網子山.鳴海山【原住民與日本統治者的愛恨情仇】

  • 李斯特
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本文為網友的心得,以下內容不代表健行筆記立場。

李老師正在看楊南郡博士著作的「合歡越嶺古道」。


書中詳細記載了興建合歡越嶺古道的前因後果,

透過楊南郡博士實地的考察訪視,

真實的呈現出日治時期從霧社到花蓮的風土民情,

記錄了當時太魯閣族原住民的勇猛剽悍,

紀錄了當時在台日本政府的積極征服,

記錄了賽德克族與太魯閣族的興衰勝敗,

記錄了原住民與日本統治政權間的愛恨情仇。


看似很嚴肅乏味,

但透過楊南郡老師生動平實的寫作風格,

讓一段歷史事件變成一則高潮起伏的歷史故事,

有興趣的朋友撥點時間,

一起透過閱讀來更深入認識台灣吧!!


台灣的原住民一直是以剽悍善戰聞名國際,

不管是荷蘭人 西班牙人或是中國人,

全都不敢招惹原住民,

只有日本人最衝衝衝,

為了台灣山林裡珍貴的天然資源,

直接帶著槍枝大砲殺進各個山區,

在付出慘痛的代價後成功征服了原住民。


原住民和日本統治者的愛恨情仇就這麼上演了五十年。


跟日本人有愛恨情仇的可不只太魯閣族和賽德克族,

今天李老師決定南下高雄,

實際走訪位在茂林區的網子山和鳴海山,

因為這二座山正是日治時期的六龜警備道遺址,

透過登山來感受南部的原住民與日本人的糾葛。


網子山和鳴海山的登山口都在茂林國家風景區裡。

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進入茂林國家風景區後繼續往前,

在7K左右的美雅商店叉路處,

取左往更陡更窄的產業道路前進。

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沿途都有紅底白字的指標,

跟著指標繼續開往更陡更窄更顛簸的路徑。

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這條小路叫做舊茂林聯絡道路,

在十幾年前是可以直接開車通往登山口的,

但在2010年經過莫拉克颱風的肆虐後,

已經變成肝腸寸斷 坑坑洞洞 崎嶇難行。

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雖然前面約5公里的距離還是水泥路面,

但路真的很窄很陡,

再加上將近270度的陡坡髮夾彎,

絕對讓車子裡的人心驚膽顫 冷汗直流。

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李老師一路戰戰兢兢的開著車,

終於在路旁找到一塊剛好能停下車的小空地。

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沿途都沒有里程數的標示牌,

所以李老師根本也不知道停車處是幾公里處,

只能用雙走慢慢的爬坡走到登山口。

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看看這狼狽不堪的路況,

雖然還是有人把車開上來,

懦弱膽小的李老師還是乖乖的用走的比較安全!!

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第一次看到土生土長的台灣鱗球花,

毛毛短短的模樣像是小狗崽的尾巴。

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遇到一片盛開的紫花霍香薊,

粉紫浪漫的色彩很吸睛,

讓李老師忍不住停下腳步當起外拍網美。

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大約走了3公里的陡坡林道後,

抵達一座名為登山避難休息處的簡易工寮,

周圍是一大片適合停車的空地,

可惜李老師沒膽量開車開到這裡!!

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不過這裡還不是登山口,

繼續耐著性子一步一腳印的往上爬~~

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這是一段漫長又崎嶇的陡坡林道,

沿途沒有任何一個里程數指標,

不知道走了多遠 也不知道還有多遠,

李老師只能氣喘吁吁的茫然往前走。

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一路爬坡走了4公里後,

終於在路旁發現毫不起眼的登山口,

沒有歡迎標誌 也沒有警告標誌,

只有幾條登山布條掛在樹上虛弱的招呼路過的山友。

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走進這道時空之門後,

就準備穿梭時空 進入百年前的六龜警備道。

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首先要面對茂密森林中的陡坡,

這對剛走完4公里陡升林道的李老師而言,

實在有點太超過了。

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突破密林中的陡坡後是一條平緩的路徑,

那條劃分原住民界線的六龜警備道出現了!!

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一棵帶著歲月滄桑的老樹佇立在路徑旁,

在那時默默的看著原住民與日本人的愛恨情仇。

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相較於前段的連續陡升林道,

緩緩上升的六龜警備道反而好走很多。

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樹林中長滿帶刺的黃藤,

卻都離奇的被從中砍斷,

成了一截截枯黃的屍體。

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另一棵充滿生命鬥志的老樹,

儘管樹幹已經早已被侵蝕挖空,

卻仍努力的在枝頭吐出嫩葉。

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即使最後難免死去,

依然能夠涵養森林中的其他生命,

裹上一層厚厚的青苔後,

青翠的模樣彷彿讓死去的樹木重新活了起來。

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大約1公里後到達一處空地,

空地上有桌椅 還有柴火餘燼和幾個鐵鍋,

李老師手裡拿起鐵鍋,

心中納悶著這裡該不會就是四日市遺址吧??

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空地前有一座雨量測報站和通往網子山的小徑,

指標上寫著距離網子山只有10公尺。

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果然咻的一下就登上海拔1378M的網子山,

網子山又稱四日市山,

山頂上有塊空地和一顆三等三角點,

不過四周全被林木遮住視野 沒有展望!!

