【新北市】鄉長厝賞荷:五堵台鐵舊隧道自行車道~~

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親身體驗五堵台鐵舊隧道的鐵路采風、連騎保長坑溪畔自行車道,有時迷路也是不錯玩,再去鄉長厝賞荷,好一個蓮花盛開的秘境,下次再來探訪星光橋,盡情享受五堵單車縱橫基隆河畔的樂趣 ^_^

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旅行日期:2020.07.29

近來查地圖找到汐止鄉長厝有處蓮花池,去年啟用的五堵台鐵舊隧道自行車道也在附近,別稱七汐自行車道,長度約2公里,這麼親民的距離,用走的就能逛完,但因這次還想去保長坑溪騎腳踏車,來五堵車站借UBIKE出發,算是個相當輕鬆的新北半日遊~~

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難得坐火車到五堵,上次來訪已是十多年前的往事,車站前方就是基隆河,穿越鄉長路一段即可到達,站旁就有UBIKE,騎著它上來就對啦 ^ ^

以前的基隆河自行車道終點只到五堵,現在往東延伸到基隆汐止,還多一舊五堵隧道這個新景點,不愧是主打特色,一上來就會看到關於它的指標,保證不會迷路~~

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星光橋與河對岸的星座公園,是這一帶相當知名的景觀橋樑與休憩景點,很適合親子同遊,據說夕陽時分是最佳來訪時機,夜景也是極具魅力,雖然近在咫尺,不過還是等以後從南港騎單車過來,屆時再去好好參觀~~

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往東騎沒久,就會遇見新舊長安橋,由於新橋實在是太過顯眼,很容易就會忽略舊橋的存在,但我對舊橋比較有印象,上次從友蚋一路逛下來,就是經由舊長安橋前往五堵車站 !!

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新長安橋東側鄰近保長坑溪,雖然僅是基隆河支流,卻非在河流交會處直接架設橋樑,而是要透過長興橋旁的防汛閘門,經過舊鐵路橋,再繞道保長抽水站與五堵貨場鐵道最東側,好個蜿蜒曲折的路線哩~~

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來張保長坑溪與基隆河交會處的舊照片,寬廣的河道,架高的堤防,怎麼看都不適合再新建一座自行車專用橋,其中還能見到專供火車行駛的保長坑溪橋殘跡,它是為了興建高架鐵路而建的臨時鐵路橋,棄置後便無人聞問,本以為就這樣在歲月長河中逐漸凋零,誰知時至今日,居然成為五堵台鐵舊隧道自行車道的必經之路,歷史偶然真是意想不到的有趣呀~~

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拐了好幾個大彎,總算是回到了基隆河畔,可以放心慢慢騎,不然先前經過幾個轉角,都還要擔心會不會有車衝出來 +_+

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接著來到長興街二段,突然看到路兩側的路標,一邊寫著自行車道往基隆,另一邊卻是註明此路不通......有夠錯亂的 >_<

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道路盡頭就是幸福水泥五堵儲運站,開始要爬坡往上,又要繞一個大彎,不過可以居高臨下觀看五堵貨場的運作,也是很有意思的體驗~~

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還滿常遇到運送水泥原料的斗車在鐵道上行駛,但這裡似乎又多了不曾見過的某些東西,像是用來牽引車輛的調車機、外觀還繪有幸福水泥的字樣,台鐵好像也有形狀類似的車頭,但細部仍有些差異,還是第一次見到私有的機關車頭~~

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這處繪有一大堆時鐘圖案的涵洞,對面就是舊五堵隧道,裡邊圖畫的含意有著時光機的概念,裡邊照明閃爍不定,另類的動態展示,只是若待在裡邊看東西,閃滅不定的燈光會讓眼睛頗累,也就是說這個設計的目的是叫遊客不要在裡邊發呆,趕快去外邊晃晃的意思嗎 ?

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因為基隆河岸空間不足以及五堵貨場的存在,使得五堵通往基隆的河濱自行車道路線難以鋪設,現在利用舊五堵隧道才完成此一壯舉,總算是連到基隆,這也代表新北市內的基隆河畔己是可以騎單車暢遊全程,可喜可賀呀~~

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五堵台鐵舊隧道自行車道中最重要的景點就是這座五堵隧道,建於明治32年(1899年),是第一代隧道,其與南邊的第二代同樣是日治時期產物,更南邊還有因五堵貨場成立而新建的第三代隧道,算是三代同堂,第一代五堵隧道在2002年退役,2019改建成為七汐自行車道的一部份,南口兩旁山壁各有一幅象徵時光變幻的耐候鋼圖畫,各別以新舊火車與古今街道為主題,也因為它們的存在讓此地呈現一股生動色調~~

