【嘉義】新阿溪縱走(DAY1-阿里山眠月線鐵路)

101 2019-04-04 發表 1,021次點閱
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阿溪縱走,是指從阿里山 縱走至溪頭,為以前救國團活動寒暑假最熱門的路線之一,也是四、五年級生的青春回憶,1999年的一場驚天大震,把這條步道震得柔腸寸斷,沉寂中斷十年之久,然而在山友的努力探勘下,在2008年新開闢一條高繞「松山」、下切「水漾森林 」到杉林溪 仁亭的新路線,於是「新阿溪縱走」重現山界。

我們這次安排了三日行程,踏上往日熱門的健行步道,走在荒廢孤寂的森林鐵道,經過驚險萬狀的大崩塌,尋訪奇幻的水漾森林 ,欣賞豐富動人的山林美景,讓人忘記了疲勞危險,重新喚起年少時代的的青春熱情。

走走日期:2019/02/28

行車路線:
搭乘中巴上國道1號轉國道3號南下,下中埔交流道往阿里山 方向,沿台18線經觸口、石棹至阿里山森林遊樂區下車,再改搭遊園車至沼平車站下車。

走走路線:
→沼平車站下車,出發

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→經過阿里山 閣大飯店,改走鐵道

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→叉路,左下往姊妹潭 ,取直續行鐵道

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→步道天橋,左下往姊妹潭 ,天橋右側步道往大塔山 ,續行鐵道

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→蜿蜒的鐵道,穿梭於杉木間,形成一幅美景

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→祝山線與眠月線鐵道分岔處(眠月線2.9K處),取左續行眠月線鐵道

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→鐵道封閉處,旁為大塔山 登山口,設有木造大平台,續沿鐵道行

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→進入第一明隧道

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→明隧道崩塌點

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→小心翼翼通過崩塌處

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→往回望崩塌處

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→進入第二明隧道

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→進入1號隧道

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→進入2號隧道,2號隧道長414公尺,為眠月線12座隧道中最長一座,必須要有照明工具

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→2號隧道內有崩塌,從高處鑽過

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→出2號隧道,即到達塔山車站,月台尾端左側為中塔山登山口,在此休息、午餐

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→餐畢,有三位隊友前往中塔山一訪,其餘續行往石猴車站

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→連續經過隧道、鐵橋

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→經過一葉蘭自然保留區

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→台灣一葉蘭保留區基石

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→廢棄工寮

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→眠月車站舊址(眠月線7.9K處),有兩道鐵軌,旁有二棟建築,左為宿舍,右為眠月檢查哨

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→宿舍內二個房間都有木板床,還有廚房、廁所(荒廢不堪用)
今日為228連假,山友眾多,石猴車站附近恐已無營地可搭帳,決定在此夜宿

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→時間尚早,前往石猴車站參觀,順便取水,經過眠月線8K處及第23號橋樑

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→石壁水源取水點,位於第23、24號橋樑之間

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→水量不大,枯水期可能無水

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→先往石猴車站,回程再取水,經過第24號橋樑

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→石猴遊憩區及石猴觀景台

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→石猴,有如蹲坐的獼猴,日本人稱為「達摩岩」,頭部已失

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→到達石猴車站,約在眠月線9K處,月台倒塌,車站主體尚稱完整,營地已一位難求

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→車站後方廁所旁下切路徑,為舊阿溪縱走的好漢坡 ,已嚴重坍方,不能通行

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→原路回,回到石猴遊憩區,從旁上石猴遊憩步道,參觀木炭窯

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→木炭窯,規模頗大

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→續往上行,於芒草中鑽行

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→到達棲霞亭,原步道續行可往望鄉亭、樟腦寮、聆風亭等回到石猴遊憩區,但已路徑不明,原路折返

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→回程經過石猴登頂叉路,取右上一訪

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→石猴頂,海拔2330公尺,拍照後回石猴遊憩區

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→回到石猴遊憩區,取左回眠月檢查哨

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→經過石壁水源,取水後續行

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→回到眠月檢查哨,埋鍋造飯,享受幸福的晚餐時光

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走走時間:
沼平車站    →  眠月檢查哨 約3小時(含休息、午餐)
眠月檢查哨 ←→ 石猴車站   來回約2小時(含石猴遊憩步道、取水)

高低落差:約90公尺(不含上下起伏)

參考地圖:(裁剪原圖後標示,桃紅色為行走路線,黃色為往中塔山路線)
原圖連結→江翠登山社-圓開的天地

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落差參考圖:
原圖連結→Kevin爬山趣!!

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原文出處