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完成登頂網子山後再回到雨量測報站,

會有另外一條通往鳴海山的路徑,

標示牌上清楚註明大約需要50分鐘的時間。

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繼續走在平緩的六龜警備道上。

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V字型的倒木橫亙路徑上,

為森林中都是直立線條的構圖增添更多的變化。

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沿途路徑既寬敞又平緩 ,

二旁是凌亂斑駁的石堆像是某種遺址,

靜默的對著路過的旅人訴說曾經發生過的故事。

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整齊有致的石板駁坎肯定是歷經百年歲月的遺址,

一百年前在駁坎上生活的人早就成了一堆黃土,

一百年後在駁坎上的小種子卻是變成了一棵大樹,

人啊! 是永遠敵不過大自然的力量的!!

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全程都是走在綠蔭遮陽的森林步道上,

舒適涼爽 完全不用擔心紫外線的曝曬。

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看到桑名遺址的指示牌,

當然不能錯過 直接往上邁進。

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所謂的遺址其實就是當時的警察局派出所,

雖然現在只剩一座座的駁坎石牆,

卻是承載著當時原住民與日本人的愛恨情仇。

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海拔1350M的網子山東北峰就在遺址後面,

參訪完桑名遺址後記得順便再撿這座山峰。

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從桑名遺址折返 再次回到六龜警備道,

一棵不知名的樹聳起高高的板根,

像是攻守兼備的觸手 堅固的穩住下盤。

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為了和原住民爭奪山林中的資源,

日本人還真是費盡苦心,

硬是在深山密林中開闢出一條這麼平直的警備道,

想不到現在卻成了登山健行最高級的路徑。

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看到鳴海下山的指示牌,

雖然要沿著陡坡往上爬,

但千萬別因為偷懶而錯過尋幽思古的好機會。

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在山坡的樹林裡夾雜著眾多的石堆,

這裡曾經也是日本警察進駐的地方,

現在的名稱叫做宮遺址。

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遺址裡的駁坎石牆數量眾多又完整,

看來這個宮遺址在當時是規模不小的駐在所。

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一路走過這麼多個駐在所遺址,

此時李老師心中不得不敬佩起日本統治者的用心,

每一個駐在所都是蓋建在山頂處,

如此一來便能居高臨下 控管原住民的一舉一動。

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儘管路徑很陡 不過距離不遠,

很快就能登上海拔1370M的鳴海下山,

山頂上有一顆台灣省政府圖根補點,

同樣是樹木環繞沒有展望。

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從鳴海下山原地折返,

又再一次回到平緩的六龜警備道。

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曾經是牢不可破的駐在所,

曾經是追捕驅趕原住民的警備道,

現在都成了一堆堆的斷壁頹垣,

曾經有過的愛恨情仇都遺忘在時間的洪流裡了。

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前進鳴海山的路徑愈來愈陡,

不過有一旁拉繩的輔助,

輕輕鬆鬆就能克服陡坡翻過山頭。

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小徑旁竟然出現一列完整的石板駁坎矮牆,

李老師停下腳步 輕輕坐在矮牆上,

任憑思緒翻攪,

胡亂想像當時走過的各個種族的人群。

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到底是什麼珍貴的資源,

竟讓日本統治者如此大費周章的興建警備道?

答案不是黃金也不是鑽石,

而是樟腦。

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因為當時的樟腦是國際間重要的物資原料,

台灣山區正是樟樹的集中地,

卻也是剽悍原住民的狩獵地盤,

為了開採山區裡的樟樹來提煉樟腦,

只好動用大批警力來對付原住民。

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再一個陡坡 鳴海山就在陡坡的盡頭了。

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登~登~登~登~~

李老師的第65座小百岳-海拔1411M的鳴海山,

鳴海山曾經名列高雄縣十大名山,

山頂上有塊小空地和一座三等三角點。

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在三角點外側是有點崩塌的懸崖,

從懸崖的缺口望出去是一片遼闊的綿延山巒,

但可別貪圖眼前的美景而忘了腳下的危險,

李老師有點擔心會不會有一天連三角點也崩塌了~~

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回程就輕鬆多了,

李老師開心的走在一路下坡的路徑上,

還遇到幾位帶著獵槍的原住民朋友,

一樣的六龜警備道 一樣的警察駐在所,

一百年過去了,

日本人離開了 樟腦也沒人要了,

在這片山林裡的愛恨情仇也結束了,

只有這裡依然是原住民呼嘯馳騁的狩獵場。

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這隻躺在道路中央的巨大馬陸名字做燕山蛩,

黑白相間的色彩散發出炫目的金屬感,

讓人很難不去注意到牠的存在,

李老師用樹枝輕輕的把牠移到路旁,

希望不會被路過的人一腳給踩扁了。

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晚上就在屏東市住宿,

這是李老師與屏東市的第一次接觸,

卻對屏東市的繁華與進步大為驚豔。


晚上先到知名的文成麵店吃晚餐,

簡單的麵食小吃吃起來清淡,

鮮美的湯頭滋味卻在嘴裡回味久久。

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晚餐後沿著萬年溪畔騎腳踏車,

夜晚的萬年溪只聽得見潺潺的水聲,

配合岸邊與河裡的五彩燈飾,

將這座城市裝扮的煥然一新,

果然一座進步的城市都需要一條乾淨的河流。

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後記:

為了感謝老天爺的保佑,

李老師決定每順利完成一次登山行程,

就小額捐款一次,

這次就捐給台灣環境資訊協會,

希望能為台灣的生態環境盡點心力,

歡迎大家一起共襄盛舉。

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  • Kai的頭像 Kai

    請問這樣來回大約需多久呢?