人對於一塊土地的情感究竟能有多強烈？或者說，傳承於歷史和文化的生活痕跡究竟帶給人們多大的力量？
為什麼身為殖民角色的八田與一值得被載入史冊？為什麼時至今日人們規劃兩條國家級綠道，並願徒步其中聽這隆隆水聲撩撥心弦？為什麼未必多情的你我又會情不自禁，在這百年大圳南北分流的源頭潸然淚下？
關於山海圳國家綠道——一條從台江內海通往玉山之巔的文化地景串連之路——我早已耳熟能詳甚至親臨多次，然而此行以前，我卻未曾走訪烏山頭至巨石坂，這段普遍被稱為「大圳之路」與「原鄉之路」，匯集最豐富人文歷史的族群融合之地。
很榮幸能夠以健行筆記特派員的身分，和好姊姊 Ariel 分別負責記錄並推廣這兩段路線，一起度過五天充實的山海圳徒步之旅；也感謝 Columbia 贊助此行所需之部分裝備。
以下是這次行程的時序記錄：
| DAY 1 約 17.4 公里（全程徒步） 嘉南大圳南幹線 MSTW06 - MSTW08 | DAY 2 約 52.7 公里（徒步 24.8 公里） 縣道 174、烏山嶺水利古道、曾庫公路、台 3 線 MSTW08 - MSTW14 |
| 09:45 善化火車站 10:20 善化啤酒廠／休至 10:55 11:10 南幹線 178 縣道岔 11:45 茄拔天后宮／休至 12:10 13:00 曾文溪渡槽橋 14:05 官田溪渡槽橋 15:10 南、北幹線導水口／休至 15:30 15:50 烏山頭水庫風景區收費站 16:10 鎮南宮仙公廟 | 05:30 鎮南宮仙公廟 06:00 台南第二監獄／搭 06:10 黃 2 公車 06:45 西口小瑞士 07:55 烏山嶺水利古道西口／休至 08:30 09:15 南竹高崙南峰／休至 10:05 11:10 烏山嶺水利古道東口 11:35 東口遊憩區公車站（曾文三橋） 12:10 曾文之眼遊客服務中心／午餐至 12:10 14:10 曾文水庫大壩 14:55 曾文水庫觀景樓／休至 15:30 16:20 風吹嶺公車站／搭 16:22 綠 25 公車 16:50 大埔土地公廟 17:00 大埔旅遊資訊站 17:40 大埔山莊 |
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註一：點擊文字超連結可看地圖或公車時刻表，點擊地圖可看路線大圖。
註二：黃 2 行駛至西口小瑞士以及綠 25 皆為一日三班，請務必事先查詢時刻表以免錯過。
【大圳之水 烏山頭來】
是年盛夏再聚首
告別冷氣強烈放送的鐵皮車廂，豔陽高照月台染藍澄澈天空，離開連續一週氣溫幾乎上看攝氏 40 度的台北熱島，低緯度南國涼風徐徐，體感也舒適不少。
「好熱！」我還是忍不住向志宏抱怨起來。在陽光下曝曬的赤裸肌膚毛孔脹大，表皮承受如同搓洗完辣椒的輕微刺熱感，盛夏時分長距離徒步健行，想必也只能歸納為「想不開」這三個字了。
志宏是我的老山友兼自行車夥伴，這趟大圳和原鄉之旅的時程、交通、美食與住宿幾乎由他一手安排。呃，倒也不是我愛偷懶都不幫忙，實在是因為志宏在行前規劃這方面太過在行，加上部分路段他先前已親自走過，儼然是個專業導遊！
