【新聞】僅存原始自然美的秘境公路 台26線屏東縣旭海─港仔段

發表於2019/01/12
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2019-01-11 18:01聯合報 文/交通部公路總局第三區養護工程處

位於台灣東南海岸的台26線屏東縣旭海─港仔段,不僅沿途有奇石礁岩、礫石海灘、港仔沙漠等自然地質景觀,還有旭海溫泉、九鵬基地和歷史人文風情,該段道路景觀因融入生態工法和人文歷史元素,還獲中華民國景觀大賞環境設施類最高榮耀的「年度大獎」;暫別濕冷的北部,春節連假來暖和南台灣,正是時候。

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台26線屏東縣旭海─港仔段獲中華民國景觀大賞環境設施類最高榮耀的「年度大獎」。(圖/交通部公路總局第三區養護工程處)


台26線屏東縣旭海─港仔段位處台灣東南海岸邊陲地,早年因中科院九鵬基地軍事管制封閉多年,開放後又因環團力爭保留「阿塱壹古道」,無法和台東串連,成為環島公路網唯一的缺口,加上大型遊覽車禁止進入,用路人多是在地住民或環島旅行族,少受外界干擾,又沒有路燈、無光害,也是觀星好地點,被形容是台灣僅存保留原始自然美的絕美秘境公路。

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台26線港仔至旭海段海岸礁岩裂縫產生的「鯨魚噴泉」奇景。(圖/交通部公路總局第三區養護工程處)


這條長9.2公里、2線道、依山傍海的濱海公路,過去社區隙地髒亂無人管理,沿線景觀雜亂、雜草叢生,公路局楓港工務段同仁花了5年時間改造沿線景觀,先與社區居民和地方機關協調整合,以回歸生態為本及去蕪存菁改造環境景觀,結合各界力量打造出「幸福公路」,前年獲交通部全國優良景觀道路金路獎,再奪下第6屆中華民國景觀大賞環境設施類「年度大獎」,還將角逐國際景觀建築師協會主辦的2019世界景觀大賞。

公路局打造出這條融入環境生態美學和人文情懷的「幸福公路」,要克服不少難題,包括和軍方協調拆除路邊廢棄水泥柱、與鄉公所溝通港仔及旭海村停車場及公用厠所改善、尋求社區居民支持拆除宗教設施廣告物,接著找到地方文史工作者念吉成,為冰冷的公路注入溫暖的人文和歷史元素,又找在地原木藝術家楊忠熏,利用漂流木創作藝術休憩涼亭等設施。

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台26線港仔至旭海段路邊空地種植濱海植物,並請木工藝術家打造造型優美的藝術休憩設施。(圖/交通部公路總局第三區養護工程處)


每個休憩涼亭或發呆亭前都有解說牌,介紹這條路也是千百年來先民遷徙的古道,早年是恆春到台東卑南的唯一通道,還有1874年「牡丹社事件」的導火線─1871年琉球宮古島民船難登岸地,就在港仔段的八瑤灣;另個木造的八八水災紀念亭,有當年流到當地被居民拾獲的高雄小林國小校名牌匾,為當年的悲慘天災留下見證。

公路局用減法概念改造,少了水泥、增了綠意,因滿州鄉港仔村具沙漠特殊地形,公路局巧妙結合現地資源,運用廢棄繩索、浮筒、漁船,配合現地、漂流木、鵝卵石,引進「雨水撲滿」呈概念,在中山漁港旁打造獨特的公路雨水公園,透過緩衝逕流、沉降池集水、濾淨水質,藉馬達抽取再利用;另個巧思是原本側溝改用海邊卵礫石填充成盲溝,兼具排水和避車路肩雙重功能。

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交通部長賀陳旦(中)去年到台26線旭海─港仔段視察道路景觀,用漂流木創作涼亭的木工藝術家楊忠熏(右),邀他悠閒蹺腳坐在發呆亭上凝望遠方大海。(圖/交通部公路總局第三區養護工程處)


景觀改造後的台26線屏東縣旭海─港仔段,有人形容將「素樸村姑」變身「氣質美女」,前交通部長賀陳旦特別指定造訪,它不僅解決工程、環境的實質問題,同時融入景觀意象營造的概念,藝術家的參與,更讓這條路粗曠中有優雅、理性和感性交織,是名副其實的「美麗幸福公路」。

交通路線:

●台9線在屏東縣獅子鄉壽卡轉屏199甲到牡丹鄉東源村,接199線往旭海村(車程約40分)。
●台26線在車城鄉轉入屏199到牡丹旭海村(車程約40分)。
●屏東恆春鎮走屏200到滿州港仔村(車程約35分)。

資料來源:udn聯合新聞網