【戶外百科】合歡山追雪季節即將來臨!雪駕經驗談

孫瑋芒 24,825次點閱
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合歡山追雪季節即將來臨。

回憶我的雪地駕駛經驗,最深刻的印象是「旁觀他人的災難」。

這些雪地受困的車輛,主要原因是駕駛人對自己的無知缺乏警覺。

問題的核心是:這些駕駛人認為,座車加掛了雪鏈,就能在合歡山公路暢行無阻。如同有些山友認為,穿上冰爪,就能攀登積雪的玉山。

我平安了,主要因為行前做足了功課,帶足了裝備,一路謹慎,像登山一樣。


舊文重新整理後貼出:

【合歡山雪駕經驗談】

對於台灣高山的雪地,不要抱持孩童式的幻想,一味以為很炫麗、很好玩。

2018年初的冬季,有三次駕車上合歡山追到雪的經驗。高山雪地從電影中的夢幻圖景變成眼前的災難,我這才初步認識了雪。


──關於加掛雪鍊雪地駕駛:

●雪鏈的租用與安裝

武嶺到合歡山遊客中心的合歡山公路,處在背陽面,坡度大,積雪時最容易結冰,號稱「水晶宮」,合歡山積雪時,是最先實施雪地通行管制的路段,禁止未安裝雪鏈的車輛通行。

下國道六號之後,可在埔里市區租雪鏈。前驅車租兩條綁在前輪,後驅車需要四輪都綁雪鏈。

個人消費經驗:在下國道六號之後左轉往霧社方向,埔霧公路右側7-11隔壁「阿男專業雪鏈」租用。店面停車場地寬敞,老闆很有耐心解說雪鏈安裝方法,是可信賴的店家。

2018年冬季行情:埔里市區的普通型雪鏈出租兩天,每組(兩條)600元;網狀雪鏈比較容易安裝,出租兩天每組(兩條)1000元。到了翠峰才租雪鏈,價錢更高。

如果你不太會綁雪鏈,翠峰雪季管制哨前,會有翠峰居民出來打工,收工錢安裝雪鏈。

鳶峰停車場目前施工封閉,預計2020年4月完工。所以,從合歡山下來,只有三個較大場地適合停車拆雪鏈:昆陽休息站、翠峰雪季管制哨(有收費代拆雪鏈服務)、翠峰小棧。

▲汽車水箱需要加抗凍劑,以免水箱的散熱管線在零下氣溫下結冰,導致汽車無法發動。如果你已加了水箱精,可能已有防凍作用,不一定要加抗凍劑。

▲合歡山積雪時,武嶺停車場會成為菜市場,車位難覓,宜趕早出發。

●積雪掩蓋了危險,你不知道雪下是什麼地形。在積雪的合歡山公路,我目擊好幾輛車陷入公路側溝待援,或是正在被拖救。

●駕駛高底盤四輪驅動車、四輪加掛雪鏈前往,最穩當。從合歡山公路大陡坡翻上昆陽休息站,我從後視鏡望見尾隨的一輛小客車在陡坡卡住,駕駛人猛踩油門,加掛雪鍊的前輪空轉。民營拖吊車又多了一件生意。只是,不知道這一車人要在雪夜受凍多久才等到救援。

▲2018年2月3日這個案例很經典:一輛要價4、500萬、剛買的Maserati休旅車「海神」,在水晶宮下坡路段打滑追撞前方的日產休旅車,駕駛直呼:「我都掛雪鏈了,怎麼還打滑?」最後花錢請拖吊車幫忙拖吊。(蘋果新聞網報導)

「海神」是四驅車,新聞照片顯示,她只有在後輪綁雪鏈!

●積雪的合歡山公路,大馬力二驅車也是上得去的,我看到不少這種車加掛雪鏈,安然過水晶宮,例如賓士房車。
有朋友開KUGA二驅休旅車加掛雪鏈,積雪時,仍然從大禹嶺爬上了小風口。

比較不可靠的是:1600CC以下二驅轎車加掛雪鏈,滿載乘客上合歡山追雪。動力不夠充裕,遇到結冰路面容易打滑。

●即使雪地駕駛裝備齊全,還是有意想不到的受困。我把四輪加掛雪鍊的四驅車在松雪樓積雪的停車格停了一夜,第二天上午,竟然開不出來。原來是經過一夜,車身的重量把輪下的積雪壓實了,車身下降,底盤下的雪把車身頂高,變成四輪懸空,抓不到地。向松雪樓服務台借了雪鏟,把車底盤下的雪鏟開,這才脫困。

●四驅車也曾受困,之後我在岔路口停車等幹道的車流出現空檔,被迫停在冰雪上,心中十分忐忑,惟恐車輪又打滑,無法駛離。

●武嶺到合歡山遊客中心這段長坡,日照少,積雪融解較慢,又陡又滑,號稱「水晶宮」。追雪車輛在水晶宮撞山壁,是偶發事件。車流上坡時,進行著殘酷的淘汰賽,則是必然的。我目睹好幾輛前輪掛有雪鏈的小客車在斜坡頓住,向左衝、向右衝,無論怎麼試,就是爬不上坡道,最後開到避車彎待援。

●在僅有兩車道的合歡山公路雪駕,塞車是常態。只要有一輛受困,公路就變成單向通行,車流打結。成百上千的車輛追雪,有的是去程,有的是返程,往往不止一處打結。從合歡山遊客中心到翠峰,我曾經開了八小時車才到。車上要帶足水,準備尿罐。


──合歡山公路除雪後,無雪鏈駕駛:

●合歡山公路雪後經過鏟雪車除雪,翠峰管制點解除管制,沒有加掛的雪鏈的車輛也准許通行,並不意味著完全沒有風險。駕車藉著慣性作用停進武嶺停車場,地面積雪被輾成薄冰,你要駛離的時候,可能發現驅動輪只會在冰上打滑空轉──你受困了。

●除過雪的坡道,雪在路肩高高堆起。你不小心偏離道路中央,駛進雪堆,車輛就可能卡住,再也出不來。


最後,再舉兩個雪駕災難:

▲四輪驅動車一條雪鏈沒綁緊,卡住了

2018年2月4日,翠峰管制站至昆陽路段:一部黑色BMW X6休旅車,因雪鏈卡死左前輪受困。
https://tw.news.appledaily.com/li…/realtime/20180204/1291859

▲雪鏈不是萬能,二輪驅動車從小風口上不了武嶺

2018年2月4日的報導:「連日大雪,合歡山上自台14甲線37.5公里小風口西端開始,往西一直至31.5公里武嶺,這段長達7公里上下坡路布滿了破碎的冰面和厚重的雪堆,彷彿就像一片廣大的溜冰場,只要是二輪驅動的車輛全部爬不上坡道,頻頻在原地打滑,每天均有超過50部的車輛受困在雪地中。」

https://video.udn.com/news/827699

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1.夜奔合歡山追雪,前方一輛小客車在雪地受困,駕駛得利卡四驅車的民間業者正在救援。2018-02-08,合歡山公路。

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2.車在合歡山松雪樓停了一夜,地面積雪結凍,需要鏟雪才開得出去。2018-02-09。

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3.合歡山公路水晶宮段,前方車輛受困,雙向交通阻塞。2018-02-09

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4.合歡山公路武嶺段積雪,成了單線道,加上沿途不時有交通故事,造成大塞車。2018-02-09。

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