我們一早從台南搭火車到善化，與從桃園風塵僕僕南下的 Ariel 會合。
來到善化，必然不能錯過被志宏評為全台第一的慶安宮前冬瓜檸檬。才剛走出剪票閘門，我倆便迫不及待跨上 T-Bike 直奔老城區，追尋記憶中的冰涼酸甜。
善化還是台灣僅存三大牛墟之一所在地，更是台南市區溫體牛肉的來源，由於距離宰殺地點最近，這裡的牛肉湯無疑是最新鮮、最美味的。善化牛墟的墟期為國曆每旬二、五、八日，這三天來除了可品嚐最鮮甜的牛肉外，還有據說非常熱鬧的市集，只可惜這回日期沒對上，不然肯定搭第一班火車來逛。
除了 Ariel 和志宏，此行好夥伴還有我們宇宙浪人的石恩和芝芝。雖然這幾年一同經營戶外工作室，但三人合體爬山的次數還真是寥寥無幾。遙想三年前秋天，我們徒步樟之細路超過 200 公里，從桃園龍潭一路到台中東勢，這回再聚首走一段山海圳，是懷念當年青春正茂，也致敬共存於彼此內心的浪人精神。
終於落落長交代完來龍去脈，Ariel 也容光煥發大步邁出剪票口。今天的 Ariel 散發出不同以往的清爽美麗，啊，原來是罕見地穿了短袖呢！
行百里路啟程
離開善化火車站，跨越大成陸橋，大圳溯源之路正式展開。
第一天的進度是走到鄰近烏山頭水庫的六甲鎮南宮過夜，路程大約 17 公里，預計慢慢走 4-5 小時就會結束，應該是最輕鬆的一天——
理論上啦。
有做過實驗的朋友應該都清楚，現實往往和理論相去甚遠，因為我們總是沒辦法把所有可能影響結果的因素考量周全，一如我們怎能料見才出發不到一個鐘頭，大夥兒就被吸進停電的善化啤酒廠躲避那來得又急又猛的對流雨，順便品嚐「18 天台灣生啤酒」，與販賣部大哥招待、以山櫻花酵母和國產蓬萊米發酵釀製的「花自慢清酒」，一待就超過半小時。
「被招待」是此行的基調，一如行走樟之細路時沿途吃喝蹭不完，在愈遠離都市時人們也變得愈樂於分享，黃金果、香蕉、好茶、美酒，以及不計報酬地載上一程。
扯遠了。
我和芝芝總會玩到忘記時間，志宏和石恩則經常放任我們撒野，幸好有 Ariel 難掩焦慮地催促我們趕緊上路。驟雨剛停歇，地面水氣都還沒開始蒸騰，我們離開像極國小教室的酒廠屋簷，繼續向東踏上旅途。
走進熟悉的嘉南大圳，幾個月前和志宏來這兒騎車的回憶歷歷在目，如今我們得靠雙腿一路走到烏山頭，也就是南幹線的引水之處。未幾，我們抵達當時未曾走訪的茄拔天后宮。
年代悠久的茄拔天后宮，顧名思義，主祀天上聖母媽祖娘娘，並且據說媽祖神像是從湄洲迎請，並隨鄭成功艦隊而來，已有超過六甲子歷史。這裡最特別的祭典是四年一度的「鹿耳門溪口謁祖請水大典」，可謂盛大又熱鬧。不過不同於許多知名宮廟，茄拔天后宮平日裡門可羅雀，只有廟前廣場邊鐵棚下聚集三五長輩愜意軋聊。
茄拔天后宮之設立，也與山海圳脈絡息息相關。當時船艦從台江內海經灣裡溪（古曾文溪上游，原由漚汪溪——即今將軍溪出海）進入內陸設庄開墾，幾世紀下來，茄拔可說見證了曾文溪多次氾濫改道，使得台江內海逐漸淤積形成陸地的地景變遷。