去過的火車老隧道不少,而此地就算陽光照不進來也給人很活潑的氣息,兩側線條多變的鋼製壁畫幫了不少忙,而且因為是在人口眾多的台北,三不五時就會有遊客前來參觀,人氣的加持使它更易親近,想當初拜訪當時還是荒煙幽境的崎頂子母隧道,就算沒草木蔽日,多雲的天侯伴著樣貌原始的隧道洞口,即便是雙線隧道,走在裡邊還是會心驚驚 -_-

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舊五堵隧道外觀與舊山線一號北口有些類似,都是磚砌拱圈洞口結構,同樣都有拱心石的設計,使它更顯幾分歐風色彩,不過這裡的女兒牆外觀就較為平凡,疑似有門額的裝設,但未見題字,至於那個由新元鹿之助所題"見可而進"門額,實際位置是在第二代五堵隧道南口,解說牌只有約略提到,關於這點應該要說得更清楚,不然會造成來此的遊客,找半天都見不著它在哪兒 ???

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此地的相關圖案全都與"時光"有關,北口南側壁畫是以蒸汽火車頭與現代化電力機車頭各往兩端延伸,象徵隧道的過去與未來,火車頭噴出的朵朵白煙形狀好似迷你時鐘般,仿若哆啦A夢的時光機才會出現的畫面,完全緊扣時光的主題,是相當有趣的藝術展示~~

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北口北側的雕飾同樣也是用古今對照來發揮,高樓大廈 vs 洋樓老屋、柏油大道 vs 紅磚小路、現代路燈 vs 古早路燈,還有象徵此地曾是火車行駛路線的平交道號誌,算是很用心的圖案,可是我最注意的地卻是那個"冰"字......悶熱的天氣,好想吃冰呀 3_3

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站在隧道口就能望見對面出口,長度很短,只有182公尺,裡邊清涼的空氣與外邊的高溫相比猶如避暑勝地,所以外邊看不到啥遊客,卻有不少中年婦女在此地散步,北口南口來回走好幾趟,與其在外邊曬太陽,不如在這兒吹冷風 ^ ^

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隧道內部的鐵路遺跡還滿多的,像是電氣化時代留下的懸臂,還有必然會出現的避車坑,其中最讓人印象非此莫屬.........是說電話在前邊,由此去的意思 ??

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現在的舊鐡路隧道為了吸引遊客,都有加裝燈光以方便通行,想到以前那段摸黑走舊隧道的青澀年代,時代真的是越來越進步了~~

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如果沒有認真瞄向地面,這個基隆市與新北市交會處的縣界可能就錯過了,畢竟橫跨兩個縣市,又是舊台鐵隧道的遺跡並不多,與舊草嶺隧道同樣來個燈光加強照明來提醒,應該不為過吧 @_@

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舊五堵隧道南口遠遠望出去就能見到鐵軌,畢竟是昔日的西正線,這也是理所當然的~~

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南口外邊是基隆市七堵區的範圍,新北市自行車道終點亦在此,從這出去是堵南街,據說往北來到千祥橋,就能連結到基隆市河濱自行車道,可以一路騎到七堵~~

以前曾逛過七堵崇智橋到六堵險圳之間的河濱步道,也曾從那兒沿著基隆河畔逛到百福車站,那時看到的河岸光景,都覺得好像滿適合騎單車,現在才發覺不是那麼回事,未來進步的空間還很大,基隆市區沒有ubike真是頗傷,但要在這山多路小的城鎮設立很不容易呀,就連瑞芳也只能設在車站附近,除非自備腳踏車,不然一般遊客借車騎到這兒,幾乎就直接回程,說是與基隆地區自行車道做連結,也就只是邊界繞繞就閃人,對於基隆觀光的幫助有限,至少七堵車站設個ubike,才更有讓人騎進基隆的吸引力~~

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回程經過保長坑溪,建於舊鐵路橋遺跡上的兩側甚至還有閘門管制,一旦汛期就會關閉,令人好奇這條河流昔日究竟有多麼威猛 ?

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查閱地圖後才發現保長坑溪還真的有自行車專用道,這次打算先去右岸,騎到大同路三段的保長坑橋,再從左岸騎回來~~

離開自行車道主線來到長興橋,橋兩邊的堤防超高,連個河的影子都看不到,像是頂部打開的涵洞,況且往來車輛還很多,腳踏車用牽的過去還比較安全,然後一旁的公車站牌名稱竟然是保福橋頭,話說與保福橋還有一段距離吧 ? 長興橋居然被遺忘 ?? 搞不清楚狀況 =_=

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想辦法找到保長路再給它往下騎過去,不一會兒就會來到這兒,如果不是事先調查過,很難發覺裡邊是條自行車道,重點是連個名字也無,超沒存在感的 !!!

