【高雄】石南山

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↑ 林道上看石南山及左後方的鳥山

2020/5/3

自從多納林道在 5.5K/9K 處設置了鐵門之後,林道上原本兩座輕鬆易行的石南山、京大山頓時成了大家練腳力的好地方。車停 5.5K 鐵門,再走到石南山登山口 16.2K。除了距離接近十一公里之外,海拔上昇也要約一千出頭。之前林道約在 13K 過後有幾處崩塌,但現在皆已清除完畢。走林道便只剩距離的問題了。

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↑ 5.5K 鐵門,左下繞

今日天氣炎熱,茂林地區最高溫可達 35 度。早上七點半不到便抵達 5.5K 處,已有一台車停好了。整裝七點四十出發,由鐵門左下側低繞過後,便一路走在平整的水泥路上。像這樣只有內行人可以開車的路,我們都不免要嘴巴碎碎念一下。林道一路上昇,差不多過了 8K 之後開始有展望。首先見到的是位在溫泉溪對岸的屯子山。

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一路走到 9K 苗圃時,已經因為天氣炎熱開始感覺有些許疲累感。苗圃海拔已過一千,但是卻絲豪沒有涼爽的感覺。9K 的鐵柵門可以由縫間穿過,或者由右側邊坡高繞。過後仍是一路康莊大道,開車絲毫沒有懸念。

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↑ 屯子山

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↑ 遠方的石南山

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↑ 9K 柵門,由縫穿過或右上繞

約 11.2K 是京大山登山口,另也可由 9K 苗圃處上登。行前有討論過先走到此,再決定是要續走還是改走京大山。雖然大兒子在鬧了,但是 wt 示意往石南山。林道自此過後視野漸開闊,隨著海拔上昇,漸漸地出雲山林道的山頭冒出來,最後連南一段的山頭都出現了。而下看溫泉溪谷,已損壞不能通行的安通吊橋,橋身仍明顯地蕩在溪谷上。

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↑ 屯子山

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↑ 石南山

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↑ 石南山

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↑ 安通吊橋

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↑ 榆油山、足母山,右後遠方是可那部-南飭山-飭山-新望嶺

原本的崩塌的確被整好,可見仍有車輛需要通行。不曉得現今多納林道可以通到多遠?仍舊是多年前的 21K 嗎?接近 16K 處左側有一木板告示牌,支架完整但是不曉得原本拿來公告什麼?當我們抵達 16.2K 林道右側的石南山登山口時,大家先躺下來休息一下再說。

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↑ 京大山

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↑ 登山口的天空

天氣熱,連海拔接近一千八百公尺的石南山登山口,我們都得要躱在樹蔭下才感覺稍許舒適。

由石南山登山口援繩而上,隨即又有一段岩壁拉繩。過後行走於樹林間,地上落葉滿地,有點滑。出樹林,在些許矮樹環境下遍佈芒萁類植物。行走於此段時記得不時要回頭看,因為石南山頂沒有展望,這兒卻可以看見南方眾山頭。

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↑ 16.2K 石南山登山口

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石南山約 h1948m,三等 No. 7133。山頂矮樹林圍繞,並無展望,但仍可見到近處較高聳的大母母山。登頂正值中午,陽光曝曬可真是熱。一家人窩在小小樹蔭處用餐,大兒子吃麵包覺得有點乾。本來以為應該會遇見早上 5.5K 鐵門那輛車上的山友,但並沒有。一直到我們回停車處了,該輛車仍在。後來我們才意會到,裡頭的山友應該是去屯子山吧。

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登頂後兒子們感覺很輕鬆,大兒子說回程都是下坡了啊。但疲勞會累積,我猜回程是免不了會鬧的。一開始倆個還有說有笑,果然回到 11.2K 京大山登山口便見到倆小子有點累了。回到 9K 苗圃,小休片刻,順便看一下建築物。接下來海拔愈降愈低,無遮蔽的林道超曬。下午水氣有些許增加,遠山迷濛了一些,但是拍照起來仍不錯。

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看著對岸的屯子山,再看著沿著其稜線往深處走而至的鳥山(烏山)。台灣很小,但有些山卻很遠。回到停車處,已比出發時多了三台車,但我們一路上都沒遇見人哩?我想他們不是去屯子,就是先去了京大山。

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↑ 苗圃辦公室

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京大山我們未去,刻意留給自己短期再訪的藉口。況且今日來回走了快 23 公里,對小朋友來說已是一次破記錄之行了。

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航跡

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