關於台江內海演化的歷史，可參考吳茂成老師著作《臺江內海及其庄社》，裡頭豐富的故事和資料考證，都讓山海圳這條綠道所承載的意義更加深刻。
離開茄拔前，我們走進大殿參拜，再上個廁所洗把臉，最後趕在幾台遊覽車人潮湧上來之際逃離廣場。
「哈囉！等一下！哈囉！」背後遠遠傳來精神抖擻的吆喝聲。忘記是誰率先回頭，然後對著我咕噥一句：「是吳茂成老師。」我回過頭，看見人群中有一位穿著樸素，手執旗幟的阿伯朝我們奔跑而來。
真的是吳茂成老師！
上一次見到吳茂成老師是在林務局主辦的「自然步道國際交流論壇」上，至今已時隔超過一年，當時從老師手中索取的「台江建庄兩百年」紀念海報仍妥妥掛在房間裡。一樣的草根味，一樣的熱情，不同的是我們總算以行者身分實際在綠道上相遇，著實讓人始料未及。
我們又回到廟前和老師小聊一陣，拍了好多張合照，並且接受大家的熱烈祝福。這種感覺真奇妙。現場有許多年紀輕輕的朋友是已經走完所有路段的全程行者，也有許多只是跟著團體遊走各景點古蹟之間，聆聽老師細細導覽的遊客，大家看起來都怡然自得、收穫良多的樣子；相較之下，我們五人走上綠道不過幾個鐘頭，顯得無比生疏，彷彿才正要踏進一個全然不同的新世界。
原來我們自以為做足功課，自以為已洞悉綠道全貌，卻不知在流逝的深邃時光裡，我們所窺見的不過泰山鴻毛。「讀萬卷書不如行萬里路」這句話是真的，即便只行百里路，都將收穫豐盛。
大圳溯源
時間來到正午時分，此時負重走在少有遮蔭的水路旁簡直不正常，唯一值得欣慰的是只要一把小傘開在頭頂正上方，就能輕易格擋太陽加諸於全身的熱暴力。
我們即將跨越曾文溪。
行走山海圳時，請務必時刻記得曾文溪，因為直到越過東水山北側的自忠鞍部進入聖山之路前，我們的一步一腳印都與曾文溪有緊密的關係。如果單從水文觀點來說，山海圳到自忠足矣，聖山之路之必要在於鄒族文化不可或缺的信仰與傳說。
又扯遠了。
嘉南大圳水從烏山頭往南流到茄拔，一共要渡三次溪，由北而南分別是官田溪、渡仔頭溪和曾文溪。如同人築橋過溪，水圳過溪也是走橋而過，稱為「渡槽」。官田溪和渡仔頭溪皆屬曾文溪支流，河道寬度較窄，渡槽規模也小，相較之下河寬超過 500 公尺的曾文溪渡槽便顯得壯觀，甚至是整個嘉南大圳水利系統中最具規模的渡槽。不過原建於西元 1929 年的舊渡槽橋已經損壞，並已被西元 2014 年完工啟用的新渡槽橋取代。
走在新橋上，仍可瞥見舊橋風華，復古的石磚橋面和華倫式桁架渡槽，都見證當代日本建築工藝之發展。
經過最後一座官田溪渡槽橋之後，旋即來到南 117 鄉道八田路，這路名在記念誰應該很清楚明瞭吧！來到這兒也就代表距離今天的終點烏山頭不遠了。不過雖然在地圖上看起來已經近近的，從踏上八田路，到走完南幹線抵達大圳源頭的導水路，還是足足花了我們一小時。
站在嘉南大圳南、北幹線的起點，聆聽隆隆水聲不絕於耳，內心也突然波瀾湧動。「這真的是寫在教科書裡，我們從小讀到大的東西，」芝芝哽咽說道，「親眼見證實在太感人了！」
我同意。我完全同意。
然後我們都沒再說話，任由淚水奪眶而出，思緒也隨風而起，飄向遠方。
