【新聞】全台僅存鐵公路共構橋梁 舊大安溪橋展開修復

發表於2018/01/17
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2018-01-16 10:41聯合報 記者黑中亮╱即時報導

舊大安溪橋串連南北交通運輸動脈,是大甲地區大安溪南、北二岸居民往來主要交通路徑,因水流沖刷及自然因素影響,讓橋體毀損,在地方人士奔走下,台中市政府爭取中央補助款及自編預算共1億1500萬元,上午宣布開工進行修復,是中市目前單一歷史建築本體修繕金額最高個案,預計2021年可完工。

台中市文化資產處說,舊大安溪橋興建於1920年,介於台鐵大甲與日南兩車站間,橋體跨越大安溪下游,全長約920公尺,包括鐵路橋及公路橋兩部分,鐵路橋於1922年完成,公路橋完成1934年,早期交通不便,形成火車、汽車、行人使用同一橋梁並行的有趣現象。

舊大安溪橋興建於97年前,雖因交通路網改變,已不具交通功能,但仍是全台目前唯一僅存鐵公路共構的橋梁,當它逐漸被淡忘之際,或可從橋體屬於「石工橋」型式,公路橋墩石材均取自大安溪河床,石砌工法細緻,民國95年公告為歷史建築,見證當時鐵公路共構型式及台灣交通變遷發展史。

文資處指出,1978年伴隨鐵路電氣化東移,舊大安溪橋成為廢線,鐵軌拆除,但公路橋及橋墩仍保留當時的構造形式,2004年七二水災沖毀大安溪橋兩座橋墩,橋體毀損形成斷橋,為安全顧慮而建議拆除,之後確認舊大安溪橋構造廣泛運用鈑桁橋的技術,橋墩表面是日治時期石構造典型案例。

未來修復範圍包括,橋體修復工程、橋體再利用工程等,未來將串聯日南火車站周邊景觀公園步道,形成風格獨特的在地景點,提升區域歷史價值與活化文化資產。

橫跨大安溪的舊橋(右),曾是串聯南北的交通要道,左邊是鐵路電氣化後的現今鐵道。記者黑中亮/攝影

橫跨大安溪的舊橋,曾是串聯南北的交通要道,背景是大甲鐵砧山。記者黑中亮/攝影

橫跨大安溪的舊橋,橋墩是採用大安溪石砌構而成。記者黑中亮/攝影

資料來源:udn聯合新聞網