【新聞】鋼便橋計畫啟動 南橫公路年底全線通目標沒放棄

udn聯合新聞網 393次點閱

2021-10-06 00:24 聯合報 / 記者陳弘逸王慧瑛/高雄即時報導

8d68502633583b87b62228c29db8fcca.jpg南橫公路東西段沿線尚有近20處工地在進行,每一名工人都是幕後無名英雄。記者陳弘逸/攝影

南橫公路高雄桃源區明霸克露橋8月7日被土石流沖毀,過去2個月,居民靠便道聯外通行,公路總局預計本月底進場施作鋼便橋,拚明年2月完工。距年底全線通車目標剩1個多月,工程人員形容,過程像一場馬拉松,每一吋道路修築不易,會加緊衝刺拚到底。

交通部原訂今年底南橫公路要全線通車,除了高雄桃源區尚有鋼便橋工程,南橫東西段沿線約有20處工地尚在進行,外界關注「年底通車目標是否跳票了?」公路總局第三區工程處表示,年底全線通目標雖然艱難,不會輕言放棄,正持續加強安全措施,不會冒險通車,就算開放,也傾向採取限時段通行,兼顧安全、產業及生態。

斷橋處周邊河床沖積扇淤積高達25公尺,相當於8層樓高,地質變數讓工程難度大增。多次到斷橋處會勘的土石流專家、成功大學教授謝正倫說,短期鋼便橋要考慮玉穗溪深槽流路及上游沉砂池型式,明年汛期如玉穗溪再發生土石流下沖,短期鋼便橋仍要有損壞準備,基於長遠考量,長期路廊建議改線,避開荖濃溪,別與大自然抗衡,設法提升抗洪能力,才是順天應人之計。

公路總局甲仙工務段長陳正偉說,明霸克露橋斷橋處鋼便橋路線與臨時便道相似,施工前會先闢出另一條便道,鋼便橋施工期間仍有路可走。為節省經費,橋面板、橋墩等設施,將從已閒置的桃源一橋舊路鋼便橋拆下再利用。

今年是桃源區居民多災多難一年,先是8月間明霸克露橋被沖毀,梅山等3里一度淪為孤島,隔月是梅蘭明隧道被落石阻斷通行,居民被迫改走河床便道。

8月間遇金煌芒果產季,路斷橋毀一度讓農產運不出去,產銷難題讓農民心情沉重,直到8月底南橫東段道路緊急開放通行,才解燃眉之急。高雄市桃源區復興里長江維明說,這2年道路較脆弱恐難保持暢通,建議農民將果樹矮化、修枝減產,降低產銷壓力,以免孤島噩夢重演會措手不及。

「天無絕人之路,即使克難還是能活下去!」桃源區果農張美珠說,山區居民性格堅韌,路斷了還是會設法走出去,通常冬天走河床便道,夏天走農路,明年不知道情況是變好還是更糟,現在煩惱也無濟於事。

「踏入工區像進戰場!」陳正偉說,這不是矯情的話,是工程人員真實寫照與心聲,山區工程風險高,施工一有閃失就可能回不了家,經歷斷橋事件震撼,讓工程思維產生轉變,除了順應環境找解方,也不能忽略和居民多對話,忙搶通更要溝通。

陳正偉說,工程用語大多專業且生澀,溝通不能光靠發公告說明,要取得居民認同,多與地方意見領袖交流,才能凝聚共識減少阻力。

224ad894f5342613155fe0b273dea1b0.jpg南橫公路壯闊景色擄獲旅人的心,沿線居民更企盼一條安全回家的路。記者陳弘逸/攝影

a71fe29c94c21a982a7e40ed77246787.jpg南橫公路東西段沿線尚有近20處工地在進行,每一名工人都是幕後無名英雄。記者陳弘逸/攝影

4e9d56aa4a872d3479aa1fb131c6ff1d.jpg高雄桃源一橋舊路鋼便橋結構體將拆下,在明霸克露橋斷橋處鋼便橋又能派上用場,發揮二次利用價值。圖/公路總局甲仙工務段提供

1104f5346392b45c7f529bb8e0f785e1.jpg高雄桃源一橋舊路鋼便橋結構體將拆下,在明霸克露橋斷橋處鋼便橋又能派上用場,發揮二次利用價值。圖/公路總局甲仙工務段提供

5f9ddc5d7fa10988b76ae71f00751dc4.jpg高山工程要克服多變氣候,如何將人力、機具、原料送上山都是考驗。記者陳弘逸/攝影

79adfde37ba3f47f000808242cdd9507.jpg高山工程要克服多變氣候,如何將人力、機具、原料送上山都是考驗。記者陳弘逸/攝影

資料來源:udn聯合新聞網

看完後我覺得...

留言

預設頭像