山海圳綠道在這兒往東轉向烏山頭水庫，繼續沿嘉南大圳水利系統的源頭回到曾文溪流域；水圳綠道則循北幹線往北，經過嘉義和雲林廣袤平原，直至濁幹線起點林內八卦池。換句話說，整個嘉南大圳水利系統，包含三大幹線的水路，都囊括在山海圳綠道的大圳之路，以及水圳綠道的範圍裡。
這套極具規模，餵養數百萬人的偉大建設，至今已有百年歷史。而設計它的人，值得被載入史冊的人，至今仍葬在烏山頭水庫下的人，正是大家耳熟能詳的——
八田與一。
樸實無華的六甲小鎮
今晚我們落腳烏山頭水庫旁的鎮南宮仙公廟。
原本以為下午兩、三點就會到，還能悠閒整理過後再搭公車到六甲市區吃晚餐，結果才走到水庫園區售票口就已經下午四點鐘。
傍晚時分，六甲下了一場大雨，從平原往位於山腳的鎮南宮蔓延，當我和 Ariel 騎著跟廟方總幹事借來的迪爵經典 125 馳騁在通往市區的下坡路時，豆大雨珠像霰彈無情襲擊，直到全身濕透。
我的小秘書是六甲人，她告訴我六甲有兩樣名產，分別是豆菜麵和「羅李亮」。豆菜麵一定要中午前到市場才吃得到，上次和志宏騎車經過時錯過一次，這回又再錯過。至於羅李亮則是來自中南美洲的「山刺果」，一般多是做成冰，不過最好吃的店據說停業了，目前只剩一家有在賣，可說是非常罕見的瀕危食物。
我們吃了媽祖廟前的麵茶冰，這是上次來六甲的時候小秘書堆薦的冰品，當時我才驚覺原來麵茶粉撒在剉冰上居然是人間美味！然後我們又吃了市場旁的炸蛋蔥油餅，這是志宏的珍藏清單，事後也獲得小秘書讚賞「懂吃！」
六甲這個看起來平凡無奇的小鎮，其實擁有深厚的文化底蘊，有美食、有市場、有宮廟、有完善的生活機能、也有現代都市已然逝去的樸實無華。
走上山海圳的你，又怎能錯過？
【百年大圳終極溯源】
烏山頭越嶺曾文溪
天剛破曉，我們已經站在廟口整裝待發。第二天據說是最苦行的一天，除了要翻越如同巨大屏障的烏山嶺，還得從東口沿曾文溪走上 10 多公里路到風吹嶺，趕搭末班公車到大埔。如果全程用走的，可得踢上 50 公里路……
瘋了！
所以，從南湖口到西口小瑞士這 10 幾公里柏油路，想當然毫無懸念獲得全體附議搭公車度過。不過，我們還是得先花上半小時，從鎮南宮走 2 公里路到台南第二監獄對面等車，或許這樣安排才不至於太糜爛——我想，心裡的罪惡感也會減少一點點。
出發前，我們參拜主神呂洞賓仙祖，圓轉太極，祈求一路平安順利。
抵達公車終點站，我猜想大家心裡頭應該都不約而同冒出這樣的聲音：「還好這段路沒有用走的。」雖然事後看地圖發現這段路其實沒多遠，海拔爬升也不多，但坐在車廂裡搖來晃去將近半小時，就有種已經橫越好幾個縣市的錯覺。
公車只能行駛到西口小瑞士，從這兒開始直到烏山嶺水利步道口為止，還有一大段硬梆梆的馬路等待著我們。至於搭車帶來的罪惡感……？那種東西大概在出發後 10 秒鐘，當第一粒汗珠流進眼裡模糊了視線，就已經不復存在了。
天氣還是好熱啊！明明才不到清晨 7 點鐘。
我問志宏，為什麼西口小瑞士會取這個名稱。這裡的景觀有像瑞士嗎？沒有。這裡的氣溫有像瑞士嗎？沒有。在台灣潮濕炎熱又充滿闊葉林的低海拔山區，怎麼可能跟地處阿爾卑斯山脈中央、涼爽乾燥又白雪靄靄的瑞士相似呢？實在是令人百思不得其解。一開始我們還猜測是不是西口的溢流天井設計取材自瑞士，結果一查資料發現這根本就是八田與一原創的設計。
