【新聞】嘉義百年火車將修復運行 末代司機:「老兄弟回家了」

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2019-07-23 12:22聯合報 記者李承穎╱即時報導


有105年歷史的蒸汽火車SL-21號在嘉義公園展示46年,今天上午阿里山林鐵處以200噸級吊車,將它調起,運至北門車站,預計編列1200萬元整修,希望未來有機會能重新運行,21號火車最後一任司機員、現年72歲的呂文聲看著它緩緩吊起,想起那些年揮汗駕駛的情景,感動地說「老兄弟要回老家了,心情真的歡喜!」

阿里山林鐵處今天在嘉義公園舉辦「回娘家」記者會,嘉義市長黃敏惠、林鐵處長黃妙修等人都到場,現場還有不少鐵道迷,對這輛老火車拍照。

呂文聲回憶,當年駕駛這輛火車時才23歲,當學徒就學了4年多,開蒸汽火車也約4年,印象中燃燒煤炭要達120度、45分鐘後才能啟動火車動力,從嘉義車站到阿里山要6小時,一定要換人開,否則車廂過於高溫會受不了。

呂說,若煤炭不好時,車會發不動,阿里山的鐵路陡又高,還要載4列車廂的客人,並不好開,也要注意聽煞車系統狀況,因為系統只有一顆幫浦,若有異常,全車乘客性命危險。

呂文聲現在已當祖父,當年工作繁忙,常常帶著妻小一同上車,雖然工作辛苦,但時常能欣賞山景,忙裡偷閒,他如今已是為人祖父,常常帶著孫子來嘉義公園看火車,回憶當年,他說,有信心阿里山林鐵處能將火車修復好,我們這些老兄弟都會去看它

林鐵處說,1912年阿里山鐵道Z字形路段已經進行開闢,原有18噸的Shay蒸汽火車,已經無法負荷高達千分之66.7的陡坡,於是從美國Lima公司購入28噸蒸汽火車,編為21號,也是第一輛28噸蒸汽火車。

21號火車三直立式汽缸可縮短車身長度、傘型齒輪傳動以提高傳輸動力、配合可伸縮軸及萬向接頭可於曲線段靈活轉向,特殊設計適合阿里山山區曲線多、隧道多及坡度長的登山路線,為世界鐵道珍貴遺產,伐木時期配置於「奮起湖」車庫,負責阿里山木材載運,1975年停用後撥交嘉義縣政府陳列嘉義公園展示。

林鐵處長黃妙修說,下午2點21號、32號和25號蒸汽火車會併排在竹崎車站展示,三台車加起來歷史316歲,是歷史難得一見畫面。

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SL-21號蒸汽火車將調至北門車站,未來將以1200萬元修復,最後一任司機員呂文聲感動地說「老兄弟回老家了」。記者李承穎/攝影

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SL-21號蒸汽火車將調至北門車站,未來將以1200萬元修復。記者李承穎/攝影

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SL-21號蒸汽火車將調至北門車站,未來將以1200萬元修復。記者李承穎/攝影

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SL-21號蒸汽火車將調至北門車站,未來將以1200萬元修復。記者李承穎/攝影

資料來源:udn聯合新聞網