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途中轉進保福橋,兩端各有一座防洪門,從橋上遠眺保長坑溪,兩岸仿若城牆般堤防高度幾可媲美淡水河堤防,非主流河系卻能有如此待遇,似乎以前常氾濫成災~~

畢竟是冷門單車道,很擔心它會淪落到荒廢到難以通行的程度,沒想到完全出乎意料-----小徑幽然、道路寬廣,沒有雜物擋路,而且路況甚佳,就算兩台腳踏車會車也不用特地閃開,加上機車幾乎進不來,隨興亂騎也沒問題,不見得比先前經過的七汐自行車道要差,更是完勝無數其它各地小型自行車道,河濱風光亦很優,頗有相見恨晚的fu,美中不足的是會路過中國貨櫃五堵集散站的大門,超多大卡車出入其間,經過時要格外小心~~

google地圖可查到它的名字---保長坑溪畔自行車道,單程3公里,來回6公里,很值得花個一小時來此散步呀 ^ ^

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右岸終點來到保長坑橋,此地已是大同路三段,照理說過橋後再循著左岸道路就能回程,確實有發現入口,但長得太奇怪,懷疑走錯路,但又無其它路可行,為了確認,特地繞路大安街,再往河的方向前進,到了左岸河濱,確實有自行車道存在,再沿路騎回到保長坑橋,哇咧~~方才在橋頭果然沒看錯,樓~梯~耶,腳踏車就算用牽的也很難爬上爬下吧~~

也許它本身就不是為了自行車道出入而設計,但左右岸高低落差如此之大,保長坑溪畔自行車道之旅真是令人大開眼界~~

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下一站要到基隆河北岸的鄉長厝看荷花,必需要過橋,只能在新舊長安橋與星光橋之間三擇一,新長安橋太高又危險,星光橋有點遠,還是舊長安橋最佳,上次會對這座橋留下深刻印象,就是因為這個陸閘,比起防洪水門更教人觸目驚心,水位若高到會用到它,很有可能再多點水就會溢出來 ? 其它橋樑可能也有類似設施,但第一次見到它是在舊長安橋,所以對它特別留意~~

十幾年前也曾在同個位置拍這張照片,景色幾乎沒變,就是樹葉多很多,綠化很成功呀~~

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上次從友蚋走到五堵,途經鄉友路,在這十字路口轉向長安舊橋,現在卻是一點印象也沒有,果然沒有在記的東西,很快就會忘記 >_<

要去看鄉長厝荷花池,前方那個中山高下方涵洞進去就對了~~

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鄉長路二段通往玉泉宮的左轉叉路前方就是荷花池所在地,左方有座架高涼亭與下方圳溝所形成的庭園空間,是早期的洗衫坑,水源來自鄉長里大埤,流經此處時因水量大且出口小,以致流出時擠壓空氣而發出"沐沐"聲響,一度成為此地代名詞,後來經過改造後不再有婦女在此浣衣,沐沐二字也成絕響,要感謝那個解說牌,不然還真不曉得此地曾有這段往事~~

這附近據說也是郊山林立,最有名的就是汐止獅頭山,登山口就在玉泉宮旁,而在這兒已能看到這間廟的指標,這次就當做探路,下次再來爬山踏青 ^ ^

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鄉長厝荷花池就在鄉長里大埤旁,早期大埤水源供應週遭百餘甲稻田灌溉耕作,此地以前也是農地,不種田後改成荷花池,每逢夏季就是蓮花盛開荷田田的樣貌,算是汐止秘境,漫步其間還能順道一覽旁側的大埤風光,紅白荷花挺立綻放蓮葉間的景樣令人驚豔,在google地圖隨手找到的景點也能這麼有fu,以後要好好利用呀~~

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回到五堵車站,這才發現以前去過的是東側出口,西側出口是初次見識,沒有東邊的狹窄,外觀也比較有氣勢,但同樣都是腹地不大,以後或許還有機會再來這裡騎腳踏車~~

五堵台鐵舊隧道自行車道雖然短,感覺卻頗優,舊五堵隧道充滿文藝氣息的懷古風情,保長坑溪畔自行車道與鄉長厝荷花池是額外收穫,就算錯過星光橋,五堵單車之旅也能這麼好玩~~

基隆河濱自行車道的新北市部份大致完成,至於基隆端則還要再努力,如果七堵車站有設立UBIKE,五堵通往基隆的自行車行程就不必原路折返,而且一定馬上趕來體驗,早就試試單車縱走六堵險圳是怎麼的感覺呀 ^ ^

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