不過，取一個有噱頭的好名稱，能招來慕名遊客，倒也不失為一種良善的推廣。
話說這特殊的天井，以及穿越烏山嶺的引水隧道，充分展現八田與一在水利建設上的膽識與天賦。
天井的功能在於克服西口堰和下游柚子坑溪床的地勢落差，消能同時也供水利發電；而長逾 3 公里的隧道則是將曾文溪水跨域引至烏山嶺西側，讓烏山頭水庫能有源源不絕的水流挹注。
直到去年新的引水隧道完工啟用前，八田當初建造的隧道一直扮演烏山嶺輸水決定性的角色；新建也並非舊者不堪使用，而是作為戰略預備，可見當年工程設計施作之品質與遠見。
烏山嶺至高點海拔超過 500 公尺，意味著海拔約莫 100 公尺的引水隧道在穿越烏山嶺同時，最大承受將近 400 公尺高的山體覆蓋形成的壓力，以當時的探勘和工程技術來說，施作難度可謂極高。實際上，在隧道開鑿的過程中，也經歷過多次意外傷亡事件，前後更是花費 7 年時間才總算完工。
| 註 1：從西口小瑞士接 175 縣道後，看到指標跟路線圖請右轉往東口方向！ 註 2：烏山嶺水利古道單程 4.2 公里，其中水泥產業道路 1.6 公里，山徑步道（包含泥土山徑、枕木階梯、木樁階級、三角繩橋） 2.5 公里，路跡皆寬敞清晰。由東口往西口方向，海拔總爬升約 340 公尺（皆為安全緩坡），總下降約 440 公尺（多陡坡，部分路段可能需拉繩輔助），需時 2.5 至 3 小時。 註 3：南竹高崙南峰（越嶺點）處為十字路口，需取直行沿枕木階梯下坡往東口。 |
我們不可能親身走進隧道中一窺究竟，但實際踏上烏山嶺，從西口走到東口，仍然足以感受這道工程的萬分艱辛。
據志宏所述，他去年來走的時候，步道尚未鋪設完成，沿途多是鬆軟土坡和裸露岩壁；而今日再訪，階級、木樁和護坡都已讓這條挑戰級路線變得親民又可人。從西口上山時雖然還有一小段土石路，但已無法領略如此浮誇的形容，然而就在越嶺過後，綿延不絕的陡峭下坡絕對會讓人對步道改善感激涕零。如果沒有上面提到那些設施，真的很難想像下山是怎生光景。會不會滑倒撞到尾椎？還是懼高症發作，拉繩拉到掌心破皮？又或者一頭栽進埋伏在邊坡上的黃騰叢林裡，然後被扎得皮破目屎流？
啊，經歷過原始路況的志宏還頭好壯壯站在我們眼前，而且還答應陪我們再走一次呢！
一路上，志宏不停將步道近況拍照傳給去年和他一起走這段路的夥伴，特別是裸露大岩壁那兒。我看過他們去年的照片，不若今時已鑿出平緩小徑足以讓人安穩橫渡，而是得歪歪斜斜地走在岩面高處。我攀上岩壁試著模仿那走法，發現著實累人，隨時都有拐到腳踝或失足滑落的可能。
我們都要感恩讚嘆山海圳綠道的推廣，讓這條路能夠變得更易於親近，也讓嘉南大圳的歷史得以被發揚光大，引領更多人用雙腳實踐對於這塊土地的認同。愛鄉愛土不只是嘴巴上說說，而是付諸行動後流下的汗與淚水，以及能一直傳承下去的那些故事和記憶。
步道最高處有一座基點，釘在樹幹上的牌子寫著「南竹高崙南峰」，這名字還真是有夠難記的。不過這兒還有另一個比較直白的稱呼叫做「庫頂山」，也就是水庫旁最高點（實際上並不是）的意思，還真是清晰明瞭呀！
