【新聞】好消息!停駛近40年太平山森林鐵路復活有望

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2019-08-27 11:23聯合報 記者羅建旺╱即時報導

太平山森林鐵路停駛近40年,復活有望。

行政院政務委員吳澤成本月1日與2日,邀集行政院、公共工程委員會、行政院農業委員會林務局、交通部觀光局、經濟部水利署、宜蘭縣政府及三星鄉公所實地踏勘太平山森林遊樂區及森林鐵路10個站,重新找回鐵道文化與歷史發展軌跡。

吳澤成踏勘,林姿妙極力爭取太平山森林鐵道復甦,吳政委會中詢問與會單位,誰願意承擔該整體規畫的主政單位,林姿妙表示,森林鐵路復甦不僅喚醒時空記憶,也復甦了宜蘭林場的文化歷史,更可將宜蘭觀光產業再次點、線躍升,為拚出宜蘭好生活,自願承擔此一重任。

縣政府表示,最終中央地方達成共識,朝復甦鐵道規畫。

行政院明天下午將舉行「研商羅東至太平山沿線傳統森林鐵道復甦議題整體規畫事宜會議」,據了解,將拍板太平山森林鐵路復駛的執行單位由宜蘭縣政府主力承擔,並擬出復駛規畫,復駛計畫的規畫費用約莫落在800萬元,內容包含整體路線位置、未來經營的單位以及估計所需的運用。

宜蘭縣政府指出,西元1914年日本人開始進入太平山,1915年開始砍伐檜木,1924年利用土場至竹林全長約36.95公里鐵路,1924年通車,作為木材貨物及客運服務,沿線設有竹林、歪仔歪、大洲、二萬五、三星、天送埤、清水湖、牛鬥、樂水及土場,共計10處車站,因鐵路軌距窄、機關車廂狹小,規格約縱貫鐵路的一半,俗稱「五分仔車」。

1978年黛拉颱風,天送埤至土場段鐵路軌道,嚴重受損,雖仍可勉強維持竹林至天送埤間營運,惟因長期虧損且乘客銳減,在評估維修經費、規模及功能等條件後,1979年全線停駛,結束56年的鐵路輸運,沿途鋼軌也陸續拆除,場站漸為閒置、廢棄,羅東至太平山森林鐵路隨之沉寂。

停駛多年來,沿途各站廢止,目前僅剩竹林車站、大洲車站及天送埤車站仍保存或修建原林鐵車站站體,目前各車站分別屬於林務局、三星鄉公所及原民會等不同單位權管。

林務局羅東林區管理處指出,羅東森林鐵舊車站各有特色,其中,竹林車站位於羅東林業文化園區,為昔日羅東林鐵起訖站,歷史設施保留完整,車站可見昔日鐵道、火車、清洗台、儲木池、卸木平台及當時的工宿舍,歪仔歪站 是早期運送木材與甘蔗的分界點,1945年車站拆除,現為農地,歪仔歪橋橫跨羅東溪,以前是架高的檜木橋,現已改為水泥結構體。

大洲站早期因與糖廠契作,早期為種植甘蔗最集中的地區,車站已重新整建,呈現大洲車站昔日風貌,天送埤站 為沿線保留最良好的車站,曾為偶像劇拍攝場景,三星鄉公所更打造復刻版林鐵小火車繞行車站環狀軌道,勾起老一輩鄉民回憶。

宜蘭縣政府表示,希望藉由森林鐵路復駛,強化與在地服務及連結,帶動宜蘭縣整體觀光產業,拉長旅客留在宜蘭的時間,擴大觀光產業產值。

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羅東森鐵牛鬥站。圖/林務局羅東林區管理處提供

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羅東昔日森林鐵路。圖/林務局羅東林區管理處提供

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羅東昔日森林鐵路。圖/林務局羅東林區管理處提供

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羅東森鐵大洲站。圖/林務局羅東林區管理處提供

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羅東森鐵竹林站。圖/林務局羅東林區管理處提供

資料來源:udn聯合新聞網