圍絕佳的景色,但在賞景拍照的同時,別忘了注意自身的安全,盡可能一次一個上山或下山較為安全。

走這條路線的時候,除飽覽沿線景色外,也認識白冷林道背後的歷史、天輪發電廠的發展歷史,下山之後也品嚐了好吃的白冷肉包與白冷冰棒,是個自然與人文兼具的登山旅行。

本次活動有5位領隊嚮導群,從開始到結束照顧整隊15位隊員,隊員遇到一些突發的狀況,後方的嚮導也會及時回報給前方的領隊,適時地放慢腳步等待後方的隊員,讓我們能夠快樂地上山、平安地下山。

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