來到東口工作站，代表嘉南大圳水利系統已經走到了源頭，八田與一的遺作陪伴我們整整一天，在這「日頭赤焱焱」之際，是時候跟他道別了。近午時分走在毫無遮蔭的曾庫公路上，還真沒辦法講什麼江湖道義，只能各自打傘，「隨人顧性命」了。
揮別八田，邁向曾庫
今天似乎又比前一天更加炎熱，至少前一天上午還降了一場雨，大幅緩和氣溫升高的速率，離開東口才走沒幾步路，所有人都已經被曬得眼冒金星。如果平日到來，興許還有服務水庫工務人員的公車能夠代步，假日就只能憑藉雙腿一步一腳印，頻頻緊盯手機地圖上藍藍的圓形定位點，緩慢往遠方目的地漂移。
我們連想要吃冰的慾望都喊不出口。
遠方的柏油路面開始溶解，跟遠景一起裂成碎塊又混和成動態馬賽克，究竟是海市蜃樓還是熱衰竭產生的幻覺都已分不清。從東口走到曾文之眼遊客中心花費 1 小時，卻彷彿苦行一整日之久。
我們努力鬥嘴，爭論日本隨處可見自動販賣機的根本原因是什麼，以及「大學自治條例」和警察不能進入大學校園究竟是不是常識，好讓足底規律的疲勞能被這些毫無收穫的嘈雜稀釋一丁點。我拿出新買的傘帽，就是那種可以直接戴在頭上的漁夫傘，得意地炫耀它總算能派上用場。昨天在水圳旁風大戴不起來時，還被大夥兒訕笑買了一個中看不中用的廢玩意兒。
雖然我們經常因為各種議題吵得不可開交，不過有一點大家肯定能達成共識，那就是除非有被曝到臭火乾的覺悟，不然千萬別在盛夏時節來走山海圳啊！
曾文之眼遊客中心比想像中來得豪華，三層樓高的弧形玻璃帷幕出現在綠意盎然的森林裡，視覺衝擊可真不小。從空中俯視說像眼睛的造型，地面人類看起來則更像一艘正要出航的大船。
當自動門打開的剎那，我的眼球立刻被正前方的冰櫃吸引住。是冰！終於有冰吃了！然後我又環顧四周，在服務台另一側發現飲水機，而且還有冰水！這真是一艘將我們從茫茫熱海中將我們打撈起來的救難船吶！
我們立刻包圍冰箱，真的是琳瑯滿目的每一種冰都想吃。正當大家被選擇障礙困擾得無法下決定時，我在一旁價目表上看到「羅李亮冰」。
「就決定吃這個了！」結果一問之下發現已經沒在賣了……，真是可惜。
結帳時，我們發現櫃台桌上有另一張熟食菜單，上面赫然寫著「牛肉麵」，於是大家又決定每人點一碗。令人驚喜的是，原以為所謂牛肉麵不過是像大部分觀光區一樣把泡麵煮在碗裡頭，沒想到端上桌時竟是真正的牛肉麵。在經歷一上午翻山越嶺後，能夠嚐到富有彈性的拉麵，嚼到紮實入味的牛肉塊，喝到香濃的紅燒湯頭，頓時有人生幾何的感慨呀！
曾文水庫是全台最大水庫，有效容量超過 5 億立方公尺，是烏山頭水庫 6 倍之多，第二大的翡翠水庫容量也不過它的三分之二。正因如此，每一次看即時水情數據的時候，曾文水庫的儲水百分比總是特別低，縱使水量往往僅次於翡翠水庫。
不過曾文水庫大壩規模並沒有想像中壯觀，至少不若石門水庫那般開闊，也沒有鯉魚潭水庫鋸齒堰之類的特色。或許受限於周遭地形的緣故，曾文水庫只設有三道洩洪閘門，站上大壩往下游看去，是狹窄深邃的溪谷，底部唯有一縷涓涓細流。
轉身往上游望去，或許是因為現時水位與滿水高度相差甚遠，環繞水庫的山景顯得光禿而缺少植被，和北部水庫綠意盎然的風景大有區別。
來到壩頂，觀光人潮明顯增多，人們不畏炙熱豔陽在開闊壩堤上歡笑留影，各式輕便華美的服裝與我們狼狽模樣形成鮮明對比。渾身黏膩不堪的我們無意在毫無遮蔽的壩頂多停留，讀完竣工紀念碑，拍完大合照後就匆匆往前方陰影飛奔而去。
離開壩頂後的路樹蔭比較多，總算可以讓身體稍微降溫，打從離開東口開始踢馬路，水一瓶一瓶灌，汗一升一升噴，衣服濕了又乾、乾了又濕，核心溫度仍然居高不下。我們經過公廁時迫不及待要洗手洗臉，只願冰涼的水能帶走一丁點暑意，沒想到連從水龍頭汨汨流出的水都是熱的。
幸好距離觀景樓已經不遠了。
志宏說觀景樓有餐廳，最一開始其實是計畫走到這兒吃午餐，後來因為把第一晚在西口紮營改為住宿六甲鎮南宮，才將第二天的時程往後推延。
觀景樓建築相當特別，是一部電梯連結空橋通往位於上邊坡約 20 公尺高處的六角建築，遠看有點像帆船造型。觀景樓即為餐廳，戶外陽台擁有 360 度環景展望，近從大壩，遠到大凍山一脈盡收眼底；而電梯出口前其實也設有一座觀景平台，能眺望風吹嶺方向的風景。
我在觀景樓買到思念大半天的咖啡，原本只想過過癮，沒想到意外好喝。若不是得趕到風吹嶺搭往大埔的公車，還真想坐在觀景樓上悠閒享受這一杯靈魂之湯。
我從很久以前就有個印象：可以從觀景樓下方搭渡輪到大埔情人碼頭——實際上山海圳的官方軌跡也是這麼畫的；後來因為疫情的關係渡輪停駛，才變成得繞上台三線環湖而行。最近聽聞觀景樓碼頭有遊湖船班，據說還會去看山豬島，讓我再度燃起搭渡輪到大埔的希望。不過當我們在曾文之眼詢問賣店大姊時，她卻對觀景樓到大埔的船班全然不知情，還一口咬定從來就沒開過這樣的航線。
實際上到觀景樓碼頭詢問，也確實沒有開往大埔的船。 *航班資訊務必出發前先行確認*
時間來到下午 3 點半，距離公車到站只剩下短短 50 分鐘，前方等待我們的是 4 公里的路程。我們大步向前，志宏一馬當先，石恩緊隨其後，我則一會兒向前趕路，一會兒又回頭拍照，彷彿在做間歇跑訓練一般。
4 點 20 分，全員壓線順利抵達台三線風吹嶺站牌。志宏掏出手機，公車動態顯示著「即將進站」，短短 2 分鐘以後，奔馳的小巴從盲彎另一側乍現，被我們驚險攔停。
故事未完待續
車廂隨著蜿蜒的公路搖搖晃晃，我們的思緒也在夢與清醒之間搖擺。
大家都累了。
對於我來說，任務告一段落；而對於 Ariel 而言，故事才正要開始。不過撇開工作不談，雖然這兩天過得又熱又辛苦，我們仍然無比期待接下來三天的旅程。這種感覺若以畫面來言說，就像走在大埔情人大道上，陽光從樹梢灑落，將空氣染成一片希望滿溢的金黃。
當午時溽熱退去，向晚微涼悄悄籠罩你與我之間，空氣都有點兒甜甜的，一如每個人此時此刻淡淡的笑容。
在今晚落腳的大埔山莊前，我與你沒有任何誓言，但是，我親愛的姊姊 Ariel，傳承山海圳的這根接力棒，從現在起，我就要把它交給你了。
故事未完，待續。
本計劃由 Columbia、健行筆記共同推動
責任編輯：Hannah
圖片來源：Lucky Chang